Siły zbrojne innych krajów założycieli „bloku obronnego” NATO – Belgii, Danii, Luksemburga, Holandii i Norwegii nie mogą się równać z armią turecką.
Łączna liczba personelu sił zbrojnych Belgii: 30 tysięcy osób. Na uzbrojeniu sił lądowych: 106 czołgów „Leopard-1A5”, 220 pojazdów opancerzonych, 130 dział i moździerzy. W lotnictwie wojskowym: 78 śmigłowców (28 bojowych A109-VA, 18 rozpoznawczych A109-A), 30 ogólnego przeznaczenia, 28 BSP.
Siły Powietrzne mają 60 samolotów F-16, które zostały zmontowane w państwowym przedsiębiorstwie SABCA, 20 lekkich samolotów szturmowych „Alpha Jet”, 10 wojskowych samolotów transportowych C-130, 34 szkolenia.
W skład sił morskich wchodzą: dwie fregaty URO typu Karel Doorman; trałowcy-poszukiwacze min typu Tripart-tit; statki pomocnicze.
Belgijskie okręty wojenne w bazie morskiej Zeebrugge
Regularne siły zbrojne Luksemburga liczą zaledwie 900 osób. Oprócz broni strzeleckiej uzbrojenie posiada: 6 moździerzy 81 mm, 6 ppk PU TOU, wielkokalibrowe karabiny maszynowe, amerykańskie pojazdy terenowe „Hummer” i niemieckie „Gelenevagen”. Nie ma obrony powietrznej i sił powietrznych.
Na tle sił zbrojnych Luksemburga armia małej Holandii prezentuje się bardzo dostojnie. Stan osobowy armii holenderskiej na początku 2012 roku wynosił 64 tys. osób. Jednostki naziemne są uzbrojone w: 80 czołgów bojowych Leopard-2, 500 bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych, 121 jednostek artylerii.
Siły Powietrzne są uzbrojone w około 60 amerykańskich myśliwców F-16AM i F-16BM, które zostały zbudowane w Holandii na licencji w fabryce Fokker. Cysterny KC-10 przeznaczone są do tankowania ich w powietrzu. Dostępne są 4 transportery wojskowe C-130 i 13 trenerów Pilatus PC-7. Do wsparcia jednostek naziemnych i bojowych pojazdów opancerzonych przeznaczone są 29 AH-64D Apache. Oprócz nich istnieje 25 śmigłowców transportowych i wielozadaniowych. Na wyposażeniu jednostek obrony przeciwlotniczej 20 wyrzutni systemu obrony powietrznej Patriot.
Amerykański tankowiec KS-135, samolot rozpoznawczy RC-135 i samolot AWACS na holenderskim lotnisku Hato
Holandia posiada własny rozwinięty przemysł stoczniowy. Odnowa floty wiąże się przede wszystkim z budową okrętów patrolowych klasy Holland, które zastąpią w służbie przestarzałe fregaty projektu Karel Doorman.
Holenderskie okręty wojenne w bazie morskiej Den Helder
Marynarka ma dwa okręty desantowe typu Rotterdam, również budowane w holenderskich stoczniach. Za główną siłę uderzeniową Marynarki Wojennej uważa się cztery okręty podwodne z silnikiem Diesla typu Walrus i sześć fregat.
W czasie zimnej wojny duńskie siły zbrojne miały bardzo ważne zadanie - bronić cieśnin duńskich przed ewentualnym desantem sowieckim i nie dopuścić do przebicia się Floty Bałtyckiej na Atlantyk. Pod koniec zimnej wojny Dania miała bardzo potężną armię jak na tak mały kraj: ponad 400 czołgów, ponad 550 dział artyleryjskich i ponad 100 samolotów bojowych.
Obecnie w służbie znajdują się siły lądowe: 57 czołgów Leopard-2, 45 bojowych wozów piechoty CV90, 310 transporterów opancerzonych, 24 działa samobieżne M109, 6 haubic 105 mm, 20 moździerzy 120 mm i 12 MLRS MLRS.
Siły Powietrzne dysponują 30 myśliwcami F-16, 4 samolotami transportowymi C-130, 17 szkoleniami i 20 śmigłowcami.
Marynarka wojenna była tradycyjnie uważana za główną gałąź sił zbrojnych w Danii i posiadała znaczną siłę bojową. Jednak obecnie w Marynarce Wojennej pozostało mniej niż 30 jednostek bojowych. Postanowiono całkowicie zrezygnować z okrętów podwodnych, okrętów przeciwminowych, stawiaczy min i łodzi rakietowych. Teraz tylko 5 jednostek ma prawdziwy potencjał bojowy: 2 uniwersalne statki typu „Absalon” (pociski przeciwokrętowe „Harpoon”, działo 127 mm i jednocześnie są okrętami desantowymi, mogą przewozić 4 łodzie desantowe i do 7 czołgi „Leopard-2”) i 3 fregaty klasy „Yver Hütfeldt”.
Duńskie okręty wojenne w bazie morskiej Corseur
4 fregaty „Tetydy” nie mają broni rakietowej i są w rzeczywistości statkami patrolowymi. Istnieją również 2 okręty patrolowe klasy Knud Rasmussen i 1 okręty patrolowe klasy Fluvefisken. Jest 6 łodzi patrolowych (2 Barsyo, 4 typy Diana) i 10 małych trałowców. Lotnictwo morskie obejmuje 7 śmigłowców Lynx.
Duński statek patrolowy w bazie marynarki wojennej Frederikshavn
Fregaty typu Tethys i okręty patrolowe typu Knud Rasmussen wykorzystywane są głównie do patrolowania duńskiej strefy ekonomicznej oraz do ochrony stref połowowych na Północnym Atlantyku.
Dania jest właścicielem największej wyspy świata, Grenlandii, co czyni ją krajem polarnym.
Na Grenlandii w rejonie bazy lotniczej Thule znajduje się amerykański radar obrony przeciwrakietowej
Liczba sił zbrojnych Norwegii wynosi około 20 tysięcy osób.
Siły lądowe są uzbrojone w: 52 czołgi Leopard 2A4, 20 czołgów Leopard 1A5, 104 BMP, 130 transporterów opancerzonych. Jednostki artyleryjskie posiadają: 126 155-mm samobieżnych haubic M109A3GN, 46 155-mm haubic M114/39, 12 MLRS M270.
Norweskie Siły Powietrzne są uzbrojone w około 50 myśliwców-bombowców F-16AM i F-16BM, które są dostarczane od 1980 roku. Wszystkie F-16 mają zostać poddane przeglądowi w celu przedłużenia służby do 2023 roku (43 lata służby). Zamówiono również 52 myśliwce F-35A.
Niedawno odebrano z USA 4 wojskowe samoloty transportowe najnowszej modyfikacji C-130J-30. Cztery P-3C i dwa P-3N przeznaczone są do patrolowania akwenu morskiego. Istnieją dwa samoloty walki elektronicznej oparte na francuskim Falcon 20. Siły Powietrzne mają również 15 samolotów szkoleniowych i 45 śmigłowców.
Dla Norwegii Marynarka Wojenna jest prawie główną gałęzią sił zbrojnych. Okręty wojenne i statki patrolowe tego kraju są aktywnie wykorzystywane jako instrument oddziaływania na wodach przybrzeżnych i neutralnych w celu ochrony swojej strefy ekonomicznej i ochrony rybołówstwa.
Flota norweska posiada pięć okrętów podwodnych klasy Ula z napędem spalinowo-elektrycznym. Łodzie tej serii, przystosowane do warunków Norwegii, były budowane w stoczniach niemieckich w latach 1987-1992 na bazie łodzi Typ 210.
Norweskie okręty podwodne spalinowo-elektryczne typu Ula w VMB Haakonsvern
Największymi okrętami nawodnymi jest pięć fregat typu Fridtjof Nansen. Są to dość zaawansowane okręty, oddane do użytku w latach 2006-2011. Zostały zaprojektowane na wzór hiszpańskich fregat klasy Alvaro de Bazan. Budowę statków prowadziły wspólnie stocznie hiszpańskie i norweskie. Fregaty wyposażone są w pionowe wyrzutnie Mk 41, zdolne do wystrzeliwania pocisków przeciwokrętowych NCM, Sea Sparrow i przeciwlotniczych ESSM. Stosunkowo duże gabaryty (wyporność do 5200 ton) i dobra dzielność żeglugowa umożliwiają efektywne wykorzystanie statków tego typu na morzach północnych z częstymi sztormami.
Norweskie fregaty typu Fridtjof Nansen i łodzie rakietowe typu Skjold w bazie marynarki wojennej Haakonsvern
Sześć łodzi rakietowych klasy Skjold uważa się za nowoczesne. Pierwszy okręt tej klasy zbudowano w 1999 roku, pięć kolejnych weszło do służby do 2013 roku. Mają służyć obok starych łodzi rakietowych klasy Hyouk.
Łodzie rakietowe typu „Höwk” i typu „Skjold” w bazie morskiej Hoakonsvern
Jednym z największych okrętów norweskiej marynarki wojennej jest lodołamacz Svalbard. Jest również używany jako statek patrolowy. Zaprojektowany pod koniec lat 90. do obsługi innych okrętów Straży Przybrzeżnej, w szczególności okrętów patrolowych Przylądka Północnego. Te okręty patrolowe w liczbie trzech jednostek zostały zbudowane na początku lat 80-tych.
Statek patrolowy typu „Przylądek Północny”
W latach 2000-2001 wszystkie trzy okręty patrolowe przeszły modernizację, która obejmowała instalację nowego sprzętu radarowego i sonarowego. Statki patrolowe Przylądka Północnego są klasy lodowej i są zaprojektowane do wykonywania szerokiego zakresu zadań, w tym patrolowania, straży pożarnej i reagowania na wycieki ropy.
W skład floty wchodzi również stawiacz min, sześć trałowców i poszukiwaczy min oraz 17 okrętów floty pomocniczej (w tym okręt rozpoznawczy „Maryata”).
Słowenia została przyjęta do NATO w 2004 roku. Ta była republika radziecka odłączyła się od SFRJ w 1990 roku. Jej siły zbrojne są w większości wyposażone w przestarzały sprzęt i broń.
Słoweńskie Siły Powietrzne dysponują trzema samolotami szkolnymi PC-9 Pilatus, kilkoma śmigłowcami i systemem obrony powietrznej Roland-2.
Marynarka wojenna jest uzbrojona w dwie łodzie patrolowe.
W 2009 roku do Sojuszu przystąpiły Albania i Chorwacja.
Albania posiada ogromną ilość nadwyżki i przestarzałej broni i amunicji dla małego kraju (około 300 przestarzałych czołgów, około 100 pojazdów opancerzonych, ponad 1000 dział i moździerzy). Było to wynikiem przedłużającej się izolacji kraju i napiętych stosunków etnicznych w regionie. Albańskie siły zbrojne są obecnie w trakcie reformowania i modernizacji.
Pozycje albańskiej HQ-2J. SAM
Albańskie Siły Powietrzne są uzbrojone w kilka lekkich samolotów szkolno-transportowych oraz 12 śmigłowców Vo.105M.
A także 12 PU SAM HQ-2J (chińska wersja systemu obrony powietrznej C-75).
Marynarka ma dwie łodzie patrolowe Damena Stana.
W porównaniu z Albanią siły zbrojne Chorwacji prezentują się znacznie lepiej. Liczebność sił zbrojnych tego kraju według stanu na 2012 r. wynosiła 18 tys. osób. W służbie znajduje się: około 250 czołgów, 8 dział samobieżnych, 100 bojowych wozów piechoty, 30 transporterów opancerzonych, 416 holowanych dział polowych, 132 działa przeciwpancerne T-12, 220 MLRS, 790 moździerzy. W większości cała ta broń jest „dziedzictwem” armii jugosłowiańskiej.
W ramach lotnictwa i obrony przeciwlotniczej: sześć myśliwców MiG-21bis, cztery MiG-21UM, dwa wojskowe transportowce An-32, pięć lekkich samolotów Zlin Z242L, dwadzieścia PC-9, cztery CL-415, jeden AT-802F oraz także 14 śmigłowców transportowych Mi-8, 10 Mi-171 i 8 Bell 206B
Chorwacki MiG-21 w bazie lotniczej Pleso
Chorwacka marynarka wojenna jest uzbrojona w sześć pocisków rakietowych i cztery łodzie patrolowe.
Kraje dawnego „Układu Warszawskiego” na początku lat 90. miały bardzo imponujący potencjał obronny. W chwili obecnej siły zbrojne tych państw przeszły całkowitą redukcję. Oprócz sprzętu i broni dostarczanej z ZSRR we wszystkich krajach „bloku wschodniego” prowadzono licencjonowaną produkcję modeli sowieckich. Niektóre kraje samodzielnie opracowały i wyprodukowały sprzęt.
Pojazdy opancerzone w fabryce w czeskim mieście Sternberk
Przystąpienie tych państw do Sojuszu Północnoatlantyckiego, oprócz redukcji sił zbrojnych, najbardziej negatywnie wpłynęło na ich własny przemysł obronny. Chociaż Polska i Czechy próbują sprzedawać własne wersje czołgów T-72, a Bułgaria z nielicencjonowanymi kałasznikowami, nie odniosły w tej dziedzinie większych sukcesów.
Chęć dostosowania się do „norm NATO” doprowadziła w wielu krajach Europy Wschodniej do nieuzasadnionego wczesnej likwidacji sprzętu w stylu sowieckim. To, na tle braku środków na zakup broni produkcji zachodniej, doprowadziło do osłabienia własnych armii.
Samoloty bojowe produkcji radzieckiej wycofane z Polskich Sił Powietrznych
Rozbrojony czeski samolot na lotnisku w okolicach Pragi
Jednak to, co nazywamy „proces się rozpoczęło”, np. w siłach zbrojnych RP obok sprzętu radzieckiego na służbie znajdują się wozy bojowe produkcji zachodniej. Polska posiada jedną z najpotężniejszych flot czołgów w Europie, około 900 czołgów podstawowych nowoczesnych modyfikacji. W celu zastąpienia czołgów radzieckich trwają dostawy niemieckiego Leoparda 2A4.
W 2006 roku rozpoczęły się dostawy amerykańskich myśliwców F-16C i F-16D dla Sił Powietrznych RP. W tej chwili jest 50 takich samolotów.
Samolot F-16 na lotnisku w Poznaniu
Transport wojskowy An-26 i CASA C-295 na krakowskim lotnisku
Na tle agresywnej polityki NATO szczególnie uderza fakt, że Polska ma nie tylko szczególny status w sojuszu, ale także jest niemal głównym inicjatorem antyrosyjskiej histerii. A jednocześnie Polacy nie zrezygnują z broni sowieckiej, wciąż na służbie są myśliwce MiG-29 i samoloty uderzeniowe Su-22M4.
Pomimo negocjacji w sprawie rozmieszczenia w Polsce elementów amerykańskiego systemu obrony przeciwrakietowej i systemu obrony przeciwlotniczej Patriot, polskie jednostki obrony przeciwlotniczej są uzbrojone w otrzymane z ZSRR i zmodernizowane w Polsce zestawy obrony powietrznej S-125.
Stanowiska polskiego systemu obrony powietrznej S-125
W marynarce wszystkie okręty radzieckie, z wyjątkiem okrętu podwodnego Projektu 877E, zostały zastąpione przez amerykańskie i norweskie okręty wojenne (6 okrętów podwodnych typu Cobben i 2 fregaty typu Oliver Hazard Perry).
Okręty podwodne Marynarki Wojennej RP w bazie morskiej Gdańsk
Polskie łodzie rakietowe pr.205 i pr.1241 wycofane z eksploatacji
Łodzie rakietowe własnej konstrukcji projektu 660 zastąpiły łodzie pr.205 i pr.1241 otrzymane z ZSRR
Projekt polskiego kutra rakietowego 660
Reszta nowo przyjętych do NATO krajów Europy Wschodniej, w przeciwieństwie do Polski, zajmuje bardziej umiarkowane stanowisko w stosunku do naszego kraju. Nie przeszkadza to jednak w przyjmowaniu zachodniego sprzętu wojskowego i tworzeniu baz wojskowych na ich terytorium. Tak więc Czechy i Węgry otrzymały myśliwce JAS-39C/D Gripen ze Szwecji oraz transport wojskowy CASA C-295 z Hiszpanii.
Myśliwce "Gripen" na czeskim lotnisku Kaslav
Czeski transport wojskowy C-295 na lotnisku w okolicach Pragi
W tym samym czasie Czechy nadal obsługują śmigłowce bojowe Mi-8, Mi-24 i Mi-35.
Czeskie śmigłowce bojowe Mi-24
Na Słowacji, która kiedyś była częścią Czechosłowacji, MiG-29 pozostaje w służbie.
Strukturalnie Słowackie Siły Powietrzne obejmują jednostki obrony powietrznej będące na wyposażeniu rosyjskiego systemu obrony powietrznej S-300P.
słowacki SAM S-300P
Trzon bułgarskich sił powietrznych nadal stanowią samoloty bojowe produkcji radzieckiej. Czyli oprócz 15 MiG-29 w służbie pozostaje 12 MiG-21bis i UM. 14 samolotów szturmowych Su-25 jest przeznaczonych do wsparcia powietrznego jednostek naziemnych.
Bułgarskie myśliwce MiG-29 w bazie lotniczej Graf Ignatievo
W pobliżu stolicy Sofii rozmieszczone są systemy obrony przeciwlotniczej S-200 i S-300P, uzyskane w czasach sowieckich.
W składzie bojowym floty bułgarskiej są trzy dość stare fregaty typu Willingen przeniesione przez Belgię, jeden okręt patrolowy projektu 1159, dwie korwety do zwalczania okrętów podwodnych projektu 1241.2E, jeden kuter rakietowy projektu 1241.1T, jeden trałowiec.
Bułgarskie okręty wojenne w bazie marynarki wojennej Warna
W Rumuńskich Siłach Powietrznych głównym samolotem bojowym jest myśliwiec MiG-21 w następujących modyfikacjach: LanceR A, LanceR B, LanceR C. Myśliwce MiG-21M i MiG-21bis oraz samolot szkolny MiG-21U, zostały zmodernizowane w przedsiębiorstwach rumuńskiej firmy Aerostar i izraelskiego Elbit Systems. Obecnie w eksploatacji jest około 25 samolotów. Kilka pojazdów zginęło w wypadkach lotniczych po modernizacji.
Rumuński MiG-21 w bazie lotniczej Campia-Turzi
Aby zastąpić MiGi, zamówiono 12 używanych myśliwców F-16AM i F-16BM. Jest też 20 samolotów szkolenia bojowego IAR-99, 3 wojskowe transportowce An-26, 5 C-130 i 7 C-27J, około 70 śmigłowców.
Rumuński wojskowy samolot transportowy na lotnisku Otopeni w Bukareszcie
Rumunia pozostała jedynym krajem w Europie, w którym radzieckie systemy obrony powietrznej S-75M3 „Wołchow” nadal służyły w jednostkach obrony powietrznej.
Pozycje rumuńskiego systemu obrony powietrznej S-75
Równolegle z radzieckimi systemami obrony powietrznej eksploatowane są zestawy przeciwlotnicze Hawk, otrzymywane w ramach pomocy wojskowej od sojuszników NATO.
Rumuńskie siły morskie są przeznaczone głównie do ochrony interesów narodowych państwa na Morzu Czarnym i na rzece. Dunaj, a także działania w ramach zobowiązań sojuszniczych Sojuszu Północnoatlantyckiego.
Rumuńska marynarka wojenna ma jeden projekt okrętu podwodnego z silnikiem Diesla 877E, który otrzymał w 1986 roku. Jednak obecnie, ze względu na trudności finansowe, łódź ta nie jest gotowa do walki i jest w trakcie konserwacji.
Rumuński diesel-elektryczny okręt podwodny „Delfinul” w bazie marynarki wojennej Konstanca
Flota rumuńska posiada dwie byłe fregaty brytyjskie typu 22 i dwie fregaty własnej konstrukcji, grupa śmigłowcowa jest uzbrojona w trzy śmigłowce pokładowe IAR-330 „Puma”. W służbie są również cztery korwety i trzy łodzie rakietowe Projektu 1241.
Okręty bojowe rumuńskiej marynarki wojennej w bazie marynarki wojennej w Konstancy
Trzy monitory rzeczne Projektu 1316 i kilka łodzi artyleryjskich są przeznaczone do działań na Dunaju.
Siły zbrojne państw bałtyckich – Litwy, Łotwy i Estonii – są czysto dekoracyjnym atrybutem państwowości. Jednostki lądowe, siły powietrzne i marynarki wojenne tych krajów nie reprezentują żadnej realnej siły.
Na początku 2004 roku przywództwo wojskowo-polityczne państw bałtyckich złożyło oficjalną prośbę do NATO o ochronę ich przestrzeni powietrznej przed możliwą inwazją Rosji i Białorusi. Członkowie sojuszu, zgodnie ze swoimi zobowiązaniami, zaczęli go patrolować. Wydarzenie to odbywa się od 30 marca 2004 roku w ramach operacji Baltic Air Policy.
Myśliwce Eurofighter Typhoon w litewskiej bazie lotniczej Siauliai
W tym celu w litewskiej bazie lotniczej Szawle rozmieszczone są rotacyjnie myśliwce taktyczne sił powietrznych państw członkowskich NATO. Podziały są zmieniane co cztery miesiące.
Podczas przelotu nad tym regionem głównym oficjalnym zadaniem bojowników obrony powietrznej sojuszu jest patrolowanie powietrzne w celu zapobieżenia „agresji ze strony Rosji”.
Obecnie siły zbrojne europejskich członków Sojuszu Północnoatlantyckiego nie są w stanie prowadzić ofensywnych operacji wojskowych na dużą skalę bez pomocy wojskowej USA.
Podstawą sił lądowych NATO jest dziewięć korpusów armii szybkiego rozmieszczenia (AK BR): cztery wielonarodowe - niemiecko-holenderski AK BR (Munster, RFN), niemiecko-duńsko-polski AK BR (Szczecin, Polska), Eurocorps BR (Strasburg, Francja)), zjednoczona AK BR (Innsworth, Wielka Brytania) oraz pięć narodowych AK BR NATO – turecki, grecki, hiszpański, włoski i francuski.
Siły lądowe sojuszu są uzbrojone w około 11 000 czołgów, około 22 000 pojazdów opancerzonych i około 13 000 systemów artyleryjskich o kalibrze 100 mm lub większym. Połączone siły powietrzne mają ponad 3500 samolotów bojowych i około 1000 śmigłowców szturmowych.
Rzeczywista zdolność bojowa tych pozornie imponujących sił nie jest duża. Doświadczenia prowadzenia działań wojennych przez europejskie kontyngenty w Afganistanie i Iraku wykazały niezwykle dużą wrażliwość na straty i niską motywację do służby w trudnych warunkach życia.
Jednak pod względem liczby samolotów bojowych i śmigłowców siły NATO w Europie przewyższają rosyjskie siły powietrzne, odsetek samolotów gotowych do walki od naszych „europejskich partnerów” jest również wyższy. Na wodach Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego istnieje znacząca przewaga Marynarki Wojennej NATO nad flotą rosyjską.
