Na parterze Muzeum Wojskowego Rewolucji Chińskiej w Pekinie znajduje się sala wystawowa, w której znajduje się bogata kolekcja artylerii, moździerzy, wyrzutni rakiet wielokrotnych, dział przeciwlotniczych i pojazdów opancerzonych japońskich, amerykańskich, radzieckich i chińskich produkcja.
Przy wejściu do hali zwiedzających wita radziecki czołg średni T-62 i amerykański czołg ciężki M26 Pershing. Oba te pojazdy są trofeami Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej.
Podczas walk na Półwyspie Koreańskim okazało się, że czołgi M24 Chaffee i M4 Sherman są bardzo podatne na ostrzał przeciwpancerny, którymi dysponuje armia północnokoreańska i chińscy ochotnicy. W związku z tym dowództwo amerykańskie chciało mieć czołg, którego przedni pancerz na rzeczywistych dystansach bojowych byłby w stanie wytrzymać trafienia pociskami przeciwpancernymi wystrzeliwanymi z armaty T-34-85.
Według oficjalnych danych USA do Korei wysłano 309 czołgów Pershing. Załogi M26 zebrały 29 północnokoreańskich T-34-85. Amerykanie przyznają jednak, że w trakcie pojedynków czołgów trzydzieści czwórki znokautowało 6 Pershingów. Od lipca 1950 r. do 21 stycznia 1951 r. 252 czołgi Pershing brały udział w działaniach wojennych, z czego 156 czołgów było nieczynnych, w tym 50 czołgów zostało całkowicie zniszczonych lub zdobytych. Od 21 stycznia do 6 października 1951 r. 170 czołgów M26 było wyłączonych z akcji z przyczyn technicznych i ostrzału wroga, nie wiadomo, ile z nich zostało bezpowrotnie straconych.
Przedni pancerz kadłuba i wieży o grubości 102 mm można było przebić jedynie trzydziestoma czterema działami z bardzo bliskiej odległości. Z kolei armata 90 mm, uzbrojona w „Pershing”, trafiła w T-34-85 z odległości do 2 km. Tak więc pod względem siły ognia i poziomu ochrony M26 był w przybliżeniu odpowiednikiem niemieckiego „Tygrysa”. Jednak czołgi ciężkie nie nadawały się do warunków Korei. „Pershing” wpadł w poślizg na zboczach gór, a cienkie koreańskie mosty przez liczne rzeki i strumienie nie wytrzymały pojazdów ważących ponad 43 tony.
Po ustabilizowaniu się linii frontu głównym zadaniem amerykańskich czołgów ciężkich, które brały udział w wojnie koreańskiej, było wspieranie ogniowe jednostek piechoty i zwalczanie siły roboczej wroga. W tym celu oprócz armaty 90 mm zastosowano karabin maszynowy 12,7 mm zamontowany na wieży i dwa karabiny maszynowe 7,62 mm. Chociaż siła ognia Pershinga była dość wysoka, ze względu na słabą mobilność i niską niezawodność techniczną, M26 był używany tylko w pierwszej połowie wojny na Półwyspie Koreańskim.
Tabliczka informacyjna zamontowana obok radzieckiego czołgu T-62 mówi, że pojazd ten został zdobyty przez oddziały straży granicznej PLA w marcu 1969 roku podczas konfliktu granicznego z ZSRR na wyspie Damansky.
Kilka czołgów T-62 zostało wysłanych przez dowództwo KDVO w celu wsparcia sowieckiej straży granicznej, której brakowało ciężkiego sprzętu. W tym samym czasie jeden sowiecki czołg, próbując ominąć stacjonujące na wyspie wojska chińskie, został trafiony granatem kumulacyjnym reaktywnym. Po zmroku z czołgu, który pozostał na miejscu wojsk chińskich, chińskim żołnierzom udało się zdemontować tajne wówczas noktowizory i stabilizator broni. Następnie lód wokół uszkodzonego czołgu został przełamany ogniem z moździerzy 120 mm i zatonął. Mimo to po zawieszeniu broni Chińczykom udało się podnieść T-62, przywrócić go do stanu roboczego i przetestować.
T-62 stał się pierwszym seryjnym czołgiem w ZSRR uzbrojonym w działo gładkolufowe U-5TS Molot 115 mm. W porównaniu do działa czołgowego 100 mm D-10T zainstalowanego na czołgach T-54 i T-55, działo U-5TS miało lepszą penetrację pancerza, ale praktyczna szybkostrzelność działa 115 mm była niższa niż działo 100 mm. Swoją konstrukcją T-62 był zbliżony do T-54/T-55, dzięki tym maszynom istniał wysoki stopień ciągłości w wyposażeniu wewnętrznym, komponentach i zespołach. Ochrona kadłuba T-62 pozostała na poziomie T-55, ale pancerz wieży stał się grubszy.
Chińscy eksperci dokładnie przestudiowali przechwycony T-62, ujawniając jego zalety i wady. Szczególnie interesująca była armata gładkolufowa z pociskami z piórami, system kierowania ogniem, stabilizator broni i noktowizory. W tym samym czasie ChRL powstrzymała się od kopiowania działa 115 mm U-5TS. Przechwycony T-62 znajdował się na poligonie do połowy lat 80., po czym został przeniesiony do Muzeum Wojny Chińskiej Rewolucji w Pekinie.
Oddziały chińskich komunistów walczących z oddziałami Kuomintangu były uzbrojone w wiele zdobytych pojazdów opancerzonych japońskiej produkcji. W muzeum eksponowana jest w szczególności tankietka Typ 94. Pojazdy tego typu były używane przez Japońską Armię Cesarską jako lekkie ciągniki i do rozpoznania.
Opancerzony pojazd gąsienicowy uzbrojony w jeden 6,5-mm karabin maszynowy Type 91 lub 7,7-mm karabin maszynowy Type 97, opracowany w 1933 roku przez specjalistów z Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Grubość mocno pochylonej przedniej płyty i maski karabinu maszynowego wynosiła 12 mm, rufy 10 mm, ścian wieży i boków kadłuba 8 mm, a dachu i dna 4 mm. Załoga - 2 osoby. Silnik gaźnikowy o mocy 32 KM. przyspieszył na autostradzie samochód o masie 3,5 tony do 40 km/h.
Podczas walk w drugiej połowie lat 40. kilka japońskich czołgów Typ 97 zostało zdobytych przez chińskich komunistów. W Japonii Typ 97 był uważany za czołg średni, ale zgodnie z ogólnie przyjętą klasyfikacją był raczej lekki. Masa bojowa czołgu wynosiła 15,8 t. Jednocześnie pod względem bezpieczeństwa była mniej więcej na tym samym poziomie co radziecki BT-7. Górna część przedniej płyty Type 97 miała grubość 27 mm, środkowa 20 mm, a dolna 27 mm. Pancerz boczny - 20 mm. Wieża i rufa - 25 mm. Czołg był uzbrojony w armatę 57 mm i dwa karabiny maszynowe 7,7 mm. Diesel 170 KM pozwoliło rozwinąć prędkość 38 km/h na autostradzie. Załoga - 4 osoby. Czołg Typ 97 był produkowany od 1938 do 1943 roku. W tym okresie zebrano ponad 2100 egzemplarzy.
W muzeum eksponowany jest czołg Typ 97 z nową wieżą i długolufową armatą 47 mm. Produkcja seryjna tego modelu rozpoczęła się w 1940 roku. Ta modyfikacja została stworzona w celu zwiększenia zdolności przeciwpancernych. Pomimo mniejszego kalibru, ze względu na dużą prędkość wylotową, działo 47 mm znacznie przewyższało działo 57 mm pod względem penetracji pancerza. Czołgi tej modyfikacji były produkowane równolegle z wersją podstawową.
„Bohaterski czołg” Typ 97 z działem 47 mm zajmuje honorowe miejsce w ekspozycji muzeum. Według oficjalnej chińskiej historii jest to pierwszy czołg używany przez siły komunistyczne pod dowództwem Mao Zedonga. Czołg Typ 97 został zdobyty w japońskim zakładzie naprawy czołgów w Shenyang w listopadzie 1945 roku. Ten pojazd bojowy brał udział w bitwach w Jiangnan, Jinzhou i Tianjin. Podczas bitew o Jinzhou w 1948 roku załoga czołgu pod dowództwem Dong Life przedarła się przez obronę wojsk Kuomintangu. W 1949 czołg ten wziął udział w defiladzie wojskowej poświęconej założeniu ChRL.
W kolekcji przechwyconych pojazdów opancerzonych znajduje się włoska tankietka CV33, zdobyta przez PLA w 1949 roku po wyzwoleniu Szanghaju. Pojazdy tego typu były używane przez Kuomintang do łączności i rozpoznania.
Klin CV33, produkowany przez włoskie firmy Fiat i Ansaldo od połowy lat 30. XX wieku, bazuje na brytyjskim Carden-Loyd Mk VI. W sumie do 1940 roku zbudowano ponad 1500 tankietek. Większość z nich jest eksportowana. Do Chin dostarczono około 100 sztuk.
Początkowo CV33 był uzbrojony w karabin maszynowy Fiat Mod.14 kalibru 6,5 mm, ale w Chinach pojazdy zostały przezbrojone w japońskie karabiny maszynowe 7,7 mm. Grubość przedniego pancerza kadłuba i sterówki wynosiła 15 mm, burty i rufy 9 mm. Przy masie 3,5 tony tankietka wyposażona w silnik gaźnikowy o mocy 43 KM mogła rozpędzić się do 42 km/h.
Kolejnym trofeum w muzeum jest amerykański czołg lekki M3A3 Stuart przechwycony z Kuomintangu. W latach 1941-1944 w Stanach Zjednoczonych zbudowano ponad 23 000 lekkich czołgów z rodziny M3. Oprócz armii amerykańskiej pojazdy te były szeroko dostarczane aliantom. Ponad sto czołgów Stuartów zostało przekazanych Kuomintangowi, z których część trafiła do PLA.
Jak na czołg lekki, M3 był dobrze chroniony. Górna część przedniej płyty o kącie nachylenia 17° miała grubość 38 mm, środkowa płyta pancerna o kącie nachylenia 69° miała grubość 16 mm, a dolna płyta pancerza 44 mm. Grubość pancerza bocznego i rufy wynosi 25 mm. Przód wieży ma 38 mm, bok wieży 25 mm. Wieża była wyposażona w działo 37 mm i karabin maszynowy 7,62 mm. Kolejny karabin maszynowy znajdował się w uchwycie kulowym w przedniej części kadłuba i był obsługiwany przez strzelca. Na dachu wieży, na uchwycie obrotowym, zamontowano przeciwlotniczy karabin maszynowy kalibru karabinowego. Silnik gaźnikowy o mocy 250 KM dostarczył pojazd o masie 12,7 ton dobrą mobilność. Na dobrej drodze „Stewart” mógł rozpędzić się do 60 km/h.
Czołg ten został odbity z rąk Czang Kaj-szekistów podczas bitew o Południowy Shandong w styczniu 1947 roku. Później ten M3A3 wszedł do sił pancernych Armii Polowej Wschodnich Chin i brał udział w kampaniach Jinan i Huaihai. Podczas bitwy pod Jinan w Yonggumen załoga czołgu 568 pod dowództwem Shen Xu odegrała ważną rolę. Po zakończeniu bitwy „Stuart” otrzymał honorowy tytuł „Zasłużony czołg”, a dowódca czołgu Shen Xu - „Iron Man Hero”. W 1959 roku został przeniesiony z Akademii Pancernej nr 1 do Muzeum Wojskowego w Pekinie.
Opancerzona amfibia gąsienicowa LVT (A) 1 jest zainstalowana w salonie obok Stuarta. Pojazd posiada kuloodporny pancerz 6-12 mm oraz sparowaną z nim wieżę czołgu M5A1 z działem 37 mm i karabinem maszynowym 7,62 mm. Dodatkowo w części rufowej nad włazami można było zainstalować dwa karabiny maszynowe kalibru karabinowego. Włazy na rufie służyły do bezpiecznego zejścia załogi na ląd. Masa wozu bojowego wynosiła 15 ton, załoga liczyła 6 osób. 250-konny silnik zapewniał prędkość 32 km/h na lądzie i 12 km/h na wodzie. Na zewnątrz samochód wyglądał na wysoki i niezgrabny, ale okazał się dość przydatnym środkiem wsparcia ogniowego dla sił desantowych podczas lądowania na brzegu. Jak na swój czas te czołgi-amfibie, zdolne do wsparcia ogniowego desantu, były dużym krokiem naprzód, ale ze względu na słabą ochronę, duże wymiary i niską mobilność okazały się bardzo wrażliwe na broń przeciwpancerną.
W maju 1949 r. Armia Ludowo-Wyzwoleńcza schwytała kilka śledzonych płazów LVT (A) 1 podczas wyzwolenia Szanghaju. Po utworzeniu ChRL maszyny te zostały wyposażone w batalion, który został włączony do 1. Pułku Piechoty Morskiej PLA. Oprócz LVT(A) 1 z 37-mm armatą, PLA dysponowało amfibijnymi czołgami wsparcia ogniowego LVT(A) 4, uzbrojonymi w 75-mm haubicę 7,62 i 12,7-mm pistolety maszynowe. Aby wzmocnić właściwości przeciwpancerne LVT (A) 4, chińscy specjaliści w połowie lat 50. zainstalowali na niektórych pojazdach radzieckie działo ZiS-2 kalibru 57 mm zamiast wieży z haubicą 75 mm.
Wraz z czołgami amfibijnymi w okolicach Szanghaju w 1949 roku zdobyto pływające transportery LVT-3. Uzbrojenie tego pojazdu składało się zazwyczaj z jednego karabinu maszynowego 12,7 mm M2NV i dwóch mocowań obrotowych 7,62 mm M1919A4. Płyty pancerne mogły być przymocowane do kadłuba LVT-3, ale jednocześnie jego nośność zmniejszyła się z 3,6 do 1,3 t. Pływający przenośnik LVT-3 mógł przewozić 30 uzbrojonych żołnierzy lub jeepa. Eksploatacja amerykańskich czołgów i transporterów amfibii w ChRL trwała do początku lat 70. XX wieku.
Pierwszym amerykańskim czołgiem używanym w walce w Korei był M24 Chaffee. Ten lekki czołg był porównywalny z M3A3 Stuart pod względem bezpieczeństwa, ale znacznie przewyższał go pod względem uzbrojenia. Główną bronią Chaffee było 75 mm lekkie działo M6, które pod względem właściwości balistycznych dorównywało działam czołgowym 75 mm M2 i M3 montowanym na czołgach średnich M3 Lee i M4 Sherman. Z armatą sparowano 7,62 mm karabin maszynowy M1919A4, kolejny umieszczono w uchwycie kulowym z przodu kadłuba. Na wieży, na dachu wieży, zainstalowano przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,7 mm M2NV.
10 lipca 1950 r. Chaffee starł się w pierwszej bitwie pancernej wojny koreańskiej z T-34-85, który stanowił trzon północnokoreańskich sił pancernych. W tym samym czasie ujawniono niezdolność lekkiego M24 do walki na równych warunkach z „trzydziestką czwórką”. Cienki pancerz lekkich amerykańskich czołgów okazał się bardzo podatny nie tylko na 85-mm pociski z dział czołgowych, ale także łatwo przebijały go pociski przeciwpancerne 76-mm dywizji ZiS-3, 57-mm ZiS-2 armaty i armaty 45 mm M-42. Działając przeciwko piechocie, Chaffee bardzo ucierpiał od ognia karabinów przeciwpancernych kal. 14,5 mm. Amerykański "Chaffee" poniósł poważne straty, tylko od 1 lipca 1950 r. do 6 października 1951 r. 195 czołgów M24 zostało unieruchomionych, około połowa z nich została bezpowrotnie stracona.
Już w sierpniu 1950 roku M24 w amerykańskich jednostkach pancernych operujących w Korei zaczęto zastępować średnimi M4 Sherman i ciężkim M26 Pershing. Jednak aż do zakończenia rozejmu w lipcu 1953 Chaffee nadal był używany jako czołgi pomocnicze i rozpoznawcze, wspomagane trudnym terenem Korei. Często cięższe czołgi nie były w stanie wspinać się po zboczach wzgórz ani przecinać stromych brzegów strumieni.
Ten M24 został schwytany przez Chińską Ludową Armię Ochotniczą w grudniu 1950 roku. Następnie został przewieziony na terytorium ChRL na studia. Kilka z tych pojazdów, które stały się trofeami chińskich ochotników, zostało krótko użytych przeciwko „oddziałom ONZ” i zostało zniszczonych przez amerykańskie samoloty w marcu 1951 roku.
Głównym wrogiem północnokoreańskich i chińskich T-34-85 od jesieni 1950 roku były amerykańskie czołgi średnie Sherman w modyfikacjach M4A3 i M4A4. Siły brytyjskie były uzbrojone w Shermana Firefly. Według oficjalnych danych amerykańskich od 21 lipca 1950 r. do 21 stycznia 1951 r. w działaniach wojennych brało udział 516 M4A3, z czego ponad 220 czołgów było niesprawnych, 120 pojazdów zostało bezpowrotnie straconych. 1 kwietnia 1951 r. w Korei znajdowały się 442 czołgi M4A3. Od 21 stycznia do 6 października 1951 roku stracono 178 czołgów tego typu. Od 8 kwietnia do 6 października 1951 ponad 500 czołgów Sherman wszystkich modyfikacji zostało zniszczonych i zniszczonych.
W muzeum prezentowane są dwa czołgi Sherman w modyfikacji M4A3. Najwyraźniej jeden M4A3 został przechwycony uszkodzony, ponieważ pojazd ten miał mały kikut z lufy działa.
Znaczna liczba rozbitych i wraków czołgów została zdobyta przez Koreańczyków i Chińczyków. Wiadomo, że około dwóch tuzinów schwytanych Shermanów walczyło z dawnymi właścicielami. Tabliczka wyjaśniająca czołg M4A3E8 mówi, że ta maszyna z długolufową armatą 76 mm stała się trofeum chińskich ochotników w grudniu 1950 roku w regionie Jiechuan na północy Półwyspu Koreańskiego.
Pod względem kombinacji cech ogniowych i bezpieczeństwa czołgi Sherman i T-34-85 były z grubsza równoważne. Długolufowe działo 76 mm M4A3 i 85 mm T-34-85 pewnie przebijały pancerz przeciwnika na rzeczywistych dystansach bojowych. Jednocześnie efekt odłamkowo-wybuchowy pocisku 85 mm był znacznie wyższy i lepiej nadawał się do niszczenia fortyfikacji polowych i niszczenia siły roboczej wroga. Jednocześnie amerykańskie załogi czołgów miały wyższy poziom wyszkolenia, co wpłynęło na wyniki bitew czołgów.
Przeciwpancerne działa samobieżne M36, które miały wiele wspólnego z Shermanem, również brały udział w walkach w Korei. Produkcja seryjna tego niszczyciela czołgów rozpoczęła się w drugiej połowie 1944 roku. W zależności od modyfikacji zastosowano podwozie działa samobieżnego M10 lub czołgu M4A3. W przeciwieństwie do czołgów liniowych i niszczycieli czołgów M10 z działem 76 mm, działo samobieżne M36 było uzbrojone w 90-mm armatę M3, zaprojektowaną na bazie działa przeciwlotniczego. Działo 90 mm M3 było jedną z najpotężniejszych masowo produkowanych broni przeciwpancernych dostępnych dla armii amerykańskiej na początku lat pięćdziesiątych. Ochrona kadłuba M36, w zależności od modyfikacji, odpowiadała niszczycielowi czołgów M10 lub czołgowi M4A3. Odlewana wieża z działem 90 mm z przodu była pokryta pancerzem 76 mm, boki wieży miały grubość 32 mm. W działach samobieżnych pierwszej serii wieża była otwarta, później zainstalowano dach z lekkiego pancerza przeciwodpryskowego. Uzbrojenie pomocnicze M36 składało się z karabinu maszynowego M2HB kal. 12,7 mm, umieszczonego w uchwycie obrotowym na dachu niszy rufowej wieży.
Po przybyciu „oddziałów ONZ” do Korei ZSRR zaczął dostarczać do KRLD i Chin ciężkie czołgi IS-2 i działa samobieżne ISU-122, a działa przeciwpancerne z działem 90 mm były w świetnym stanie żądanie.
Tabliczka objaśniająca tego M36 mówi, że działo samobieżne było do dyspozycji Chińczyków jesienią 1951 roku. Został porzucony przez Amerykanów na terenie KRLD w okolicach Wonsan.
Od jesieni 1951 roku Amerykanie bardzo intensywnie używali w walce ZSU M19A1. Ten pojazd na podwoziu czołgu lekkiego M24 Chaffee jest uzbrojony we współosiowe 40-milimetrowe działa przeciwlotnicze o łącznej szybkostrzelności 240 pocisków na minutę. Ładunek amunicji wynosił 352 pociski. Biorąc pod uwagę fakt, że lotnictwo amerykańskie dominowało w powietrzu nad Koreą Południową, a radziecki MiG-15 nie przekroczył 38 równoleżnika, działa przeciwlotnicze były aktywnie używane przeciwko celom naziemnym.
Działa przeciwlotnicze M19 nie miały niszczącej mocy czołgów ani dział samobieżnych, ale miały swój atut - wysoką szybkostrzelność, celność i gęstość ognia. Lekkie działa samobieżne przeciwlotnicze były nieodzownym środkiem odpierania zmasowanych ataków piechoty chińskiej i północnokoreańskiej. W górzystym i pagórkowatym terenie szczególnie doceniono celność ostrzału bezpośredniego i możliwość wystrzelenia maksymalnej liczby pocisków w krótkim czasie. Dlatego działa samobieżne próbowały podnieść się jak najwyżej. Pod tym względem ZSU M19 były bardziej preferowane niż czołgi Sherman. Jednocześnie otwarte od góry przedziały bojowe tych pojazdów nie zapewniały niezawodnej ochrony załodze przed ostrzałem karabinów i karabinów maszynowych oraz ostrzałem artyleryjskim i moździerzowym.
Krótko przed zakończeniem działań wojennych na pełną skalę na Półwyspie Koreańskim w lipcu 1953 roku, podczas kontrofensywy, Chińska Ludowa Armia Ochotnicza w rejonie Pyeongkang zdobyła amerykańską samobieżną haubicę M41 Gorilla kal. 155 mm. Chociaż w armii amerykańskiej było tylko 85 tych pojazdów, aktywnie walczyły one w Korei.
Podwozie czołgu lekkiego M24 Chaffee zostało wykorzystane jako podstawa ACS, na którym zainstalowano haubicę 155-mm M114. Aby zapewnić stabilność podczas wypalania, zastosowano otwieracz do pasz. To urządzenie składało się z dwóch belek nośnych i ostrza z ogranicznikami do zagłębienia się w ziemię. Masa M41 ACS w pozycji ogniowej wynosiła 19,3 t. Dwa silniki o mocy 110 KM. każde dozwolone przyspieszenie na autostradzie do 56 km/h. Załoga działa samobieżnego składała się z 5 osób, maksymalny zasięg ognia wynosił 14 km, szybkostrzelność 2 strzały na minutę.
Lekki transporter ziemnowodny М29С Water Weasel znajduje się w ekspozycji muzealnej między amerykańskimi „Shermanami” a radzieckim T-34-85. W celu zapewnienia pływalności na dziobie i rufie kadłuba M29S można było zamocować zdejmowane sztywne pontony. Ruch na wodzie odbywał się poprzez przewijanie torów. Masa pojazdu bez ładunku wynosiła 1,8 tony, można było przewozić 4 spadochroniarzy. Silnik 70 KM na lądzie zapewniał prędkość do 55 km/h, a na powierzchni 6 km/h.
Pojazd ten bardzo dobrze sprawdził się w Korei jako transporter personelu i różnych ładunków. Małe mobilne pojazdy terenowe o ładowności 700 kg, przejeżdżające nawet przez bagna, zyskały uznanie wśród wojska. W Wiesel czasami instalowano również karabiny maszynowe dużego kalibru oraz bezodrzutowe działa 57 i 75 mm, zamieniając je w pojazdy wsparcia ogniowego. W celu ochrony przed pociskami i odłamkami na kadłubie zawieszono dodatkowy pancerz, ale jednocześnie samochód został pozbawiony możliwości przepłynięcia przez przeszkody wodne, a nośność została zmniejszona.
Oprócz 29С Water Weasel "oddziały ONZ" używały innych gąsienicowych transporterów w Korei. W ekspozycji muzeum znajduje się transporter brytyjskiej produkcji Oxford Carrier MK I oraz kanadyjski samobieżny miotacz ognia Wasp Mk IIС.
Oxford Carrier MK I w Korei był do dyspozycji kontyngentów brytyjskiego, kanadyjskiego i australijskiego. Funkcjonował jako transporter opancerzony i lekki ciągnik artyleryjski. Pojazd, który ważył około 7,5 tony, został pokryty kuloodpornym pancerzem, a dzięki 110-konnemu silnikowi gaźnikowemu. rozwinął prędkość do 50 km / h. Wystawiony w muzeum brytyjski transporter opancerzony został przechwycony przez siły chińskie w grudniu 1950 roku.
Kanadyjski samobieżny miotacz ognia Wasp Mk IIC na podwoziu Universal Carrier miał pojemność 341 litrów dla mieszanki ogniowej, umieszczonej na mocowaniach za tylną blachą kadłuba. Butla z gazem znajdowała się wewnątrz samochodu. Zasięg działania miotacza ognia, w zależności od kierunku i siły wiatru, wynosił 60-70 m. Do samoobrony wykorzystano lekki karabin maszynowy BREN, z którego można było strzelać z wieży lub z strzelnic, będąc pod ochroną opancerzonego ciała. Możliwe było przetransportowanie kilku żołnierzy, choć w tym przypadku istniało ryzyko ograniczenia mobilności ze względu na przekroczenie maksymalnej ładowności.
W „oddziałach ONZ” i armii Korei Południowej w początkowym okresie wojny znajdowało się kilkadziesiąt amerykańskich kołowych pojazdów opancerzonych M8 Greyhound. Te dość udane samochody pancerne były używane głównie do rozpoznania, patrolowania, dostarczania wiadomości i eskortowania konwojów transportowych.
Produkcja seryjna „Psów” rozpoczęła się w 1943 roku, a do końca II wojny światowej wyprodukowano ponad 8500 samochodów. Uzbrojenie samochodu pancernego M8 było takie samo jak czołgu M3A3 Stuart. Pancerz przedni miał grubość 13-19 mm, burtowy i rufowy 10 mm, a wieża 19 mm. Załoga - 4 osoby. Maszyna, która ważyła ponad 7800 kg, z silnikiem o mocy 110 KM. przyspieszył na autostradzie do 85 km/h.
Przy prawidłowym użyciu pojazdów opancerzonych M8 w pełni się usprawiedliwiali, ale w przypadku zderzenia z czołgami lub wpadnięcia pod ostrzał artyleryjski i moździerzowy ponieśli ciężkie straty. Samochód pancerny M8 w Muzeum Wojskowym Rewolucji Chińskiej został odzyskany z rąk Czang Kaj-szekistów podczas bitwy o Szanghaj w maju 1949 roku.
W kolejnych częściach fotowycieczki po Wojskowym Muzeum Rewolucji Chińskiej w Pekinie przyjrzymy się dostępnym tutaj chińskim pojazdom opancerzonym, systemom rakietowym wielokrotnego startu, działam przeciwlotniczym i działam artyleryjskim.
