Po zawarciu rozejmu w marcu 1968 r. zdolność bojowa sił obrony powietrznej Północnego Wietnamu została znacznie zwiększona. W drugiej połowie 1968 r. Siły obrony powietrznej DRV miały 5 dywizji obrony powietrznej i 4 oddzielne pułki radiotechniczne. Siły Powietrzne utworzyły 4 pułki myśliwskie, które obsługiwały 59 MiG-17F/PF, 12 J-6 (chińska wersja MiG-19S) i 77 MiG-21F-13/PF/PFM. W latach 1965-1972 do DRV dostarczono 95 systemów obrony powietrznej SA-75M i 7658 pocisków przeciwlotniczych. Rolę i intensywność użycia systemów obrony powietrznej w odpieraniu amerykańskich nalotów można ocenić na podstawie faktu, że pod koniec wojny w bitwach zużyto lub przegrało 6800 pocisków.
Wśród nowych produktów znalazły się myśliwce MiG-21PFM o ulepszonej charakterystyce startu i lądowania, bardziej zaawansowana awionika, katapult KM-1 i podwieszana gondola z armatą 23 mm GSh-23L. Krótko przed końcem wojny w Wietnamie Siły Powietrzne VNA otrzymały MiG-21MF z mocniejszymi silnikami, zintegrowaną armatą 23 mm i radarem RP-22. Myśliwce te miały już możliwość podwieszenia czterech powietrznych pocisków bojowych, w tym z sondy radarowej, co zwiększało możliwości bojowe w warunkach słabej widoczności iw nocy.
Ponadto wietnamscy piloci opanowali do perfekcji chińskie myśliwce naddźwiękowe J-6. W porównaniu z MiG-17F, uzbrojonym w dwa 30-milimetrowe działka, naddźwiękowy J-6 miał ogromny potencjał w przechwytywaniu amerykańskich samolotów taktycznych i szturmowych z lotniskowców. Według zachodnich danych, do stycznia 1972 r. do Wietnamu wysłano 54 myśliwce J-6.
Wietnamskie J-6 po raz pierwszy weszły do walki 8 maja 1972 roku. Wspięli się tego dnia, aby przechwycić F-4 Phantom. Wietnamczycy powiedzieli, że odnieśli dwa zwycięstwa powietrzne, ale nie potwierdzają tego dane amerykańskie. Według wspomnień amerykańskich pilotów, którzy brali udział w działaniach wojennych w Azji Południowo-Wschodniej, wyprodukowane w Chinach MiG-19 stanowiły jeszcze większe zagrożenie niż nowocześniejsze MiG-21, uzbrojone jedynie w rakiety. W latach 1968-1969 Wietnam otrzymał 54 F-6, które były uzbrojone w 925. pułk lotnictwa myśliwskiego. Podczas działań wojennych pułk lotniczy poniósł znaczne straty, a w 1974 roku Chiny przekazały DRV kolejne 24 F-6.
Do grudnia 1972 r. jednostki radiotechniczne w Wietnamie Północnym uległy znacznemu wzmocnieniu ilościowemu i jakościowemu. W 1970 roku w systemie obrony powietrznej DRV pojawił się radar P-12MP, który mógł pracować w trybie „mignięcia” w celu ochrony przed pociskami antyradarowymi typu Shrike. do wykrywania celów na małej wysokości.
Pod koniec 1972 r. liczebność artylerii przeciwlotniczej w dyspozycji jednostek Wietnamskiej Armii Ludowej i Viet Congu osiągnęła 10 000 dział. Około połowa wietnamskich dział przeciwlotniczych to 37-mm 61-K karabiny szturmowe i bliźniacze B-47. Pomimo faktu, że 61-K wszedł do służby w 1939 roku, a B-47 wkrótce po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, te działa przeciwlotnicze zestrzeliły więcej samolotów i śmigłowców wroga w Azji Południowo-Wschodniej niż wszystkie inne działa przeciwlotnicze.
Sądząc po dostępnych zdjęciach, do DRV dostarczono szereg otwartych dział przeciwlotniczych z podwójnymi działami 37 mm. Najwyraźniej były to 37-mm morskie instalacje V-11M, które zamontowano na stacjonarnych pozycjach w Wietnamie Północnym.
W przeciwieństwie do dział 61-K i B-47, zaprojektowanych do umieszczenia na pokładzie okrętu z wieżą, V-11M były chronione pancerzem przeciwodpryskowym i wyposażone w wymuszony system chłodzenia luf wodą, co umożliwiało strzelać przez długi czas.
Od połowy lat 60. 57-mm działa przeciwlotnicze S-60 były używane w Wietnamie Północnym do ochrony ważnych obiektów. Pod względem praktycznej szybkostrzelności były nieco gorsze od 37-mm karabinów maszynowych, ale miały duży skośny zasięg ognia i wysokość.
Nadawanie oznaczeń celów dla baterii sześciodziałowej było centralnie realizowane przez PUAZO-6 w połączeniu z radarem celowniczym SON-9A. Wokół Hanoi i Haiphong zbudowano liczne ufortyfikowane stanowiska dla dział przeciwlotniczych o kal. 57 mm i więcej. Niektóre z nich przetrwały do dziś.
W latach wojny wietnamskiej prawie wszystkie 85-mm działa przeciwlotnicze 52-K i KS-1, które były w magazynach, zostały wysłane ze Związku Radzieckiego do DRV. W połowie lat 60. te działa były beznadziejnie przestarzałe, ale magazyny miały dla nich bardzo duże zapasy pocisków. Chociaż armaty 85 mm nie miały scentralizowanych napędów celowniczych i prowadziły głównie defensywny ogień przeciwlotniczy, odegrały pewną rolę w odpieraniu amerykańskich nalotów. Jednocześnie zużycie pocisków przeciwlotniczych wszystkich kalibrów było bardzo wysokie. W okresie intensywnych amerykańskich nalotów codziennie przez terytorium Chin do DRV przyjeżdżał co najmniej jeden pociąg z pociskami.
W latach 60. 100-mm działa przeciwlotnicze KS-19 dostępne w siłach obrony powietrznej DRV były uważane za dość nowoczesne. Ogień sześciodziałowej baterii był centralnie kontrolowany przez radar celowniczy SON-4. Stacja ta powstała w 1947 roku na bazie amerykańskiego radaru SCR-584, dostarczonego podczas II wojny światowej w ramach Lend-Lease. Chociaż zgodnie z charakterystyką działania, 100-milimetrowa bateria dział przeciwlotniczych mogła strzelać do celów powietrznych lecących na wysokości 15 000 m z prędkością do 1200 km/h, aktywne generatory zagłuszające dostępne w amerykańskich samolotach aktywnie używany od 1968 roku, często paraliżował pracę stacji naprowadzania armat, a armaty odpalały defensywny ogień przeciwlotniczy lub według danych uzyskanych z dalmierzy optycznych. To znacznie zmniejszyło skuteczność strzelania. To samo dotyczyło jednak SON-9A, używanego w połączeniu z 57-mm działami S-60.
W końcowej fazie wojny niskogórskie zestawy przeciwlotnicze S-125, stosowane głównie do osłony lotnisk, samobieżnej artylerii przeciwlotniczej ZSU-23-4 „Shilka” i holowanych podwójnych dział przeciwlotniczych ZU-23, pojawił się w VNA. Jednak w otwartej prasie praktycznie nie ma informacji o tym, jak skuteczna była ta nowoczesna broń według standardów tamtych lat w warunkach Azji Południowo-Wschodniej.
Gdyby S-125, Shilki i holowane bliźniacze systemy 23 mm pojawiły się w Wietnamie Północnym wiele lat wcześniej, straty lotnictwa amerykańskiego i południowowietnamskiego mogłyby być znacznie większe, co oczywiście mogłoby mieć wpływ na terminy koniec konfliktu. Wielu historyków piszących o wojnie wietnamskiej zwraca uwagę na fakt, że ZSRR mniej więcej w tym samym czasie dostarczał Arabom znacznie nowocześniejszą technologię i broń sił obrony powietrznej. I tak np. eksportowa wersja systemu obrony przeciwlotniczej Kub – Kvadrat pojawiła się w Wietnamie dopiero pod koniec lat 70., to samo tyczy się kompleksu radarowego RPK-1 Vaza, który miał znacznie większe możliwości w porównaniu do armatowej stacji celowniczej SON -9A i SON-4. Wynikało to z faktu, że sowieccy przywódcy słusznie obawiali się, że nowoczesna, zaawansowana technologicznie broń trafi do Chin, które pod koniec lat 60. zachowywały się otwarcie wrogo wobec Związku Radzieckiego pod wieloma względami. Sowieccy przedstawiciele w DRW, odpowiedzialni za dostarczanie sprzętu, broni i amunicji, wielokrotnie notowali przypadki utraty towarów wysyłanych z ZSRR podczas przejazdu koleją przez terytorium ChRL. Przede wszystkim dotyczyło to stacji naprowadzania systemów rakiet przeciwlotniczych, rakiet przeciwlotniczych, radarów obserwacyjnych, radiowysokościomierzy, radarów celowniczych oraz myśliwców MiG-21. Tym samym Chiny, nie gardząc wprost kradzieżą, po zakończeniu współpracy wojskowo-technicznej z ZSRR, starały się podnosić własne siły powietrzne i obrony przeciwlotniczej do obecnego poziomu. W związku z tym wiele próbek sprzętu i broni zostało dostarczonych do Wietnamu Północnego drogą morską, co wiązało się z dużym ryzykiem. Amerykańskie lotnictwo regularnie bombardowało Haiphong, eksploatowało wody portowe, a także działali tam podwodni dywersanci.
Dowództwo VNA, które samo miało doświadczenie w działaniach partyzanckich, przywiązywało dużą wagę do zwiększania zdolności obrony powietrznej małych oddziałów działających w oderwaniu od głównych sił. W połowie lat 60. strona wietnamska zwróciła się do kierownictwa ZSRR o dostarczenie im lekkiego działa przeciwlotniczego zdolnego do skutecznego zwalczania amerykańskich samolotów w wojnie partyzanckiej w dżungli i nadającego się do przenoszenia w postaci oddzielnych paczek. Po otrzymaniu zamówienia wietnamskiego w 1967 r. w trybie pilnym wprowadzono do produkcji 14,5-milimetrową przeciwlotniczą instalację górniczą ZGU-1, która pomyślnie przeszła testy terenowe w 1956 r. Przy masie w pozycji bojowej 220 kg instalacja została rozebrana na pięć części ważących nie więcej niż 40 kg. Możliwy jest również transport ZGU-1 z tyłu ciężarówki. Jak pokazało doświadczenie bojowego użycia ZGU-1, może on strzelać bezpośrednio z pojazdu. Wietnamczycy bardzo często używali improwizowanych wozów przeciwlotniczych do eskortowania konwojów transportowych i wojskowych oraz osłony przeciwlotniczej w miejscach koncentracji wojsk.
Równolegle ze składanym i przystosowanym do transportu dalekobieżnego ZGU-1 do Wietnamu Północnego dostarczono z ChRL kilkaset poczwórnych 14,5 mm ZPU Typ 56. Instalacja ta była kompletną kopią radzieckiego holowanego ZPU-4, który były również w jednostkach obrony przeciwlotniczej VNA. Chiński odpowiednik 14,5-mm „bliźniaczego” ZPU-2 dostarczonego do Wietnamu znany jest jako Typ 58.
W 1971 małe jednostki piechoty VNA, oprócz 14,5-mm ZGU-1 i 12,7-mm DShK, otrzymały MANPAD-y Strela-2 o zasięgu startu do 3400 m i zasięgu wysokości 1500 m, które znacznie zwiększyły swoje zdolności do zwalczania celów powietrznych na niskich wysokościach.
Poważnie wzmocniony system obrony przeciwlotniczej Wietnamu Północnego przeszedł ciężką próbę w drugiej połowie grudnia 1972 roku. W związku z zerwaniem negocjacji pokojowych delegacja Wietnamu Północnego opuściła Paryż 13 grudnia 1972 r. Głównym powodem zakończenia dialogu były niedopuszczalne żądania wysuwane przez kierownictwo Wietnamu Południowego i popierane przez Stany Zjednoczone. Aby zmusić rząd DRV do powrotu do negocjacji na korzystnych dla siebie warunkach, Amerykanie uruchomili operację powietrzną Linebacker II (angielski Linebacker - pomocnik). Uczestniczyło w nim 188 bombowców strategicznych B-52, 48 myśliwców-bombowców F-111A zdolnych do wykonywania rzutów z małej wysokości i ponad 800 samolotów innych typów. Czyli prawie całe ugrupowanie lotnictwa strategicznego, taktycznego i lotniskowca Stanów Zjednoczonych, opartego na tym teatrze działań. Operacja rozpoczęła się wieczorem 18 grudnia 1972 r., równoczesnym atakiem na główne lotniska północnowietnamskich myśliwców i znane pozycje systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej. Następnie główne wysiłki amerykańskiego lotnictwa wojskowego koncentrowały się na zniszczeniu ważnych obiektów przemysłowych, szczególnie intensywnym nalotom poddano stolicę DRV, Hanoi, główny port morski Haiphong i region przemysłowy Thaingguyen. Operacja lotnicza trwała 12 dni. W tym czasie dokonano 33 masowych uderzeń: 17 - przez lotnictwo strategiczne, 16 - przez lotniskowiec taktyczny i lotniczy, przeprowadzono 2814 lotów bojowych, w tym 594 - przez bombowce strategiczne.
Po raz pierwszy amerykańskie siły powietrzne użyły bombowców strategicznych B-52 Stratofortress do ataku na terytorium DRV w kwietniu 1966 roku. Następnie uderzyli dwa razy na odcinku Szlaku Ho Chi Minha, graniczącym z Laosem. Do 1972 r. B-52 regularnie bombardowały trasy zaopatrzenia i pozycje Viet Congu w Wietnamie Południowym. Bombowce operowały z baz Andersena na Guam i baz Upatao w Tajlandii. Główny ciężar walki z „fortecami stratosferycznymi” spadł właśnie na obliczenia systemu obrony powietrznej. W tym czasie DRV posiadał około 40 batalionów rakiet przeciwlotniczych uzbrojonych w SA-75M.
Już pod koniec lat 60. główne prace bojowe nad SA-75M wykonały wietnamskie obliczenia, które dobrze przestudiowały złożony sprzęt, nauczyły się kamuflować swoje kompleksy w dżungli i urządzać zasadzki na trasach lotu amerykańskiego lotnictwa. Często Wietnamczycy niemal na rękach ciągnęli kompleksy po polanach, ułożonych w gęstą tropikalną roślinność. Jednocześnie obrona przeciwrakietowa często działała w okrojonym składzie: 1-2 wyrzutnie i stacja naprowadzania SNR-75. Poszukiwania celu prowadzono wizualnie, gdyż radar P-12 swoim promieniowaniem demaskował pozycję i był zbyt uciążliwy podczas poruszania się w terenie.
Bezzałogowe statki powietrzne, pojedyncze samoloty taktycznego rozpoznania czy pojazdy uderzeniowe, które oderwały się od głównej grupy, często padały ofiarą północnowietnamskich systemów obrony przeciwlotniczej prowadzących „wolne polowanie”. Podczas jednego z takich nalotów, 22 listopada, na obszarze między strefą zdemilitaryzowaną a 20 równoleżnikiem został zestrzelony pierwszy amerykański bombowiec strategiczny. B-52D otrzymał krytyczne uszkodzenia w wyniku bliskiego rozerwania głowicy pocisku B-750B, załodze udało się dotrzeć do Tajlandii i spadochronem.
Najwięcej lotów bojowych w Azji Południowo-Wschodniej przeprowadziły bombowce B-52D. Ten bombowiec był w stanie przenosić 108 227-kg bomb Mk.82 o łącznej masie 24516 kg. Zwykle bombardowanie odbywało się z wysokości 10-12 km. W tym samym czasie na ziemi powstała strefa ciągłego zniszczenia o wymiarach 1000 na 2800 m. Biorąc pod uwagę fakt, że w nalotach brało udział do setki bombowców, były one w stanie wyrządzić kolosalne szkody potencjał gospodarczy i obronny Wietnamu Północnego.
W celu wyeliminowania strat samolotów myśliwskich Sił Powietrznych VNA i zminimalizowania skuteczności ognia artylerii przeciwlotniczej naloty B-52 na DRV były przeprowadzane wyłącznie w nocy. Nie pozwoliło to jednak całkowicie uniknąć strat. W nocy z 19 na 20 grudnia, odpierając naloty na Hanoi i Hajfong, dywizje pocisków przeciwlotniczych wystrzeliły około 200 pocisków na amerykańskie bombowce. Jednocześnie zdarzały się przypadki, gdy na jednym bombowcu prawie jednocześnie użyto 10-12 pocisków. Pod koniec 1972 roku większość amerykańskich „strategów” posiadała bardzo potężne szerokopasmowe stacje zakłócające, a operatorzy celujący, często nie mogąc namierzyć celu, wycelowali pociski w środek zakłócania. W rezultacie tej nocy zestrzelono sześć B-52, a kilka innych zostało uszkodzonych. Okazało się, że w przypadku użycia znacznej liczby pocisków w jednym samolocie stacje walki elektronicznej nie gwarantowały jej nietykalności. Znaczne straty poniesione przez skrzydła bombowe dowództwa lotnictwa strategicznego spowodowały przerwę w bombardowaniach, w ciągu dwóch dni dowództwo amerykańskie pospiesznie wypracowało nową taktykę, specjaliści dopracowali elektroniczny sprzęt bojowy, a samoloty wywiadu radiowego rozpoznały pozycje systemów rakietowych i radarów obrony przeciwlotniczej w celu dalszego ich tłumienia lub niszczenia. Amerykanie chwilowo odmówili działania w dużych grupach, wysyłając na misje 9-30 bombowców. Kolejny masowy nalot miał miejsce 26 grudnia. Grupa i 78 bombowców B-52G wyrosła z bazy lotniczej Andersen, dołączyły do nich również 42 B-52D z bazy lotniczej Utapao. Zbombardowano dziesięć obiektów znajdujących się w pobliżu Hanoi. Tym razem przetestowano nową taktykę – siedem fal po pięć lub sześć trojaczków każda trafiła do celu różnymi trasami i na różnych wysokościach.
Inna była podatność bombowców strategicznych o różnych modyfikacjach. Tak więc eksperci zauważają, że B-52D, wyposażony w sprzęt do zagłuszania ALT-28ESM, okazał się znacznie mniej wrażliwy niż D-52G, który nie miał takiego sprzętu. Samoloty taktyczne i lotniskowce w celu osłony własnej były zmuszone do przewożenia podwieszanych kontenerów z elektronicznym sprzętem bojowym, co zmniejszało ładunek bomb.
Dość często samoloty elektronicznego rozpoznania i walki elektronicznej B-66 Destroyer były przydzielane do osłony bombowców myśliwskich, ładowanych po oczy bombami. Dodatkowo na trasy pojazdów udarowych zrzucono kilkadziesiąt ton folii aluminiowej. Reflektory dipolowe tworzyły kurtynę, która utrudniała radarom obserwacyjnym wykrywanie amerykańskich samolotów i śledzenie ich za pomocą stacji naprowadzania pocisków.
Przechwycenie amerykańskich „strategów” przez myśliwce również okazało się bardzo trudne. Wydawałoby się, że powolne, nieporęczne „Stratosferyczne fortece” poruszające się w dużych grupach powinny być łatwym celem dla myśliwców naddźwiękowych MiG-21. Jednak piloci MiG-ów nie osiągnęli wyników, które zmusiłyby dowództwo amerykańskie do rezygnacji z B-52.
Pierwsze próby przechwycenia B-52 za pomocą MiG-21PF podjęto w marcu 1969 roku. Ale Amerykanie szybko zauważyli myśliwce północnowietnamskie na lotnisku polowym w pobliżu strefy zdemilitaryzowanej i zbombardowali je. W pierwszej połowie 1971 r. MiG-i kilkakrotnie przeprowadzały nieudane ataki. Jednak przechwytywanie „Stratosferycznych Fortec” w nocy było niezwykle skomplikowane przez silne elektroniczne środki zaradcze. Amerykanie nie tylko ingerowali w radary obserwacji naziemnej P-35, ale także zagłuszali kanały radiowe naprowadzania myśliwców. Próby użycia radarów pokładowych MiG-21PF również zakończyły się niepowodzeniem. Po włączeniu radaru RP-21 jego wskaźnik był całkowicie podświetlony ze względu na wysoki poziom zakłóceń. Ponadto promieniowanie radaru MiG było rejestrowane przez stacje ostrzegawcze zainstalowane na bombowcach, które zdemaskowały przechwytujący. Po tym, strzelcy powietrzni B-52 i amerykańscy myśliwce eskortowe natychmiast stali się aktywni. Po raz pierwszy MiG-21PF z powodzeniem zaatakował B-52 20 października 1971 roku. Myśliwiec wycelowany w bombowce na komendę z ziemi, po krótkotrwałej aktywacji RP-21, po wyjaśnieniu pozycji celu, wystrzelił pocisk R-3S z maksymalnej odległości. Naprowadzacz IR pocisku przechwycił ciepło silnika B-52, ale jedno uderzenie stosunkowo lekkiej wyrzutni pocisków do walki w zwarciu, zaprojektowanej do zwalczania samolotów taktycznych, nie wystarczyło ciężkiemu „strategowi”, a uszkodzony amerykański bombowiec był w stanie dotrzeć na jego lotnisko.
Podczas operacji Linebacker II myśliwcom przechwytującym udało się zestrzelić dwa amerykańskie bombowce strategiczne. Tym razem działał bardziej zaawansowany MiG-21MF. Szczęście uśmiechnęło się do pilota 921. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Pham Tuan w nocy 27 grudnia. Dzięki dobrze skoordynowanym działaniom służby naprowadzania wietnamski pilot przeoczył myśliwce eskortujące i celnie udał się do trzech B-52, jadąc z włączonymi światłami lotniczymi. Salwą dwóch pocisków wystrzelonych z wysokości 2000 m zniszczył bombowiec i zdołał bezpiecznie wrócić na lotnisko. Po zestrzeleniu jednego B-52 inne bombowce wchodzące w skład grupy pospiesznie pozbyły się bomb i położyły na przeciwległym kursie. Za ten wyczyn Pham Thuan, który później został pierwszym wietnamskim kosmonautą, otrzymał złotą Gwiazdę Bohatera Wietnamu.
Następnej nocy wietnamskim myśliwcom udało się zestrzelić drugi B-52. Niestety wietnamski pilot Wu Haun Thieu nie wrócił z misji bojowej. Nie wiadomo na pewno, co się właściwie wydarzyło. Jednak na ziemi obok wraku zestrzelonego B-52 znaleziono fragmenty MiG-a. Najprawdopodobniej pilot myśliwca MiG-21MF podczas ataku zderzył się z bombowcem lub odpalił rakiety ze zbyt bliskiej odległości i zginął w wyniku wybuchu bomby.
Naloty bojowe B-52 trwały do 28 stycznia 1973 i zatrzymały się na kilka godzin przed podpisaniem porozumień pokojowych w Paryżu. Podczas operacji Linebacker II bombowce B-52 zrzuciły około 85 000 bomb o łącznej masie ponad 15 000 ton na 34 cele. Podczas bombardowania Wietnamu Północnego amerykańskie bombowce strategiczne zniszczyły i poważnie uszkodziły 1600 różnych obiektów inżynieryjnych, budynków i konstrukcji. Zniszczono magazyny produktów naftowych o łącznej pojemności 11,36 mln litrów, unieruchomiono dziesięć lotnisk i 80% elektrowni. Według oficjalnych danych wietnamskich straty wśród ludności cywilnej wyniosły 1318 zabitych i 1260 rannych.
Według źródeł sowieckich podczas odpierania „noworocznej ofensywy powietrznej” zniszczono 81 samolotów wroga, z czego 34 to bombowce strategiczne B-52. Siły rakiet przeciwlotniczych VNA zestrzeliły 32 samoloty tego typu, myśliwce zarejestrowały na własny koszt dwa B-52. Amerykanie przytaczają różne statystyki: według ich danych bezpowrotnie stracili 31 samolotów, z czego 17 uznano za zestrzelonych w trakcie działań wojennych, 1 bombowiec został wycofany z eksploatacji z powodu szkód bojowych jako nie do odzyskania, 11 rozbił się w wypadkach lotniczych, 1 został wycofany z eksploatacji z powodu niepowodzenia obrażeń bojowych i 1 spalonego na lotnisku. Jednak wśród „rozbitych w locie wypadków” prawdopodobnie znajdują się samochody uszkodzone przez pociski lub działa przeciwlotnicze. Znany jest przypadek, gdy podczas lądowania na lotnisku w Tajlandii system obrony przeciwrakietowej B-52, który został poważnie uszkodzony przez bliskie rozerwanie głowicy, wytoczył się z pasa startowego i został wysadzony w powietrze przez zainstalowane wokół miny. lotnisko do ochrony przed partyzantami, z załogi ocalał tylko strzelec boczny, który znajdował się w sekcji ogonowej … Następnie samolot ten został uznany za „rozbił się w wypadku lotniczym”. W sumie Stany Zjednoczone uważają, że system obrony przeciwlotniczej SA-75M w Azji Południowo-Wschodniej zestrzelił 205 amerykańskich samolotów.
Po zakończeniu nalotów na terytorium DRV wojna powietrzna w Azji Południowo-Wschodniej nie ustała. Chociaż Amerykanie wycofali swoje siły lądowe w ramach „wietnamizacji” konfliktu, siły powietrzne i marynarka wojenna USA kontynuowały bombardowanie i szturmowanie nadciągających formacji bojowych armii wietnamskiej i łączności transportowej. Pod koniec lat 60. południowowietnamskie oddziały partyzanckie faktycznie dołączyły do regularnych jednostek Wietnamskiej Armii Ludowej. Wzdłuż Szlaku Ho Chi Minha, którym oprócz ciężarówek, na południe maszerowały kolumny czołgów i artylerii, pojawiły się baterie dział przeciwlotniczych, a nawet stanowiska batalionów rakiet przeciwlotniczych.
Jednak od samego początku ruchu wyzwoleńczego narodu wietnamskiego strzelano nawet z karabinów skałkowych do francuskich, a następnie amerykańskich samolotów bojowych. Odcinek pojawił się nawet w filmie fabularnym Air America z 1990 roku, z udziałem Mela Gibsona i Roberta Downeya Jr.
Wszyscy południowowietnamscy partyzanci i żołnierze armii północnowietnamskiej byli zobowiązani do ćwiczenia umiejętności strzelania do celów powietrznych. W tym celu stworzono nawet specjalne „symulatory” rękodzieła.
Partyzanci działający w dżungli z reguły nie przegapili okazji do strzelania do samolotów i śmigłowców znajdujących się w zasięgu. W tym celu wykorzystano najbardziej zróżnicowaną broń strzelecką produkcji radzieckiej, amerykańskiej, a nawet niemieckiej.
Co dziwne, do obalenia reżimu Wietnamu Południowego VNA używała przeciwlotniczych karabinów maszynowych MG-34 dostarczonych z ZSRR w latach 50-tych. Potwierdzają to liczne fotografie z tamtych lat.
Ale jednocześnie nie można było znaleźć wzmianek o użyciu w działaniach wojennych i zdjęciach wietnamskich strzelców przeciwlotniczych z przechwyconymi japońskimi 13, 2 mm przeciwlotniczymi karabinami maszynowymi 13, 2 mm Typ 93 i 20 mm artyleryjskie karabiny maszynowe Typ 98. To samo dotyczy 13 karabinów maszynowych 2 mm Hotchkiss M1929 i M1930, choć miały trafić do Wietnamczyków jako trofea z francuskiego kontyngentu.
Ale jest wiele zdjęć załóg przeciwlotniczych z 12, 7-mm karabinami maszynowymi DShK i DShKM produkcji wojskowej i powojennej oraz ich chińskimi kopiami Typ 54, które zewnętrznie różnią się tłumikami wylotowymi i celownikami.
Bardzo często myśliwce Viet Cong i VNA strzelały do celów powietrznych z karabinów maszynowych kalibru radzieckiego i chińskiego. Spośród radzieckich karabinów maszynowych najczęściej były to SG-43 i SGM. Na początku lat 70. na uzbrojenie Wietnamczyków pojawił się chiński Typ 67, który konstrukcyjnie miał wiele wspólnego z karabinem maszynowym Goryunov.
Jednak w Wietnamie Północnym były też bardzo rzadkie mocowania przeciwlotniczych karabinów maszynowych. Tak więc, dla obrony przeciwlotniczej obiektów stacjonarnych, instalacja arr. 1928 pod karabin maszynowy systemu Maxim arr. 1910 g.
Warto zauważyć, że do 1944 roku prawie wszystkie tego typu instalacje przeciwlotnicze w Armii Czerwonej zostały wyparte przez ciężkie karabiny maszynowe DSzK. A do końca II wojny światowej ZPU arr. 1928 żył bardzo mało.
Ogień przeciwlotniczy z broni strzeleckiej i przeciwlotniczych stanowisk karabinów maszynowych był szczególnie katastrofalny dla śmigłowców, które były powszechnie używane przez siły zbrojne Ameryki i Wietnamu Południowego. Od 1972 MANPAD Strela-2 są do dyspozycji wojska północnowietnamskiego i partyzantów działających w Wietnamie Południowym.
Według informacji podawanych w źródłach krajowych, w latach 1972-1975 w Wietnamie wykonano 589 startów MANPADS oraz zestrzelono 204 samoloty i śmigłowce amerykańskie i południowowietnamskie. Jednak informacje te są najprawdopodobniej rażąco zawyżone. Według danych amerykańskich pociski Strela-2 w rzeczywistości zniszczyły nie więcej niż 50 samolotów, co ogólnie jest zgodne ze statystykami użycia radzieckich MANPADS pierwszej generacji w innych konfliktach. Jednocześnie w książce Chrisa Hobsona „Loss in Vietnam”, biorąc pod uwagę działania w Kambodży i Laosie, przenośne kompleksy „Strela-2” mogły trafić około stu samolotów i śmigłowców. Jednocześnie wielu obserwatorów zauważyło, że głowica przenośnego kompleksu rakietowego była stosunkowo słaba. Jego moc wystarczyła do zniszczenia śmigłowców UH-1 Iroquois i AN-1 Cobra, a także lekkich samolotów szturmowych A-1 Skyraider i A-37 Dragonfly. Ale większe pojazdy, często trafiające, wracały bezpiecznie na swoje lotniska. Oprócz śmigłowców i samolotów szturmowych, śmigłowce bojowe i wojskowe samoloty transportowe, które brały udział w zaopatrywaniu oblężonych garnizonów Wietnamu Południowego, często padały pod atakiem „strzałek” w Azji Południowo-Wschodniej.
Wśród ocalałych z strajku Strela-2 znalazły się nawet dwa południowowietnamskie myśliwce F-5E Tiger II. W tym samym czasie MANPAD Strela-2, mimo że nie zawsze posiadały wystarczającą moc głowic, wraz z działami przeciwlotniczymi, odegrały bardzo zauważalną rolę w końcowej fazie wojny wietnamskiej, uniemożliwiając południowowietnamskim siłom powietrznym spowolnienie ofensywa jednostek VNA. Tak więc 29 kwietnia 1975 r., przedostatniego dnia wojny o Sajgon, samolot szturmowy A-1 Skyraider i śmigłowiec bojowy AS-119K Stinger zostały zestrzelone z MANPADS.
Odnośnie strat poniesionych przez siły powietrzne, marynarkę wojenną, armię i siły powietrzne USMC podczas wojny w Wietnamie, spory trwają do dziś. Jak pokazuje historia wojen, kalkulację strat zawsze utrudniają niepełne informacje, błędy urzędników przy opracowywaniu dokumentów lub badaczy w trakcie zbierania i analizowania materiału, a czasem celowe zniekształcanie obiektywnych danych. Szczegółowe omówienie tego tematu wymaga osobnej publikacji, ale na podstawie analizy różnych źródeł można stwierdzić, że Amerykanie w Azji Południowo-Wschodniej stracili około 10 000 samolotów: około 4 000 samolotów, ponad 5 500 śmigłowców i 578 rozpoznawczych dronów.zestrzelony nad terytorium Wietnamu Północnego i Chin. Do tego należy dodać także straty amerykańskich sojuszników: 13 samolotów i śmigłowców Australijskich Sił Powietrznych oraz ponad 1300 samolotów południowowietnamskich. Oczywiście nie wszystkie samoloty i śmigłowce stracone przez Stany Zjednoczone i ich sojuszników zostały zestrzelone w akcji. Niektóre z nich rozbiły się podczas wypadków lotniczych lub zostały zniszczone na lotniskach przez partyzantów. Ponadto Wietnam Północny w 1975 roku zdołał przechwycić 877 samolotów i śmigłowców w bazach lotniczych Wietnamu Południowego. Trofeami armii DRV stały się także amerykańskie ZSU M42 Duster, uzbrojone w 40-milimetrowy podwójny i holowany quad 12,7-mm ZPU M55, które w końcowej fazie wojny były aktywnie wykorzystywane do strzelania do celów naziemnych. W 1965 roku Amerykanie, obawiając się nalotów północnowietnamskich bombowców Ił-28, rozmieścili systemy rakiet przeciwlotniczych MIM-23 HAWK wokół swoich baz lotniczych, ale armia południowowietnamska ich nie przeniosła i wszystkie Hawki wróciły do Stanów Zjednoczonych. Państwa po wycofaniu wojsk amerykańskich.
Z kolei Siły Powietrzne DRV straciły 154 myśliwce, w tym podczas bitew powietrznych: 63 MiG-17, 8 J-6 i 60 MiG-21. Również jednostki radiotechniczne i przeciwlotnicze oddziały rakietowe Wietnamskiej Armii Ludowej utraciły ponad 70% dostępnych systemów radarowych i przeciwlotniczych. Niemniej jednak można stwierdzić, że siłom obrony powietrznej DRW, opierając się na pomocy udzielanej przez ZSRR i ChRL, udało się zaatakować amerykańskie lotnictwo wojskowe, które było główną siłą uderzeniową Stanów Zjednoczonych w wojnie wietnamskiej, straty, które były nie do zaakceptowania dla Amerykanów. W rezultacie przywództwo amerykańskie zmusiło przywódców amerykańskich do szukania sposobów wyjścia z konfliktu i doprowadziło do zjednoczenia Wietnamu Północnego i Południowego w jedno państwo.
