W dniu 85. rocznicy Wojsk Powietrznodesantowych wspominamy bohaterów Wojsk Powietrznych
„Niebieska bryzga, bryzga, rozlewa się na kamizelki, na berety”. Niebieskie berety, kamizelki, spadochrony i błękitne niebo – to wszystko nieodzowne atrybuty żołnierzy wojsk powietrznodesantowych, które stały się już oddziałami elitarnymi.
2 sierpnia obchodzony jest dzień Sił Powietrznych w całej Rosji. Siły Powietrzne świętują w tym roku 85. rocznicę powstania. Uroczyste wydarzenia odbędą się we wszystkich miastach Rosji w dniu Sił Powietrznych.
W Moskwie główna akcja rozegra się w Parku Gorkiego: koncerty, wystawy, kuchnia polowa, spotkania byłych kolegów i oczywiście sprzęt wojskowy desantu. Uroczyste wydarzenia rozpoczną się boską liturgią w świątyni proroka Eliasza w kwaterze głównej Sił Powietrznych i złożeniem kwiatów pod pomnikami.
Tego dnia tysiące mężczyzn w różnym wieku w niebieskich beretach, kamizelkach i turkusowych flagach będzie kąpać się w fontannach i wspominać lata wojskowe ze swoimi kolegami, a my będziemy pamiętać nieśmiertelne wyczyny rosyjskich spadochroniarzy.
Walka spadochroniarzy pskowskich w wąwozie Argun
Mówiąc o wyczynach rosyjskiego desantu, nie sposób nie przypomnieć niezwykle tragicznej i równie heroicznej bitwy spadochroniarzy pskowskich w wąwozie Argun w Czeczenii 29 lutego - 1 marca 2000 r. żołnierze 6. kompanii 2. batalionu ze 104. pułku spadochroniarzy gwardii dywizji pskowskiej stoczył ciężką bitwę z bojownikami pod dowództwem Chattaba na wzgórzu 776 w okolicach miasta Argun w centralnej części Czeczenii. Dwa i pół tysiąca bojowników przeciwstawiło się 90 spadochroniarzom, z których 84 bohatersko zginęło w bitwie. Ocalało sześciu żołnierzy. Firma zablokowała drogę bojownikom czeczeńskim, którzy próbowali przebić się z wąwozu Argun do Dagestanu. Informacja o śmierci całej firmy przez długi czas była utrzymywana w tajemnicy.
Można się tylko domyślać, co żołnierze musieli znosić w tej straszliwej bitwie. Bojownicy podkopali się, już ranni, rzucili się do bojowników, nie chcąc się poddać. „Lepiej umrzeć niż się poddać” – mówili żołnierze kompanii.
Wynika to z zapisów protokołu: „Kiedy skończyła się amunicja, spadochroniarze weszli do walki wręcz i wysadzili się granatami w tłumie bojowników”.
Jednym z takich przykładów jest starszy porucznik Aleksiej Worobiow, który zabił dowódcę polowego Idrisa. Nogi Vorobyova zostały połamane odłamkami min, jedna kula trafiła w brzuch, druga w klatkę piersiową, ale walczył do końca. Wiadomo, że gdy rankiem 2 marca przedarła się 1. kompania, ciało porucznika było jeszcze ciepłe.
Nasi ludzie zapłacili wielką cenę za zwycięstwo, ale zdołali powstrzymać wroga, który nie mógł uciec z wąwozu. Z 2500 bojowników przeżyło tylko 500
22 żołnierzy kompanii otrzymało tytuł Bohatera Rosji, 21 z nich - pośmiertnie, pozostali zostali posiadaczami Orderu Odwagi.
Lądowanie w Mozhaisku
Przykładem największej odwagi i męstwa rosyjskiego desantu jest wyczyn żołnierzy syberyjskich, którzy zginęli w 1941 roku pod Możajskiem w nierównej walce z wojskami hitlerowskimi.
Była mroźna zima 1941 roku. Podczas lotu rozpoznawczego radziecki pilot zauważył, że kolumna wrogich pojazdów opancerzonych zbliża się do Moskwy, a na jej drodze nie było żadnych oddziałów przeszkód ani broni przeciwpancernej. Dowództwo sowieckie postanowiło wysłać wojska przed czołgi.
Kiedy dowódca przybył do kompanii desantowej Sybiraków, których przywieziono na najbliższe lotnisko, poproszono ich o wyskoczenie z samolotów prosto w śnieg. Ponadto konieczne było skakanie bez spadochronów w locie niskopoziomowym. Warto zauważyć, że nie był to rozkaz, ale prośba, ale wszyscy żołnierze zrobili krok do przodu.
Niemieccy żołnierze byli niemile zaskoczeni widząc nisko lecące samoloty, a potem całkowicie wpadli w panikę, gdy jeden po drugim spadali z nich ludzie w białych kożuchach. I nie było końca temu strumieniowi. Kiedy wydawało się, że Niemcy już wszystkich zniszczyli, pojawiły się nowe samoloty z nowymi myśliwcami.
Autor powieści „Wyspa Księcia” Jurij Siergiejew tak opisuje te wydarzenia. „Rosjan nie było widać na śniegu, wydawało się, że wyrastają z samej ziemi: nieustraszeni, wściekli i święci w swojej zemście, niepowstrzymani przez żadną broń. Bitwa na autostradzie wrzała i bulgotała. Niemcy zabili prawie wszystkich i radowali się już ze zwycięstwa, gdy zobaczyli nową kolumnę czołgów, która ich wyprzedziła i zmotoryzowaną piechotę, gdy znów fala samolotów wynurzyła się z lasu i wytrysnął z nich biały wodospad świeżych myśliwców, uderzając wroga jeszcze spadający …
Niemieckie kolumny zostały zniszczone, tylko kilka samochodów pancernych i pojazdów uciekło z tego piekła i rzuciło się z powrotem, niosąc śmiertelną grozę i mistyczny lęk przed nieustraszonością, wolą i duchem rosyjskiego żołnierza. Po tym, jak okazało się, że padając na śnieg, zginęło tylko dwanaście procent zwiadu.
Reszta stoczyła nierówną bitwę”.
Nie ma udokumentowanych dowodów tej historii. Wielu uważa, że z jakiegoś powodu jest nadal klasyfikowana, podczas gdy inni uważają ją za piękną legendę o wyczynie spadochroniarzy. Jednak gdy sceptycy zapytali o tę historię słynnego sowieckiego oficera wywiadu i spadochroniarza, rekordzistę liczby skoków spadochronowych Iwana Starczaka, nie kwestionował rzeczywistości tej historii. Faktem jest, że on sam i jego bojownicy również wylądowali pod Moskwą, aby zatrzymać zmotoryzowaną kolumnę przeciwników.
5 października 1941 r. nasz sowiecki wywiad odkrył 25-kilometrowy niemiecki konwój zmotoryzowany, który z pełną prędkością jechał autostradą warszawską w kierunku Juchnowa. 200 czołgów, 20 tysięcy piechoty w pojazdach, w towarzystwie lotnictwa i artylerii, stanowiło śmiertelne zagrożenie dla oddalonej o 198 kilometrów Moskwy. Na tej drodze nie było wojsk sowieckich. Tylko w Podolsku istniały dwie szkoły wojskowe: piechoty i artylerii.
Aby dać im czas na zajęcie pozycji obronnych, zrzucono niewielką powietrznodesantową grupę szturmową pod dowództwem kapitana Starchaka. Z 430 osób tylko 80 było doświadczonymi spadochroniarzami, kolejne 200 pochodziło z frontowych jednostek powietrznych, a 150 było nowo przybyłym uzupełnieniem komsomołu, i wszystko bez karabinów, karabinów maszynowych i czołgów.
Spadochroniarze podjęli obronę na rzece Ugra, zaminowali i wysadzili w powietrze koryto i mosty na trasie Niemców, zastawiając zasadzki. Znany jest przypadek, kiedy jedna z grup zaatakowała zdobyte przez Niemców lotnisko, spaliła dwa samoloty TB-3, a trzeci zabrała do Moskwy. Dowodził nim spadochroniarz Piotr Bałaszow, który nigdy wcześniej nie latał takim samolotem. Przy piątej próbie wylądował bezpiecznie w Moskwie.
Ale siły nie były równe, do Niemców przybyły posiłki. Trzy dni później z 430 osób przeżyło tylko 29, w tym Ivan Starchak. Później pomoc przyszła do wojska sowieckiego. Niemal wszyscy zginęli, ale nazistom nie pozwolono przedostać się do Moskwy. Wszyscy zostali przedstawieni Zakonowi Czerwonego Sztandaru, a Starchak - Zakonowi Lenina. Budionny, dowódca frontowy, nazwał Starchaka „zdesperowanym dowódcą”.
Następnie Starchak wielokrotnie brał udział w bitwie podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, był kilkakrotnie ranny, ale przeżył.
Kiedy jeden z jego brytyjskich kolegów zapytał go, dlaczego Rosjanie nie poddają się nawet w obliczu śmierci, choć czasem jest to łatwiejsze, odpowiedział:
„W twoim mniemaniu to fanatyzm, ale naszym zdaniem miłość do ziemi, na której dorastał i którą pomnażał pracą. Miłość do kraju, w którym jesteś kompletnym panem. A fakt, że żołnierze radzieccy walczą o Ojczyznę do ostatniego patrona, do ostatniej kropli krwi, uważamy za najwyższą męstwo wojskowe i cywilne.
Później Starchak napisał autobiograficzną opowieść „Z nieba – w bitwę”, w której opowiadał o tych wydarzeniach. Starchak zmarł w 1981 roku w wieku 76 lat, pozostawiając po sobie nieśmiertelny wyczyn godny legend.
Lepsza śmierć niż niewola
Innym znanym epizodem w historii sowieckiego i rosyjskiego desantu jest bitwa na Starym Mieście w Heracie podczas wojny w Afganistanie. Kiedy 11 lipca 1985 r. radziecki transporter opancerzony został wysadzony przez minę, przeżyły tylko cztery osoby, dowodzone przez młodszego sierżanta W. Szymanskiego. Podjęli obronę obwodową i postanowili nie poddawać się pod żadnym pozorem, podczas gdy wróg chciał schwytać żołnierzy radzieckich.
Okrążeni żołnierze podjęli nierówną walkę. Skończyły im się już naboje, wróg ściskał się w ciasny pierścień, ale wciąż nie było posiłków. Następnie, aby nie wpaść w ręce wrogów, dowódca rozkazał żołnierzom zastrzelić się.
Zebrali się pod płonącym transporterem opancerzonym, przytulili się, pożegnali, a potem każdy strzał z karabinu maszynowego do siebie. Dowódca strzelił ostatni. Gdy przybyły sowieckie posiłki, czterech martwych żołnierzy leżało obok transportera opancerzonego, gdzie zostali zaciągnięci przez wrogów. Zdziwienie żołnierzy radzieckich było wielkie, gdy zobaczyli, że jeden z nich żyje. Cztery kule karabinu maszynowego Teplyuka przeleciały kilka centymetrów nad jego sercem. To on później opowiedział o ostatnich minutach życia bohaterskiej załogi.
Śmierć firmy Maravari
Śmierć tzw. kompanii Maravara podczas wojny w Afganistanie 21 kwietnia 1985 r. to kolejny tragiczny i heroiczny epizod w historii rosyjskiego desantu.
1. kompania sowieckich sił specjalnych pod dowództwem kapitana Cebruka została otoczona w wąwozie Maravara w prowincji Kunar i zniszczona przez wroga.
Wiadomo, że firma zrealizowała wyjazd szkoleniowy do wioski Sangam, położonej na początku wąwozu Maravarsky. W wiosce nie było wroga, ale w głębinach wąwozu widziano mudżahedinów. Kiedy żołnierze kompanii zaczęli ścigać wroga, wpadli w zasadzkę. Kompania podzieliła się na cztery grupy i zaczęła zagłębiać się w wąwóz.
Zjawy, które widziały wroga, weszły na tyły 1. kompanii i zablokowały drogę bojownikom do Daridam, gdzie znajdowały się 2. i 3. kompania, ustawili posterunki uzbrojone w ciężkie karabiny maszynowe DSzK. Siły nie były równe, a amunicja, którą komandosi zabrali ze sobą do wyjścia szkoleniowego, wystarczyła tylko na kilka minut bitwy.
W tym samym czasie w Asadabadzie pospiesznie sformowano oddział, który udał się na pomoc zaatakowanej kompanii. Wzmocniony pojazdami opancerzonymi oddział nie mógł szybko przedostać się przez rzekę i musiał ominąć, co zajęło dodatkowy czas. Trzy kilometry na mapie zamieniły się w 23 w wypełnionej minami ziemi afgańskiej. Z całej grupy pancernej tylko jeden samochód przedarł się w kierunku Maravar. Nie pomogło to 1 kompanii, ale uratowało 2 i 3 kompanie, które odpierały ataki Mudżahedinów.
Po południu 21 kwietnia, kiedy połączona kompania i grupa pancerna wkroczyły do wąwozu Maravara, żołnierze, którzy przeżyli, maszerowali w ich kierunku, zabierając i wynosząc rannych towarzyszy. Opowiadali o straszliwej masakrze wrogów, których rozwścieczyła wściekła odprawa na tych, którzy pozostali na polu bitwy: rozpruwali sobie brzuchy, wydłubali im oczy, spalili żywcem.
Ciała zabitych żołnierzy zbierano przez dwa dni. Wielu trzeba było rozpoznać po tatuażach i detalach ubioru. Część ciał musiała zostać przetransportowana wraz z wiklinowymi leżankami, na których torturowano bojowników. W bitwie w wąwozie Marawarskim zginęło 31 sowieckich żołnierzy.
12-godzinna bitwa 9. kompanii
Wyczynem krajowych spadochroniarzy, uwiecznionym nie tylko przez historię, ale także przez kino, była bitwa 9 kompanii 345. pułku spadochroniarzy gwardii o dominującą wysokość 3234 w mieście Chost podczas wojny w Afganistanie.
Do bitwy wkroczyła 39-osobowa kompania spadochroniarzy, próbująca utrzymać mudżahedinów z dala od ich pozycji 7 stycznia 1988 roku. Nieprzyjaciel (według różnych źródeł 200-400 osób) zamierzał sprowadzić placówkę z dominującej wysokości i otworzyć dostęp do drogi Gardez-Khost.
Przeciwnicy otworzyli ogień na pozycje wojsk radzieckich z dział bezodrzutowych, moździerzy, broni strzeleckiej i granatników. Zaledwie dzień przed godziną trzecią mudżahedini przeprowadzili 12 ataków, z których ostatni był krytyczny. Nieprzyjacielowi udało się zbliżyć jak najbliżej, ale w tym czasie pluton rozpoznawczy 3. batalionu spadochroniarzy skierował się na pomoc 9. kompanii, która dostarczyła amunicję. To zadecydowało o wyniku bitwy, Mudżahedini, ponosząc poważne straty, zaczęli się wycofywać. W wyniku dwunastogodzinnej bitwy nie udało się uchwycić wysokości.
W 9. kompanii zginęło 6 żołnierzy, 28 zostało rannych.
Ta historia stała się podstawą słynnego filmu Fiodora Bondarczuka „9. Kompania”, który opowiada o męstwie żołnierzy radzieckich.
Operacja Vyazemskaya sowieckiego desantu
Co roku w Rosji wspominają wyczyn sowieckich spadochroniarzy frontowych. Wśród nich jest tak zwana operacja powietrzna Wiazemskaja. Jest to operacja Armii Czerwonej mająca na celu lądowanie wojsk na tyłach wojsk niemieckich podczas operacji ofensywnej Rżew-Wiazemsk, która została przeprowadzona od 18 stycznia do 28 lutego 1942 r. W celu udzielenia pomocy wojskom frontu kalinińskiego i zachodniego otoczony przez część sił Centrum Grupy Armii Niemieckiej.
W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nikt nie prowadził operacji powietrznodesantowych na taką skalę. W tym celu w pobliżu Vyazmy zrzucono na spadochronie 4. Korpus Powietrznodesantowy, liczący ponad 10 tysięcy osób. Korpusem dowodził generał dywizji A. F. Lewaszow.
27 stycznia wysunięty dywizjon desantowy pod dowództwem kapitana M. Ya. Karnauchowa został wyrzucony za linię frontu na dziesiątkach samolotów. Następnie w ciągu następnych sześciu dni 8. Brygada Powietrznodesantowa w liczbie około 2100 ludzi została zrzucona na tyły wroga.
Jednak ogólna sytuacja na froncie dla wojsk sowieckich była trudna. Część spadochroniarzy desantowych połączyła się z jednostkami czynnymi, a lądowanie pozostałych żołnierzy zostało odroczone.
Kilka tygodni później 4. batalion 8. brygady powietrznodesantowej oraz części 9. i 214. brygady wylądowały za liniami wroga. W sumie w okresie styczeń-luty 1942 r. na ziemi smoleńskiej wylądowało ponad 10 tys. osób, 320 moździerzy, 541 karabinów maszynowych, 300 karabinów przeciwpancernych. Wszystko to stało się z dotkliwym brakiem samolotów transportowych, w trudnych warunkach klimatycznych i pogodowych, przy silnym sprzeciwie wroga.
Niestety nie udało się rozwiązać zadań przydzielonych spadochroniarzom, ponieważ wróg był bardzo silny.
Bojownicy 4. Korpusu Powietrznodesantowego, którzy mieli tylko lekką broń i minimum żywności i amunicji, musieli walczyć za liniami wroga przez pięć długich miesięcy.
Po wojnie były hitlerowski oficer A. Gove w książce „Uwaga, spadochroniarze!” musiał przyznać: „Lądujący rosyjscy spadochroniarze przez wiele dni trzymali las w rękach i leżąc w 38-stopniowym mrozie na sosnowych gałęziach leżących bezpośrednio na śniegu, odpierali wszelkie ataki niemieckie, które początkowo miały charakter improwizowany Tylko przy wsparciu tych, którzy przybyli z Vyazmy, niemieckie działa samobieżne i bombowce nurkujące zdołały oczyścić drogę Rosjanom.”
To tylko kilka przykładów wyczynów rosyjskich i sowieckich spadochroniarzy, które nie tylko budzą dumę wśród swoich rodaków, ale także szanują wrogów, którzy kłaniają się odwadze „tych Rosjan w kamizelkach”.
