Stephen Stashwick, ekspert ds. morskich w The Diplomat, uważa, że nowe podejście do obrony przeciw okrętom podwodnym, które jest obecnie wdrażane w Stanach Zjednoczonych i Chinach, jest krokiem naprzód.
Jaki jest sens? Chodzi o podejście do problemu. Problemem są rosyjskie i chińskie okręty podwodne (chiński projekt 094, rosyjski w zasięgu), wyposażone zarówno w pociski balistyczne, jak i manewrujące z głowicami nuklearnymi. Nic innego nie może dziś przestraszyć Stanów Zjednoczonych.
Potencjalne okręty podwodne wroga muszą być po prostu śledzone w pobliżu obszarów, z których mogą skutecznie uderzyć, nie pozostawiając Amerykanom czasu na reakcję.
W związku z tym kraj, który myśli o swoim bezpieczeństwie w zakresie granic morskich, jest po prostu zobowiązany do posiadania floty przeciw okrętom podwodnym.
My (dla porównania) mieliśmy do tego celu całą klasę statków.
Mówimy o BOD, dużych okrętach przeciw okrętom podwodnym. Były to statki strefy oceanicznej, pod względem ówczesnego uzbrojenia i wyposażenia, absolutnie nadające się do znalezienia okrętu podwodnego i przyprawiania go o ból głowy.
Dlaczego „były”? No tak, BZT projektu 1755 nadal jest w służbie, ale najmłodszy ma 30 lat, a o sprzęcie - to w ogóle osobna rozmowa.
I BZT Projektu 1155.1 - i ogólnie okazało się, że coś w rodzaju skrzyżowania niszczyciela i krążownika. A w razie zbiegu okoliczności mógł założyć krążownik i prowadzić łódź. Mieliśmy i nadal mamy statki zdolne do prowadzenia poszukiwań i rozpoznania, ale warto je omówić osobno (MADS i SZRK).
Ale dzisiaj nasi sąsiedzi mają w planach coś zupełnie innego. Podobny do naszego SZRK, ale wysoce wyspecjalizowany: poszukiwanie i wykrywanie okrętów podwodnych. Nasze „Meridiany” to statki o większych możliwościach, ale to, co zaplanowali Amerykanie, można nazwać sonarowym statkiem rozpoznawczym, ponieważ koncentruje się tylko na pracy z łodziami podwodnymi.
Tak więc Stany Zjednoczone zaczynają opracowywać projekt nowej generacji statków, których głównym zadaniem będzie walka z okrętami podwodnymi wroga. A pierwszy z tych statków będzie musiał wejść do służby już w 2025 roku.
Cóż, kiedy Amerykanie bardzo tego potrzebują, ich czas jest w porządku. A co z jakością to osobna rozmowa, ale okręt rozpoznawczy sonaru wciąż nie jest lotniskowcem.
Na rzecz bezpieczeństwa Stanów Zjednoczonych pracuje wiele statków badawczych, których głównym zadaniem jest holowanie stacji sonarowej, zdolnej do bardzo dobrego śledzenia okrętów podwodnych.
Od lat 70. ubiegłego wieku US Navy jest uzbrojona w hydroakustyczne okręty rozpoznania (KGAR) typu T-AGOS. Są to statki o wyporności 3100 ton i prędkości przelotowej 9,6 węzła. Kadłub jest typu katamaranu, co znacznie zmniejsza hałas tego statku i stabilność na falach. KGAR nie posiada własnej broni, ale może przewozić na pokładzie śmigłowce przeciw okrętom podwodnym. Ich główną bronią jest holowana antena typu SURTASS i aktywny sonar o niskiej częstotliwości.
System sonarowy do wczesnego wykrywania okrętów podwodnych składa się z dwóch elementów: aktywnej anteny LFA i pasywnego SURTASS. Głównym elementem systemu jest SURTASS. Podczas pracy antena jest zanurzana w wodzie na głębokość od 150 do 450 metrów i jest holowana przez statek z prędkością 3-4 węzłów. I w takich warunkach kompleks analityczny KGAR zaczyna słyszeć okręty podwodne w promieniu 350 km.
W 2025 roku flotylla pięciu okrętów US Navy KGAR wykorzysta swoje zasoby i statki będą musiały zostać zmienione. Mówimy o serii podobnych, ale bardziej nowoczesnych okrętów składających się z sześciu, a nawet siedmiu jednostek.
Wojsko USA jest poważnie zaniepokojone Chinami, które zwiększają swoją obecność okrętów podwodnych na zachodnim Pacyfiku. Tylko w 2020 r. rozmieszczono dwa kolejne okręty podwodne Projektu 094 z pociskami balistycznymi na pokładzie. Plus, wiadomość, że prace nad nowym chińskim pociskiem JL-3, który może mieć zasięg do 12 000 kilometrów i jest przeznaczony dla nowych łodzi projektu 096, zostaną zakończone do 2025 roku, nie napawały optymizmem.
Ogólnie rzecz biorąc, taki zasięg pozwala łatwo trafiać cele w centrum Stanów Zjednoczonych, na przykład z Morza Filipińskiego. I to jest naprawdę powód do niepokoju.
Dlatego jest całkowicie logiczne, że amerykańskie siły morskie są żywotnie zainteresowane pojawieniem się nowych statków do wczesnego wykrywania i śledzenia okrętów podwodnych. Ponadto znacznie taniej jest prowadzić małe statki po całym Oceanie Spokojnym (a także budować) niż te same fregaty i niszczyciele.
Tak więc rok 2025 może być naznaczony nową rundą konfrontacji floty amerykańskiej i chińskiej na Pacyfiku.
Nawiasem mówiąc, nie należy lekceważyć Japonii. Flota japońska jest dziś jedną z najszybciej rozwijających się flot. A biorąc pod uwagę ciągłe tarcia z Chińczykami, których okręty podwodne systematycznie próbują swoich zębów na japońskiej obronie przeciw okrętom podwodnym (i przy okazji, nie bez powodzenia), nie dziwi fakt, że w marcu tego roku Japonia zleciła swój pierwszy nowy ocean statek obserwacyjny.
Obecnie Japonia dysponuje już trzema nowoczesnymi hydroakustycznymi okrętami rozpoznawczymi i śledzącymi. Amerykanie hojnie podzielili się z Japończykami, więc japońskie statki przewożą również SURTASS. Flota japońska jest jedyną flotą na świecie, z wyjątkiem oczywiście amerykańskiej, która jest uzbrojona w amerykański kompleks.
A także katamaran…
Jednak uczciwie warto spojrzeć na chińskie wybrzeże. A co z Chińczykami pod względem wykrywania?
A Chińczycy mają wszystko w idealnym porządku. Zdając sobie sprawę, że zaawansowane systemy wykrywania i śledzenia zapewniają bardzo duże korzyści, Chiny powierzyły swoim specjalistom rozwój własnej floty KGAR. A dziś chińska flota ma trzy takie statki. A kilka kolejnych jest w budowie w stoczniach.
Chińskie statki są również budowane w technologii katamaranów. W połączeniu z napędem dieslowo-elektrycznym, takie jednostki stanowią bardzo trudny cel dla okrętów podwodnych, ponieważ są statkami niezwykle cichymi pod względem akustyki. A stabilność kierunkowa zapewnia stabilność niezbędną do pomiarów hydrograficznych i badań z wykorzystaniem sonaru i innego sprzętu akustycznego. I oczywiście określenie lokalizacji okrętów podwodnych.
Chiński okręt ma niezaprzeczalne podobieństwo do okrętów rozpoznawczych US Navy, co tylko potwierdza równoległy rozwój Chińczyków i Amerykanów. Na zdjęciach chińskich okrętów na pokładach nie widać żadnych śladów rozmieszczenia kompleksów obserwacyjnych, ale nie oznacza to, że ich tam nie ma. Oczywiście mieć.
Interesujące byłoby porównanie charakterystyk statków i ich wyposażenia, ale niestety wciąż nierealne jest znajdowanie danych (zwłaszcza chińskich).
Stany Zjednoczone postrzegają swoje zaawansowane i ciche okręty podwodne jako swoją główną przewagę nad potencjalnym przeciwnikiem, czyli Chinami. I zdecydowanie przyciągają swoje japońskie satelity do pracy przeciwko chińskiej flocie.
Jednak staje się jasne, że w niedalekiej przyszłości Ocean Spokojny stanie się areną konfrontacji okrętów podwodnych i statków polujących na nie z nową energią. Jak podczas zimnej wojny, kiedy amerykańskie i sowieckie okręty walczyły ze sobą. Dopiero teraz z jednej strony będą Chińczycy, az drugiej Amerykanie i Japończycy.
5 amerykańskich okrętów i 3 japońskie (plus nowe amerykańskie, o których mówiliśmy na początku) przeciwko 3 chińskim (a pewna liczba jest na pewno w budowie) sprawi, że Pacyfik nie będzie najwygodniejszym miejscem dla okrętów podwodnych.
