Pod względem liczby rozmieszczonych przeciwlotniczych systemów rakietowych średniego i dalekiego zasięgu Chiny ustępują jedynie Rosji, ale z każdym rokiem ta przepaść się zmniejsza. Większość chińskich systemów przeciwlotniczych jest rozmieszczonych wzdłuż wybrzeża tego kraju. To właśnie w tym regionie zlokalizowana jest większość przedsiębiorstw, wytwarzających 70% PKB ChRL. Obecnie w Chinach na stanowiskach bojowych znajduje się około 110 dywizji rakiet przeciwlotniczych, w rosyjskich siłach zbrojnych jest to około 130 zł. Ale w naszym kraju wciąż istnieje wiele zestawów i systemów przeciwlotniczych, które są „w magazynie”. Jednak, jak pokazuje praktyka, sprzęt wojsk obrony powietrznej przeniesiony do „magazynu” z reguły jest już w stanie „zabitym” i w najlepszym razie służy jako źródło części zamiennych.
Formowanie przeciwlotniczych sił rakietowych PLA rozpoczęło się pod koniec lat 50., po dostarczeniu z ZSRR w 1959 r. na osobistą prośbę Mao Zedonga w atmosferze głębokiej tajemnicy systemu obrony powietrznej SA-75 Dvina. W tym czasie kompleks ten dopiero zaczynał pełnić służbę w siłach obrony powietrznej ZSRR, ale kierownictwo sowieckie uznało, że możliwe jest wysłanie do ChRL pięciu batalionów ogniowych i jednego technicznego, w tym 62 pocisków przeciwlotniczych 11D. Pod kierownictwem sowieckich specjalistów wojskowych systemy przeciwlotnicze zostały rozmieszczone w pobliżu dużych chińskich ośrodków administracyjno-przemysłowych: Pekin, Szanghaj, Wuhan, Xian, Kanton, Shenyang.
Sławny później chrzest bojowy „siedemdziesięciu pięciu” odbył się w ChRL. Przy udziale doradców radzieckich 7 października 1959 r. niedaleko Pekinu, na wysokości 20 600 m, zestrzelono amerykański tajwański samolot rozpoznawczy RB-57D. Następnie kilka kolejnych tajwańskich samolotów, w tym samolot rozpoznawczy U-2 na dużych wysokościach, zostało trafionych przez radzieckie pociski przeciwlotnicze na niebie ChRL.
Pomimo pogarszających się stosunków na początku lat 60. Związek Radziecki dostarczył ChRL dokumentację techniczną do produkcji systemu obrony powietrznej SA-75 Dvina. W Chinach otrzymał oznaczenie HQ-1 (HongQi-1, „Hongqi-1”, „Czerwony sztandar-1”). Produkcja systemu rakiet przeciwlotniczych w ChRL rozpoczęła się w 1965 roku i niemal natychmiast rozpoczęto prace nad stworzeniem ulepszonej wersji HQ-2. W związku z tym, że znaczna część sprzętu i uzbrojenia w czasie wojny wietnamskiej przejechała koleją przez terytorium ChRL, Chińczycy otrzymali możliwość zapoznania się z ulepszoną wersją systemu obrony powietrznej S-75. System obrony powietrznej HQ-2 przez długi czas stał się głównym i jedynym systemem rakiet przeciwlotniczych w Chinach. Jego poprawa trwała do końca lat 80-tych. Chiński odpowiednik sowieckiego systemu obrony powietrznej powtórzył drogę przebytą w ZSRR z opóźnieniem 10-15 lat. Ale w niektórych momentach Chińczycy wykazali się oryginalnością. Tak więc w drugiej połowie lat 80. przyjęto mobilny system obrony powietrznej - HQ-2V. W ramach kompleksu HQ-2V zastosowano wyrzutnię na podwoziu gąsienicowym, a także zmodyfikowany pocisk z nową głowicą, zwiększającą prawdopodobieństwo uszkodzenia, oraz z bezpiecznikiem radiowym, którego działanie zależało od położenia pocisk w stosunku do celu. Jednak system obrony przeciwrakietowej, zasilany paliwem i utleniaczem, miał bardzo ograniczone możliwości transportu na duże odległości. Jak wiadomo, rakiety z silnikami rakietowymi na paliwo ciekłe są przeciwwskazane w przypadku znacznych obciążeń wibracyjnych.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej HQ-2 w pobliżu Urumczi
Przez lata produkcji w ChRL systemu obrony powietrznej HQ-2 do wojsk przekazano około 100 batalionów przeciwlotniczych, wyprodukowano ponad 600 wyrzutni i 5000 pocisków. Udoskonalenie systemu obrony powietrznej HQ-2 zostało przerwane silną decyzją po przejęciu systemu obrony powietrznej S-300PMU w Rosji. Kompleksy najnowszej, najbardziej zaawansowanej modyfikacji seryjnej HQ-2J są nadal w służbie PLA, ale z roku na rok jest ich coraz mniej. HQ-2 jest nadal używany na odległych obszarach tylnych lub w połączeniu z nowoczesnymi systemami przeciwlotniczymi.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony powietrznej HQ-2 w okolicach Pekinu
Na przykład w okolicach Pekinu systemy obrony powietrznej HQ-2 znajdujące się na podejściach stanowią „zewnętrzną granicę” obrony powietrznej. Ale coraz więcej przestarzałych jednokanałowych systemów obrony powietrznej z pociskami na paliwo ciekłe zastępuje nowe kompleksy i systemy własnej i rosyjskiej produkcji. Można śmiało stwierdzić, że za kilka lat HQ-2 w Chinach będzie można oglądać tylko w muzeum.
Po normalizacji stosunków między naszymi krajami w 1991 roku rozpoczęto negocjacje w sprawie dostaw nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej do ChRL. W ramach kontraktu o wartości 220 mln USD w 1993 roku Chiny otrzymały 4 dywizje S-300PMU. Pierwsza partia systemów obrony powietrznej obejmowała 32 wyrzutnie przyczepiane 5P85T z ciągnikiem KrAZ-265V. Wyrzutnie miały 4 TPK z pociskami 5V55U i 8 zapasowymi pociskami. W 1994 roku w ramach dodatkowego kontraktu dostarczono 120 pocisków do strzelania szkoleniowego. S-300PMU, który jest eksportową, holowaną wersją systemu obrony przeciwlotniczej S-300PS, jest w stanie uderzyć jednocześnie 6 celów powietrznych na odległość do 75 km, przy czym na każdy cel naprowadzane są dwa pociski. Kilkudziesięciu chińskich specjalistów cywilnych i wojskowych zostało przeszkolonych w Rosji jeszcze przed rozpoczęciem dostaw.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony przeciwlotniczej C-300PMU na przedmieściach Pekinu
W 1994 roku podpisano nowy kontrakt o wartości 400 mln dolarów na dostawę 8 pocisków zmodernizowanych S-300PMU1. W ramach kontraktu Chiny otrzymały 32 wyrzutnie 5P85SE/DE oraz 196 ZUR 48N6E. Ulepszone pociski mają półaktywny system naprowadzania radarowego o zasięgu strzelania zwiększonym do 150 km. W 2001 roku strony podpisały dodatkowy kontrakt o wartości 400 mln USD, przewidujący zakup kolejnych 8 dywizji S-300PMU1.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony przeciwlotniczej C-300PMU1 na przedmieściach Pekinu
W 2003 roku chińscy przedstawiciele wyrazili chęć zakupu ulepszonego S-300PMU2. Zamówienie obejmowało 64 wyrzutnie 5P85SE2 / DE2 i 256 pocisków 48N6E2. Pierwsze dywizje zostały dostarczone do klienta w 2007 roku. Ulepszony system rakiet przeciwlotniczych jest w stanie jednocześnie strzelać do 6 celów powietrznych w zasięgu do 200 km i na wysokości do 27 km. Wraz z przyjęciem tych systemów obrony powietrznej Chiny po raz pierwszy otrzymały możliwość przechwytywania pocisków balistycznych na odległość do 40 km.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony przeciwlotniczej C-300PMU2 na wybrzeżu Cieśniny Tajwańskiej, w okolicach miasta Longhai.
Według SIPRI Rosja dostarczyła ChRL: 4 pociski S-300PMU, 8 pocisków S-300PMU1 i 12 pocisków S-300PMU2. Ponadto każda dywizja ma 6 mobilnych wyrzutni. W sumie Chiny pozyskały 24 dywizje S-300PMU / PMU1 / PMU2, które mają 144 wyrzutnie. Zakupione w Rosji systemy obrony powietrznej S-300P są rozmieszczone wokół najważniejszych ośrodków administracyjno-przemysłowych i obronnych oraz w rejonie Cieśniny Tajwańskiej. Obecnie rosyjskie systemy obrony powietrznej z rodziny S-300P wraz z własnymi systemami obrony powietrznej HQ-9 stanowią podstawę obrony powietrznej Pekinu.
System obrony powietrznej HQ-9 zaczął wchodzić do sił przeciwlotniczych PLA pod koniec lat 90-tych. Wbrew opinii „hurra-patriotycznych” obywateli Rosji nie jest to kompletna kopia S-300P. Jest oczywiste, że rozwój HQ-9 rozpoczął się na długo przed szczegółowym zapoznaniem się Chińczyków z S-300PMU. Chociaż w rodzinie S-300P znalazło się wiele udanych rozwiązań technicznych, chińscy deweloperzy oczywiście zastosowali je w swoich systemach obrony przeciwlotniczej. Zestaw przeciwlotniczy HQ-9 wykorzystuje inny system obrony przeciwrakietowej, który nie jest kompatybilny z S-300P i różni się wymiarami geometrycznymi. Radar z CJ-202 HEADLIGHT służy do kierowania ogniem. Wyrzutnia jest zamontowana na podwoziu czteroosiowego ciężkiego pojazdu terenowego wyprodukowanego w Chinach. Komponenty sprzętowe i programowe HQ-9 są w całości produkowane w Chinach.
Sześć batalionów przeciwlotniczych HQ-9 jest połączonych w brygadę. Każda stacja obrony przeciwrakietowej ma własne stanowisko dowodzenia i radar kierowania ogniem. W wyrzutniach dywizji 8 w TPK są gotowe do startu 32 pociski. Obecnie trwa budowa ulepszonego systemu obrony powietrznej HQ-9A, który swoimi charakterystykami w przybliżeniu odpowiada rosyjskiemu systemowi obrony powietrznej C-300PMU2.
W kwietniu 2015 roku, mimo wcześniejszych zapewnień, że sprzedaż zestawów przeciwlotniczych S-400 za granicę będzie realizowana dopiero po pełnym nasyceniu własnymi siłami zbrojnymi, najwyższe kierownictwo wojskowo-polityczne Federacji Rosyjskiej zezwoliło na dostawę najnowszych -systemy lotnicze do ChRL. Szczegóły kontraktu nie zostały ujawnione, ale w przeszłości Chiny zgłaszały chęć zakupu 4 zestawów dywizyjnych. Pierwsze dostawy do ChRL mają się rozpocząć w drugiej połowie 2017 roku. Wielu ekspertów w dziedzinie współpracy wojskowo-technicznej zwraca uwagę, że 4 systemy obrony powietrznej dla obrony powietrznej ChRL to „kropla w łeb”, a rosyjskie systemy są kupowane głównie w celach informacyjnych.
W połowie lat 80., aby zastąpić system obrony powietrznej HQ-2 pociskami na paliwo ciekłe, rozpoczęto opracowywanie kompleksu przeciwlotniczego HQ-12 z pociskami radiowymi na paliwo stałe. Jednak tworzenie i testowanie tego systemu obrony powietrznej w ChRL przeciągało się. W 2009 roku kilka wyrzutni HQ-12 maszerowało w paradzie w Pekinie podczas obchodów 60. rocznicy założenia ChRL.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej HQ-12 w pobliżu Baotou
Obecnie około 10 batalionów przeciwlotniczych HQ-12 rozmieszczonych jest na dawnych pozycjach HQ-2 w południowej i centralnej części ChRL. Nie tak dawno dowiedział się o stworzeniu systemu obrony powietrznej HQ-12A o zasięgu startu ponad 60 km. W porównaniu z HQ-2 nowy system obrony powietrznej ma większy zasięg, znacznie lepszą mobilność i nie wymaga czasochłonnej konserwacji systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej oraz tankowania paliwem płynnym i utleniaczem. SAM HQ-12 nie błyszczy wybitną wydajnością i innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi. Według jego danych i koncepcyjnie odpowiada raczej poziomowi z końca lat 80-tych. Ale jednocześnie jest to dość tani kompleks do masowej produkcji, zdolny do pokrycia kierunków drugorzędnych. ChRL charakteryzuje się układem kapitałowym stanowisk systemów przeciwlotniczych, na których oprócz wybetonowanych stanowisk ochronnych dla wyrzutni, stanowisk dowodzenia i radarów, wyposażone są schrony dla personelu i sprzętu łączności.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony powietrznej HQ-12 w rejonie bazy morskiej Shantou
Kolejnym obiecującym modelem zaprezentowanym szerokiej publiczności w 2011 roku był system obrony powietrznej HQ-16. Według wielu źródeł jego pojawienie się jest wynikiem wspólnego chińsko-rosyjskiego projektu modernizacji okrętowego systemu obrony przeciwlotniczej „Sztil” zainstalowanego na niszczycielach pr. 956 dostarczonych do marynarki wojennej PLA. Morski system obrony przeciwlotniczej „Sztil” ma wiele wspólnego z Buk”. Pod względem używanego SAM-u unifikacja między nimi jest kompletna. Ale w przeciwieństwie do systemów obrony powietrznej Buk i Shtil, chiński kompleks przeciwlotniczy HQ-16A wykorzystuje „gorące” pionowe wystrzeliwanie pocisków. W skład batalionu przeciwlotniczego HQ-16A wchodzą: stanowisko dowodzenia batalionu, radar do wykrywania celów powietrznych oraz trzy baterie ogniowe. Każda bateria składa się z radaru oświetlającego i naprowadzającego oraz od czterech do sześciu samobieżnych wyrzutni opartych na trzyosiowych ciężarówkach terenowych. Nowy chiński system obrony przeciwlotniczej jest wielokanałowy, może jednocześnie strzelać do sześciu celów, do każdego z nich wycelowanych do czterech pocisków.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony przeciwlotniczej HQ-16 w pobliżu Chengdu
Pierwsza wersja HQ-16, której testy rozpoczęto w 2005 roku, miała zasięg rażenia celów powietrznych – 25 km. W wariancie HQ-16A zasięg zwiększono do 40 km, w 2012 roku pojawiła się modyfikacja HQ-16B o zasięgu startowym 60 km. Od 2012 roku kilka dywizji HQ-16A/B jest w pogotowiu, chroniąc krytyczne obiekty na tyłach Chin. Jednak na chwilę obecną niewiele z nich zostało wybudowanych, a kompleks faktycznie jest w fazie próbnej.
Chińska marynarka wojenna składa się z 3 flot operacyjnych: południowej, wschodniej i północnej. W 2015 roku marynarka wojenna PLA miała ponad 970 okrętów. W tym lotniskowiec, 25 niszczycieli, 48 fregat i 9 atomowych i 59 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, 228 okrętów desantowych, 322 okręty patrolowe straży przybrzeżnej, 52 trałowce i 219 okrętów pomocniczych.
W ostatnim czasie można jedynie pozazdrościć tempa wprowadzania okrętów do służby w PLA Navy. Ponadto dotyczy to wszystkich typów okrętów wojennych, w tym okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi. Pierwszy chiński SSBN klasy Xia pr.092 został wprowadzony na rynek w kwietniu 1981 roku. Jednak dopracowanie łodzi zostało opóźnione i formalnie włączono ją do składu bojowego Marynarki Wojennej dopiero w 1987 roku. Operacji pr.092 w PLA Navy towarzyszyła seria wypadków. W rzeczywistości łódź ta, uzbrojona w 12 dwustopniowych SLBM na paliwo stałe JL-1 o zasięgu startu około 1700 km z głowicą monoblokową o ładowności 200-300 Kt, była okrętem eksperymentalnym i nigdy nie brał udziału w walce. patrole.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN „Xia” podczas przebudowy w suchym doku bazy atomowej łodzi podwodnej w Qingdao
Mimo to Xia SSBN odegrała ważną rolę w tworzeniu chińskich morskich sił nuklearnych, stając się „szkołą” szkolenia personelu i „pływającym stoiskiem” rozwoju technologii. Pomimo niedoskonałości projektu i szacownego wieku, jedyny okręt podwodny Projektu 092 pozostaje w marynarce wojennej PLA. Po naprawie i remoncie atomowa łódź podwodna służy jako podwodne stanowisko testowe dla nowych SLBM.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: chińska atomowa łódź podwodna zaparkowana w Qingdao
Większość czasu "Xia" spędza w bazie atomowej łodzi podwodnej w rejonie Qingdao. Baza znajduje się na wybrzeżu Morza Żółtego, 24 km na wschód od Qingdao. Jego wielkość wynosi 1,9 km szerokości. Baza posiada sześć koi, suchy dok, liczne obiekty pomocnicze i podziemne schronienie dla okrętów podwodnych w południowo-wschodniej części zatoki. Jak wynika z odtajnionych raportów US CIA, budowa tego obiektu rozpoczęła się w latach 70-tych. Jego wejście, wzmocnione żelbetem, ma szerokość ponad 13 metrów (największa szerokość łodzi „Xia” wynosi 10 metrów). Został specjalnie zbudowany jako schron dla chińskich atomowych okrętów podwodnych. Oprócz tunelu nawodnego można zaobserwować dwa główne wejścia naziemne o szerokości około 10 metrów, z których jedno ma linię kolejową. Wielkość i lokalizacja podziemnego obiektu nie jest znana, ale wielkość wejść daje wyobrażenie o tym, co może kryć się pod skałą. Oprócz okrętów podwodnych obiekt wydaje się mieć arsenał rakiet balistycznych i magazyn głowic nuklearnych, a także sprzęt do naprawy i wsparcia statków. W latach 60. w ZSRR na wybrzeżu Morza Czarnego w Bałakławie koło Sewastopola zbudowano podobny podziemny schron ze stocznią i magazynem broni jądrowej. Jednak sowiecki obiekt był przeznaczony tylko do przechowywania łodzi podwodnych z silnikiem Diesla.
W 2004 roku oddano do użytku pierwszy SSBN nowej generacji, projekt 094 „Jin”. Zewnętrznie te łodzie przypominają radzieckie SSBN z Projektu 667BDRM „Dolphin”. Do tej pory niezawodnie wiadomo o sześciu zbudowanych łodziach typu „Jin”, ale najwyraźniej nie wszystkie z nich zostały wprowadzone do składu bojowego floty.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN 094 pr. W bazie marynarki wojennej w Qingdao
Wodowanie pierwszych łodzi Projektu 094 i ich kompleksu uzbrojenia trwało co najmniej do 2011 roku. Dopiero w 2014 roku na patrole bojowe umieszczono dwa chińskie SSBN. Okręty podwodne typu 094 niosą po 12 pocisków SLBM JL-2 o zasięgu 8000 km. Zasięg startowy JL-2 SLBM nie pozwala na trafienie w cele głęboko w Stanach Zjednoczonych. W związku z tym ChRL buduje SSBN pr. 096 „Teng”. Ten okręt podwodny ma być uzbrojony w 24 SLBM o zasięgu ostrzału co najmniej 11 000 km, co pozwoli pewnie trafiać w cele w głębinach terytorium wroga, będąc pod ochroną floty i lotnictwa.
Można zatem stwierdzić, że w najbliższych latach ChRL zakończy tworzenie pełnoprawnego komponentu morskiego strategicznych sił jądrowych. Biorąc pod uwagę tempo uruchamiania nowych okrętów podwodnych, według szacunków zachodnich ekspertów w dziedzinie broni strategicznej i morskiej, do 2020 r. PLA będzie miała co najmniej 8 SSBN, ze 100 międzykontynentalnymi SLBM. Co jest zbliżone do liczby pocisków na rosyjskich SSBN, które wchodzą w skład sił dyżurnych.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: chińskie atomowe okręty podwodne w bazie marynarki wojennej w Qingdao
W 1967 roku położono pierwszy chiński atomowy okręt podwodny torpedowy projektu 091 (typu „Han”). Chociaż został przekazany Marynarce Wojennej w 1974 roku, jego eksploatacja rozpoczęła się sześć lat później. Te lata zajęło wyeliminowanie ogromnej liczby niedoskonałości i usterek, m.in. w elektrowni jądrowej. W sumie do 1991 roku zbudowano 5 atomowych okrętów podwodnych typu Han. Pomimo faktu, że najnowsze okręty o napędzie atomowym były uzbrojone w pociski przeciwokrętowe YJ-8Q podczas remontów około 15 lat temu, obecnie atomowe okręty podwodne typu Han są beznadziejnie przestarzałe. Wystrzeliwanie pocisków przeciwokrętowych jest możliwe tylko na powierzchni, a pod względem poziomu hałasu atomowe okręty podwodne Projektu 091 są kilkakrotnie gorsze od zagranicznych okrętów podwodnych podobnej klasy. Trzy okręty podwodne Han nadal formalnie wchodzą w skład Marynarki Wojennej, ale ich czas minął, a te pierwsze okręty podwodne z reaktorami jądrowymi, które stały się „punktem szkoleniowym” dla kilku pokoleń chińskich okrętów podwodnych, wkrótce zostaną wycofane z eksploatacji.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: atomowa łódź podwodna pr.093 i SSBN pr.094 na wyspie Hainan
W celu zastąpienia przestarzałych atomowych okrętów podwodnych klasy Han, pod koniec lat 90. rozpoczęto budowę okrętu podwodnego pr.093 (klasy Shan). Pierwszy atomowy okręt podwodny nowej generacji wszedł do służby w 2007 roku. Do tej pory ChRL zbudowała 4 wielozadaniowe atomowe okręty podwodne projektu 093. Według źródeł zagranicznych, pod względem swoich głównych cech, okręty podwodne klasy Shan są zbliżone do radzieckich atomowych okrętów podwodnych projektu 671RTM.
Nuklearna łódź podwodna pr.093 jest zdolna do rażenia wrogich okrętów i celów przybrzeżnych pociskami manewrującymi YJ-82 podczas zanurzenia. Istnieją również informacje, że te atomowe okręty podwodne wykorzystują nowe pociski przeciwokrętowe YJ-85 o zasięgu do 140 km.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: atomowa łódź podwodna pr.093 oparta na okrętach podwodnych w pobliżu miasta Dalian
Zgodnie z przyjętym w ChRL dziesięcioletnim programem budowy statków, zgodnie z ulepszonym projektem powinno powstać 6 kolejnych łodzi klasy Shan. Ponadto Chiny budują nową generację atomowych okrętów podwodnych pr.097 (typ „Kin”), które pod względem swoich cech powinny zbliżyć się do rosyjskich i amerykańskich wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych. Po 2020 roku marynarka wojenna PLA powinna mieć co najmniej 20 atomowych okrętów podwodnych zdolnych do działania w dowolnym obszarze Oceanu Światowego.
Chińskie atomowe okręty podwodne bazują w bazach morskich w Qingdao, Dalian i na wyspie Hainan. Z bazy morskiej w pobliżu Dalian korzystają również łodzie z silnikiem Diesla. Pierwszymi chińskimi okrętami podwodnymi z silnikiem Diesla były okręty podwodne pr.033. Projekt ten powstał w Chinach na podstawie radzieckiego pr. 633. Łącznie w chińskich stoczniach zbudowano 84 łodzie Projektu 033. W tej chwili prawie wszystkie zostały spisane na straty.
Na podstawie projektu 033 w ChRL stworzyli okręt podwodny z silnikiem diesla i elektrycznością projektu 035 (typu „Min”). Różnią się od pr.033 odmienną konstrukcją nadwozia i elektrowni. W latach 1975-2000 chińskie siły podwodne otrzymały 25 łodzi tego projektu. Część z nich została zbudowana w zmodernizowanych wersjach: projekt 035G i 035V. Te modyfikacje otrzymał francuski GAS i ulepszone systemy kontroli walki. Obecnie wartość bojową okrętów podwodnych Projektu 035 ocenia się jako niską, mogą one mieć ograniczoną zdolność operacyjną w rejonach przybrzeżnych, głównie do tajnego kładzenia min. Niektóre łodzie Projektu 035 w służbie są wykorzystywane do szkolenia i testowania nowych rodzajów broni.
Na podstawie dokumentacji technicznej otrzymanej w latach 80-tych z Francji w ChRL powstał okręt podwodny o napędzie spalinowo-elektrycznym pr.039 (typu „Sun”). Przy projektowaniu tej łodzi wykorzystano elementy architektury francuskiego okrętu podwodnego typu Agosta oraz własne rozwiązania. Szczególną uwagę przywiązuje się do zmniejszenia poziomu hałasu i zwiększenia potencjału bojowego. Kadłub łodzi projektu 039 pokryty jest specjalną powłoką dźwiękochłonną, jak na rosyjskich łodziach projektu 877. Po zwodowaniu czołowej łodzi klasy Sun w 1994 roku niedoskonałości i wady konstrukcji zostały wyeliminowane na kolejne sześć lat.
Los projektu nie był przesądzony przez długi czas, a kierownictwo ChRL nie miało pewności, że prowadząca łódź może zostać doprowadzona do stanu gotowości bojowej. Przez cały ten czas, podczas gdy zidentyfikowane niedociągnięcia i testy były eliminowane, łodzie tego typu nie były budowane. Dopiero po rewizji projektu położono serię 13 łodzi projektu 039G, z których ostatnia weszła do służby w 2007 roku.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: okręty podwodne z silnikiem Diesla pr.039 w bazie marynarki wojennej Qingdao
Pod względem potencjału bojowego okręty podwodne z silnikiem Diesla pr.039G odpowiadają poziomowi łodzi niemieckich i francuskich zbudowanych w połowie lat 80-tych. Ze standardowych wyrzutni torped 533 mm, oprócz torped, możliwe jest podwodne odpalanie pocisków przeciwokrętowych YJ-82 o zasięgu 120 km. Ten chiński pocisk przeciwokrętowy jest podobny w swoich właściwościach do wczesnych modyfikacji amerykańskiego pocisku przeciwokrętowego UGM-84 Harpoon.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: okręty podwodne z silnikiem Diesla projektu 039 i projektu 877 w bazie okrętów podwodnych w okolicach miasta Dalian
Niepewność przyszłych perspektyw łodzi z Projektu 039 oraz moralna i fizyczna przestarzałość okrętów podwodnych z silnikiem Diesla z Projektu 033 i 035 doprowadziły do konieczności aktualizacji floty okrętów podwodnych poprzez zakup nowoczesnych okrętów podwodnych niejądrowych za granicą. W 1995 roku z Rosji przybyły pierwsze dwie łodzie podwodne z silnikiem Diesla i napędem elektrycznym pr.877 EKM. W 1996 i 1999 roku dostarczono jeszcze dwie łodzie Projektu 636. Różnica między pr.636 i pr.877 EKM polega na zastosowaniu nowoczesnego sprzętu pokładowego i nowych technologii w celu zmniejszenia hałasu. W 2006 roku podpisano kontrakt na dostawę sześciu kolejnych łodzi Projektu 636M. Z wyrzutni torped tego typu łodzi w pozycji zanurzonej można wystrzelić system rakiet przeciwokrętowych 3M54E1 Club-S. Ten pocisk o zasięgu do 300 km jest eksportową wersją rosyjskiego pocisku przeciwokrętowego Kalibr-PL.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: okręty podwodne z silnikiem Diesla pr.035 i pr.41 w bazie morskiej Lüshunkou
Na podstawie rosyjskiego projektu 636 w ChRL stworzono dieslowo-elektryczny okręt podwodny projektu 041 (typu „Yuan”). Testy łodzi rozpoczęły się w 2004 roku. Początkowo planowano wyposażenie nowego chińskiego okrętu podwodnego w pomocniczą, niezależną od powietrza elektrownię, ale nie udało się prześcignąć rosyjskiego projektu pod względem cech bojowych. Niemniej jednak planuje się budowę serii 15 łodzi.
