Rosyjskie Siły Zbrojne dysponują dużą liczbą czołgów różnych modeli i modyfikacji. Niemniej jednak nie wszystkie dostępne pojazdy opancerzone spełniają współczesne wymagania dotyczące tej lub innej cechy. W związku z tym armia jest zmuszona do wdrażania programów modernizacji sprzętu, co oznacza wyposażenie czołgów w nowy sprzęt. W tym roku dowiedział się o rychłym rozpoczęciu nowego, podobnego programu. Tym razem porozmawiamy o aktualizacji pewnej liczby czołgów T-80BV.
Według najnowszych doniesień prasy krajowej przemysł obronny zakończył już opracowywanie projektu modernizacji istniejących czołgów. Już w niedalekiej przyszłości planowane jest rozpoczęcie realizacji programu odnowy sprzętu. Podobno pierwszy naprawiony i zaktualizowany T-80BV zostanie przekazany wojsku w przyszłym roku 2017. Projekt modernizacji zakłada wymianę części podzespołów i zespołów bezpośrednio związanych z walorami bojowymi pojazdów. Planowana jest również poprawa wydajności.
Czołg główny T-80BV. Zdjęcia Wikimedia Commons
Najnowsze doniesienia na temat przyszłego programu modernizacji istniejących czołgów zostały opublikowane 14 listopada przez Izwiestia. Publikacja tych środków masowego przekazu wskazywała na główne cechy techniczne modernizacji, termin rozpoczęcia prac itp. Ponadto przekazano informacje o aktualnym stanie rzeczy. Podobno Omsktransmash JSC (Omsk) i Specjalne Biuro Projektowe Inżynierii Transportu (St. Petersburg), które są częścią korporacji Uralvagonzavod, były zaangażowane w rozwój projektu modernizacji czołgu.
Główny konstruktor czołgów rodziny T-80 Aleksander Umanski powiedział prasie, że obecnie przedsiębiorstwa-deweloperzy projektu modernizacji kończą przygotowania do rozpoczęcia modernizacji pojazdów opancerzonych. Już w przyszłym roku przedsiębiorstwo Omsktransmash rozpocznie prace nad naprawą i modernizacją czołgów pochodzących z wojsk. Dokumentacja do nowego projektu, zgodnie z którą będą prowadzone prace, jest efektem współpracy obu przedsiębiorstw.
Terminy prac i liczba czołgów wysłanych do modernizacji nie zostały jeszcze określone. Te cechy obecnego programu musi określić klient, reprezentowany przez Ministerstwo Obrony. Podobno wszystkie takie szczegóły projektu zostaną opublikowane później.
Modernizacji nowego projektu proponuje się poddać główne czołgi bojowe t-80bv, które pozostają w wielu jednostkach pancernych. Pojazdy te nadal mogą być używane przez wojska, ale szereg charakterystycznych cech samego sprzętu oraz niektóre czynniki „zewnętrzne” poważnie komplikują operację. W szczególności z wielu powodów nie ma możliwości kompleksowej naprawy zbiorników z wymianą istniejących elementów i zespołów na produkty oryginalnych modeli. Z tego też powodu obecny projekt modernizacji proponuje zastosowanie znacznej liczby nowych podzespołów.
Przypomnijmy, że czołg T-80BV został przyjęty na uzbrojenie armii radzieckiej w 1985 roku. Maszyna ta była bezpośrednim rozwinięciem T-80B i różniła się od podstawowego modelu. W celu poprawy walorów bojowych zastosowano nowe komponenty i zespoły, przede wszystkim dynamiczny kompleks ochronny. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, T-80BV na kadłubie i wieży posiada bloki systemu „Kontakt”, które są w stanie chronić go przed niektórymi pociskami wroga. Zainstalowanie ochrony dynamicznej doprowadziło do zwiększenia masy bojowej o około 1200 kg, po czym ten parametr osiągnął 43,7 t. Poza tym T-80BV niewiele różni się od bazowego T-80B. Zachowanie istniejących cech ułatwiło maksymalne wykorzystanie istniejącej konstrukcji.
T-80BV różnił się od swoich poprzedników pancerzem reaktywnym „Kontakt”. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Pod względem głównych cech konstrukcyjnych T-80BV był typowym radzieckim czołgiem głównym. Jednocześnie rodzina T-80 opierała się na oryginalnych i odważnych pomysłach. Wszystkie projekty rodziny wykorzystują klasyczny układ pojazdu z przednim przedziałem sterowniczym, przedziałem bojowym w środku kadłuba i przedziałem silnikowo-przekładniowym na rufie. Uzbrojenie mieści się w obrotowej wieżyczce. Kadłub ma zróżnicowaną rezerwację z połączoną ochroną przedniego występu i słabszą jednowarstwową konstrukcją innych jednostek. Aby zwiększyć poziom ochrony przed nowoczesnymi środkami rażenia, czołg powinien być wyposażony w system „Kontakt”.
Najważniejszą cechą czołgów rodziny T-80, w tym modyfikacji BV, było zastosowanie silników z turbiną gazową. Na rufie T-80BV znajduje się silnik GTD-1000TF zdolny do rozwijania mocy do 1100 KM. Taka elektrownia daje samochodowi określoną moc ponad 25 KM. za tonę, dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie sięga 70 km/h. Rezerwa chodu wynosi 500 km. Cechą charakterystyczną czołgu z silnikiem turbogazowym jest szybkie przyspieszenie i inne różnice w zakresie mobilności. Jednocześnie w niektórych trybach zużycie paliwa może być dwukrotnie wyższe niż w pojazdach opancerzonych z silnikami wysokoprężnymi.
Głównym uzbrojeniem czołgu T-80BV jest 125-mm gładkolufowa wyrzutnia armatnia 2A46M-1. Pistolet o długości lufy 48 kalibrów współpracuje z mechanizmem ładowania przeznaczonym do automatycznego podawania amunicji do komory. Przenośnik ładujący i dodatkowe schowki w przedziale bojowym mogą pomieścić do 38 pocisków różnych typów. Aby zwiększyć zasięg rażenia celów, czołg może używać kierowanych pocisków rakietowych kompleksów 9K112-1 „Cobra” i 9K119 „Reflex”, wystrzeliwanych przez lufę działa. Maksymalny zasięg strzelania rakiety sięga 5 km. Czołg uzbrojony jest również w karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm w połączeniu z armatą i wielkokalibrowym przeciwlotniczym NSVT.
W związku z budową nowych pojazdów opancerzonych i stopniową modernizacją istniejących próbek, przemysł radziecki i rosyjski wyprodukował dużą liczbę czołgów T-80BV. Tak więc, według The Military Balance 2016, armia rosyjska ma obecnie około trzech i pół tysiąca czołgów T-80B, T-80BV i T-80U, z których do 450 jednostek pozostaje w służbie i nie zostały jeszcze wysłane do przechowywania … Technologia używana przez wojska jest wciąż bardzo potężną siłą, ale w obecnej formie ma ograniczone perspektywy.
Według dostępnych danych wiek pozostających w jednostkach czołgów T-80BV wynosi obecnie od 25 do 31 lat. Charakterystycznym problemem floty takiego sprzętu jest spadek gotowości bojowej związany z moralnym i fizycznym starzeniem się. Ponadto ograniczone są możliwości naprawy i odbudowy zbiorników, co jest konsekwencją problemów minionych lat. Tak więc do tej pory zaprzestano produkcji systemów kierowania ogniem typu 1A33. Nie produkuje się również systemu rakietowego Cobra, jednostek mechanizmu ładującego, radiostacji, czujników pogody itp. Z tego powodu naprawa niektórych pojazdów opancerzonych jest niemożliwa ze względu na banalny brak części zamiennych, których źródłem mogą być tylko inne czołgi.
Dodatkowe zbiorniki paliwa są konsekwencją dużego zużycia paliwa. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Sytuacja ta prowadzi do tego, że kontynuacja eksploatacji istniejących zbiorników jest nadal możliwa, jednak skutkiem różnych awarii może być zniszczenie sprzętu z niemożliwością odzyskania. Innymi słowy, wszystkie dostępne w oddziałach czołgi T-80BV i „powiązane” modyfikacje są zagrożone całkowitym wycofaniem się z eksploatacji w dającej się przewidzieć przyszłości z powodu niemożności pełnej konserwacji, napraw i modernizacji. Biorąc pod uwagę ilość takiego sprzętu, można mówić o niechcianej utracie pojazdów opancerzonych, które jeszcze przez jakiś czas mogły być używane przez armię.
Latem tego roku okazało się, że przedsiębiorstwo Omsktransmash zajmuje się opracowaniem projektu modernizacji głównych czołgów w armii. Projekt przewiduje remont sprzętu z późniejszą wymianą szeregu przestarzałych komponentów i zespołów. Efektem zastosowania innowacji przewidzianych w nowym projekcie powinno być wydłużenie żywotności zbiorników i zwiększenie ich podstawowych parametrów. Ponadto miał nieco ułatwić obsługę zaktualizowanego T-80BV ze względu na pewną unifikację z czołgami z rodziny T-72B.
Jednym z problemów czołgów T-80BV jest brak masowej produkcji niektórych elementów systemu kierowania ogniem. Nowy projekt modernizacji obejmuje demontaż istniejącego sprzętu i instalację nowych produktów. Zaproponowano więc użycie wielokanałowego celownika działonowego Sosna-U z kanałem optycznym, termowizyjnym i dalmierzowym z możliwością sterowania pociskiem. Zastosowanie produktu „Sosna-U” pozwala zwiększyć potencjał czołgu w monitorowaniu terenu i wyszukiwaniu celów. Zapewnia wykrywanie obiektów o każdej porze dnia, obliczanie niezbędnych poprawek i stabilizację broni. Celownik może znaleźć cel i określić jego zasięg na dystansie do 7,5 km. W nocy zasięg widoczności zmniejsza się do 3,3 km.
Wielokanałowy celownik proponowanego typu ma również „podwójny” tryb działania, podczas którego sprzęt jest używany nie tylko przez działonowego, ale także przez dowódcę czołgu. Ta funkcja pozwala dwóm członkom załogi efektywniej prowadzić pracę bojową, szukać celów i celować z broni. Jako pomocniczy środek wyszukiwania celów i namierzania broni proponuje się wykorzystanie ulepszonego celownika peryskopowego 1P67. Mając znaczne różnice i przegrywając z Sosne-U w niektórych cechach, produkt 1P67 pozwala rozwiązać podobny zakres zadań, ale z pewnymi ograniczeniami. W szczególności celownik peryskopowy nie nadaje się do celowania z broni w ciemności.
Przedział sterowniczy czołgu również powinien otrzymać nowe wyposażenie. Aby poprawić możliwości kierowcy w nocy, proponuje się zastosowanie lornetki obserwacyjnej TVN-5.
W celu zapewnienia kompatybilności nowych urządzeń elektronicznych z istniejącymi jednostkami czołgu, zaproponowano udoskonalenie automatycznego sterowania mechanizmem ładowania. Po pewnych wymaganych zmianach urządzenie to jest w stanie pracować na poleceniach nowych systemów kierowania ogniem.
Czołg T-80BV-RM, jedna z opcji modernizacji istniejącego sprzętu. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Istniejący kompleks dynamicznej ochrony „Kontakt” projektu modernizacji proponuje się zastąpić systemem „Relikt”, który ma ulepszone właściwości. Podstawą „Relikt” jest nowy element wysokoczułego zabezpieczenia dynamicznego typu 4C23. W składzie tego produktu znajdują się dwie płyty ze stali pancernej, po uderzeniu, rozrzucone przez ładunek wybuchowy w różnych kierunkach. Twierdzi się, że taki ruch płyt może znacznie zwiększyć destrukcyjny wpływ na uderzający element amunicji przeciwpancernej. Ze względu na główne innowacje konstrukcyjne, kompleks Relikt różni się od systemów rodziny Contact większą skutecznością w zwalczaniu amunicji podkalibrowej i kumulacyjnej.
Charakterystyczną wadą zbiorników z silnikami turbogazowymi jest wysokie zużycie paliwa w niektórych trybach pracy. Proponowany projekt modernizacji T-80BV uwzględnia to i oferuje ciekawe rozwiązanie tego problemu. Zmodernizowana elektrownia otrzymuje tzw. parking bezczynny. Jednocześnie zużycie paliwa zmniejsza się do 35 kg / h, a moc silnika jest przekazywana do rozrusznika-generatora, za pomocą którego można zasilać odbiorców o łącznej mocy do 6, 8 kW być wyniesionym.
Wprowadzenie nowego trybu pracy umożliwiło obejście się bez użycia pełnoprawnego pomocniczego zespołu napędowego, ale jednocześnie zwiększyło wydajność silnika głównego. Biorąc pod uwagę fakt, że średnio około 50% czasu pracy silnika przypada na takie lub inne postoje, taka innowacja może mieć zauważalny efekt ekonomiczny.
Projekt modernizacji zakłada wymianę istniejącego sprzętu komunikacyjnego na nowsze produkty. Proponuje się wykorzystanie radiostacji R-168-25U-2, pracującej w zakresie ultrakrótkich fal. Taka stacja jest w stanie zapewnić otwartą lub szyfrowaną łączność radiową o każdej porze dnia bez ograniczeń dotyczących warunków pogodowych. Możliwa jest transmisja danych analogowych i cyfrowych za pośrednictwem kanału simplex lub duplex. W razie potrzeby stację można wyjąć ze zbiornika i używać w wersji przenośnej. Projekt proponuje również zastosowanie nowych środków komunikacji wewnętrznej, przełączania i kontroli.
Jak wynika z opublikowanych danych dotyczących obiecującego projektu modernizacji starzejących się zbiorników, istotą proponowanej aktualizacji jest zastąpienie szeregu jednostek nowymi systemami o podobnym przeznaczeniu. Warto zauważyć, że w większości przypadków taka wymiana powinna prowadzić do zauważalnego wzrostu wydajności, jak ma to miejsce w przypadku systemów kierowania ogniem czy ochrony dynamicznej. Inne aspekty projektu powinny ograniczyć wpływ negatywnych cech technicznych, takich jak zwiększone zużycie paliwa.
Doświadczona wieża T-80BV-RM. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Łatwo zauważyć, że proponowany projekt modernizacji T-80BV zakłada zachowanie dużej liczby istniejących jednostek i zespołów czołgu. Ta cecha projektu powinna prowadzić do tego, że niektóre cechy techniczne, bojowe i operacyjne pozostaną na tym samym poziomie. Tak więc ostatecznie zmodernizowany czołg pod względem wszystkich parametrów i możliwości będzie co najmniej nie gorszy od oryginalnego wyposażenia, przewyższając go niektórymi cechami.
Podejście zastosowane do modernizacji technologii raczej nie doprowadzi do dużego wzrostu ogólnych możliwości, ale nie to jest jego celem. Taka wymiana sprzętu ma na celu naprawę z rozszerzeniem zasobu, a także wymianę przestarzałych i nieprodukcyjnych urządzeń na nowe, aktualnie produkowane. Docelowo pozwala to na dalszą eksploatację sprzętu przez pewien czas, dodatkowo zwiększając jego właściwości. Bez takiej modernizacji istniejące czołgi główne mają wątpliwe perspektywy. Oczywiście z powodu awarii niektórych jednostek, których wymiana jest niemożliwa ze względu na brak części zamiennych, wojska będą musiały spisać czołg lub wykorzystać go jako źródło części do innych pojazdów.
Szczegóły proponowanej modernizacji czołgów stały się znane latem tego roku. Kilka miesięcy później krajowe media doniosły o obecnym stanie rzeczy. Podobno do tej pory przedsiębiorstwa Omsktransmash i Specjalne Biuro Projektowe Inżynierii Transportu zakończyły rozwój projektu i prowadzą prace przygotowawcze przed rozpoczęciem konwersji sprzętu wojskowego. Już w przyszłym roku planowane jest odebranie z MON pierwszych czołgów T-80BV, które będą musiały przejść wymaganą modernizację.
Plany resortu wojskowego dotyczące liczby czołgów odnawialnych i terminów wymaganych prac nie zostały jeszcze określone. Prawdopodobnie naprawie i modernizacji zostanie poddanych co najmniej kilkadziesiąt czołgów, choć możemy mówić o dużych ilościach wyposażenia. W jednostkach bojowych znajduje się około 450 czołgów T-80 kilku modyfikacji, w tym „BV”. W magazynie znajduje się około trzech tysięcy więcej pojazdów opancerzonych. Jak wiele z tej techniki zostanie przywróconych i ulepszonych, dowiemy się później.
Obecnie rosyjski przemysł zbrojeniowy nadal rozwija istniejącą flotę pojazdów opancerzonych. Od kilku lat przedsiębiorstwa zajmują się remontami i modernizacjami czołgów T-72 z modernizacjami według projektu T-72B3. Według najnowszych doniesień wkrótce powinien ruszyć program podobnej aktualizacji maszyn T-80BV. W dającej się przewidzieć przyszłości planowane jest rozpoczęcie dostaw najnowszych czołgów T-14, jednak do czasu pojawienia się wystarczającej liczby takiego sprzętu wojska lądowe będą musiały obsługiwać istniejące pojazdy. Obecne i planowane programy modernizacyjne z kolei pozwolą armii czekać na dozbrojenie, dysponując sprzętem o wyższych parametrach.
