W latach 2025–2040 Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Francja wygasną okres eksploatacji większości obecnie istniejących nośników i pojazdów dostawczych strategicznych sił jądrowych. Przygotowania do wymiany takich systemów rozpoczynają się 10–20 lat przed wejściem do eksploatacji. Tym samym druga dekada nowego stulecia staje się czasem podejmowania decyzji o finansowaniu budowy nowej strategicznej broni jądrowej.
TRIAD, DIAD I MONADY
Obecnie strategiczne siły nuklearne USA (SNF) są reprezentowane przez triadę, Francję przez diadę, a Wielką Brytanię przez monadę.
Morskie, naziemne i powietrzne elementy triady Strategicznych Sił Jądrowych Stanów Zjednoczonych to: okręty podwodne z rakietami o napędzie jądrowym (SSBN) przenoszące pociski balistyczne o zasięgu międzykontynentalnym (SLBM); międzykontynentalne rakiety balistyczne naziemne (ICBM); ciężkie bombowce B-52 z odpalanymi z powietrza pociskami manewrującymi (ALCM) wyposażonymi w głowice nuklearne oraz bombowce B-2 z bombami nuklearnymi (wcześniej w skład lotnictwa triady wchodziły także ciężkie bombowce B-1, z których wykonywano misje nuklearne, a ich bomby atomowe zostały wycofane ze służby w 2003 roku).
Francuska diada SNF składa się z komponentu morskiego (SSBN z SLBM) i komponentu lotniczego składającego się z myśliwców-bombowców Mirage 2000N i Rafale F3, zdolnych do używania pocisków manewrujących z powietrza z głowicami jądrowymi ASMP-A. Wcześniej Francja dysponowała także komponentem naziemnym w postaci pocisków balistycznych średniego zasięgu. Monadą brytyjskich strategicznych sił nuklearnych są SSBN, które od dawna wyparły komponent lotniczy, który składał się ze średnich bombowców.
Głównym komponentem strategicznych sił nuklearnych dla Stanów Zjednoczonych i Francji oraz jedynym dla Wielkiej Brytanii są SSBN z SLBM, które posiadają odpowiednio większość, prawie wszystkie lub wszystkie rozmieszczone w kraju głowice nuklearne (YABZ). SSBN tych państw na morzu były i pozostaną niewrażliwe na siły przeciw okrętom podwodnym ich przeciwników, przynajmniej do lat 50. naszego wieku. Dlatego utrzymanie istnienia obecnie iw przyszłości tego komponentu strategicznych sił nuklearnych państw zachodnich jest dla nich podstawowym zadaniem zapewnienia strategicznego odstraszania nuklearnego poprzez zastraszanie i obronę żywotnych interesów.
"OHAYO" PRZYGOTUJ ZAMIENNIK
Zacznijmy od amerykańskich okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi klasy Ohio w kwiecie wieku.
Pierwsze cztery z 18 zbudowanych SSBN weszły do służby w latach 1981-1984, a patrolowanie rozpoczęły się w latach 1982-1984. Zostały one pierwotnie zaprojektowane na 20-25 lat pracy, a następnie oczekiwaną długość życia przedłużono do 30 lat. Kongres sprzeciwił się propozycji Marynarki Wojennej, aby wycofać je ze służby, w wyniku czego te cztery SSBN zostały poddane przeglądowi w latach 2002-2008 wraz z wymianą rdzenia reaktora i zostały przekształcone w nośniki wystrzeliwanych z morza pocisków manewrujących w broni konwencjonalnej (SSGN) oraz grupy operacji specjalnych. W 2004 roku ich żywotność została wydłużona do 42 lat. Patrolowanie w nowym charakterze rozpoczęli w latach 2007-2009. Zakończenie eksploatacji pierwszych czterech okrętów podwodnych klasy Ohio ma nastąpić w latach 2023-2026.
Działających 14 SSBN klasy Ohio weszło do floty w latach 1984-1997 i rozpoczęło patrolowanie w latach 1985-1998 przez 30 lat działania. Jednak już w 1999 roku ich żywotność została wydłużona o 40%. W 2010 r. Departament Obrony USA „Przegląd Nuklearny” omówił kwestię zmniejszenia liczby SSBN z 14 do 12 w latach 2015-2020, w zależności od oceny przyszłej struktury strategicznych sił jądrowych i starzenia się istniejących SSBN. Nawiasem mówiąc, niedawne rozpoznanie istnienia „nierównego” harmonogramu patroli (każdy trwającego od 37 do 140 dni), tłumaczonego koniecznością operacyjną lub wymogiem zwiększenia niewrażliwości SSBN, może być oznaką początku problemów ze starzeniem się. Jednak sądząc po planach ogłoszonych w 2014 r., nie nastąpi redukcja liczby SSBN, a wszystkie 14 SSBN ma zostać wycofanych z floty w latach 2027–2040. Niewykluczone, że do tego czasu, za 42 lata, każdy z tych okrętów podwodnych wykona po 126 patroli (dla porównania: pierwszy operujący obecnie SSBN drugiej generacji od 28 lat wykonał tylko 80 patroli, czyli w ciągu 42 lat odbył 120 patroli SSBN pierwszej generacji wykonał średnio 69, a maksymalnie 87 patroli).
Zgodnie z obecnymi planami Marynarki Wojennej, w latach 2031-2042 rozpocznie patrolowanie 12 nowych SSBN klasy Iowa. W latach 2030-2040 flota będzie musiała zadowolić się zaledwie 10 numerami SSBN, ta okoliczność skłoniła niektóre organizacje publiczne do uznania dostępności za wystarczającą i zażądania budowy tylko 10 lub nawet ośmiu nowych numerów SSBN. Kierownictwo Marynarki Wojennej, stwierdzając potrzebę debaty o istnieniu triady, doprowadziło do utworzenia osobnego funduszu na zapewnienie budowy nowych SSBN (na koncie tego funduszu nie ma jeszcze pieniędzy), a okręty podwodne natychmiast stwierdził, że potrzeba co najmniej 12 nowych numerów SSBN. Wracając z przyszłości do teraźniejszości, widzimy, że w naszym stuleciu planowane daty rozpoczęcia budowy nowych SSBN zmieniały się już kilkakrotnie w kilkuletnim odstępie czasu (2017-2021). Podobnie zmieniała się idea wymaganej liczby SSBN. Zobaczmy, jaką decyzję podejmie kolejna, już republikańska administracja.
Na przełomie 2025-2030 planowane jest stworzenie nowego pocisku manewrującego odpalanego z powietrza, który zastąpi AGM-86.
Zdjęcie ze strony www.af.mil
Jaka jest wizja nowego amerykańskiego SSBN? Amerykanie odmówili ujednolicenia floty wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych i atomowych okrętów podwodnych z SLBM opartymi na okrętach podwodnych klasy Virginia i polegali na udoskonaleniu sprawdzonej konstrukcji SSBN klasy Ohio. Nowy SSBN stanie się mniej zauważalny ze względu na spadek poziomu hałasu spowodowany wprowadzeniem pełnego napędu elektrycznego, zastosowaniem jednostki napędu odrzutowego i nowej powłoki kadłuba. Będzie lepiej słyszeć i widzieć dzięki bardziej zaawansowanemu systemowi sonaru i nowemu wyposażeniu kabiny. Będzie bezpieczniej dzięki zastosowaniu sterów rufowych w kształcie litery X. Nowe SSBN będą miały mniej czasu na naprawę dzięki zastosowaniu bardziej zaawansowanego sprzętu pokładowego i instalacji nowych reaktorów zaprojektowanych do działania bez ładowania rdzenia przez 42 lata życia każdego statku. Ta ostatnia okoliczność zapewni, że 12 nowych SSBN będzie patrolować z taką samą liczbą okrętów podwodnych, jak obecnie, kiedy jest 14 nosicieli rakiet klasy Ohio.
Główną różnicą między nowym SSBN a istniejącym będzie zmniejszenie liczby wyrzutni SLBM z 24 do 16. Jest to równoznaczne z ograniczeniem maksymalnego możliwego obciążenia amunicją nuklearną na każdym SSBN (z uwzględnieniem potencjału powrotnego) z poprzednie 192 i przyszłe 160 głowic jądrowych na łodzi drugiej generacji do 128 YaBZ na łodzi trzeciej generacji. Ale jeśli nowy SSBN zacznie patrolować amunicję nuklearną, którą każdy SSBN ma teraz (około 100 głowic nuklearnych), to będzie to oznaczać utrzymanie istniejącego potencjału nuklearnego w morzu poprzez patrolowanie SSBN w tym samym składzie ilościowym, choć w zmodyfikowanym konfiguracja.
TRZECIA GENERACJA W BRYTYJSKU I FRANCUSKIM
Wielka Brytania od 2007 roku pracuje nad SSBN trzeciej generacji oraz nad określeniem wymaganego składu swoich sił jądrowych na lata 60. tego wieku, biorąc pod uwagę doświadczenia w tworzeniu i eksploatacji takich statków.
Cztery SSBN pierwszej generacji, realizujące zadanie strategicznego odstraszania nuklearnego w latach 1968-1996, wykonały w tym czasie średnio 57 patroli (maksymalnie 61) ze średnim wskaźnikiem 2,3 patroli rocznie. Zgodnie z ostrą uwagą jednego z zachodnich analityków, w 25 roku służby te SSBN zaczęły się rozpadać na naszych oczach. SSBN nowej generacji zostały zaprojektowane na 30 lat eksploatacji. Cztery okręty podwodne zostały przekazane Marynarce Wojennej w latach 1993-1999 i rozpoczęły swoją misję w latach 1994, 1996, 1998 i 2001. Do kwietnia 2013 roku wykonali 100 patroli średnio 1,6 patroli rocznie na SSBN (jeden na morzu, dwa w bazie, jeden w naprawie). Przy tak oszczędnym reżimie korzystania z tych statków można by przypuszczać, że za 30 lat każdy SSBN wykonałby 48, a za 35 lat i 56 patroli. Ale w Wielkiej Brytanii zaczęto mówić o tym, że wycofywanie SSBN z floty powinno rozpocząć się w latach 2022-2023, a wprowadzenie do floty pierwszych SSBN trzeciej generacji powinno być zaplanowane na 2024 (później data uruchomienia była przełożone na 2028 r.).
Wydawało się, że Brytyjczycy dostrzegli, że utrzymywanie czterech SSBN na rzecz patrolowania jednego było irracjonalne, że posiadanie tylko 10-12 SLBM w 16 wyrzutniach każdego SSBN i wypełnianie pozostałych wyrzutni balastem jest nielogiczne i że statek o wyporności 14 tysięcy ton na ładunek amunicji 40–48 YABZ - nieekonomiczny. Można odnieść wrażenie, że przypomnieli sobie propozycję złożoną w 1992 roku w Stanach Zjednoczonych, aby zbudować SSBN o wyporności 8200-10700 ton z ośmioma wyrzutniami do wystrzeliwania pocisków SLBM Trident-2. A już w 2010 roku pojawiło się oficjalne oświadczenie, że nowy brytyjski SSBN będzie wyposażony tylko w osiem wyrzutni i będzie nosił 40 YaBZ. Pojawiły się też informacje, że nowy reaktor na SSBN będzie miał gwarancję pracy bez doładowania rdzenia przez 25 lat (w razie potrzeby można go przedłużyć do 30 lat) i że do tej pory zostaną zamówione trzy takie reaktory. Wszystko o trzeciej generacji brytyjskich SSBN stanie się znane prawdopodobnie w 2016 roku, kiedy rozpocznie się podpisywanie pierwszych kontraktów budowlanych. Jest prawdopodobne, że pierwsza SSBN trzeciej generacji zacznie patrolować w 2029 r., tym razem stając się wzorem do spełnienia kryterium opłacalności.
Od 2014 roku Francja rozpoczęła przygotowania do stworzenia SSBN trzeciej generacji, które zastąpią SSBN wprowadzone do floty w 1996, 1999, 2004 i 2010 roku. Jeśli sześć SSBN pierwszej generacji służyło, licząc od pierwszego do ostatniego patrolu, średnio na jeden SSBN przez 22 lata (Terribl ukończył 66 patroli w 23 lata), to SSBN drugiej generacji zostały zbudowane na gwarantowane 25 lat usługę z możliwością przedłużenia tego okresu o pięć lat. Użycie przez Francuzów tego samego systemu patroli oszczędzających, co brytyjskie (jeden SSBN na morzu, dwa w bazie, jeden w naprawie), sugeruje, że żywotność pierwszych dwóch SSBN drugiej generacji nie wyniesie 25, ale 30 lat. A to będzie wymagało uruchomienia pierwszej generacji SSBN nie później niż w 2029 roku.
GŁÓWNA BROŃ PRZEWOŹNIKÓW RAKIET
SLBM to główna broń SSBN przeznaczona do przenoszenia broni rażenia - głowic nuklearnych. Amerykańskie SLBM typu „Trident-2”, z którymi amerykańskie SSBN patrolują od 1990 r., a brytyjskie SSBN od 1994 r., będą w służbie, sądząc po istniejących oświadczeniach, do 2042 r.
Co kryje się za takim sformułowaniem?
Jeśli pocisk ten zostanie wycofany ze służby w 2042 r., powinien już zostać zastąpiony przez jego następcę, nowy SLBM. Jak pokazuje przeszłość, pierwsze pociski Trident-2 weszły do marynarki wojennej po dziewięciu latach, a dostawa pierwszych 200 pocisków została zakończona 12 lat po rozpoczęciu prac nad tym SLBM. W związku z tym prace nad stworzeniem nowego SLBM mogą rozpocząć się w 2030 r., aby dokończyć dozbrojenie amerykańskich i brytyjskich SSBN za pomocą nowego SLBM w 2042 r.
W latach 1987-2012 zakupiono 591 SLBM Trident-2 dla Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii o zwiększonej żywotności z początkowych 25 do 30 lat. Zmodernizowane pociski Trident-2 o wydłużonej żywotności zaczną być wprowadzane do floty w 2017 roku. Amerykanie od 2015 r., a Brytyjczycy od 2000 r. podjęli działania oszczędnościowe w zakresie SLBM poprzez zmniejszenie wydatków na rakiety na starty szkoleniowe. Biorąc pod uwagę zbliżające się zmniejszenie liczby pocisków SLBM na każdym SSBN (w Stanach Zjednoczonych do 20 i później do 16, a w Wielkiej Brytanii do ośmiu), ograniczenie zużycia pocisków do startów szkoleniowych oraz zmniejszenie zapasów pocisków jako W wyniku ich starzenia się, każdy gotowy do walki SSBN będzie miał na pokładzie do 2042 roku pełny ładunek amunicji z SLBM.
Nowe francuskie SLBM M51 weszły do służby z SSBN od 2010 roku. Możliwe, że wzorem Brytyjczyków, którzy zakupili 58 pocisków Trident-2, zakupionych zostanie nie więcej niż 58 pocisków M51 w dwóch modyfikacjach. Każdy SLBM w tych trzech krajach zawiera od jednej do sześciu lub ośmiu głowic nuklearnych. Jednolite SLBM z Wielkiej Brytanii z głowicami nuklearnymi o mocy 10–15 kt są przeznaczone do wykorzystania do celów substratgicznych. Monoblokowe SLBM Francji są przeznaczone do niszczenia odległych celów i tworzenia impulsu elektromagnetycznego nad terytorium wroga.
Amerykanie wcześniej mieli możliwość zdetonowania tylko jednego YaBZ z kilku na wielokrotnie naładowanym SLBM. Odbiór od 2008 roku zmodernizowanych głowic Mk-4A / W76-1 z głowicą nuklearną przedłużoną do 60 lat dla Trident-2 SLBM oraz spodziewane nadejście nowych głowic nuklearnych TNO dla spodziewanych od 2015 roku M51 SLBM zwiększa ich możliwości. pociski. Brytyjczycy zaczną tworzyć nowe głowice nuklearne dla SLBM w latach 30-tych. Według doniesień medialnych z 2008 roku Francuzi zamierzali w drugiej dekadzie wyposażyć swoje ALCM i SLBM w głowice nuklearne o zmiennej sile wybuchu.
ODPORNY "MINITMAN"
ICBM Minuteman-3, sądząc po oficjalnych oświadczeniach kierownictwa wojskowo-politycznego USA, będzie służył do 2030 roku. Potwierdzają to ulepszenia do co najmniej 607 pocisków. Na lata 2025–2075 wymagana jest ciągła modernizacja rakiety Minuteman-3 lub nowy ICBM do rozmieszczania stacjonarnego, mobilnego lub tunelowego. Z doniesień medialnych jasno wynika, że rozważana jest możliwość stworzenia około 400 międzykontynentalnych rakiet balistycznych, silosowych, gruntowych lub kolejowych. Nie można jednak wykluczyć takiego obrotu spraw, gdy Stany Zjednoczone zrezygnują z ICBM w celu zmniejszenia z kilkuset do kilkunastu liczby stacjonarnych obiektów wojsk jądrowych strategicznych sił jądrowych znajdujących się na ich terytorium i zapewnienia sobie korzystniejszej pozycji w polityka ukierunkowania na obiekty strategiczne. Taką propozycję wyeliminowania ICBM do 2022 roku wysunięto w Stanach Zjednoczonych dopiero w 2012 roku.
Samoloty podwójnego zastosowania (ciężkie bombowce i myśliwce zdolne do przenoszenia broni jądrowej) są, w przeciwieństwie do SLBM i ICBM, środkami wielokrotnego użytku.
We Francji do 2018 r. lub później zostanie zakończone przezbrojenie strategicznych sił nuklearnych w myśliwce Rafale F3, które od 2009 r. niosą pociski ASMP-A. Ponieważ żywotność około pięćdziesięciu pocisków ASMP-A dobiegnie końca w 2035 r., w 2014 r. rozpoczęto prace nad nowym lotniczym pociskiem manewrującym z bronią jądrową (ASN4G), który będzie łączył ukrycie z prędkością M = 7-8. W zależności od rozmiaru nowego pocisku i możliwości umieszczenia jednego lub więcej pocisków na jednym samolocie, będziesz musiał dokonać wyboru między stworzeniem dla niego nowego myśliwca lub nawet bombowca. Osłabienie debaty o potrzebie przekształcenia nuklearnej diady w nuklearną monadę nadal zapowiada długowieczność lotnictwa komponentu francuskich strategicznych sił nuklearnych.
W Stanach Zjednoczonych i Europie Zachodniej amerykański myśliwiec F-35A, zaprojektowany w celu zastąpienia myśliwców F-16 i Tornado w NATO jako nośników niestrategicznej broni jądrowej, zyska tę jakość od 2021 roku, po otrzymaniu wysokiego B61-12 -precyzyjna bomba atomowa.
Nowe głowice nuklearne powinny znacznie zwiększyć możliwości francuskich pocisków M51 SLBM.
Zdjęcie ze strony www.defense.gouv.fr
Trudny los bombowców
W Stanach Zjednoczonych rozwiązaniu problemu aktualizacji samolotów bombowych towarzyszyło „strategiczne tasowanie”. Jeśli w 2001 r. w „Przeglądzie nuklearnym” MON mówiono o potrzebie nowego bombowca do 2040 r., to kilka lat później postawiono zadanie wyposażenia w niego samolotów bombowych w ciągu pięciu lat już w latach 2015-2020. Jako alternatywę rozważano stworzenie bombowców poddźwiękowych lub naddźwiękowych (na przykład 275 pojazdów średniego zasięgu lub 150 pojazdów dalekiego zasięgu).
Zrozumiano, że w dobie broni o wysokiej precyzji bombowiec zdolny do przenoszenia 27 ton ładunku, jak B-52, lub 60 ton, jak B-1, nie był wymagany. Pojawił się pomysł, aby budować bombowce nie dalekiego zasięgu, ale „regionalne” („średnie”). Wcześniej wysunięto propozycję odizolowania lotnictwa bombowego od strategicznej triady nuklearnej i przypisania jej funkcji dostarczania tylko niestrategicznej broni jądrowej. Oznaczałoby to, że wraz z uruchomieniem nowych regionalnych bombowców rozwiązano zadanie stworzenia niestrategicznych sił nuklearnych USA (bombowce i myśliwce podwójnego zastosowania), które w istotny sposób uzupełniłyby niestrategiczne siły nuklearne NATO (myśliwce podwójnego zastosowania i SLBM w roli substrategicznej). Ze względu na swoją niejednoznaczność program ten został zamknięty w 2009 r., aby ogłosić priorytet w przyszłym roku, a później zaplanować przybycie pierwszych samolotów nowej generacji do jednostek bojowych w 2024 r. do użycia broni konwencjonalnej, a od 2026 r. – do broni jądrowej.
Obecnie Stany Zjednoczone oficjalnie mają w służbie 155 ciężkich bombowców (TB), a do tego kilkadziesiąt TB w przechowywaniu, konserwacji i testach. W 2014 roku okazało się, że redukcja floty gruźlicy rozpocznie się w 2022 roku.
Przypomnijmy, że B-52 wszedł do służby w latach 1961-1962, jest przeznaczony do 5 tysięcy startów / lądowań. Płatowiec pozwala samolotowi na lot 32500-37500 godzin, ponad połowa tego zasobu została wykorzystana do dziś, więc samolot mógł służyć do 2044 roku. Naddźwiękowy ciężki bombowiec B-1 wszedł do służby w latach 1985-1988, został zaprojektowany na 30 lat służby i nie mniej niż 15 200 godzin lotu i zużył około połowy tego zasobu. Niepozorny V-2 był w jednostkach bojowych od 1993-1998, mógł służyć do 60 lat przy 40 tysiącach godzin lotu, pierwszy samolot dopiero niedawno zyskał 7 tysięcy godzin lotu. Jeśli w latach 2024-2044 przybędzie 80-100 nowych bombowców, wszystkie samoloty B-1 i B-52 zostaną wycofane ze służby do 2040 r., a bombowiec B-2 przetrwa, o ile nie przekroczy przewidywanego wskaźnika wypadków, do połowy -40 lat.
Nowy bombowiec, sądząc po wymaganiach publikowanych przez media w 2010 roku, miał mieć ładowność 6,3-12,7 ton, zasięg lotu 7400-9200 km i promień bojowy 3600-4000 km (bez tankowania). w powietrzu) i pozostań w powietrzu z tankowaniem 50-100 godzin. Wymagania te są zbliżone do charakterystyki średniego bombowca B-47E, który wszedł do służby w latach 1953-1957 (ładowność 11,3 tony, maksymalna masa startowa 104 tony, promień bojowy bez tankowania w powietrzu 3800 km, przebywał w powietrze z tankowaniem 48-80 godzin). Jeśli podsumujemy wszystko, co zostało powiedziane w przeszłości mediom i mediom, to nowy samolot prawdopodobnie stanie się poddźwiękowym poddźwiękiem dalekiego zasięgu („dalekiego zasięgu”). czas lotu), niepozorny i niedrogi bombowiec dwufunkcyjny z uzbrojeniem rakietowo-bombowym. Oficjalne dane o możliwościach nowego bombowca mają zostać ogłoszone w kwietniu 2015 roku. W latach 2025-2030 zostanie dla niego stworzony nowy pocisk manewrujący odpalany z powietrza z bronią nuklearną i konwencjonalną, który zastąpi pociski AGM-86 (bombowce B-52 i B-2 również będą uzbrojone w nowy ALCM). Do tego czasu komfortową egzystencję floty B-52 zapewni ponad 350 zmodernizowanych ALCM typu AGM-86B. Uważa się, że od 2030 roku tylko jeden typ lotniskowca (B61-12) pozostanie w służbie Sił Powietrznych USA.
Jak widać, Siły Powietrzne USA w latach 2025-2035 będą dysponowały flotą czterech typów bombowców. Jest to albo błędna kalkulacja w wyniku porzucenia dużej serii bombowców B-2 i zbyt optymistycznych nadziei na ciężkie bombowce B-1, albo przewidywania zapotrzebowania na cztery typy bombowców na ten okres.
Jeśli chodzi o amunicję nuklearną państw zachodnich, to zostanie ona zmniejszona przez Siły Zbrojne USA do 2022 r. do 3000–3500 głowic jądrowych (wg danych z 2011 r.) i do 2030 r. do 2000–2200 głowic jądrowych (wg danych z lat 2005–2006)., natomiast dla brytyjskich sił zbrojnych do 2025 r. zostanie on zredukowany do 180 YaBZ. Prawdopodobnie Francja w trzeciej lub czwartej dekadzie utrzyma obecny poziom głowic nuklearnych („mniej niż 300 głowic nuklearnych”).
Należy podkreślić, że w ten sposób nowe myśliwce podwójnego zastosowania USA/NATO staną się nośnikami nowych, już precyzyjnych bomb atomowych nie wcześniej niż w 2021 roku. Możliwe, że nowe międzykontynentalne rakiety balistyczne USA zaczną działać w pogotowiu gdzieś w latach 2025-2030. Jest prawdopodobne, że nowe amerykańskie bombowce od 2026 roku otrzymają możliwość przenoszenia broni jądrowej, w tym nowych pocisków manewrujących. Nowe okręty podwodne z rakietami strategicznymi USA, Wielkiej Brytanii i Francji wyruszą na patrol najpóźniej w latach 2029–2031.
Starzenie się pojazdów dostawczych i środków przenoszenia broni jądrowej jest nieuniknione i do pewnego stopnia przewidywalne. Jednak konkretny termin ich wymiany może zostać zmieniony przez kierownictwo krajów, w zależności od preferencji politycznych lub względów finansowych. We mgle przyszłości najlepiej można się domyślać konturów odnowienia podstaw zachodniej potęgi jądrowej - morskich strategicznych sił nuklearnych.
