W artykule zastosowano następujące skróty: A - armia, W - okręg wojskowy, GSh - Baza ogólna, kolej żelazna - kolej, CA - Armia Czerwona, Mongolia - Mongolska Republika Ludowa, md (poseł) - dywizja zmotoryzowana (pułk), RGK - rezerwa dowództwa głównego, RM - materiały wywiadowcze, RU - Zarząd Wywiadu Sztabu Generalnego Statku Kosmicznego, sd - podział karabinowy, SD - teren ufortyfikowany, td - podział czołgów, PKW - Członek Rady Wojskowej.
W artykule zastosowano oznaczenia okręgów wojskowych: ARVO - Archangielski VO, ZabVO - Transbaikal VO, ZakVO - Zakaukaski VO, ZapVO - zachodnie specjalne VO, KOVO - Kijowski specjalny VO, OVO - Oryol VO, URVO - Ural VO.
W poprzedniej części, we wspomnieniach weteranów, mówiono o przerzuceniu wojsk z Transbaikalia do ZakVO. Planowano również przemieszczenie wojsk z Uralskiego Okręgu Wojskowego na kierunek południowy. 10 czerwca, omawiając plany przeniesienia 16. A, Stalin podjął decyzję o zmianie trasy z Zakaukazia na drogę do OVO. 12 czerwca wojskowe stacje rozładunkowe zostały ponownie zmienione: postanowiono wysłać wojska do KOVO.
Ta wersja jest przedstawiona w książce „Commander Lukin” autorów V. V. Muratova i Yu. M. Gorodetskaya (Lukina) oraz w komentarzach historyków. Ta wersja jest częściowo potwierdzona wspomnieniami PMC Army Łobaczowa i marszałka A. I. Eremenko. Podczas bitwy o Smoleńsk zastępca dowódcy Frontu Zachodniego Eremenko komunikował się z M. F. Lukin i AA Łobaczow. Od nich mógł poznać szczegóły związane z planami użycia wojska.
Jeżeli od 25 maja faktycznie planowano użycie w ZakVO wojsk z ZabVO, to oficjalne stanowisko w sprawie przerzutu wojsk 16. A i 57. TD na Zachód jest celowo zniekształcone. To zniekształcenie wydarzeń mogło być wymagane do stworzenia wizerunku wizjonerskich przywódców statku kosmicznego i pracowników Sztabu Generalnego. W szczególności zarządzanie operacyjne. Według oficjalnej wersji winowajcą wszystkich wydarzeń okazuje się być Towarzysz. Stalina. Za wszystko odpowiada oczywiście głowa państwa. Czy eksperci wojskowi, którzy mu doradzali, są winni?
Jeśli można wykazać, że 16. A trafił do ZakVO, to stwierdzenie o planowaniu przemieszczenia oddziałów Uralskiego Okręgu Wojskowego na południe również może okazać się prawdziwe. W tym przypadku przemieszczenie wojsk dwóch armii RGK na kierunek południowy zamiast zachodniego może wyraźnie wskazywać, że w tej chwili i w najbliższej przyszłości Sztab Generalny nie spodziewa się rozpoczęcia wojny z Niemcy.
Na podstawie poszlak postaramy się potwierdzić powyższą wersję, która zasadniczo różni się od oficjalnego punktu widzenia. W dalszej części tekstu założeniom autora towarzyszyć będzie słowo „prawdopodobnie” lub znak „?”.
Historycy na szlaku 16 Armii
Historycy dużo wiedzą o wydarzeniach przedwojennych, m.in. oraz w sprawie przemieszczania się wojsk z wewnętrznych jednostek wojskowych. Jednak opisy nie wszystkich wydarzeń zostały już zawarte w ich książkach. Oto fragment dyskusji historyków na temat transportu wojsk.
M. F. Timin: "[Zło. - Około. autor.].
AV Izajew: w kwietniu [Nikt z Uralskiego Okręgu Wojskowego. - Około. autor] nie wysłał … Dokąd zmierza 16. A?”
M. F. Timin
AV Izajew
M. F. Timin
AV Izajew: [16. A - Ok. autor.]
O. Yu. Kozinkin: [nominacja - Ok. autor.]
AV Izajew
Omawiając wydarzenia maj - początek czerwca 1941 na forum "Literatura Wojskowa" historyk S. L. Czekunow napisał do pisarza O. Yu. Kozinkin: [ rozmowa. - Około. autor.]
Początek przesunięcia
Decyzja o przerzuceniu wojsk z Transbaikalia nie mogła zostać podjęta bez zgody TowarzyszaStalin i komisarz ludowy kolei. W nocy z 25 na 26 maja wysłano ze Sztabu Generalnego zarządzenie do dowództwa ZabVO o rozpoczęciu ruchu wojsk. Dlatego rankiem 26 maja szef sztabu wzywa dowódcę wojsk okręgowych, który od 25 maja przebywa na miejscu 16 A.
Na podstawie dziennika wizyty w gabinecie Stalina można stwierdzić, że kwestię przerzutu wojsk z ZabVO można było rozważać 23 maja. W celu omówienia spraw związanych z transportem kolejowym do godz. 20-00 został wezwany Komisarz Ludowy Kolei L. M. Kaganowicz. Pewnie coś wymagało wyjaśnienia. 24 maja przywódcy statku kosmicznego poinformowali m.in. o transporcie wojsk z Transbaikalia. Ponieważ szyfr został wysłany dopiero w nocy 26 maja, można przypuszczać, że nie było szczególnego pośpiechu z przenoszeniem wojska…
26 maja generał Lukin i komisarz dywizji Łobaczow dowiadują się o początku przerzutu armii na Zachód.
W sztabie okręgu lub w zarządzeniu Sztabu Generalnego wskazano, że w celu ukrycia faktu przerzutów wojsk wysyłanie eszelonów powinno odbywać się w nocy. Czołgi i wartownicy na platformach muszą być przebrani. Podczas transportu personelowi zabrania się otwierania drzwi i włazów wagonów. Szef sztabu armii płk M. A. Shalin i PKW Łobaczow. Podjęto decyzję o wysłaniu w pierwszej kolejności 17. niszczyciela czołgów do rozmieszczenia, co wymagało 40 eszelonów.
Decyzja ta mogła być spowodowana lepszym wyszkoleniem bojowym 17. niszczyciela czołgów lub obecnością większej liczby pojazdów: 1429 kontra 1034 w 13. niszczycielu czołgów. Z Czyty Szalin i Łobaczow udali się na węzeł 77, w pobliżu którego stacjonował 17. TD. M. F. Lukin pozostaje w Czycie, gdzie wraz z dowódcami sztabu okręgowego przygotowuje dla Sztabu Generalnego dokumenty dotyczące składu armii. Rano z tajnymi dokumentami i bezpieczeństwem wyjeżdża kurierem do Moskwy.
PMC Łobaczow wyjedzie z Czity o 7 rano 4 czerwca i przybędzie do Moskwy późnym wieczorem 10 czerwca. Okazuje się, że czas przejazdu pociągu kurierskiego wyniósł nieco ponad 6,5 dnia. Jeśli M. F. Lukin wyjechał rankiem 27 maja, a późnym wieczorem 2 czerwca przybył do Moskwy. Od 3.6.41 dowódca 16. A mógł zapoznać się z dokumentami Sztabu Generalnego i dowiedzieć się o miejscu koncentracji armii, zadaniach na najbliższą przyszłość itp.
Trochę informacji o pociągach wojskowych
Pociąg wojskowy to specjalnie wyznaczony i przygotowany eszelon do przemieszczania wojsk, sprzętu i innego ładunku wojskowego. Przed wybuchem wojny koleje Związku Radzieckiego działały w pokojowym reżimie.
IV. Kowaliow (Zastępca Ludowego Komisarza Kontroli Państwowej ds. Transportu Kolejowego): W maju - początku czerwca 1941 r. system transportowy ZSRR musiał przetransportować z rezerwy ok. 800 tys. poborowych i przenieść z obwodów wewnętrznych do granicy 28 dywizji strzeleckich i 4 armie dyrekcje. To przemieszczenie wojsk musiało zostać przeprowadzone potajemnie i bez zmiany zwykłego rozkładu jazdy pociągów na kolei …
L. M. Kaganowicz pisał w swoich pamiętnikach:
Został oskarżony [22.6.41. - Około. red.] … skontaktuj się z szefami dróg, ostrzec ich o wprowadzeniu harmonogramu wojskowego i przyjęciu … środków przewidzianych w planie mobilizacji wojskowej.
Harmonogram wojskowy różnił się od pokojowego tym, że przebiegał równolegle – wszystkie pociągi, m.in. pasażer, który został zredukowany, miał taką samą prędkość i ten sam parking techniczny…
23 czerwca … podpisano rozkaz … w sprawie wprowadzenia harmonogramu wojskowego na wszystkich 44 drogach sieci kolejowej Związku Radzieckiego … Nowy rozkład wojskowy ustanowił ujednoliconą wagę pociągu wojskowego - 900 ton …
Planowana prędkość pociągów wojskowych wynosiła 500 km dziennie. Pociągi podążające w celu uzupełnienia wojsk podczas bitwy pod Moskwą i pod Stalingradem otrzymały prędkość posuwu 800-1000 km/dobę. Wspomniano, że w rzucie wojskowym było do 50 samochodów.
W czasie wojny nie udało się znaleźć informacji na temat porównania prędkości ruchu eszelonów na kolejach dwutorowych i jednotorowych. W czasach sowieckich transport wojsk pociągami odbywał się z prędkością na dwutorowych liniach kolejowych do 800 km lub więcej, a na liniach jednotorowych - do 600 km dziennie. Te.prędkość transportu wojsk na pojedynczym torze była o 25% mniejsza niż na torze podwójnym.
Pociągi wojskowe mogły być formowane z dwuosiowych lub czteroosiowych wagonów krytych i platform o nośności 20 lub 50 ton. Jeżeli platformy miały 20 ton, to ładowano je jednym czołgiem lub ciągnikiem, jedną haubicą 152 mm -pistolet, trzy samochody na dwóch platformach…
Na schemacie widać, że trasa transportu wojsk 16. A i 57. TD od węzła 77 (300 km na wschód od stacji Czyta) do Nowosybirska przebiega wzdłuż kolei dwutorowej. Po skręcie na południe ruch eszelonów kontynuował wzdłuż jednotorowej drogi, prędkość ruchu powinna była się zmniejszyć. Jeśli eszelony szły na Zachód, to Stalin, wysyłając wojska do Azji Środkowej, zwiększył ramię transportu wojsk o 2200 km. Ale towarzyszu! Stalin był dobrym dyrektorem biznesowym …
Szacowany czas ruchu pierwszych rzutów
Spróbujmy sprawdzić pierwszy punkt wersji - jest to zmiana trasy rzutów 16. A i 57. TD z południa na zachód na 10.6.41.
Według oficjalnej wersji wysyłka pociągów rozpoczęła się 26 maja. Ładowanie części 17. TD powinno rozpocząć się natychmiast po wezwaniu dowódców 16. A z komendy okręgowej. Zgodnie z instrukcjami eszelony musiały być wysyłane w nocy. 26 maja w Chita noc przypada na 22-13. Wykonując obliczenia zakładamy, że pierwszy rzut 17 TD odszedł po zmroku o godzinie 23-00 26 maja.
Pociąg ten dotarł do Szepetówki rankiem 21 czerwca. Z definicji poranek jest między 6:00 a 12:00. Załóżmy, że pociąg przyjechał o 8-00. Biorąc pod uwagę różnicę 5 godzin, czas przejazdu wyniósł około 25,6 dnia. Odległość od węzła 77 do Szepietówki na trasie środkowoazjatyckiej wynosi 9904 km, a średnia prędkość rzutu wynosi 387 km / dzień.
Dowódca 57. TD wskazuje czas odlotu 1. rzutu. Pilna dyrektywa Sztabu Generalnego powinna była zostać mu przekazana tak szybko, jak to możliwe. Dlatego logiczne jest założenie, że pierwszy rzut dywizji miał również wyjechać w nocy z 26 na 27 maja.
Przyjmujemy, że pierwszy rzut 114. TP 57. TD wyruszył ze stacji Bayanturme (Mongolska Republika Ludowa) po zmroku - o godzinie 23-00 26 maja. Stacja Bayanturme od do węzła 77 znajduje się w odległości 370 km. Pociąg przyjechał do Proskurova 21 czerwca po zmroku. Biorąc pod uwagę różnicę stref czasowych, czas przejazdu wyniósł 26,2 dni. Odległość z Bayanturme do Proskurov wynosi 10406 km, a prędkość pociągu była 397 km / dzień.
Prędkości ruchu obu eszelonów są dość zbliżone do siebie (387 i 397 km/dobę), ale mniej niż planowana (500 km/dobę). Czemu? Początkowo autor odpowiedziałby, że wynika to z ruchu na jednotorowej kolei, a to byłaby błędna odpowiedź…
Szacowany czas ruchu pociągów wysłanych w ciągu kilku dni
Obliczmy prędkość eszelonu kwatery głównej, która przybyła do Czyty po północy 4 czerwca. PMV Łobaczow zameldował dowódcy ŻabVO o wysłaniu eszelonów i dowiedział się, że rano powinien wyjechać do Sztabu Generalnego pociągiem kurierskim. AA Łobaczow przybył na stację, gdzie czekał na niego pociąg, pożegnał się ze sztabem sztabu 16. A i pociąg odjechał. Załóżmy, że pociąg wyjechał na trasę o 3-00 4 czerwca. Z książki „Dowódca Lukin” dowiadujemy się o kolejnym znaku czasu podczas ruchu tego szczebla:
Tak, zbłądziłem z kwaterą główną - westchnął Shalin. - Z Czyty do Nowosybirska, stamtąd eszelon kwatery głównej skierował się do Semipałatyńska, potem Ałma-Aty, Dżhambula… W Arysie skręciliśmy na północ do Aktiubinska. Na małej stacji dowiedzieli się o początku wojny, nazwy nawet nie pamiętam…
„Nowochopersk” - podpowiedział Sorokin …
Odległość z Czyty do Nowochoperska na trasie środkowoazjatyckiej wynosi 8313 km. Czas podróży z uwzględnieniem różnicy czasu przed V. M. Mołotow (12-15) - 18,6 dnia. Prędkość pociągu była 449 km / dzień. Okazuje się, że spadek prędkości pierwszych rzutów nie jest związany z ich poruszaniem się po jednotorowej drodze.
Sprawdźmy to stwierdzenie dla innego szczebla, który poruszał się pośrodku kolejki wojskowych pociągów. Jest to szczebel 404 pułku artylerii 109. MD (5. korpus zmechanizowany), który przybył na stację Czyta 5.6.41.
Zgodnie z wpisami w dzienniku I. U. Pociąg Moskwina odjechał ze stacji Czyta o godzinie 16:00 5 czerwca i przybył do Saratowa wczesnym rankiem 22 czerwca. Autor obliczył, że wcześnie rano jest godzina szósta. Czas dojazdu z uwzględnieniem różnicy czasu - 16, 8 dni. Odległość między stacjami Czyta i Saratów wynosi 7867 km, a prędkość rzutu wynosi 468 km / dzień. Prędkość ta jest porównywalna z prędkością szczebla dowództwa (449 km/dobę).
Według I. U. Moskwin można nawet określić prędkość transportu pociągów po dwutorowej Kolei Transsyberyjskiej. Z dziennika wynika, że pociąg wyjechał z Czyty o godzinie 16:00 5 czerwca i dotarł do Irkucka 7 czerwca wieczorem. Przyjmujemy, że wieczorem jest godzina 17. Przy czasie podróży 2,04 dni i odległości 1010 km prędkość rzutu wynosiła 495, 1 km/dobę, czyli okazała się być wystarczająco zbliżona do planowanej prędkości (500 km/dzień). Okazuje się, że gdy pociągi jechały koleją transsyberyjską do Nowosybirska i dalej jednotorową koleją środkowoazjatyckich, prędkości pociągów wynosiły 449 i 468 km/dobę! To także dość duża prędkość ruchu pociągów wojskowych.
Może sekret niższych prędkości pierwszych rzutów wiąże się z opóźnieniem czasowym przy zmianie ich trasy? A kiedy pierwszy rzut 17 TD miał przybyć na stację Arys?
W zależności od prędkości 449-468 km/dobę musiał przybyć na stację Arys (odległość od 77. bocznicy do stacji Arys to 5554 km) od 23-00 7 czerwca do 11-00 8-go. Jeśli prędkość eszelonów była nieco mniejsza, to szacowany czas przybycia jest przesunięty i eszelon mógłby przybyć później.
W miarę zbliżania się eszelonów 17. i 57. OT do stacji Arys zwalniały lub zatrzymywały się w oczekiwaniu na decyzję Ludowego Komisarza Obrony, Szefa Sztabu Generalnego i szefa Związku Radzieckiego towarzysza. Stalina.
To założenie potwierdzają wspomnienia weteranów. Zgodnie z nimi pierwsze szczeble szły bez zatrzymywania się na dużych stacjach i zatrzymywały się tylko na półstacjach po żywność oraz na konserwację lub wymianę parowozów. Żywność przynoszono do wagonów w wiadrach. Zgodnie z normami postój na jedzenie wynosił 1 godzinę. Wróćmy do pamiętnika dowódcy plutonu I. U. Moskwin:
Przybył do Irkucka 7 czerwca wieczorem … W południe 8 czerwca pociąg ruszył do Krasnojarska …
Postój w dużym mieście trwał około 19 godzin! Żołnierze innych szczebli chodzili nawet po stacji, chodzili konno… Od tego momentu przez jakiś czas nikomu się nie spieszy… Nie na Zakaukaziu, nie na wojnę z Hitlerem…
j.m. moskiewski
Do Nowosybirska przyjechaliśmy 13 czerwca. Po drodze z jakiegoś powodu trzymano nas długo na stacjach … Nie pozostali w Nowosybirsku długo, gdzieś nie dłużej niż godzinę …
Pociąg przyjechał do Nowosybirska 13 czerwca. Dziennik nie zapisuje, czy jest ranek, popołudnie, czy wieczór. Powiedzmy, że jest 10-00. Wtedy czas podróży to 4, 96 dni. Na dystansie 1850 km prędkość eszelonu wynosiła 373 km/dobę. Jeśli pociąg przyjedzie później, prędkość ruchu zmniejszy się jeszcze bardziej.
Tym samym zmniejszyła się prędkość ruchu i pojawiły się długotrwałe postoje na dużych stacjach. Zorganizowali nawet nieplanowane mycie personelu, który wcześniej mył się tylko na stacji Arys … Opóźnienie mogło być spowodowane korkiem z pociągów wojskowych, które nagromadziły się z Krasnojarska na stację Arys w oczekiwaniu na ich los. …
Gdyby eszelony natychmiast przeniosły się nie na Zakaukazie, ale na Zachód, nie byłoby konieczne zmniejszanie prędkości pociągów i marnowanie czasu na ich długie przestoje. Wszystko to potwierdza wersję, że przed 10 czerwca Moskwa ponownie otrzymuje szokującą informację w wyniku dyskusji, a mianowicie zmianę tras 16 i 22 armii z południa na zachód. Ale nie do zachodnich VO! Mówili o tym także historycy zaznajomieni z dokumentami archiwalnymi. Eszelon 333. pułku artylerii 152. SD, który wyruszył później, szedł bez większych przystanków.
Prawdopodobne wydarzenia w gabinecie Stalina
Kiedy zapadła decyzja o zmianie trasy eszelonów 16-A i 57-ta td?
7 czerwca w gabinecie Stalina pozostał wojskowy i ludowy komisarz przemysłu naftowego Sedin. Beria i Malenkow wyszli i weszli. Biorąc pod uwagę wzmożone środki tajności związane z opracowywaniem planów przez dowódców Łukina i Erszakowa, można powiedzieć, że najprawdopodobniej plany te zostały zgłoszone Stalinowi 9 czerwca od 16.00 do 17.00. Biorąc pod uwagę nowych RM, Stalin w końcu zamknął sprawę z irańskimi planami wojskowymi …
Po przełomie 16. A i 57. TD komunikacja kolejowa republik środkowoazjatyckich z całym krajem stała się bardzo trudna. Przypuszczalnie decyzja o zmianie trasy transportu wojsk związana jest z pewnym RM, który kwestionował wiarygodność wieloletnich materiałów Sztabu Generalnego RC KA…
10 czerwca do NKGB wpłynęło pilne wezwanie do wyjaśnienia danych:
Kto jest inicjatorem tego wniosku? Zadanie mogło pochodzić albo od Towarzysza. Stalina lub została zainicjowana przez przywódcę za pośrednictwem RU. Jeśli przeszedł przez RC GSh KA, to zadanie zostało im sformułowane 9 czerwca.
Ruch 16 Armii wzdłuż Kolei Transsyberyjskiej
O ruchu 109. md w wielu źródłach są informacje, że pierwsze eszelony z dowództwem dywizji, jednostki 381 pułku, część jednostek 602. pułku i niektóre siły specjalne rozładowano na stacji Berdyczowa 18 czerwca i zostały znajduje się 10 km od niego w obozach Skruglevskys.
Te eszelony wyjechały gdzieś około 3 czerwca i przybyły wcześniej niż pierwsze dywizje czołgów? Jak to możliwe? W końcu pierwsze eszelony dywizji czołgów przybyły 21 czerwca?
Odległość między stacjami Kharanor (lokalizacja 109. md) i Berdyczowem wzdłuż autostrady Trassibirskaya wynosi 7517 km. Jeśli jakieś szczeble 16 A jechały koleją transsyberyjską, to 10 lub 11 czerwca musiały jechać nią na zachód. W takim przypadku mogli przybyć 18 czerwca do Berdyczowa. Eszelony musiałyby poruszać się z prędkością 450-500 km/dobę.
To założenie zbiega się z terminem zmiany końcowego punktu trasy wojsk z Transbaikalia. Teraz nie musieli poruszać się szlakiem środkowoazjatyckim. Jednak już od 13 czerwca Kolej Transsyberyjska powinna była zapełnić eszelony 22. A, który otrzymał rozkaz przeniesienia się do Zachodniego Okręgu Wojskowego…
Niektóre raporty wywiadowcze
Wiadomość z zewnątrz (20.5.41):
„Turcja i Persja będą okupowane w najbliższej przyszłości. Kilka dni temu kadry niemieckich agentów zostały wysłane do Turcji do pracy wywrotowej i szpiegostwa wojskowego …”
Z raportu niemieckiego agenta w ambasadzie sowieckiej w Berlinie „Piotra” (27.5.41):
Wczoraj wieczorem … przekazał wiadomość do Filippov … Schmidt wyraził opinię, że głównym problemem w tej chwili jest kwestia narodów arabskich i ustanowienia nowego porządku w świecie arabskim … Niemcy dążą do osiągnięcia na Bliskim Wschodzie te same kompleksowe, długoterminowe rozwiązania, które osiągnęła na Bałkanach, a także pragnie pokoju i stabilności w świecie arabskim…
Wiadomość od Ramsaya (czerwiec 1941):
Berlin poinformował Otta, że niemiecki atak na ZSRR rozpocznie się w drugiej połowie czerwca… Przyczyny niemieckiego ataku: istnienie potężnego statku kosmicznego nie pozwala Niemcom na rozszerzenie wojny w Afryce, ponieważ Niemcy muszą utrzymać dużą armia w Europie Wschodniej. Aby całkowicie wyeliminować jakiekolwiek niebezpieczeństwo ze strony ZSRR, statek kosmiczny należy jak najszybciej odprawić …
W. Churchilla
10 czerwca [wspólnota wywiadowcza. - Około. autor] powiedział: "W drugiej połowie czerwca będziemy świadkami albo wojny, albo porozumienia"…
I wreszcie 12 czerwca ogłosił: „Teraz pojawiły się nowe dowody na to, że Hitler postanowił zakończyć ingerencję Sowietów i atak”…
Wiadomość od szefa (11.6.41):
Kierownictwo niemieckiego Ministerstwa Lotnictwa i Centrali Lotnictwa twierdzą, że kwestia ataku na Związek Radziecki została ostatecznie rozwiązana. Główna siedziba Göringa została przeniesiona z Berlina, przypuszczalnie do Rumunii. 18 czerwca Goering ma wyjechać do nowej siedziby…
