Rosja na Airshow China 2016

Rosja na Airshow China 2016
Rosja na Airshow China 2016

Wideo: Rosja na Airshow China 2016

Wideo: Rosja na Airshow China 2016
Wideo: Залповый пуск баллистических ракет «Булава» из акватории Белого моря по полигону Кура 2024, Marsz
Anonim

Jedenasta wystawa Airshow China odbyła się w zeszłym tygodniu w Zhuhai w Chinach. Jedna z największych wystaw lotniczych w Azji po raz kolejny stała się platformą prezentacji najnowszych osiągnięć w różnych dziedzinach, umożliwiając wszystkim zainteresowanym i szerokiej publiczności poznanie istniejących postępów, a także wybór produktów do przyszłych zakupów. Jak twierdzą organizatorzy, Airshow China 2016 po raz kolejny ustanowił kilka rekordów pod względem liczby wystawców i zwiedzających, a także wolumenu podpisanych kontraktów.

Międzynarodowe Targi Lotnicze rozpoczęły się w Zhuhai 1 listopada. Do końca tygodnia otwarte powierzchnie wystawiennicze i pawilony przyjmowali zwiedzający, zarówno przedstawiciele różnych działów i organizacji, jak i zainteresowana publiczność. Jak podają organizatorzy, tym razem w wystawie wzięło udział ponad siedemset firm i organizacji z 42 krajów. Na terenach wystawowych gościło ponad 150 samolotów różnych modeli, zbudowanych w różnych krajach. Jeszcze więcej opracowań zostało pokazanych w postaci layoutów i innych materiałów promocyjnych. Przez sześć dni wystawę odwiedziło ok. 400 tys. osób.

Obraz
Obraz

Rosyjska ekspozycja przyciągnęła uwagę zwiedzających. Zdjęcia Airshow.com.cn

Międzynarodowa Wystawa Lotniczo-kosmiczna po raz kolejny stała się platformą do podpisywania umów na dostawę niektórych produktów. W ramach salonu zawarto ponad 400 umów. Łączna wartość produktów określonych w tych dokumentach osiągnęła 40 miliardów dolarów. W szczególności podpisano umowy na dostawę 187 samolotów różnych klas i typów. W tym przypadku najbardziej udanym sprzedawcą samolotów komercyjnych była chińska firma Commercial Aircraft Corporation of China. Otrzymała nowe zamówienia na 56 samolotów pasażerskich C919 i 40 samolotów ARJ21-700.

Należy zaznaczyć, że wbrew nazwie wystawa w Zhuhai poświęcona była nie tylko lotnictwu i technologii kosmicznej. Zauważalną uwagę w ramach tego wydarzenia poświęca się różnym próbkom naziemnego sprzętu wojskowego, takim jak broń elektroniczna czy systemy przeciwlotnicze. Ważną częścią ekspozycji są również osiągnięcia w dziedzinie lotniczej i naziemnej aparatury radioelektronicznej itp. Takie podejście pozwoliło organizatorom zwiększyć liczbę opracowań planowanych do demonstracji, a także pozyskać nowych uczestników w osobie twórców niektórych projektów niezwiązanych bezpośrednio z lotnictwem.

Oprócz przedsiębiorstw przemysłu chińskiego w niedawnej wystawie wzięły udział liczne organizacje z innych krajów, w tym z Rosji. Co więcej, tym razem rosyjska ekspozycja stała się największą spośród wszystkich zagranicznych. Rosyjska delegacja licząca około 400 osób zaprezentowała nowe rozwiązania 50 przedsiębiorstw. W sumie pokazano ponad 220 próbek sprzętu lotniczego i innego sprzętu. Na uwagę zasługuje fakt, że w porównaniu z poprzednią wystawą Airshow China 2014 powierzchnia ekspozycji rosyjskiej wzrosła około 2,5-krotnie. Postawienie wszystkich stoisk zajęło ponad 1,5 tys. mkw.

Rosja na Airshow China 2016
Rosja na Airshow China 2016

Modele produktów koncernu Almaz-Antey. Photo Concern Region Wschodniego Kazachstanu "Almaz Antey" / Almaz-antey.ru

Rosję na wystawie Airshow China 2016 reprezentowały wszystkie czołowe przedsiębiorstwa przemysłu lotniczego i obronnego. Firma Sukhoi, holding Russian Helicopters, koncern obrony powietrznej Almaz-Antey, holdingi Shvabe and Thermodynamics, United Engine Corporation, Tactical Missile Weapons Corporation itp. pokazały swoje osiągnięcia. Zaangażowanie w wystawę 49 firm pozwoliło pokazać potencjalnym klientom dużą liczbę najnowszych osiągnięć, a także objąć wszystkie najważniejsze obszary. Oprócz przemysłu w wystawie wzięły udział rosyjskie zespoły akrobacyjne „Rosyjscy Rycerze” i „Strizhi”.

Rosyjski holding Helicopters sprowadził do Chin kilka znanych już modeli samolotów, a ponadto zaprezentował szereg nowości. Tak więc na stoisku holdingu w pawilonie wystawy zaprezentowano modele nowych wersji istniejącego sprzętu. Zaprezentowano medyczną wersję wielozadaniowego śmigłowca Ansat, modyfikację przeciwpożarową Ka-32A11BC oraz wielozadaniowy wóz Mi-171A2. W programie targów znalazło się kilka prezentacji, podczas których rosyjski producent śmigłowców przedstawił potencjalnym klientom całą ilość potrzebnych informacji na temat obiecujących rozwiązań.

Już pierwszego dnia targów Rosyjskie Śmigłowce podpisały pierwszą umowę na dostawę sprzętu. Zgodnie z nowym dokumentem, w latach 2017-18 chińska firma Wuhan Rand Aviation Technology Service Co., Ltd. będzie musiał otrzymać 18 śmigłowców Mi-171, Ka-32 i Ansat. Podpisany kontrakt zakłada budowę i dostawę dwóch Ansatów klasy medycznej, dwóch wielozadaniowych Mi-171 i jednego Ka-32. Kolejne 13 samochodów podlega opcji. Chińscy piloci mają już doświadczenie ze śmigłowcami Mi-171 i Ka-32: ta technika jest używana od kilku lat do rozwiązywania różnych problemów. Z kolei zamówione pojazdy Ansat staną się pierwszymi przedstawicielami tego typu dostarczonymi do Chin. W dającej się przewidzieć przyszłości trzy śmigłowce Ka-32, Ansat i Mi-171 zostaną przekazane firmie Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co., Ltd. Odpowiednia umowa została podpisana 2 listopada.

Obraz
Obraz

Prezentowane na wystawie próbki sprzętu optycznego holdingu „Szwabe”. Zdjęcie "Szwabe" / Shvabe.com

Oprócz kontraktów na dostawę sprzętu rosyjskie śmigłowce podpisały kolejny ważny dokument. 3 listopada oficjalnie ogłoszono, że firma Lakeshore International Aviation Co., Ltd z siedzibą w Hongkongu. zostaje autoryzowanym agentem rosyjskiego holdingu w zakresie marketingu i promocji śmigłowców cywilnych w Chinach. Taka współpraca powinna znacząco poprawić perspektywy produktów Russian Helicopters na rynku chińskim.

United Aircraft Corporation przedstawiła szereg nowych rozwiązań na Airshow China 2016. Specjalistom i szerokiej publiczności pokazano silniki VK-2500PS, AL-31FN i RD-93. W formie modeli zademonstrowano produkty AI-222-25, TV7-117SM i AL-41F-1S. Oprócz pokazywania nowości w dziedzinie budowy silników, Korporacja planowała zorganizowanie szeregu wydarzeń mających na celu rozwój współpracy z firmami chińskimi.

Jednym z efektów dotychczasowej współpracy między rosyjskim UEC a chińskim przemysłem lotniczym jest pojawienie się kontraktów na dostawę części zamiennych i wsparcie eksploatacji silników AL-31F i D-30KU/KP eksploatowanych przez Chiny. Oddział United Aircraft Corporation, JSC UEC-STAR, zakończył rejestrację znaków towarowych dla pomp regulatorów silników turbowałowych z rodziny VK-2500 / TV3-117. W najbliższym czasie planowane jest powiadomienie o tym chińskich władz. Dzięki temu tylko produkty HP-3VM-T i HP-3VMA-T będą teraz legalnie sprzedawane w Chinach, a podrabiane kopie będą zakazane. Oprócz ochrony praw autorskich producenta doprowadzi to do zwiększenia niezawodności sprzętu.

Obraz
Obraz

W pawilonach i na terenach otwartych zademonstrowano próbki nowoczesnych technologii. Zdjęcia Airshow.com.cn

Holding Shvabe, zajmujący się tworzeniem sprzętu optoelektronicznego do użytku w różnych dziedzinach, zaprezentował na niedawnej wystawie dwa tuziny swoich nowych rozwiązań. Jednym z elementów ekspozycji holdingu były światłowody wielofunkcyjne i produkty na nich oparte, stworzone przez Instytut Naukowo-Technologiczny Nauki o Materiałach Optycznych Wszechrosyjskiego Centrum Naukowego „GOI im. SI. Wawiłow”. Produkcja światłowodów ze szkła krzemionkowego ma pewne zalety w porównaniu z innymi technologiami, które mogą być stosowane w różnych dziedzinach.

Krasnogorsk je zasadzić. S. A. Zvereva, również będąca częścią holdingu Shvabe, zaprezentowała multispektralny sprzęt optoelektroniczny Geoton-L1, a także szerokochwytowy multispektralny sprzęt optoelektroniczny Aurora. Produkt Geoton-L1 jest już używany w wyposażeniu pokładowym statku kosmicznego Resurs-P, wykorzystywanym w interesie Ministerstwa Obrony, Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych i innych departamentów. Fotografowanie monochromatyczne pozwala na identyfikację obiektów większych niż 85 cm w pokosie do 40 km. Jednoczesne wykorzystanie monochromatycznych kanałów optycznych i czterech lub pięciu kanałów spektralnych (z sześciu) pozwala na zwiększenie zawartości informacyjnej uzyskiwanych obrazów. Sprzęt Aurora jest przeznaczony do użytku z małym statkiem kosmicznym Aist-2D i posiada monochromatyczny kanał optyczny, a także trzy kanały spektralne, które umożliwiają znajdowanie obiektów o wielkości co najmniej 1,5 m.

2 listopada holding Shvabe i chińska firma UniStrong Science & Technology Co., Ltd. podpisał umowę na dostawę różnych produktów potrzebnych do produkcji statków kosmicznych. Planowany jest rozwój współpracy, której efektem będzie wspólna produkcja pomocy nawigacji satelitarnej kompatybilnych z istniejącymi systemami rozwoju krajowego i zagranicznego. Do końca roku Shvabe i chińska korporacja CETC planują sformułować szczegółowy plan interakcji, zgodnie z którym w przyszłości będzie realizowany wspólny rozwój systemów optoelektronicznych i laserowych.

Obraz
Obraz

Samoloty desantowe Be-200 i Be-103. Zdjęcie TANK im. Beriev / Beriev.com

Po raz pierwszy rosyjski holding Tekhnodinamika wziął udział w chińskim pokazie lotniczym, którego przedsiębiorstwa zajmują się rozwojem różnych systemów i zespołów dla lotnictwa. Jako nowicjusz na wystawie rosyjski holding wykorzystał nowe i odważne pomysły, aby zaprezentować swoje osiągnięcia. Na stoisku Technodinamiki zamontowano monitor interaktywny o przekątnej około 5 m, na którym wyświetlane były wszystkie niezbędne informacje. Zwiedzający wystawę mogli zapoznać się z głównymi działaniami holdingu, a także zapoznać się z jego obiecującymi osiągnięciami, przedstawionymi w formie trójwymiarowych modeli.

Rosyjski przemysł lotniczy pokazał w Chinach nie tylko najnowsze osiągnięcia, ale także znane już próbki. Jednak niektóre z nich stały się przedmiotem nowych kontraktów. Tak więc drugiego dnia targów podpisano umowę na budowę dla Chin amfibii Be-200. Umowa zakłada dostawę dwóch samochodów z opcją na dwa kolejne. Pierwszy samolot z tego kontraktu zostanie dostarczony klientowi w 2018 roku. Należy zauważyć, że Be-200 dla chińskiego klienta będzie różnił się od istniejącego sprzętu w podstawowej wersji. Powstanie kontraktu eksportowego umożliwia Lotniczy Kompleks Naukowo-Techniczny im. V. I. G. M. Beriev, aby osiągnąć tempo produkcji do sześciu Be-200 rocznie. Należy zauważyć, że podpisany niedawno kontrakt doprowadzi do pierwszej dostawy tego typu płazów za granicę.

Oprócz dostaw gotowego sprzętu rosyjskie i chińskie przedsiębiorstwa planują rozpoczęcie wspólnej produkcji kilku próbek. Tak więc 23 września podczas Gidroaviasalon-2016 została podpisana umowa o współpracy przez TANTK im. Beriev i Energy Leader Aircraft Manufacturing w ramach licencjonowanej produkcji samolotu Be-103. W najbliższym czasie planowana jest zmiana istniejącego projektu amfibii zgodnie z aktualnymi wymaganiami, a następnie rozpoczęcie budowy takiego sprzętu w chińskich fabrykach. Podczas wystawy Airshow China 2016 organizacje rosyjskie i chińskie podpisały kilka nowych umów, które określają pewne warunki współpracy na Be-103.

Obraz
Obraz

Liczba zwiedzających wyraźnie wskazuje na zainteresowanie rosyjskimi wydarzeniami. Zdjęcia Airshow.com.cn

Część ekspozycji salonu lotniczego w Chinach tradycyjnie przeznaczona jest na prezentację sprzętu naziemnego, w tym sprzętu obrony przeciwlotniczej. Technika ta cieszy się dużym zainteresowaniem różnych klientów, co prowadzi do pojawienia się stoisk jej producentów. W tym kierunku Rosję reprezentował koncern Almaz-Antey. Koncern pokazał znane już rozwiązania w dziedzinie systemów przeciwlotniczych, takie jak kompleksy S-300PMU2, S-300VM i S-400. Dodatkowo potencjalnym klientom oferowano programy serwisowe sprzętu.

Kierownictwo koncernu zauważyło, że szereg krajów Azji Południowo-Wschodniej, które są uzbrojone w rosyjskie systemy przeciwlotnicze, wskazało na znaczenie usług dla utrzymania takiego sprzętu. W związku z tym rozważana jest możliwość stworzenia sieci centrów serwisowych w regionie Azji i Pacyfiku, które będą prowadzić naprawę i modernizację seryjnego sprzętu należącego do różnych armii. W najbliższym czasie planowane jest zakończenie negocjacji, w wyniku których pierwsze takie centrum pojawi się w Chinach. Jego zadaniem będzie obsługa kompleksów rodziny S-300.

Międzynarodowa Wystawa Lotnicza Airshow China 2016 z oczywistych względów jest przede wszystkim platformą do prezentacji najnowszych osiągnięć chińskiego przemysłu, a jej głównymi odbiorcami są firmy i agencje rządowe w Chinach. Niemniej jednak podczas tego wydarzenia inne kraje, w tym Rosja, pokazują swoje najnowsze osiągnięcia. Tym razem delegacja rosyjska przygotowała największą ekspozycję wśród zagranicznych uczestników, która przyciągnęła uwagę zarówno specjalistów, jak i szerokiej publiczności. Ponadto rosyjskie przedsiębiorstwa podpisały szereg ważnych umów. Tym samym wystawę, która odbyła się w zeszłym tygodniu, można uznać za sukces.

Zalecana: