Obecnie Rosja kontynuuje prace nad ulepszaniem i budowaniem zdolności bojowych systemów rakietowych wielokrotnego startu (MLRS). Rosyjscy eksperci wojskowi uważają, że ta klasa broni artyleryjskiej najlepiej pasuje do nowej doktryny wojskowej naszego państwa, jednak jak każdy inny kraj, który dąży do stworzenia skutecznych i mobilnych sił zbrojnych z niewielką liczbą zawodowego personelu wojskowego. We współczesnym świecie istnieje niewiele przykładów sprzętu wojskowego, którego kilka obliczeń posłużyłoby do obsługi broni o tak znacznej sile rażenia.
Na podstawie analizy próbek rosyjskich i zagranicznych MLRS będących w służbie przedstawiciele Głównego Zarządu Rakietowego i Artylerii (GRAU) Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej rozważają możliwość stworzenia MLRS „Grad” ze zmechanizowanym ładowanie pakietu przewodników. Nowy wóz bojowy jest rozwinięciem sprawdzonego Grad MLRS, który jest jednym z symboli rosyjskiej potęgi militarnej i służy w ogromnej liczbie krajów na całym świecie. Układ nowego wozu bojowego, który jest obecnie opracowywany, przewiduje zastosowanie podwozia ciężarówki KamAZ z układem kół 8x8 i możliwością transportu 80 rakiet (2 komplety), z zmechanizowanym przeładunkiem pakietu prowadnic po salwie.
Każdy rodzaj broni rakietowej i artyleryjskiej, jakimi dysponują wojska lądowe, rozwiązuje swoje zadania na polu bitwy. Na przykład pociski kierowane są wykorzystywane do niszczenia pojedynczych oddalonych odległych celów wroga o szczególnym znaczeniu (stanowiska dowodzenia, wyrzutnie rakiet, składy). Walka np. z wrogimi pojazdami pancernymi, oddziałami rozproszonymi na dużych obszarach, zdalna eksploatacja terenu – to zadanie MLRS, takich jak „Grad”.
Pole 122-mm dywizja MLRS "Grad" nadal nie traci na znaczeniu. Ten wieloprowadnicowy system rakietowy jest przeznaczony do angażowania siły roboczej na otwartych przestrzeniach oraz w schronach, transporterach opancerzonych i pojazdach nieopancerzonych w obszarach koncentracji, bateriach moździerzowych i artylerii, stanowiskach dowodzenia i innych celach. Rozwój systemu rozpoczął się na mocy dekretu rządu ZSRR już 30 maja 1960 roku. Pierwsze dwie instalacje eksperymentalne przeszły testy fabryczne pod koniec 1961 roku. Od 1 marca do 1 maja 1962 r. instalacje kompleksu „Grad” przechodziły państwowe próby terenowe na terenie Leningradzkiego Okręgu Wojskowego. Nowy system został przyjęty 28 marca 1963 roku, a seryjna produkcja MLRS rozpoczęła się w 1964 roku.
Bateria salwowa MLRS "Grad", fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
System rakietowy Grad wielokrotnego startu składa się z samego wozu bojowego BM-21, który może być wykonany na podwoziu ciężarówek Ural-375D i Ural-4320; systemy kierowania ogniem, rakiety niekierowane 122 mm; pojazd do transportu i załadunku 9Т254. Pojazd bojowy BM-21 "Grad" został stworzony według klasycznego schematu z umiejscowieniem jednostki artylerii w tylnej części podwozia pojazdu, bazą dla MLRS był pojazd "Ural". Część artyleryjska instalacji stanowił pakiet 40 prowadnic rurowych, umieszczonych na obrotowej podstawie z możliwością prowadzenia zarówno w płaszczyźnie poziomej, jak i pionowej. Prowadnice mają 3 metry długości, wewnętrzna średnica otworu to 122,4 mm. Prowadnice rurowe są rozmieszczone w czterech rzędach po 10 rurek każdy, tworząc razem pakiet prowadnic. Mechanizmy naprowadzające pozwalają skierować ten pakiet w płaszczyźnie pionowej w zakresie kątów od 0 do +55 stopni, kąt ostrzału w poziomie wynosi 172 stopnie (102 stopnie w lewo od pojazdu i 70 stopni w prawo).
Zaimplementowany system kierowania ogniem pozwala strzelać nie tylko salwą, ale także pojedynczymi strzałami. Jednocześnie pracą czujnika impulsów, który zapewnia wyzwalanie piro-zapalników silników rakiet niekierowanych, można sterować zarówno za pomocą pilota w odległości do 50 metrów od samochodu, oraz z kabiny BM-21 za pomocą znajdującego się w niej rozdzielacza prądu. Czas trwania pełnej salwy Grad MLRS wynosi 20 sekund.
Dalszym rozwojem tego systemu był 9K51M „Tornado-G” MLRS. Główną różnicą w stosunku do poprzednika MLRS 9K51 „Grad” jest znacznie ulepszony system kierowania ogniem wykorzystujący komputer do obliczania wskaźników balistycznych i nawigacji satelitarnej. Takie rozwiązanie pozwala na naprowadzenie instalacji na współrzędne celu w trybie automatycznym. Testy państwowe „Tornado-G” zakończono w 2013 roku, po czym system 9K51M został przyjęty przez armię rosyjską.
Zaktualizowany system obejmuje zmodernizowany wóz bojowy BM-21, stare i nowe rakiety 122 mm, a także zautomatyzowany kompleks kierowania ogniem Kapustnik-BM. W kokpicie zmodernizowanego wozu bojowego zainstalowano sprzęt do zdalnego montażu, a także zautomatyzowany system kierowania ogniem opracowany przez specjalistów z Signal VNII. Nowy zautomatyzowany system kierowania ogniem umożliwia prowadzenie ognia bez przeprowadzania przygotowań topograficznych i geodezyjnych, a nakierowanie pakietu naprowadzającego na cel odbywa się bez opuszczania kokpitu przez załogę. Specjalny monitor wideo automatycznie wyświetla informacje o trasie i pozycji pakietu przewodników. Ale jak wiadomo, perfekcja nie ma granic, a każdy nowy dzień stawia przed konstruktorami nowe wyzwania.
Pojazd bojowy z kompleksu MLRS „Tornado-G”
We współczesnych realiach, gdy siły lądowe prowadzą szybkie i wysoce zwrotne operacje bojowe, kompleks MLRS musi spełniać następujące wymagania:
1. Zapewnić pokonanie wrogiej siły roboczej i sprzętu wojskowego w rejonach ich koncentracji i na liniach rozmieszczenia bojowego na całej głębokości szyku bojowego;
2. Uderzać w oddziały wroga w maszerujących kolumnach i rozmieszczając je w formacji przed bitwą;
3. Posiadać strzelnicę i mobilność, pozwalającą na skuteczne zwalczanie celów grupowych na całej szerokości frontu działań bojowych pierwszego rzutu i wycofywanie się z walki przed zajęciem pozycji przez nieprzyjacielskie zgrupowania uderzeniowe;
4. Zapewnienie odpowiednio wysokiej celności salwy trafiającej w baterię (pluton) plutonu i kompanii przeciwnika przy minimalnych odległościach ostrzału;
5. Być w stanie zwalczać wrogie czołgi rozmieszczone w szyku bojowym;
6. Bądź w ciągłej gotowości na natychmiastowy ogień.
Jak zauważono w GRAU, jednym z rozwiązań, które pozwala spełnić wymagania nr 3 i nr 6, jest obecność dodatkowego zapasu rakiet na wozie bojowym z możliwością ich szybkiego zmechanizowanego załadunku do pakietu przewodniki startowe, które zostały wydane po pierwszej salwie. Koncepcja dalszej modernizacji MLRS "Grad" to nowy pojazd bojowy ze zaktualizowaną jednostką artylerii, zapożyczony z BM-21, ale otrzymał mechanizm ładowania i dodatkowy drugi przenośny zestaw amunicji. Wartości obciążenia obliczone przez specjalistów GRAU, uzyskane w wyniku nowego układu wozu bojowego na 80 rakiet (dwie salwy), spełniają dopuszczalne obciążenie podwozia KamAZ. Jak zauważają rosyjscy eksperci wojskowi, automatyzacja operacji ładowania wyrzutni i niezbędnych działań przygotowawczych w pozycji bojowej nie tylko zmniejszy liczbę załóg bojowych MLRS, ale także skróci czas rozmieszczenia i rozmieszczenia systemu na ziemi, co z kolei pozytywnie wpłynie na jej witalność.
Zdjęcie ze zbioru „Rakietowo-techniczne i artyleryjsko-techniczne wsparcie Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej – 2018”
Doświadczenie bojowego użycia MLRS pokazuje nam, że nadal są one bardzo skuteczną bronią podczas strzelania w obszarach. Dlatego w ostatnich latach zainteresowanie tworzeniem nowych efektywnych systemów, a także eliminowaniem mankamentów systemów już eksploatowanych, nie osłabło. Jedną z rozważanych opcji poprawy właściwości bojowych istniejącego rosyjskiego systemu wielokrotnego wyrzutni rakietowych Grad jest właśnie zwiększenie liczby transportowanych strzałów wyrzutni z 40 do 80 sztuk, a także zastosowanie mechanizmu ładowania drugiej amunicji Załaduj. Jak zauważono w GRAU, takie zmiany realizują jednocześnie kilka głównych celów: zwiększają siłę ognia jednej wyrzutni, zmniejszają liczbę załogi bojowej z czterech do dwóch osób, a także skracają czas przebywania pojazdu bojowego w pozycji strzeleckiej, co zwiększa jego współczynnik przeżywalności w rzeczywistych warunkach bojowych … Ta opcja modernizacji spełnia dwa główne czynniki poprawiające charakterystykę nowoczesnych MLRS: zwiększenie siły ognia i mobilności.
Wzrost mobilności i mocy wyrzutni (PU) kompleksów MLRS osiąga się poprzez wyeliminowanie zależności wyrzutni od interakcji z pojazdem transportowo-ładującym (TZM) oraz umieszczenie dodatkowych rakiet dla drugiej salwy na samej wyrzutni. Przy takim rozmieszczeniu ważnym zadaniem staje się stworzenie wozu bojowego MLRS o nowej konstrukcji, który pozwoli w krótkim czasie przeładować rakiety i wykonać drugą salwę na przeciwniku bez angażowania TPM lub pracy ręcznej ze strony załoga. Technicznym rozwiązaniem tego problemu jest połączenie funkcji wozu bojowego i wozu transportowo-ładowniczego na jednej wyrzutni, czyli na jednym podwoziu.
Opracowywana dziś instalacja z udziałem specjalistów GRAU przewiduje obecność drugiego ładunku amunicji ze zmechanizowanym ładowaniem na jednym podwoziu z jednostką artylerii z BM-21. Jako podwozie używana jest ciężarówka terenowa KamAZ-63501 z układem kół 8x8. Proponowane zmiany umożliwiają podwojenie siły ognia nowej instalacji w porównaniu z poprzednim odpowiednikiem, ponieważ wyrzutnia jest w stanie wystrzelić dwie kolejne salwy, wystrzeliwując 80 rakiet na cele wroga. Jednocześnie zastosowanie drugiego mechanizmu przeładowania amunicji pozwala skrócić czas potrzebny na przeniesienie instalacji z pozycji podróżnej do pozycji bojowej i odwrotnie.
Zdjęcie ze zbioru „Rakietowo-techniczne i artyleryjsko-techniczne wsparcie Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej – 2018”
Zaktualizowany pojazd bojowy to samobieżna wyrzutnia rakiet, która składa się z jednostki artyleryjskiej, mechanizmu ładowania drugiego ładunku amunicji i podwozia terenowego pojazdu KamAZ-63501. Jednostka artyleryjska składa się z 40 prowadnic wyrzutni, kołyski, podstawy, obrotowych, podnoszących i równoważących mechanizmów, pasów naramiennych, mechanizmów blokujących, ramy, wyposażenia pneumatycznego, napędu elektrycznego, wyposażenia sterującego, przyrządów celowniczych, wyposażenia pomocniczego i sprzętu radiowego. Mechanizm ładujący pierwotnie przeznaczony jest do transportu dodatkowego (drugiego) zestawu rakiet, a po odpaleniu pierwszego zestawu do zmechanizowanego ładowania wozu bojowego.
Zaktualizowany wóz bojowy umożliwi załodze prowadzenie ognia z kokpitu bez wcześniejszego przygotowania stanowiska strzeleckiego, co umożliwia szybkie otwarcie ognia. Zwiększona siła ognia (do 80 strzałów), wysoka zwrotność i zasięg ognia pozwolą z powodzeniem rozwiązać wszystkie zadania stojące przed MLRS w warunkach współczesnej walki. Przy tej samej liczbie prowadnic (40 sztuk) i czasie salwy (20 sekund) łączna liczba transportowanych rakiet wzrośnie do 80 sztuk (dwukrotnie), a czas przeładowania obiecującego pojazdu bojowego zostanie skrócony z 6,5 do 2 minut. Zastosowanie nowego podwozia terenowego z układem kół 8x8 nie tylko zwiększa zdolności terenowe wozu bojowego na ziemi, ale także zapewnia zwiększenie maksymalnej prędkości załadowanego BM z 75 km/h (dla poprzednie wersje na Uralu) do 90 km/h. Jednocześnie nieuchronnie wzrastają charakterystyki masy i wymiarów pojazdu bojowego (w pozycji złożonej): długość do 10150 mm (dla BM-21 - 7350 mm), szerokość do 2500 mm (dla BM-21 - 2400 mm), wysokość do 3325 mm (dla BM-21 - 3090 mm), masa bez pocisków i obliczenia nie więcej niż 13 440 kg (dla BM-21 - 10 870 kg).
W ten sposób, jak zauważają eksperci GRAU, proponowany obiecujący pojazd bojowy, dzięki połączeniu szeregu funkcji różnych elementów kompleksu MLRS, pod wieloma względami przewyższa klasyczny model wozu bojowego BM-21 z kompleksu Grad.
