Radzieckie i rosyjskie opancerzone wozy bojowe są eksportowane do wielu krajów na całym świecie, a niektóre z tych dostaw są szczególnie interesujące. Na przykład w latach dziewięćdziesiątych podpisano umowę na dostawę czołgów, bojowych wozów piechoty, transporterów opancerzonych i różnej broni dla armii południowokoreańskiej. Pojawił się z konkretnych powodów i miał ciekawe konsekwencje.
Dług i polityka
Pomimo przynależności do różnych „obozów” polityczno-wojskowych, ZSRR i Republika Korei od pewnego czasu rozwijały stosunki gospodarcze i prowadziły wzajemnie korzystny handel. Jednak później sytuacja się zmieniła, zaczęły się problemy i do czasu rozpadu ZSRR Seul był winien ok. 30 tys. 1,5 miliarda dolarów.
Sowiecki dług stał się tematem negocjacji koreańsko-rosyjskich, które rozpoczęły się wkrótce po upadku kraju. W tym czasie niepodległa Rosja nie mogła zapłacić całej kwoty w pieniądzu i proponowano zapłacić produktami wojskowymi. Seulowi zaproponowano wybór określonych próbek za ustaloną kwotę - z dostawą z obecności armii rosyjskiej.
Korea Południowa początkowo zareagowała na taką propozycję bez entuzjazmu. Przez kilkadziesiąt lat prowadziła opłacalną współpracę wojskowo-techniczną ze Stanami Zjednoczonymi, a pozyskiwanie sprzętu sowieckiego/rosyjskiego nie odpowiadało tej polityce. Oprócz kwestii politycznych były też kwestie techniczne. Rosyjskie pojazdy pancerne i broń musiałyby zmieścić się w pętlach kontrolnych stworzonych według amerykańskich standardów.
Jednak rosyjska propozycja miała dobre perspektywy. Ze względu na istniejące zadłużenie udało się pozyskać najnowocześniejsze próbki od wiodącego producenta. Ponadto dostępne na zamówienie pojazdy opancerzone korzystnie różniły się od tych dostępnych w armii Korei Południowej.
Zgodnie z warunkami umowy
Wojskowe i polityczne kierownictwo Korei Południowej rozważyło wszystkie argumenty i uznało, że propozycja rosyjska jest warta uwagi. Odbyły się niezbędne konsultacje dwustronne, aw 1994 r. podpisano porozumienie o częściowej spłacie sowieckiego długu poprzez dostawy produktów wojskowych. Na jej warunkach Rosja miała przekazywać różnorodną gamę produktów, a Republika Korei umorzyła połowę swoich długów.
Zgodnie z umową armia koreańska miała otrzymać 33 czołgi podstawowe T-80U w konfiguracji liniowej. Zamówiono także 2 czołgi T-80UK dla dowódców. W interesie piechoty zmotoryzowanej zakupiono 33 bojowe wozy piechoty BMP-3 i tyle samo transporterów opancerzonych BTR-80A. Wraz z pojazdami opancerzonymi zamówienie obejmowało ponad tysiąc zestawów rakiet przeciwpancernych 9K115 „Metis” oraz kilkadziesiąt przenośnych zestawów przeciwlotniczych „Igla”. Uzbrojenie i sprzęt miały zostać przeniesione w ciągu najbliższych kilku lat.
Pierwszy radziecki czołg podstawowy i BMP trafił do Korei Południowej w 1996 roku w ilości kilku sztuk. W kolejnym roku tempo dostaw wzrosło, a klient otrzymał już kilkadziesiąt pojazdów opancerzonych, a także część uzbrojenia rakietowego. Wkrótce przybyły nowe dostawy, a pod koniec dekady traktat został w pełni wdrożony.
Gdy przybył nowy materiał, wojska południowokoreańskie opanowały go i zdobyły niezbędne doświadczenie. Czołgi i bojowe wozy piechoty dobrze sprawdziły się w testach i służbie, w wyniku czego koreańskie Ministerstwo Obrony chciało kupić nowe pojazdy dwóch typów. Jednak nowa umowa nie obejmowała transporterów opancerzonych.
Druga umowa na spłatę zadłużenia przez pojazdy opancerzone pojawiła się w 2002 roku i była realizowana do 2005 roku. Z jego pomocą łączna liczba czołgów podstawowych wzrosła do 80 jednostek; bojowe wozy piechoty - 70. Udało nam się ponownie wyposażyć kilka nowych jednostek i znacznie zwiększyć możliwości bojowe armii.
Oczywiste zalety
W momencie podpisywania umowy stan południowokoreańskiej floty pojazdów opancerzonych pozostawiał wiele do życzenia. Większość jednostek czołgów stanowiły amerykańskie M48, które przeszły kilka modernizacji. Od końca lat osiemdziesiątych produkowany jest własny czołg MBT K1. Odbiór kilkudziesięciu rosyjskich T-80U radykalnie zmienił wygląd i możliwości armii.
Faktem jest, że we wszystkich podstawowych cechach T-80U przewyższał koreańskie K1, nie wspominając o starszych modelach. Miał potężny pancerz przeciwdziałkowy, a silnik turbiny gazowej zapewniał lepszą mobilność - przy mniejszej wydajności. Najważniejszym argumentem przemawiającym za T-80U była armata kalibru 125 mm z nowoczesną amunicją i sterowaniem z tamtego okresu.
Głównym środkiem transportu piechoty na początku lat dziewięćdziesiątych były transportery opancerzone M113 produkcji amerykańskiej i lokalnej. Kontynuowano również produkcję własnego K200 o wyższej wydajności. Jednak obie te próbki były gorsze od rosyjskiego BMP-3 we wszystkich podstawowych parametrach. Ten ostatni miał zalety w ochronie, mobilności i broni.
BTR-80A stał się pierwszym kołowym transporterem opancerzonym w służbie Korei Południowej. Ten samochód miał pewne zalety w stosunku do dostępnego wyposażenia, ale przynajmniej pod innymi cechami nie różnił się od niego. BTR-80A otrzymał mieszane oceny, dlatego dostawy ograniczono do jednej partii.
W dziedzinie broni rakietowej zaobserwowano podobne zjawiska. Uzbrojenie Korei Południowej nie było najnowszymi modelami amerykańskimi, a współczesne systemy rosyjskie korzystnie się od nich różniły.
Tymczasowo najlepszy
W ten sposób, dzięki dwóm porozumieniom z Rosją, armia Korei Południowej była w stanie poprawić ogólny wygląd swoich sił lądowych. Otrzymał bardziej zaawansowane czołgi i bojowe wozy piechoty, które korzystnie różniły się od istniejącego sprzętu. Z drugiej strony do 2005 roku otrzymaliśmy niewiele ponad półtora setki pojazdów - nie można było liczyć na całkowite przezbrojenie ze wszystkimi pożądanymi konsekwencjami.
Jednak z czasem sytuacja zaczęła się zmieniać. Korea Południowa kontynuowała produkcję własnego sprzętu. Jednocześnie opracowywano projekty modernizacji istniejących próbek i realizowano zupełnie nowe programy. Przy ich tworzeniu uwzględniono m.in. doświadczenia z obsługi rosyjskich wozów bojowych piechoty i czołgów podstawowych.
Do tej pory wszystkie te procesy doprowadziły do powstania kilku ulepszonych wersji obt k1 i bmp k200. Ponadto do serii dostarczono najnowsze czołgi K2 i bojowe wozy piechoty K21. Nowoczesne próbki pod względem cech przewyższają stare radzieckie/rosyjskie pojazdy i odbierają im tytuł najbardziej zaawansowanego sprzętu armii koreańskiej.
Na tle tych wszystkich procesów T-80U i BMP-3 nadal służyły w swojej pierwotnej formie. Przemysł południowokoreański był w stanie opanować produkcję poszczególnych komponentów do małych i średnich napraw, ale bardziej skomplikowane środki, m.in. modernizacja była możliwa tylko z pomocą Rosji. Ze względów ekonomicznych i politycznych zrezygnowano z takich środków, a pojazdy opancerzone zachowały swój pierwotny wygląd.
Mglista przyszłość
Obecnie armia Korei Południowej liczy ok. 2 tys. 80 czołgów T-80U, do 70 BMP-3 i tylko 20 BTR-80A. Wszystkie te pojazdy opancerzone należą do 3. Brygady Pancernej Wojsk Lądowych. Czołgi podzielone są na dwa bataliony po 40 jednostek, bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone rozmieszczone są w podobny sposób.
W przeciwieństwie do własnych koreańskich projektów, rosyjskie pojazdy opancerzone nie są modernizowane. Jest już moralnie przestarzały, dlatego nie może w pełni konkurować z lokalnymi produktami. W rezultacie długoterminowe plany dowództwa przewidują stopniową rezygnację z rosyjskiego sprzętu, jako dostaw produktów krajowych.
W 2016 roku w rosyjskich mediach pojawiły się informacje o zbliżającym się rosyjsko-koreańskim porozumieniu, zgodnie z którym czołgi i bojowe wozy piechoty wrócą do ojczyzny. Poinformowano o zakończeniu oceny sprzętu i rychłym pojawieniu się kontraktu. Wykupione pojazdy opancerzone proponowano do naprawy i uruchomienia lub wykorzystania na części zamienne. Jednak ten temat nie został rozwinięty. Nie pojawiły się nowe doniesienia o przekazywaniu samochodów używanych.
Jest wysoce prawdopodobne, że w nadchodzących latach Korea Południowa będzie nadal eksploatować radzieckie/rosyjskie pojazdy opancerzone, ale nie będzie ich modernizować ani zastępować podobnymi modelami importowanymi. W miarę wyczerpywania się zasobów maszyny zostaną umorzone i zutylizowane. Nie można również wykluczyć możliwości odsprzedaży do krajów trzecich. Zakup nowych rosyjskich czołgów i pojazdów opancerzonych jest praktycznie wykluczony.
Korea Południowa od dawna wyznaczyła kurs na samodzielną budowę i rozwój pojazdów opancerzonych. W takich warunkach T-80U/UK, BMP-3 i BTR-80A nie mają szczególnych perspektyw. Nikt nie planuje ich teraz skreślać, ale ich przyszłość nie jest już kwestionowana. Jedna z najciekawszych historii współpracy wojskowo-technicznej ostatnich dziesięcioleci dobiega końca.
