Przed atakiem na Związek Radziecki naziści przeprowadzili zakrojoną na szeroką skalę operację przygotowania grup dywersyjnych i rozpoznawczych do zakłócenia komunikacji między jednostkami Armii Czerwonej. Historyk Jurij Dołgopołow pisze:
„Od samego początku wojny grupy dywersyjne Niemców, włączając się do przewodowych linii komunikacyjnych i używając swoich radiostacji, przekazywały dowództwu naszych jednostek fałszywe rozkazy w imieniu wyższych dowódców sowieckich, co dezorganizowało dowodzenie i kontrolę wojsk. Działalność ta stała się tak powszechna, że Rada Komisarzy Ludowych ZSRR 24 czerwca 1941 r. przyjęła specjalną rezolucję o zwalczaniu dywersantów w strefie frontu”.
Potwierdza słowa historyka Georgy Żukowa:
„Nieco później okazało się, że przed świtem 22 czerwca komunikacja przewodowa została zerwana we wszystkich zachodnich okręgach przygranicznych… Porzuceni na naszym terytorium agenci i grupy dywersyjne zniszczyli komunikację przewodową, zabili delegatów komunikacyjnych… Znaczna część wojskom okręgów przygranicznych nie zapewniono środków radiowych.”
W konsekwencji Żukow opisuje ciągłe opóźnienia informacji o sytuacji operacyjnej na frontach, a także częste przypadki zakłóceń łączności nawet ze Sztabem Generalnym.
Sowiecki sygnalista uzbrojony w PPSz odbiera telefon
Zdarzały się incydenty z wtargnięciem do Niemców krajowej technologii szyfrowania. Wolfgang Young pilotujący nocny myśliwiec zestrzelił radziecki samolot transportowy lecący do oblężonego Leningradu. Na pokładzie znajdowała się grupa generałów i maszyna szyfrująca, która wpadła w ręce wroga. Nadal nie wiadomo, jakie manipulacje wykonywali niemieccy specjaliści na zdobytym sprzęcie.
W innym słynnym przypadku Niemcom pomogli ich fińscy towarzysze, gdy 21 października 1942 r. zatopiono sowiecki okręt podwodny S-7. Atak został przeprowadzony przez okręt podwodny Vesikhiisi na Morzu Alandzkim. Z 44 członków załogi pięciu uciekło wraz z kapitanem statku Lisinem. Nieco później, 5 listopada, okręt podwodny Vesikhinen staranował Sch-305 do dna.
W 1942 roku Flota Bałtycka straciła jednocześnie 11 okrętów podwodnych, co stało się smutnym anty-rekordem wśród wszystkich flot kraju przez wszystkie lata wojny. Staranna praca służb specjalnych w tej sprawie dała całkiem dobre podstawy, by sądzić, że niemieccy i fińscy „łowcy” dysponowali deszyfracją negocjacji sowieckiego dowództwa marynarki wojennej.
Fiński okręt podwodny „Vesikhiis”, który zatopił sowiecki S-7
C-7, storpedowany przez fińską łódź podwodną Vesikhiis 21 października 1942 r. na powierzchni podczas ładowania akumulatorów
Przesłuchując jednego z więźniów, oficerowie kontrwywiadu dowiedzieli się, że dowódca fińskiego Vesikhiisi w rozmowie z dowódcą Lisinem pochwalił się wiedzą o położeniu okrętu podwodnego S-7 i czasie jego wypłynięcia z Kronsztadu. Ponadto 22 maja 1942 r. Zniknął U-2, który płynął z Nowej Ładogi do Leningradu. Dostarczył ransomware wraz z całą dokumentacją dotyczącą organizacji specjalnej komunikacji. Miejsce katastrofy nigdy nie zostało odnalezione. W rezultacie kilka dni później kody floty zostały zmienione. Już w 1945 roku ocalały szyfrant z nieszczęsnego U-2 powiedział podczas przesłuchania, że udało mu się zniszczyć całą dokumentację przed schwytaniem. Ale fakt pozostaje - co najmniej jeden pracownik szyfrów wpadł w ręce Niemców w 1942 roku, co zwiększyło prawdopodobieństwo "złamania" przez wroga istniejących szyfrów Floty Bałtyckiej.
fiński „Vetekhinen”, który 5 listopada 1942 r. staranował Sch-305 „Lun”
Miejsca śmierci sowieckich łodzi Floty Bałtyckiej. Z dużym prawdopodobieństwem można argumentować, że byli ofiarami deszyfrowania wymiany radiowej floty sowieckiej przez Niemców i Finów.
Brak sprzętu szyfrującego do kodowania łączności radiowej z Frontem Leningradzkim do końca 1941 r. podniósł kwestię prowadzenia łączności HF. Jedynym możliwym rozwiązaniem było ułożenie kabla wzdłuż dna jeziora Ładoga. Cała praca sygnalistów była oczywiście heroiczna: wróg strzelał nieustannie. W rezultacie, przez Wołogdę, Tichwin i Wsiewołsk nadal możliwe było ustanowienie stabilnej łączności HF „powietrzno-podwodnej” między Moskwą a Leningradem. Już w 1942 r. sygnaliści i kryptolodzy ponownie musieli nawiązać rządową łączność HF podczas bombardowań i ostrzałów, tylko znacznie dalej na południe - na froncie woroneskim. W Povorino powstał jeden z węzłów takiej linii, który powstał między uderzeniami lotnictwa Hitlera. Uczestnik tamtych wydarzeń, oficer łączności PN Woronin pisze: „Pewnego razu wracając ze schronu widzieliśmy wrak budynków, w których stacjonowały nasze oddziały. Utracono również cały sprzęt. Były „pazury” i telefon. Wspięliśmy się na słup z zachowanymi drutami. A. A. Konyukhov i ja powiadomiliśmy naszych przywódców o incydencie. Ale do tego czasu sytuacja się zmieniła i łączność HF została rozmieszczona we wsi Otradnoye, do której wkrótce przeniesiono sztab frontowy. Wkrótce kazano mi pilnie wyjechać do Stalingradu”.
Przejście na drugą stronę. Sygnalista ciągnie za kabel
Bitwa pod Stalingradem stała się testem dla wszystkich oddziałów i typów Armii Czerwonej, a sygnalizatorzy z kryptografami nie byli wyjątkiem. Kłopot polegał na tym, że cała komunikacja z Moskwą przebiegała wzdłuż prawego brzegu Wołgi, która po dotarciu Niemców do rzeki została zablokowana dla komunikacji. Sygnalizatorzy, pod ostrzałem huraganów i bombardowaniami, pod koniec sierpnia 1942 r. musieli ewakuować cały sprzęt specjalny na lewy brzeg. W Kapustin Jar zorganizowano centrum komunikacyjne, z którego linia jechała do Astrachania i Saratowa. Jednocześnie w samym Stalingradzie nie było działającego centrum komunikacyjnego, a kwatera frontowa znajdowała się na prawym brzegu. Przedni sygnalizatorzy zaczęli ustawiać linię wzdłuż dna Wołgi. Ale najpierw sprawdziliśmy możliwość skorzystania z gotowego przejścia kablowego w pobliżu Rynku. Pod ostrzałem sygnaliści podkradli się do budki kablowej i ocenili przydatność kabla.
Radzieccy sygnaliści układają linię telefoniczną w rejonie Stalingradu. Zima 1943. Zdjęcie: Natalia Bode
Okazał się całkiem sprawny, ale na drugim końcu linii sygnalizatorom odebrali… Niemcy. Teraz pozostało tylko pociągnąć komunikację wzdłuż dna rzeki do oblężonego miasta. W zaopatrzeniu sygnalistów nie było kabla rzecznego, więc po raz pierwszy zdecydowali się na kabel polowy PTF-7, który został zablokowany drugiego dnia. Oprócz ciągłego ostrzału moździerzowego ogromnym problemem były przebijane przez pociski barki naftowe, które powoli tonęły pod wodą i regularnie przecinały kable komunikacyjne. W rzeczywistości, dopóki nie pojawił się specjalny kabel rzeczny, sygnalizatorzy codziennie układali nowe wiązki linii HF. Kabel rzeczny przywieziony z Moskwy wraz z bębnem ważył ponad tonę, a wszystkie nadające się do tego naczynia były dawno rozbite na kawałki. Musiałem zbudować tratwę iw nocy wyruszyłem w niebezpieczną podróż na drugą stronę Wołgi. W pierwszym wyjściu Niemcy zatopili tratwę moździerzami. Cewka z kablem została jakoś wyciągnięta i z drugiego biegu została przeciągnięta na prawy brzeg Wołgi. Kiedy lód się podniósł, na zamarzniętych słupach poprowadzono wzdłuż niego linię powietrza.
Moment trudnej codzienności sygnalisty Armii Czerwonej
Dowództwo Armii Czerwonej na różnych szczeblach dołożyło wszelkich starań, aby zachować tajemnicę łączności HF. Tak więc w pierwszych godzinach wojny jeden z dowódców powiedział: „Jesteśmy pod ostrzałem. Co powinniśmy zrobić? Odpowiedź nadeszła: „Zwariowałeś! Dlaczego wiadomość nie jest zaszyfrowana?” W rezultacie trzeciego dnia wojny z Niemcami wydano zarządzenie NKGB ZSRR, w którym szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo szyfrów, aby uniknąć ich przedostania się do wroga. Ze względu na brak radiotelefonii szyfrującej rozkazy musiały być przesyłane w postaci zwykłego tekstu za pomocą wstępnie zakodowanej karty. Każda osada, wąwóz, zagłębienie i pagórek były wcześniej oznaczone konwencjonalnym numerem, który wprowadzał Niemców w odrętwienie podczas słuchania podsłuchów radiowych.
Liderzy państw koalicji antyhitlerowskiej podczas konferencji w Teheranie
Ale nie tylko wróg naruszył linie komunikacyjne Armii Czerwonej. Przyczyną często była trudna pogoda. Obrazowy był przykład organizacji łączności na trasie Stalina do konferencji w Teheranie. Joseph Vissarionovich, zgodnie ze swoim starym zwyczajem, podróżował do Baku pociągiem i korzystał z komunikacji HF na przystankach. Jednak ze względu na przyczepność śniegu i oblodzenia lina była ciągle rozrywana. W rezultacie dopiero w Riazaniu Stalin mógł skontaktować się z kwaterą główną, ale w Stalingradzie, Armavirze i Mineralnych Wodach okazało się to niemożliwe. Odpowiedzialny za komunikację specjalną Lavrenty Beria w histerii zażądał ukarania winnych, ale tutaj jego możliwości nie wystarczyły.
