Po kilku latach oczekiwania rosyjski holding Helicopters rozpoczął testy naziemne i w locie obiecującego śmigłowca szturmowo-transportowego Mi-8AMTSh-VN. W niedalekiej przyszłości doświadczony sprzęt przejdzie wszystkie niezbędne kontrole i wejdzie do służby w siłach zbrojnych. Śmigłowce nowego typu będą w stanie zapewnić szeroki zakres operacji.
Droga do nieba
Śmigłowiec szturmowo-transportowy Mi-8AMTSh-VN lub Mi-171Sh-VN (kod „Sapsan”) został opracowany przez firmę Mil z inicjatywy własnej na bazie maszyny Mi-8AMTSh-V, zwanej również „Terminatorem”.. Następnie projekt uzyskał aprobatę i wsparcie resortu wojskowego. Doświadczony śmigłowiec tego typu został po raz pierwszy pokazany trzy lata temu na wystawie MAKS-2017.
Następnie maszyna ta była kilkakrotnie demonstrowana na innych specjalistycznych imprezach; równolegle kontynuowano ulepszanie projektu. Twórcy ujawnili główne cechy i zalety śmigłowca, a ponadto wspomnieli, że w najbliższych latach rozpoczną się testy w locie.
Na zeszłorocznym forum Army-2019 MON i rosyjskie śmigłowce podpisały pierwszy kontrakt na dostawę Mi-8AMTSh-VN. Przewiduje budowę i przekazanie dziesięciu śmigłowców w latach 2020-21. Budowę sprzętu powierzono Zakładom Lotniczym Ułan-Ude (UUAZ). Wtedy dowiedział się o planach rozpoczęcia prób w locie przed końcem roku, ale później zostały one przełożone.
22 lipca rosyjskie śmigłowce ogłosiły rozpoczęcie złożonych testów. Doświadczony helikopter, zbudowany w UUAZ i zmodyfikowany przez Narodowe Centrum Inżynierii Śmigłowców Mil and Kamov, został przetestowany na ziemi i już wystartował. Testy rozpoczęło NCV, a następnie samochód zostanie przekazany pod jurysdykcję wyspecjalizowanych instytutów i ośrodków.
Pierwszy etap testów z udziałem istniejącego prototypu potrwa do listopada. Wtedy rozpocznie się nowy etap, w którym wezmą udział dwa kolejne śmigłowce. Podczas tych wydarzeń trzy Mi-8AMTSh-VN będą musiały potwierdzić obliczoną charakterystykę lotną, zwrotną, bojową i operacyjną.
Kompleks ulepszeń
Obiecujący Mi-8AMTSh-VN to nowy wariant rozwojowy seryjnego śmigłowca Mi-8AMTSh. W nowym projekcie podjęto działania w celu poprawy wszystkich głównych cech i walorów bojowych. Wymieniona część jednostek, m.in. klucz, a także wprowadziła kilka nowych systemów. W rezultacie powstał helikopter zdolny do transportu ludzi i ładunków, a także wykorzystujący szeroką gamę broni powietrze-ziemia i powietrze-powietrze.
Śmigłowiec Mi-8AMTSh-VN wykorzystuje parę silników turbowałowych VK-2500-03 połączonych z unowocześnioną skrzynią biegów. Główny wirnik został przeprojektowany i otrzymał nowe kompozytowe łopaty. Wirnik ogonowy ma teraz kształt litery X, co poprawia wydajność. Wzrost stosunku ciągu do masy i charakterystyka systemu nośnego umożliwiły zwiększenie nośności i maksymalnej prędkości lotu. Poprawiła się również wydajność na wysokości.
Nowy kompleks sprzętu lotniczego i nawigacyjnego obejmuje kombinację instrumentów analogowych i „szklanego kokpitu”. Jest cyfrowy autopilot. Oprócz istniejącej jednostki optoelektronicznej pod nosem kadłuba wprowadzono system celowniczy i pomiarowy. Powstaje nowy radar o ulepszonej charakterystyce.
W przypadku lotów w ciemności przewidziane jest korzystanie z urządzeń noktowizyjnych. Niektóre misje nawigacyjne, akrobacyjne i bojowe mogą być wykonywane automatycznie lub przy minimalnym udziale człowieka. Jednym z głównych celów projektu jako całości było zmniejszenie obciążenia pracą załogi.
Przewiduje się różne środki w celu poprawy przeżywalności. Mi-8AMTSh-VN jest wyposażony w system obrony powietrznej LSZ-8VN - automatycznie wykrywa wystrzelenie pocisków i wykorzystuje fałszywe cele termiczne. Kokpit i najważniejsze elementy są pokryte tytanowymi elementami opancerzenia. Lekka kuloodporna osłona z kevlaru jest zainstalowana wewnątrz kabiny ładunkowo-pasażerskiej.
Śmigłowiec jest w stanie przenosić różnorodną broń do pracy na celach powietrznych lub naziemnych. Na zewnętrznym zawiesiu zamocowane są na stałe dwa karabiny maszynowe 12,7 mm, pojemniki na armaty lub rakiety niekierowane; możliwe jest użycie bomb niekierowanych. System celowniczy i celowniczy jest zintegrowany z systemem uzbrojenia kierowanego, który umożliwia użycie pocisków przeciwpancernych Attack.
Obciążenie bojowe - 1400 kg na sześciu twardych punktach. W zależności od przydzielonych zadań i wybranej broni, Mi-8AMTSh-VN jest zdolny do zwalczania konstrukcji naziemnych, pojazdów opancerzonych, a nawet innych śmigłowców.
Zapewniona jest możliwość użycia broni osobistej desantu. W tym celu w drzwiach i oknach znajdują się instalacje do karabinów maszynowych lub karabinów maszynowych. Na wystawach zademonstrowano doświadczony helikopter z karabinem maszynowym dużego kalibru w drzwiach.
Głównym zadaniem Mi-8AMTSh-VN będzie dostawa wojsk, m.in. sił specjalnych na miejsce misji bojowej. Zejście na ląd można przeprowadzić zarówno metodą lądowania, jak i za pomocą lin przez boczne drzwi i rampę ogonową. Jednocześnie samochód jest w stanie zapewnić wsparcie ogniowe i atakować wroga wszelkimi dostępnymi środkami.
Oczywiste zalety
Projekt Mi-8AMTSh-VN po raz kolejny demonstruje najwyższy potencjał modernizacyjny platformy bazowej. Aktualizacja lub wymiana niektórych systemów, a także wprowadzenie innych komponentów, może poprawić parametry taktyczne i techniczne oraz uzyskać nowe możliwości.
Według Russian Helicopters sposoby rozwoju istniejącej platformy i wymagane innowacje zostały określone z uwzględnieniem doświadczeń niedawnych konfliktów. Śmigłowce z rodziny Mi-8 są szeroko stosowane w różnych teatrach działań wojennych i nie zawsze w pełni spełniają określone wymagania. Dzięki licznym innowacjom Mi-8AMTSh-VN spełnia oczekiwane zadania i warunki.
Powstały helikopter może latać szybciej i wyżej, a także zabierać więcej ładunku. Jednocześnie jest w stanie pracować o każdej porze dnia, lepiej chroni załogę i wojska, a także nosi bardziej zaawansowaną broń. Przewaga nad istniejącymi śmigłowcami podobnej klasy jest oczywista.
Odnowa parku
Obiecujący Mi-8AMTSh-VN nie jest pierwszym przedstawicielem strajkowo-transportowym w swojej rodzinie. Kilka lat temu rozpoczęto seryjną produkcję maszyn Mi-8AMTSh w konstrukcji „normalnej” i arktycznej. Żołnierze dobrze opanowali tę technikę i dość aktywnie ją wykorzystują.
Według otwartych danych do tej pory armia rosyjska otrzymała co najmniej 60 śmigłowców Mi-8AMTSh i Mi-8AMTSh-V. Liczba arktycznych Mi-8AMTSh-VA nie przekroczyła jeszcze kilkunastu. Produkcja takiego sprzętu trwa, aw niedalekiej przyszłości jego liczba w jednostkach bojowych wzrośnie. Wcześniej wspomniano, że siły zbrojne, reprezentowane przez Siły Powietrzne i lotnictwo Marynarki Wojennej, potrzebują co najmniej stu takich śmigłowców.
Obecnie trwa produkcja nowej modyfikacji Mi-8AMTSh-VN. Pierwszy śmigłowiec tego typu wszedł do testów, a jesienią dołączą do niego dwa kolejne. Trwający kontrakt przewiduje dostawę 10 pojazdów do końca przyszłego roku. Prawdopodobnie nie zatrzyma to produkcji nowych śmigłowców. Nie ogłoszono jeszcze, czy Mi-8AMTSh-VN zastąpi wyposażenie poprzednich modeli w produkcji.
Tym samym, zgodnie z wynikami obecnych testów, armia rosyjska otrzyma nowe śmigłowce transportowe o szerokich możliwościach, które będą musiały uzupełnić istniejącą flotę podobnym wyposażeniem poprzednich modeli. Wysoki stopień unifikacji, a także różne konstrukcje i różne możliwości sprawią, że taka flota śmigłowców będzie wygodnym i elastycznym narzędziem do szerokiego zakresu zadań. Jednak wcześniej konieczne jest ukończenie testów doświadczonego Mi-8AMTSh-VN, które właśnie się rozpoczęły.
