Jesienią ubiegłego roku w Nagasaki miała miejsce ceremonia wodowania drugiego niszczyciela klasy Asahi. Statek nazwano „Shiranuhi” („morski blask” – niezbadane zjawisko optyczne obserwowane u wybrzeży Japonii).
Tymczasem wiodący Asahi, wprowadzony na rynek w 2016 roku, już kończy swój cykl testowy. Uroczyste oddanie do użytku zaplanowano na marzec 2018 roku.
Ze strony japońskich sił samoobrony morskiej ogłoszono jedynie krótką informację dotyczącą powołania nowych niszczycieli: Asahi i Siranuhi (typ 25DD) rozszerzyły możliwości zwalczania okrętów podwodnych.
Korpus jest identyczny z poprzednią serią 19DD Akizuki. Różnice zewnętrzne mają nadbudówkę, w której znajduje się nowy radar z modułami odbiorczymi i nadawczymi wykonanymi z azotku galu (zamiast dotychczas stosowanego krzemu). Zamiast kopii amerykańskiego AN/SQQ-89 na niszczycielach 25DD zainstalowano opracowany przez siebie system sonaru. Ze względów ekonomicznych amunicja Asahi została zmniejszona o połowę (z 32 do 16 UVP). Niszczyciel jest wyposażony w elektrownię z turbiną gazową z przekładnią elektryczną.
To chyba wszystko, co niezawodnie wiadomo o okrętach wojennych synów Amaterasu.
Shiranuhi kończy epokę w historii japońskiej marynarki wojennej. Kolejne projekty: obiecujący niszczyciel (33DD) i tworzona do współpracy z nim parami fregata eskortowa (30DEX) zmienią oblicze japońskiej marynarki wojennej. Zgrupowana sylwetka, pojedyncza „ośmiościan” nadbudówka ze zintegrowanymi urządzeniami antenowymi i kompozytowym kadłubem. Nie przywiązywałbym jednak większej wagi do tej informacji: start głowicy 33DD zaplanowano na 2024 rok. Biorąc pod uwagę tradycyjną japońską tajemnicę paranoidalną dotyczącą priorytetowych projektów, nie można teraz opisać dokładnego wyglądu niszczyciela 33DD.
Wracając do Shiranuhi i Asahi, w ciągu ostatnich trzech dekad japońskie statki były budowane według ścisłej koncepcji. Na czele grup bojowych stoją duże niszczyciele z systemem Aegis (6 jednostek), nastawione na wypełnianie misji obrony przeciwrakietowej i przechwytywanie celów na granicy atmosfery i kosmosu. Wokół „okrętów flagowych” znajduje się gęsty pierścień zabezpieczający składający się z 20 niszczycieli zaprojektowanych w Japonii.
Zachowując ogólny układ i cechy amerykańskiego "Arleigh Berks", japońskie projekty są mniejsze, ale mają bogatszą konfigurację i zwiększoną skuteczność w rozwiązywaniu zadań obronnych. Na przykład Japończycy jako pierwsi wprowadzili radar AFAR na okręcie wojennym (system OPS-24 na niszczycielu Hamagiri, 1990).
Aby przeciwdziałać zagrożeniom ze strony szybkich, wolno latających pocisków (wraz z Holandią), stworzono kompleks radarowy FCS-3 z ośmioma aktywnymi antenami fazowymi. Cztery - do wykrywania i śledzenia celu. Jeszcze cztery - za kierowanie własnymi rakietami przeciwlotniczymi.
Dziś jest to jeden z najlepszych systemów do tego celu.
W takiej czy innej formie (FCS-3A, OPS-50) kompleks jest instalowany na wszystkich niszczycielach japońskiego samoobrony MS od 2009 roku. Cechą tego radaru jest centymetrowy zasięg działania, który zapewnia najlepszą rozdzielczość (kosztem zmniejszenia zasięgu wykrywania).
Takie środki bojowe mają działać w połączeniu z niszczycielami Aegis.
Najbardziej groźne i nowoczesne są Akizuki (księżyc jesienny) i Asahi (promienie wschodzącego słońca). Oddział sześciu samurajów, którzy nawet poza starszymi braćmi pozostają jednym z najlepszych projektów niszczycieli na świecie. Istniejące wady (brak radaru dalekiego zasięgu) pokrywa ich główna zaleta – wyraźna zgodność z zadaniami, przed którymi stoją.
Wielofunkcyjne okręty wojenne (7 tys. ton - wystarczy na każdą broń) z wybitną obroną powietrzną krótkiego zasięgu. Aegis ma radzić sobie z odległymi celami w stratosferze.
Nie lubię Japończyków. Ale podoba mi się ich myśl inżynierska, ich statki…
- z Internetu
Mały ładunek amunicji to iluzja czasu pokoju. Japończycy już zademonstrowali podobną sztuczkę, wymieniając wieże artyleryjskie Mogami. Krążowniki, w tajemnicy, zostały zaprojektowane dla kalibru 8 cali, ale zgodnie z warunkami umowy międzynarodowej nosiły „fałszywe” sześć cali. Dopóki nie uderzył grzmot. A Japończycy mają cztery ciężkie krążowniki znikąd.
W przypadku „Asahi” – statek o pełnej masie/i 7 tys. ton jest wyraźnie zaprojektowany na więcej. Z pewnością jest zarezerwowane miejsce na dodatkowe moduły UVP.
Broń uderzeniowa jest nieobecna z powodów politycznych. Biorąc pod uwagę stan japońskiej nauki i przemysłu, stworzenie własnego odpowiednika „Kaliber” nie jest dla nich problemem, ale niewielkim wydatkiem.
Władze japońskie badają możliwość stworzenia produkcji pocisków manewrujących dalekiego zasięgu do rażenia celów naziemnych. To wydanie zostało opowiedziane przez źródło w Gabinecie Ministrów kraju. Takie plany powstały w związku z niestabilną sytuacją na Półwyspie Koreańskim.
Japonia od dawna ma własny system rakiet przeciwokrętowych („Typ 90”). Zunifikowany do wodowania z okrętów nawodnych i podwodnych.
Do niedawna Japończycy nie mieli dużego doświadczenia w budowie okrętów. Brzmi śmiesznie dla twórców Nagato i Yamato. Niestety, doświadczenie przeszłości zostało bezpowrotnie utracone wraz z klęską wojenną.
Przez czterdzieści lat siły naziemne były fregatami z amerykańską bronią. Japończycy przeprowadzili modernizację własnego sprzętu (system sterowania FCS-2 dla systemu rakiet przeciwlotniczych Sea Sparrow), uruchomili na dużą skalę produkcję elektrowni z turbiną gazową na licencji (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), ale ogólny poziom przemysłu stoczniowego wyglądał na niegodnych potomków admirała Yamamoto.
Przełom nastąpił w 1990 roku, kiedy Japonia z wielkim trudem otrzymała dokumentację techniczną niszczyciela Arleigh Burke i morskiego systemu obrony przeciwlotniczej Aegis.
Po otrzymaniu technologii Japończycy natychmiast zbudowali 4 niszczyciele pierwszej klasy klasy Congo. Nazwa, która nie ma nic wspólnego z państwem afrykańskim. „Kongo” - na cześć legendarnego krążownika bojowego, uczestnika obu wojen światowych, w tłumaczeniu - „niezniszczalny”.
Od swoich amerykańskich „bliźniaków” japońska Aegis różni się masztem kratownicowym i bardziej masywną nadbudówką, w której znajduje się flagowe stanowisko dowodzenia.
To, co wydarzyło się później, jest łatwe do odgadnięcia. Seryjną budowę okrętów rozpoczęto według własnych projektów, łącząc najlepsze cechy „Arlie Berkova” z japońskimi pomysłami na nowoczesną flotę.
W ciągu jednej dekady oddano do służby 14 niszczycieli typu Murasame i Takanami, które stały się pomocami naukowymi na ścieżce odrodzenia marynarki wojennej. Najbardziej zaawansowane rozwiązania tamtych czasów zostały uwzględnione w konstrukcji tych statków (pamiętajmy, że mówimy o połowie lat 90.):
- solidna nadbudowa "z boku na bok", przypominająca "berk";
- elementy technologii stealth. Kadłub i nadbudówka otrzymały niepowtarzalne kąty nachylenia powierzchni zewnętrznych, a do budowy masztów zastosowano materiały radioprzepuszczalne;
- uniwersalne wyrzutnie Mk.41 i Mk.48;
- kombinowana stacja walki elektronicznej NOLQ-3, skopiowana z amerykańskiego "slick-32";
- po raz pierwszy w praktyce światowej - radar z AFAR;
- prototyp nowej generacji BIUS, którego rozwój później stał się ATECS (system dowodzenia zaawansowaną technologią) - "Japońska Egida". Właściwie nikt nie wątpił w japoński sukces w dziedzinie mikroelektroniki.
- zakrojone na szeroką skalę działania na rzecz zwiększenia automatyzacji, które umożliwiły zredukowanie załogi „Murasame” do 170 osób;
- potężna i "podrywana" turbina gazowa, zdolna do osiągnięcia pełnej mocy w 1,5 minuty.
Reszta - bez szaleństwa i ozdobników. Celem było zbudowanie niezawodnych i dobrze wyważonych statków, których wygląd odpowiadał obecnym możliwościom branży.
Musisz zaakceptować to, co możesz skończyć w jeden dzień. Jutro też będzie tylko jeden dzień.
Japończycy, ze swoją zwykłą wytrwałością i dbałością o szczegóły, nie byli nawet zbyt leniwi, aby zbudować pełnowymiarowy „model” niszczyciela o dysonansowej nazwie JS-6102 Asuka. W rzeczywistości jest to stanowisko testowe do testowania nowych rozwiązań. Ze względu na prawie całkowitą identyczność jego cech z okrętami bojowymi (z wyjątkiem kilku węzłów i „mieszaniny” broni), Japończycy w razie potrzeby będą mieli jeszcze jeden niszczyciel.
Opanowując do perfekcji technikę budowy nowoczesnych okrętów wojennych, samurajowie przeszli do droższych i bardziej zaawansowanych technicznie projektów. Tak pojawili się Akizuki (2010) i Asahi (2016).
Dziś z 30 jednostkami bojowymi strefy oceanicznej, m.in. Z 26 niszczycielami rakietowymi i 4 statkami przewożącymi samoloty, biorąc pod uwagę poziom techniczny tych środków, nawodny komponent japońskiego samoobrony MS zajmuje zasłużenie drugie miejsce na świecie. Ekonomicznym składnikiem sukcesu jest to, że wydatki wojskowe Japonii wynoszą tylko 1% PKB (liderem wśród krajów rozwiniętych jest Rosja ze wskaźnikiem powyżej 5%), a w wartościach bezwzględnych budżet wojskowy Japonii jest 1,5 raza niższy od budżetu krajowego.
Pozostaje główne pytanie – kiedy wreszcie Japońskie Morskie Siły Samoobrony zostaną usunięte z nazwy „samoobrona”?
Zamiast posłowia:
Japoński cud morski z początku XX wieku, który przekształcił Kraj Wschodzącego Słońca w supermocarstwo, stał się możliwy tylko dzięki niesamowitemu racjonalizmowi Teikoku Kaigun (Imperial Navy). W przeciwieństwie do zamieszania i wahania, jakie panowało w sztabach marynarki wojennej i urzędach admiralicji wielu krajów (a zwłaszcza w Rosji), Japończycy nie popełnili prawie żadnych błędów, przejmując od brytyjskich sojuszników wszystko, co najbardziej zaawansowane – technologię, taktykę, szkolenie bojowe, system bazowania i zaopatrzenia, - iw jak najkrótszym czasie stworzenie „od zera” nowoczesnej floty, dominującej na wodach Dalekiego Wschodu.
