Ukraina od wielu lat stara się budować i rozwijać swój przemysł obronny, a także tworzyć własne modele broni i sprzętu. Główną platformą prezentacji nowych rozwiązań jest tradycyjnie kijowska wystawa „Zbroya i Bezpeka”. Kolejne takie wydarzenie odbywa się właśnie teraz, a na nim jest kilka ciekawych wydarzeń. Dużym zainteresowaniem może się zainteresować nowy ukraiński projekt wieloprowadnicowego systemu rakietowego BM-21UM „Berest”.
Według znanych danych artyleria rakietowa sił lądowych Ukrainy jest nadal wyposażona w seryjny sprzęt produkcji sowieckiej. W ciągu ostatnich lat ukraińskie przedsiębiorstwa wielokrotnie próbowały tworzyć nowe próbki tego rodzaju, ale wyniki tych projektów były dalekie od pożądanych. Żaden z nowych projektów nie trafił do masowej produkcji. Teraz przemysł ukraiński zaoferował kolejną wersję MLRS nowego rozwoju.
Kolejny projekt systemu rakietowego wielokrotnego startu zaproponował zakład naprawczy Szepietowski (Szepietówka), będący częścią państwowego koncernu Ukroboronprom. Główną działalnością zakładu jest konserwacja i naprawa różnych systemów artyleryjskich. Mimo to od pewnego czasu próbuje tworzyć własne projekty modernizacji istniejącego sprzętu. Tak więc ostatni projekt, zaprezentowany niedawno, przewiduje głęboką modernizację bardzo starego modelu.
Najnowszy projekt otrzymał oznaczenie BM-21UM i nazwę „Berest”. Indeks tego produktu wyraźnie wskazuje na jego pochodzenie. Organizacja rozwoju otwarcie nazywa nowy MLRS głęboką modernizacją istniejącego kompleksu BM-21 Grad. Istotą projektu jest zastąpienie szeregu istniejących jednostek, a także wykorzystanie nowych urządzeń, w tym lokalnej produkcji ukraińskiej. Oczekuje się, że gotowy pojazd bojowy będzie w stanie zastąpić moralnie i fizycznie przestarzałe Grads w armii.
Projekt BM-21UM naprawdę można uznać za głęboką modernizację istniejącego MLRS. Zapewnia zachowanie głównych cech architektury próbki bazowej i kilku jej agregatów. Jednocześnie wymieniane są różne jednostki, a ponadto instalowane są zupełnie nowe urządzenia. Wszystko to, zdaniem twórców, pozwala zoptymalizować produkcję, poprawić parametry techniczne i poprawić walory bojowe.
Twórcy projektu podkreślają, że wszystkie elementy nowego systemu rakiet wielokrotnego startu są produkowane na Ukrainie. Z tego powodu, jak się argumentuje, możliwe jest wykluczenie zależności produkcji od przedsiębiorstw zagranicznych, a także obniżenie kosztów gotowego sprzętu. Jednak w tym kontekście pojawia się pewna niejasność, która prowadzi do kilku pytań.
Z oczywistych względów autorzy projektu Berest zrezygnowali z bazowego podwozia BM-21. Lokalnie produkowane podwozie ciężarówki KrAZ-5401NE jest teraz używane zamiast importowanego pojazdu. Początkowo tego typu pojazd to samochód ciężarowy z dwuosiowym podwoziem z napędem na cztery koła i dwurzędową kabiną typu cabover. Projekt przewiduje zastosowanie silnika wysokoprężnego o mocy do 300 KM, a klient może wybrać jego typ. Nośność deklarowana jest na 9 ton, co wystarcza do transportu wyrzutni i pocisków.
Obliczenia w marszu i podczas strzelania muszą znajdować się w kokpicie z dwurzędowym układem siedzeń. Jednocześnie obecność kilku nowych urządzeń pozwala mu przygotować się do strzelania i strzelania bez wychodzenia z kokpitu. Stanowiska pracy załogi wyposażone są we wszystkie niezbędne urządzenia. Dowódca ma więc panel sterowania wyrzutni, system nawigacyjny, sprzęt komunikacyjny, a nawet kamerę wideo wsteczną do wizualnego monitorowania działania wyrzutni.
Projekt Berest przewiduje wyposażenie podwozia bazowego w nową platformę ze specjalnym wyposażeniem. W przestrzeni ładunkowej maszyny zamontowana jest duża platforma z niezbędnymi urządzeniami. W jego przedniej części, bezpośrednio za kabiną, znajdują się schowki, koło zapasowe itp. W pobliżu tylnej krawędzi platformy znajduje się wyrzutnia rakiet. Podobnie jak model podstawowy, ukraiński MLRS nie ma podnośników do stabilizacji i poziomowania w pozycji.
Wyrzutnia dla BM-21UM bazuje na istniejących jednostkach, ale podlega pewnym zmianom. Nadal opiera się na urządzeniu obrotowym z mocowaniami do ramy wychylnej, na której zamocowany jest pakiet prowadnic. Urządzenia te są zapożyczone z Grada praktycznie bez przeróbek. Z tego powodu wyrzutnia zachowuje wspornik do montażu celownika oraz kółka ręczne napędów naprowadzania ręcznego. Jednocześnie w instalacji znajdują się napędy elektryczne ze zdalnym sterowaniem.
Jedną z najpoważniejszych innowacji projektu Berest było zwiększenie liczby rakiet w salwie. Podstawowa instalacja BM-21 ma 40 prowadnic rakietowych. Pakiet prowadnic do BM-21UM otrzymał dodatkowy poziomy rząd rur, dzięki czemu maszyna przenosi jednocześnie 50 pocisków. Zwiększenie ilości amunicji miało pewien wpływ na konstrukcję wyrzutni. W szczególności należało przeprojektować ramy łączące rury.
Projekt przewiduje wykorzystanie nowoczesnych pomocy nawigacyjnych i georeferencyjnych. Pokazany na wystawie prototyp MLRS jest wyposażony w sprzęt do nawigacji satelitarnej СН-4215 wyprodukowany przez firmę „Orizon-Navigation”. To urządzenie zapewnia określenie współrzędnych pojazdu bojowego wykorzystywanych przy obliczaniu danych do strzelania. Prototyp otrzymał także komercyjną stację radiową. Nie wiadomo, czy zostanie zastąpiony innym tego typu produktem w wersji militarnej.
Twierdzi się, że operator MLRS „Berest” może odbierać dane o lokalizacji celów wroga w czasie rzeczywistym. Takie dane powinny pochodzić z dronów rozpoznawczych, radarów przeciwbateryjnych itp. Jednak znany skład wyposażenia pokładowego rodzi pytania i wątpliwości co do takich możliwości.
Stanowisko operatora posiada osobną centralę sygnalizacji pożaru. Pilot umożliwia wybór trybu ognia (pojedynczy lub w jednej salwie), czasu trwania salwy i innych parametrów. Zapewniona jest możliwość śledzenia zużycia amunicji. Główny panel sterowania instalacji BM-21UM jest sztywno zamocowany w kokpicie i nie można go zdjąć. Jednak w razie potrzeby załoga może skorzystać z panelu zdalnego sterowania połączonego z głównym.
Oficjalne źródła związane z projektem Berest nie poruszają kwestii amunicji, ale są wszelkie przesłanki do pewnych wniosków w tym kontekście. Obiecujący ukraiński MLRS jest wariantem rozwoju starego BM-21 Grad i dlatego musi używać tej samej amunicji. Ładunek amunicji tego systemu powinien obejmować rakiety M-21OF lub ich lokalne odpowiedniki. Oznacza to, że maksymalny zasięg ostrzału „Beresty” odpowiada zasięgowi „Grada” nie osiąga 40 km.
Oczekuje się, że przy zachowaniu zasięgu inne cechy wzrosną. Twierdzi się, że zastosowanie nowych urządzeń nawigacyjnych i kierowania ogniem zapewnia wzrost celności, a co za tym idzie skuteczności ognia. Jednak dokładne parametry tego rodzaju nie zostały jeszcze opublikowane, w wyniku czego rzeczywiste cechy ulepszonego systemu rakiet wielokrotnego startu pozostają pod znakiem zapytania.
Nowy sprzęt oferuje również pewne korzyści operacyjne. Nowoczesna nawigacja satelitarna i piloty ułatwiają przygotowanie do fotografowania. W przypadku niektórych operacji załoga nie musi wychodzić z kabiny. Skraca to między innymi czas przygotowania do strzału po wejściu na pozycję strzelecką, a także pozwala szybko udać się w bezpieczne miejsce po salwie.
Pod względem wymiarów obiecujący BM-21UM MLRS ogólnie odpowiada ciężarówce bazowej KrAZ-5401NE w konfiguracji furgonetki. Masa bojowa - nie więcej niż 15-17 ton Na autostradzie kompleks może osiągnąć prędkość co najmniej 60-70 km / h. Istniejące podwozie jest w stanie zapewnić wystarczający, ale ograniczony, terenowy lub nierówny teren.
System wielokrotnego startu rakiet BM-21UM Berest został wprowadzony po raz pierwszy zaledwie kilka dni temu, a jego perspektywy są nadal nieznane. Ten wóz bojowy został już doceniony przez przedstawicieli przemysłu i resortu wojskowego Ukrainy, ale jego dalsze losy wciąż pozostają pod znakiem zapytania. Powody, dla których wątpimy w wielką przyszłość nowego rozwoju, są jasne i oczywiste.
***
Należy przypomnieć, że w ostatnich latach różne ukraińskie przedsiębiorstwa stworzyły szereg opcji modernizacji starego, ale bardzo udanego MLRS BM-21 "Grad". Niektóre z tych próbek zostały oficjalnie wprowadzone do użytku, ale nie były budowane w dużych seriach. W rezultacie podstawą ukraińskiej artylerii rakietowej jest nadal sprzęt produkcji sowieckiej. Co więcej, istnieją wszelkie powody, by sądzić, że ta sytuacja utrzyma się w dającej się przewidzieć przyszłości.
Wszystkie nowe projekty modernizacji "Gradu" siłami ukraińskiego przemysłu opierały się na tych samych pomysłach. Gotowa wyrzutnia dla istniejących pocisków starych modeli została przeniesiona do niedrogiego nowoczesnego podwozia. Powstały pojazd był wyposażony w pomoce nawigacyjne, a w niektórych przypadkach wyposażony w systemy zdalnego sterowania wyrzutnią, urządzenia do samodzielnego ładowania itp.
Najnowszy projekt BM-21UM kontynuuje te „tradycje” i, podobnie jak wielu poprzedników, przewiduje łączenie starych elementów z nowymi. Jednocześnie różni się nieco większą odwagą: po raz pierwszy w ukraińskiej praktyce na wyrzutni pojawiły się dodatkowe przewodniki. Doprowadziło to do znacznego wzrostu amunicji gotowej do użycia - wzrosła o 25%.
Okazuje się więc, że Berest MLRS, pomimo wszystkich pozytywnych ocen lojalnych specjalistów i publikacji, nie może być uważany za nowość lub przełom, nawet jak na standardy ukraińskiego przemysłu. W większej skali sytuacja jest podobna. Wiele kopii i wersji radzieckiego/rosyjskiego Grada zostało już stworzonych na świecie, z wykorzystaniem lokalnego podwozia i nowoczesnego sprzętu elektronicznego. W rzeczywistości Zakład Remontowy Szepietówka zaprezentował tylko kolejną wersję popularnego przetwarzania MLRS. W szczególności jego projekt można uznać za analogię rosyjskiego systemu „Tornado-G”.
Podobnie jak inne nowości, wóz bojowy BM-21UM został natychmiast doceniony i otrzymał najwyższe noty. Jednak takie wypowiedzi raczej nie poprawią jej przyszłości. Znane informacje o losach poprzednich ukraińskich projektów MLRS są powodem do niepokoju o przyszłość „Beresta”. Faktem jest, że żadna ze zmodernizowanych wersji BM-21 zaprezentowanych przez Ukrainę nie była sprzedawana w dużej serii i nie była w aktywnej eksploatacji. Tak więc liczba seryjnych systemów rodziny Bastion, według najśmielszych szacunków, nie przekracza kilkunastu. Nowsza "Willow" istnieje tylko w formie eksperymentalnej techniki.
W ostatnich latach Ukraina borykała się z poważnymi problemami w sferze gospodarczej, co wpływa na rozwój przemysłu obronnego i wojska. Możliwości finansowe resortu wojskowego nie pozwalają na pełnowymiarowe zakupy nowej broni i sprzętu, w tym wielorakich systemów rakietowych. W rezultacie „Bastiony”, ze względu na swoją liczbę, nie mogą nawet wycisnąć istniejących „Gradów”, a przyszłość nowszych „Verby” i „Beresty” to wielkie pytanie.
Należy zauważyć ważną cechę projektu BM-21UM i innych tego typu opracowań. „Bastion”, „Verba” i „Berest” wyraźnie pokazują, że ukraiński przemysł ma zdolność tworzenia MLRS o dość wysokiej wydajności. W takich projektach można wykorzystać samochody i inne komponenty własnej produkcji, co daje pewne korzyści. Problemy gospodarcze, a także nieumiejętne zarządzanie przemysłem i całym krajem nie pozwalają jednak na realizację takiego potencjału.
Okazuje się więc, że na wystawie „Zbroja z Bezpeka” pokazali dość ciekawą próbkę sprzętu wojskowego, który jednak nie ma realnych perspektyw i nie może wpłynąć na stan floty sił lądowych. Biorąc pod uwagę obecną sytuację i stan rzeczy w Donbasie, taki wynik projektu jest powodem do powściągliwego optymizmu.
