Najbardziej pokojowy statek

Spisu treści:

Najbardziej pokojowy statek
Najbardziej pokojowy statek

Wideo: Najbardziej pokojowy statek

Wideo: Najbardziej pokojowy statek
Wideo: # 236 Broń do noszenia. Część 2. 2024, Marsz
Anonim
Obraz
Obraz

Ten statek składa się z pokoju i miłości. Dzięki losowi za to, że nigdy nie zobaczymy pełnej funkcjonalności Zamvolta, tak jak zamierzali jego twórcy.

Z dwupasmowym radarem, trzy anteny skierowane w górę, pozostałe trzy nieprzerwanie skanowały horyzont.

Z pełną amunicją pocisków o dowolnym przeznaczeniu, w tym pocisków dalekiego zasięgu i kinetycznych transatmosferycznych przechwytywaczy.

Z sześciocalowymi systemami artyleryjskimi zdolnymi do wylewania niekończącego się deszczu kierowanej amunicji na cele w odległości ponad 100 km. Na muszce - cała infrastruktura gęsto zaludnionego wybrzeża, obszarów, na których mieszka jedna trzecia ludności świata.

Z zamkniętym obwodem obrony powietrznej krótkiego zasięgu, składającym się z 57-mm automatycznych dział przeciwlotniczych z programowalnymi pociskami.

Przy pełnej realizacji planów budowy seryjnej – 29 niszczycieli nowej generacji na straży wolności.

Najbardziej pokojowy statek
Najbardziej pokojowy statek

Ale wystarczy szydzić z nie najgorszego statku. Co w praktyce wyszło z ambitnego programu dozbrojenia floty?

Okazało się, delikatnie mówiąc, raczej słabe. Niszczyciel przyszłości nie emanuje już dawną pewnością siebie, a jego ukryta funkcjonalność poddaje w wątpliwość samą ideę jego konstrukcji. Mimo wszystkich trudności projekt nadal przyciąga uwagę specjalistów i opinii publicznej. Z różnych powodów.

Bez względu na to, co mówią o serii „eksperymentalnych” statków, do testowania nowych technologii, „Zamvolt” przede wszystkim pozostaje jednostką bojową. O potencjale przekraczającym łączny potencjał flot wielu krajów świata.

80 silosów rakietowych. Niewiele nowoczesnych statków ma taką moc. Nie należy też lekceważyć jego dział dużego kalibru – nieoczekiwana decyzja, która przełamuje stereotypy współczesnej wojny (sześciocalowe działa nie są instalowane na statkach od lat 50. XX wieku).

Innowacje Zamvolt na pierwszy rzut oka nie wydają się oczywiste. Ludzie widzą tylko „żelazo” o nietypowym kształcie, bez obiecanych działek kolejowych i innego futuryzmu. Eksperci też nie wyrażają zbytniego entuzjazmu – wiele elementów „niszczyciela przyszłości” od dawna jest wykorzystywanych w praktyce.

Od dawna zauważono, że sylwetka z blokadą boków pokrywa się w zarysie z „Merrimackiem”. Jeśli porównanie z pancernikiem jest tylko ciekawostką, to innych momentów nie da się już wytłumaczyć prostymi zewnętrznymi podobieństwami. Jedna z głównych cech Zamvolta, przekładnia elektryczna, została po raz pierwszy zainstalowana na rosyjskim statku z silnikiem Diesla Vandal (1903). Następnie schemat został zastosowany na różnych statkach wojskowych i cywilnych, m.in. na lotniskowcach typu Lexington i pancernikach (Tennessee, Colorado). Dziś brytyjskie niszczyciele Daring używają podobnej przekładni elektrycznej.

Z drugiej strony nie można lekceważyć postępu technologicznego. Generatory turbin i silniki elektryczne pancerników z I wojny światowej mogły zapewnić moc zaledwie 28 tys. KM. Jedna czwarta możliwości Zamvolta! O nieporównywalnych rozmiarach i gęstości mocy.

Obraz
Obraz

I to nie tylko transmisja. „Zamvolt” to prawdziwa wiązka energii elektrycznej, przeszyta nićmi od kila do klotika. Główną innowacją w dziedzinie elektrowni jest elastyczna kontrola przepływów energii. Jak twierdzą twórcy, pozwala to w ciągu kilku chwil przekierować nawet 80% generowanej energii do wydzielonej grupy odbiorców.

Jak można się domyślić, zrobiono to licząc na obiecujące działa elektromagnetyczne. Niszczyciele raczej nie przetrwają do pojawienia się gotowych do walki „armaty”, ale Jankesi w trakcie pracy nad „Zamvoltem” zdobyli praktyczne doświadczenie w zakresie tworzenia systemów elektrycznych i automatyki okrętowej, operując mocami kilkudziesięciu megawatów.

Podobnie jak w przypadku każdego rozwoju w krytycznych obszarach poza tradycyjnymi granicami, takie postępy mają potencjał do przekształcenia technologii i techniki na niższych poziomach. I to jest cały projekt DD-1000.

Wiele z prezentowanych elementów spotykało się w przeszłości w rozproszonych formach. Ale dopiero w projekcie Zamvolt stały się częścią jednej struktury.

Po raz pierwszy na okręcie klasy niszczyciel wdrożono tak zakrojone na szeroką skalę środki mające na celu zmniejszenie widoczności. Kanciaste kształty, powłoki pochłaniające fale radiowe, maskowanie emisji ciepła z elektrowni, słabo zaznaczony ślad…

Po raz pierwszy – złożona automatyzacja, wpływająca na wiele aspektów, na które nikt wcześniej nie zwracał uwagi. W ramach przygotowań do kampanii zautomatyzowano wszystko, łącznie z procesami załadunku amunicji, żywności, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. W połączeniu ze zwiększeniem żywotności wszystkich mechanizmów i systemów statku, co uchroniło załogę przed koniecznością wykonywania prac remontowych na otwartym morzu. Żadnych warsztatów, brygad brygadzistów czy elektryków. Wszelkie prace konserwacyjne będą przeprowadzane tylko w bazie - przed i po zakończeniu wędrówki. Załoga została zmniejszona 2-3 razy w porównaniu do krążowników i niszczycieli poprzedniej generacji.

Po raz pierwszy - wielofunkcyjny radar, który łączy w sobie funkcje radaru dozorowania, radaru oświetlania celu, radaru kontrbateryjnego i stacji walki elektronicznej. Automatyczne wykrywanie pływających min, naprowadzanie wystrzeliwanych pocisków, rozpoznanie elektroniczne – zbieranie informacji w trybie pasywnym.

Na szczęście radar ma ograniczony zasięg wykrywania. Trzy inne szyki antenowe (AN / SPY-4) nigdy nie zostały zainstalowane na niszczycielu (pusty obszar na rys.)

Obraz
Obraz

Mieszane uzbrojenie rakietowe i armatnie. Nowe wyrzutnie (Mk.57), wyposażone w panele wybijające i rozproszone po obwodzie okrętu - w celu zlokalizowania uszkodzeń w przypadku pożaru i detonacji amunicji w silosie startowym. Maksymalna masa startowa pocisków została podwojona (do 4 ton) - Mk.57 UVP stworzono w oparciu o potrzeby niedalekiej przyszłości.

Antologia problemów

„Żołnierze wspięli się na krawędź parapetu, ale nie znaleźli wroga…” Wobec braku równorzędnego rywala w nadchodzących dziesięcioleciach US Navy ograniczyła program stworzenia kolejnej generacji niszczycieli.

W związku z tym, że projekt był na wysokim etapie gotowości, postanowiono zbudować limitowaną serię trzech niszczycieli, tj. według amerykańskich standardów nawet nie rozpoczęli budowy. Kolejnym krokiem było ograniczenie funkcjonalności. Jeśli Zamvolty nie zastąpią całej floty niszczycieli, można zrezygnować z wielu drogich systemów. „Okręty przyszłości” straciły trzy siatki radarowe ogólnego widzenia, - zadania strefowej obrony powietrznej / obrony przeciwrakietowej zostały przydzielone dziesiątkom innych niszczycieli z kompleksem „Aegis”.

Wtedy pojawiło się pytanie: co zrobić z „białymi biskupami”? Jak wspomniano powyżej, nie jest to tylko eksperyment. „Zamvolty” to pełnoprawne jednostki bojowe. Ze względu na brak radaru dalekiego zasięgu nie pasowały do klasycznego AUG-a. Z drugiej strony słaba widoczność, połączenie uzbrojenia rakietowego i armatniego oraz poważnych zdolności obronnych (wielofunkcyjny radar z AFAR + wysoce zwrotne pociski przeciwlotnicze ESSM krótkiego i średniego zasięgu) sprawiły, że Zamvolt nadaje się do pojedynczych działań u wybrzeży wroga. Wsparcie ogniowe jednostek wojska i ILC walczących w strefie przybrzeżnej, niespodziewane uderzenia rakietowe i armatnie w cele na wybrzeżu.

Rezygnacja z precyzyjnej amunicji artyleryjskiej typu LRLAP pociągnęła za sobą nowe zmiany w koncepcji.

Armata morska 155 mm Advanced Gun Systems (AGS) była prawdziwą katastrofą. Amerykanie w niewyobrażalny sposób wypaczyli ideę artylerii morskiej. Chociaż w samym pomyśle było racjonalne jądro. Artyleria ma swoje własne pole zastosowania, w którym jest lepszy pod względem wydajności od wszelkich innych środków. Wśród zalet: całkowita odporność na warunki atmosferyczne, systemy obrony przeciwlotniczej i walki elektronicznej, wysoka gęstość ognia – ogień krążownika z czasów II wojny światowej był porównywalny pod względem gęstości ze skrzydłem powietrznym nowoczesnego lotniskowca, najwyższy czas reakcji, znikomy koszt Sztuka. amunicja - zwykły "pusty" jest 1000 razy tańszy niż pocisk manewrujący.

Obraz
Obraz

Zamvolt nie ma nic w tym rodzaju. Jego doskonałe armaty zostały wstrzymane do czasu pojawienia się akceptowalnej amunicji, która spełnia wymogi praktyczności i opłacalności użycia. Koncepcja AGS była początkowo błędna: artyleria nie musi konkurować z pociskami, ustanawiając rekordy zasięgu i celności.

Obecnie „Zamvolts” próbują wcielić się w rolę „myśliwców” wrogich eskadr w bitwie morskiej. Według obliczeń admirałów mniejsza widoczność pozwoli im potajemnie wyjść na odległość startu pocisków przeciwokrętowych i uderzyć jako pierwsi.

Główną bronią przeciwokrętową powinien być pocisk przeciwlotniczy RIM-174 ERAM (SM-6), zdolny do rażenia celów powietrznych i morskich poza horyzontem. Według oficjalnych danych zasięg wystrzelenia na cel na powierzchni może osiągnąć 268 mil. Względną słabość głowicy (64 kg) kompensuje krótki czas reakcji i duża prędkość lotu 3,5 m po trajektorii quasi-balistycznej. Pocisk wszedł do służby w 2013 roku. Budżet wojskowy na 2019 rok obejmuje kwotę 89,7 mln dolarów na adaptację Zamvolt do pocisków SM-6.

Wykluczone jest zastosowanie innego obiecującego rozwiązania Zamvolta, pocisku przeciwokrętowego AGM-158C LRASM z naprowadzaczem multispektralnym, nowymi algorytmami ataku i zasięgiem ponad 300 mil. Testy AGM-158 dobiegają końca, według oficjalnych danych jego przyjęcie ma nastąpić w latach 2018-2019.

Zmiana priorytetów odbywa się tylko na papierze. Nowoczesny okręt wojenny klasy niszczyciel o wyporności > 10 tys. ton jest wystarczająco wszechstronny, aby walczyć z każdym wrogiem podwodnym, nawodnym, powietrznym i naziemnym.

Obraz
Obraz

Jednak sam fakt poszukiwania odpowiednich zadań dla budowanych statków bezsprzecznie świadczy o błędnych obliczeniach ich twórców. Głównym błędem jest redundancja samej Marynarki Wojennej USA, posiadającej flotę 90 krążowników i niszczycieli. Na tym tle Jankesi oczywiście nie mogą zrozumieć, dlaczego zbudowali jeszcze trzy „niestandardowe” statki dla tej armady.

Kwestia kosztów

Wyobraź sobie sytuację: „Tomograf o wartości 500 mln rubli został zakupiony z budżetu miasta na szpital w mieście powiatowym N.”. Historia prawdopodobnie zakończy się na tym, że młody lekarz skarży się dziennikarzom, że to nie tomograf, a po prostu aparat rentgenowski. I od roku stoi nieotwarty w pokoju na pierwszym piętrze. Będzie wrzawa, wbiegną bojownicy antykorupcyjni i jest duża szansa, że strzępy polecą od osób odpowiedzialnych.

W przeciwieństwie do sektora cywilnego, który jest w pewien sposób kontrolowany przez społeczeństwo, sfera rozkazów wojskowych jest niewyczerpanym źródłem kradzieży i łapówek na szczególnie dużą skalę. 10-krotnie zawyżone ceny pod zasłoną tajemnicy.

Zamvolt zarzuca się, że jest nieprzyzwoicie drogi (4,44 miliarda dolarów). I to podobno wyróżnia się na gorsze. Spójrz na inne nowoczesne statki - tak, na każdym kroku są "zamwolty".

Zapowiadany koszt modernizacji admirała Nachimowa TAKRK to 50 miliardów rubli, czyli 1,6 miliarda dolarów. Od 2013 roku można być pewnym, że do czasu zakończenia prac szacunki dotyczące długoterminowej budowy wzrosną kilkakrotnie. Zwykłemu człowiekowi trudno wyobrazić sobie takie wartości.

Dla porównania: koszt największego na świecie statku wycieczkowego „Symphony of the Seas” wyniósł 1,35 miliarda dolarów (2018). Tylko nie mów, że proces budowy 16-pokładowego giganta jest mniej skomplikowany i czasochłonny niż budowanie kolejnej „zamvolty”. Jakie są bezprecedensowe środki zapewniające bezpieczeństwo 6000 pasażerów!

Obraz
Obraz

Jedyną „adekwatną” pozycją wydatków w realizacji wojskowych projektów stoczniowych są badania naukowe. Całkowity koszt nakładów na B+R na projekt DD-1000 wyniósł około 10 miliardów dolarów, a zastosowanie wyników nie ogranicza się do samego Zamvolta. Na przykład dwuzakresowy radar (DBR) jest również instalowany na lotniskowcach klasy Ford.

Tworząc „niszczyciel przyszłości”, uzyskano rozległe podstawy w projektowaniu kadłubów o nietypowym kształcie, metodach zmniejszania widoczności, automatyzacji, tworzeniu bojowych systemów informacyjnych i kontrolnych, sprzętu radarowego i broni nowej generacji.

Zalecana: