Jak wiecie, armia rosyjska używa obecnie rosyjskiej rodziny pojazdów opancerzonych Tiger jako pojazdów opancerzonych. Ale mogło się zdarzyć, że zamiast „Tygrysów” w armii rosyjskiej mogły działać włoskie samochody pancerne Iveco M65E19WM 4x4, lepiej znane w Rosji jako „Ryś”. Skąd włoskie samochody pancerne wzięły się w naszej armii i dlaczego nigdy nie trafiły do adopcji, spróbujmy odpowiedzieć w tym materiale.
włoski Iveco
Pierwsze pojazdy opancerzone Iveco pojawiły się w Rosji w 2009 roku: dwa lekkie pojazdy opancerzone Iveco M65E19WM 4x4, lepiej znane jako LMV (Light Multirole Vehicle - lekki pojazd wielozadaniowy), zostały zakupione i sprowadzone do Rosji przez firmę KamAZ. Cel importu nazwano cyklem testowym.
Należy pamiętać, że jest mało prawdopodobne, aby włoskie samochody pancerne pojawiły się w Rosji bez zgody najwyższych środowisk wojskowo-politycznych, a ministrem obrony był wówczas Anatolij Sierdiukow, który zainicjował reformy na dużą skalę: zmianę struktury organizacyjnej armii i system zaopatrzenia, zmniejszenie liczby personelu wojskowego, uruchomienie programu dozbrojenia itp. Dlatego wkrótce po pojawieniu się IVECO w Rosji w mediach pojawiły się doniesienia o rychłym przyjęciu „Włochów” do arsenału armii rosyjskiej. Podczas gdy pierwsze dwie jednostki Ryssey były testowane (Lince to włoska nazwa samochodu pancernego), na początku 2010 roku KamAZ kupił kolejne dwa samochody pancerne, a pod koniec roku Ministerstwo Obrony zakupiło aż 10 pojazdów IVECO., „zmontowany” w KamAZ poprzez przykręcenie tabliczki znamionowej z napisem „Lynx” na grzejniku. Maszyny zostały wysłane do testów.
W przyszłości MON podpisało z IVECO umowę o wspólnym montażu „Rysi” w przedsiębiorstwie w Woroneżu, od 2011 roku planowano montaż 1775 pojazdów opancerzonych dla rosyjskiego resortu wojskowego w ciągu pięciu lat. Podczas gdy koszt jednego "Włocha" w tym czasie wynosił ponad 20 milionów rubli, cały program zamówień oszacowano na ponad 30 miliardów. W tym samym czasie Sierdiukow planował zwiększyć zakup "Ryseja" do 3 tysięcy sztuk, a nawet wysłano odpowiedni wniosek. Jednak w 2013 roku zaprzestano produkcji samochodu pancernego, który został przyjęty przez armię rosyjską w 2010 roku.
Co jest nie tak?
W 2013 roku, już za nowego ministra obrony Siergieja Szojgu, pojawiła się informacja, że armia rosyjska rezygnuje z włoskiego samochodu pancernego na rzecz rozwoju krajowego, jak się później okazało, był to samochód pancerny Tygrys. Powodów odmowy było w tym czasie wiele, poczyniono jeszcze więcej założeń, pojawili się zarówno zwolennicy odmowy, jak i zagorzali obrońcy włoskiego samochodu pancernego.
Wcześniej ministerstwo obrony wyjaśniło potrzebę masowego zakupu lekkich pojazdów opancerzonych „Ryś” planując utworzenie kilku lekkich brygad, które miały poruszać się na tych pojazdach opancerzonych. Ponadto miały uzbroić siły specjalne, rozpoznawcze, powietrznodesantowe, czyli te jednostki, które walczą z dala od dobrych dróg. Był to jeden z powodów porzucenia „Rysia” na rzecz „Tygrysa”. W rzeczywistości samochód pancerny klasy MRAP, przeznaczony głównie do użytku na drogach utwardzonych jako konwój lub pojazd patrolowy, starano się wprowadzić do służby z jednostkami, które nawet nie marzyły o poruszaniu się po autostradzie. Drugim powodem była mała pojemność samochodu pancernego, który mógł pomieścić tylko pięć osób oraz niewielka ilość miejsca na sprzęt i amunicję.
W 2016 roku pojawiły się informacje, że pojazdy opancerzone „Ryś” pozostające na uzbrojeniu armii rosyjskiej będą używane przez żandarmerię wojskową. Założono, że pojazdy opancerzone będą wykorzystywane do eskortowania konwojów i patrolowania obrzeży obiektów wojskowych. Jednocześnie niewystarczająca manewrowość została nazwana przyczyną rezygnacji z „Ryseya”.
Według przedstawiciela MON „na podstawie testów przeprowadzonych od listopada 2013 do grudnia 2014 r. Lynx (IVECO) w zakresie zdolności przełajowych, ochrony opancerzenia i uzbrojenia został uznany za nie w pełni spełniający wymagania wymagania rosyjskiego wojska”.
Najprawdopodobniej, po dokładnym przestudiowaniu wszystkich możliwości włoskiego samochodu pancernego, rosyjskie Ministerstwo Obrony doszło do wniosku, że krajowy „Tygrys” lepiej nadaje się do wykorzystania jako lekki samochód pancerny terenowy, a także do wykonywania innych zadań, przynajmniej rodzina rosyjskich pojazdów opancerzonych z wojska nie spowodowała.
Być może są inne powody odmowy „Włocha”, bo decyzja została podjęta na najwyższym szczeblu, ale nie zostaną nam przedstawione. Ograniczymy się więc do opcji, w której włoski opancerzony jeep drogowy po prostu nie pasował do armii rosyjskiej dokładnie w takim charakterze, w jakim miał być używany. Opcja z kontynuacją zakupów włoskich samochodów pancernych i konsekwencjami tego dla armii rosyjskiej, nie będziemy teraz rozważać.
