6 sierpnia rosyjskie wojska kolejowe obchodzą święto zawodowe. Dzień Wojska Kolejowego został ustanowiony w 1996 roku i został zachowany wraz ze zmianą dat świąt w 2006 roku. Dniem święta był dzień wydania dekretu cesarskiego, zgodnie z którym powstały pierwsze przedsiębiorstwa kolejowe.
6 sierpnia 1851 r. cesarz Mikołaj I podpisał „Regulamin w sprawie składu zarządu kolei petersbursko-moskiewskiej”. Zgodnie z tym dokumentem powstało kilka nowych firm, które miały obsługiwać i strzec linii kolejowej między Petersburgiem a Moskwą. Utworzono telegrafię, dyrygenta i 14 firm wojskowo-robotniczych. Łączna liczba firm to ponad 4300 osób.
W 1870 r. w skład wojsk inżynieryjnych weszły zespoły kolejowe, służące obecnie nie tylko w pobliżu stolicy. Kilka lat później przekształcono je w bataliony. Niedługo potem nowy oddział wojsk jako pierwszy miał szansę na udział w działaniach wojennych. W czasie wojny rosyjsko-tureckiej 1877-78 bataliony kolejowe po raz pierwszy rozpoczęły budowę nowych oddziałów dla wsparcia walczących oddziałów. Od tego czasu żadna wojna z udziałem naszej armii nie była kompletna bez transportu kolejowego.
Tuż przed I wojną światową oddziały kolejowe stały się samodzielną strukturą podporządkowaną wojskowej służbie łączności Sztabu Generalnego. W czasie I wojny światowej kolejarze zbudowali ponad 4300 km nowych torów szeroko i wąskotorowych, a także odrestaurowali ponad 4600 km dróg. Ponadto zbudowali i wyremontowali ponad 5000 km linii telefonicznych i telegraficznych wykorzystywanych na kolei.
W czasie wojny secesyjnej koleje ustanowiły nowy rekord, budując i odnawiając ponad 22 tys. km torów. Wyremontowano ponad 3160 mostów uszkodzonych podczas walk. Wkrótce po wojnie wojska rozpoczęły przygotowania do budowy nowych dróg w odległych regionach. To właśnie wojska kolejowe przeprowadziły pierwsze pomiary przed budową przyszłej Magistrali Bajkał-Amur.
W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej najważniejszą rolę odegrały oddziały kolejowe. Zbudowali i wyremontowali łącznie prawie 200 tys. km torów, odrestaurowali ponad 75 tys. rozjazdów i prawie 8 tys. stacji. Po wojnie wojska wniosły znaczący wkład w odbudowę zniszczonej i zniszczonej infrastruktury. Żołnierze kolei naprawili stary tor i ułożyli nowy, wybudowali stacje i inne obiekty, aż do budynków mieszkalnych. Po zakończeniu renowacji zniszczonych obiektów wojska kolejowe rozpoczęły budowę nowych. Przy ich bezpośrednim udziale zrealizowano wszystkie główne projekty budowlane w sektorze kolejowym.
Po rozpadzie ZSRR niepodległa Rosja kilkakrotnie reformowała system wojsk kolejowych. Do połowy lat 90. udało im się być częścią Ministerstwa Architektury i Budownictwa, a następnie Ministerstwa Kolei, dopóki nie zostały utworzone jako osobna Służba Federalna. Dopiero w 2004 roku koleje wróciły do Ministerstwa Obrony i wkrótce weszły w skład Sił Zbrojnych Rosji. Będąc kluczowym elementem Logistyki Sił Zbrojnych, oddziały kolejowe nadal pracują nad budową i eksploatacją różnych obiektów.
Redakcja Voenniy Obozreniye gratuluje wszystkim byłym i obecnym żołnierzom wojsk kolejowych ich zawodowego urlopu!
