Muzeum Wojny Rewolucji Chińskiej … W tej części zwiedzania Muzeum Wojskowego Rewolucji Chińskiej zapoznamy się z dostępnymi tutaj pociskami balistycznymi, manewrującymi i przeciwlotniczymi. Wśród samolotów z silnikami odrzutowymi i tłokowymi wystawionymi na pierwszym piętrze muzeum znajdują się pociski balistyczne i manewrujące. Pociski balistyczne DF-1 i DF-2 unoszą się nad sprzętem lotniczym prezentowanym na parterze, niemal opierając się o sufit.
Radziecki pocisk balistyczny R-2 miał wiele wspólnego z pociskiem R-1, który z kolei powstał na bazie niemieckiego V-2 (A-4). Aby zwiększyć zasięg w R-2, zastosowano głowicę oddzielającą się od korpusu rakiety. Ponadto w celu zmniejszenia masy zastosowano lekki zbiornik paliwa ze stopu aluminium. Nowy silnik RD-101 był lżejszy i miał zwiększony ciąg. Aby poprawić dokładność trafienia, sprzęt sterujący został uzupełniony o boczny system korekcji radiowej, który zmniejsza równoległy dryf rakiety. W wersji standardowej R-2 miał głowicę odłamkowo-burzącą o wadze 1500 kg, wyposażoną w 1000 kg TNT. Długość rakiety wynosiła 17,7 m, maksymalna średnica 1,65 m. Rakieta o masie startowej 20,4 tony miała zasięg strzelania do 600 km.
W grudniu 1957 r. w ramach współpracy wojskowo-technicznej przekazano ChRL licencję na produkcję, komplet dokumentacji oraz kilka pocisków. Chińska wersja została nazwana DF-1 („Dongfeng-1”, East Wind-1). Pierwsza brygada rakietowa z radzieckimi R-2 powstała w 1957 roku, a pierwsza dywizja rakietowa, głośno nazywana strategicznym, pojawiła się w 1960 roku. W tym samym czasie ChRL zaczęła tworzyć „Drugi Korpus Artylerii” PLA – odpowiednik rosyjskich strategicznych sił rakietowych.
Do 1961 r. PLA miała już kilka pułków wyposażonych w pociski DF-1, które były wycelowane w Tajwan i Koreę Południową. Jednak współczynnik niezawodności technicznej DF-1 był niski i nie przekraczał wartości - 0,5. Innymi słowy, tylko 50% pocisków miało szansę trafić w cel. Biorąc pod uwagę niską celność ostrzału i głowicę odłamkową, DF-1 były stosunkowo skuteczne przeciwko dużym miastom. Pierwszy „chiński” pocisk balistyczny krótkiego zasięgu pozostał zasadniczo pociskiem eksperymentalnym, ale Chińczykom udało się zgromadzić niezbędną wiedzę i przeszkolić personel. Eksploatacja DF-1 w ChRL trwała do końca lat 60. XX wieku.
DF-2 był pierwszym chińskim pociskiem balistycznym wyprodukowanym w znacznych ilościach i wyposażonym w głowicę nuklearną (YBCH). Uważa się, że podczas jego tworzenia chińscy projektanci wykorzystali rozwiązania techniczne zastosowane w radzieckim P-5. Rakieta jest jednostopniowa z czterokomorowym silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe. Jako propelenty zastosowano naftę i kwas azotowy. DF-2 miał celność ognia (KVO) do 3 km przy maksymalnym zasięgu lotu 2000 km, ten pocisk mógł już trafić cele w Japonii i dużej części ZSRR.
Rakieta DF-2 została wystrzelona z naziemnej wyrzutni, gdzie została zainstalowana podczas przygotowań do startu. Wcześniej przechowywany był w podziemnym lub solidnym schronie żelbetowym i dopiero po otrzymaniu odpowiedniego rozkazu został wyprowadzony na pozycję startową. Aby wystrzelić rakietę ze stanu technicznego odpowiadającego stałej gotowości, zajęło to ponad 3,5 godziny. W pogotowiu znajdowało się około 70 pocisków tego typu.
27 października 1966 r. BR DF-2 został przetestowany z prawdziwym ładunkiem jądrowym, po przebyciu 894 km trafił w cel warunkowy na poligonie Lop Nor. DF-2 był pierwotnie wyposażony w monoblokową głowicę nuklearną 20 kt, która, biorąc pod uwagę duży CEP, była bardzo skromna jak na pocisk strategiczny. W połowie lat 70. udało się podnieść moc ładowania do 700 kt. Pociski DF-2 znajdowały się w brygadach rakietowych stacjonujących na zachodzie, północy i północnym wschodzie ChRL do połowy lat 80. XX wieku. Po wycofaniu z eksploatacji DF-2 był używany w różnych eksperymentach i do testowania radarów systemu wczesnego ostrzegania przed atakiem rakietowym.
W 1960 r. ZSRR przyjął samosterujący pocisk przeciwokrętowy P-15. Posiadał dwukomponentowy silnik odrzutowy na paliwo ciekłe, który w kontakcie z utleniaczem TG-02 („Tonka-250”) i utleniaczem AK-20K (na bazie tlenków azotu) wykorzystywał paliwo samozapalne. Silnik pracował w dwóch trybach: przyspieszenia i tempomatu. W fazie przelotu rakieta leciała z prędkością 320 m/s. Zasięg ostrzału pierwszych modyfikacji przeciwokrętowego systemu rakietowego P-15 sięgał czterdziestu kilometrów. Na rakiecie P-15 zainstalowano autonomiczny system naprowadzania z radarem lub termowizorem, autopilotem, radiem lub wysokościomierzem barometrycznym, który pozwalał na utrzymanie wysokości lotu w granicach 100-200 metrów nad powierzchnią. Kumulacyjna głowica o dużej eksplozji ważąca 480 kilogramów zapewniła pokonanie okrętów wojennych o wyporności ponad 3000 ton.
Oprócz łodzi rakietowych 183R i kilkuset pocisków, Chiny otrzymały dokumentację techniczną pocisków przeciwokrętowych P-15M, co umożliwiło na początku lat 70. rozpoczęcie ich seryjnej produkcji w fabryce samolotów nr 320 w Nanchang. W ChRL pociski manewrujące otrzymały oznaczenie SY-1, oprócz łodzi rakietowych były uzbrojone w fregaty projektu 053 (typ „Jianhu”), powstałe na bazie radzieckiego TFR projektu 50 oraz jednostki rakietowe nadbrzeżne. Pierwsza modyfikacja chińskiego systemu rakiet przeciwokrętowych z silnikiem odrzutowym na paliwo ciekłe weszła do służby w 1974 roku.
Początkowo eksploatacja SY-1 była bardzo trudna, Chińczykom wyraźnie brakowało doświadczenia, wiedzy i kultury produkcyjnej, a jakość produkcji pocisków była bardzo niska. Zdarzały się częste przypadki wycieków paliwa i utleniaczy, które w kontakcie zapalały się samoczynnie, co prowadziło do wybuchów i pożarów.
Biorąc pod uwagę złożoność działania i niebezpieczeństwo stosowania rakiet z silnikami rakietowymi na paliwo ciekłe działające na żrący utleniacz i toksyczne paliwo, ChRL opracowała przeciwokrętowy system rakietowy SY-2 z silnikiem na paliwo stałe. Ale jednocześnie zasięg strzelania był mniejszy niż rakiety z silnikiem na paliwo ciekłe.
Dalszy rozwój chińskich pocisków przeciwokrętowych koncentrował się na zwiększeniu prędkości i zasięgu lotu, zagłuszaniu naprowadzacza i mocy głowicy, co doprowadziło do powstania pocisków serii HY-1.
Pociski HY-1 były uzbrojone w chińskie niszczyciele projektu 051 i dywizje przybrzeżne. Ulepszone wersje z nowym aktywnym poszukiwaczem radaru oznaczono jako - HY-1J i HY-1JA. Pociski tego typu niosły skumulowaną głowicę o masie ponad 500 kg. Wystrzelenie rakiety ze statku nośnego lub wyrzutni naziemnej przeprowadzono za pomocą stałego miotacza miotającego.
Modernizacja systemu naprowadzania HY-1 i zwiększenie wymiarów geometrycznych doprowadziły do powstania przeciwokrętowego systemu rakietowego HY-2 (C201). Dzięki większym czołgom zasięg lotu wzrósł do 100 km. Ale jednocześnie zwiększona pojemność czołgów zwiększyła wymiary pocisków, uniemożliwiając umieszczenie ich na wyrzutniach okrętowych. Z tego powodu pociski przeciwokrętowe HY-2 były używane tylko w nadbrzeżnych systemach rakietowych.
W RCC HY-2, stworzonym w latach 80., zastosowano ampułkowe zbiorniki z paliwem i utleniaczem. Dzięki temu pociski z paliwem mogły długo znajdować się w pozycji startowej. Ułatwiło to również ich utrzymanie i zmniejszyło ryzyko rozliczeń. Do wystrzeliwania rodziny pocisków przeciwokrętowych HY-2 wykorzystano dopalacze na paliwo stałe o zwiększonej mocy.
Modyfikacja rakiety HY-2A była wyposażona w sondę na podczerwień, HY-2B i HY-2G w monopulsowy celownik radarowy, a HY-2C w system naprowadzania telewizyjnego. Prawdopodobieństwo trafienia celu w przypadku jego przechwycenia przez sondę radarową przy braku zorganizowanej ingerencji oszacowano na 0,7-0,8.
Zastosowanie ulepszonego wysokościomierza radiowego i programowalnego kontrolera w modyfikacji HY-2G pozwoliło rakiecie na stosowanie zmiennego profilu lotu.
Chińscy specjaliści wydobyli wszystko, co było możliwe z podstawowej konstrukcji radzieckiego pocisku przeciwokrętowego P-15, tworząc linię morskich, powietrznych i lądowych pocisków manewrujących. Dzięki wprowadzeniu różnych ulepszeń oraz zwiększeniu pojemności zbiorników z paliwem i utleniaczem udało się znacznie zwiększyć zasięg ognia. Wprowadzenie różnego rodzaju systemów naprowadzania na cele nie tylko poprawiło odporność na hałas, ale także zróżnicowało możliwości wykorzystania do różnych celów. W szczególności, dzięki zastosowaniu pasywnej sondy radarowej, możliwe stało się pokonanie działających radarów naziemnych i okrętowych.
Po wdrożeniu programu poprawy niezawodności i bezpieczeństwa, w oparciu o system rakiet przeciwokrętowych HY-2 w 1977 r., powstała modyfikacja YJ-6, której nośnikami były dalekiego zasięgu H-6 bombowce. W porównaniu z HY-2 YJ-6 ma nieco mniejszą długość i masę startową.
Ta wersja systemu rakiet przeciwokrętowych, która została oddana do użytku w 1984 roku, mogła trafić w cele w odległości do 100 km, prawdopodobieństwo trafienia w cel przy braku ingerencji chińskich specjalistów oszacowano na 0,7.
W połowie lat 80. do służby wszedł lotniczy przeciwokrętowy system rakietowy C611 (YJ-61), stworzony na bazie późniejszych modeli HY-2. Pocisk wystrzeliwany z powietrza miał lżejszą masę i nie miał dopalaczy. W porównaniu z wczesnymi modelami chińskich płynnych pocisków przeciwokrętowych, które były przenoszone przez bombowce dalekiego zasięgu H-6, pocisk S611 stał się łatwiejszy w użyciu i bezpieczniejszy. Zasięg startu zwiększono do 200 km, zwiększono prawdopodobieństwo trafienia w cel dzięki zastosowaniu głowicy przeciwzakłóceniowej. Modyfikacja C611Y jest wyposażona w nowy system naprowadzania zbudowany na podstawie elementu półprzewodnikowego. Po zrzuceniu z samolotu rakieta leci zgodnie z wcześniej przygotowanym programem, tylko na ostatnim odcinku przy użyciu aktywnego radaru naprowadzającego na cel.
Rakieta niosąca na odcinku marszowym głowicę o masie 300 kg ma prędkość około 320 m/s, w końcowej fazie lotu może przekroczyć prędkość 400 m/s. Minimalna wysokość lotu to 50 metrów. Wystrzeliwane z powietrza pociski przeciwokrętowe na paliwo ciekłe rodziny C611 są nadal częścią uzbrojenia samolotów lotnictwa morskiego N-6, ale są stopniowo zastępowane przez bezpieczniejsze modele z silnikami na paliwo stałe, turboodrzutowymi i strumieniowymi.
Oprócz produktów seryjnych w muzeum eksponowany jest model eksperymentalnego naddźwiękowego systemu rakietowego przeciwokrętowego HY-3. Rakieta HY-3 wykorzystywała głowicę i głowicę naprowadzającą z pocisku przeciwokrętowego HY-2G. Wystrzelenie odbyło się za pomocą czterech dopalaczy na paliwo stałe.
Dwa silniki strumieniowe napędzane naftą zostały wystrzelone po osiągnięciu prędkości 1,8M i przyspieszeniu rakiety do prędkości ponad 2,5M. Zasięg ognia wynosił 150 km. Ze względu na nadmierną złożoność i niską niezawodność techniczną produkcję pocisków przeciwokrętowych HY-3 ograniczono do partii eksperymentalnej.
Na parterze, wśród pojazdów opancerzonych i różnych systemów artyleryjskich, prezentowane są wyrzutnie z pociskami przeciwlotniczymi kompleksu przeciwlotniczego HQ-2, który jest chińską wersją radzieckiego systemu obrony powietrznej S-75.
W latach pięćdziesiątych Kuomintang Tajwan i komunistyczne Chiny były praktycznie w stanie wojny. Nad Formozą i przyległym terytorium Morza Południowochińskiego regularnie toczyły się prawdziwe bitwy powietrzne pomiędzy myśliwcami odrzutowymi Sił Powietrznych Chińskiej Republiki Ludowej i Sił Powietrznych Republiki Chińskiej, dowodzonych przez marszałka Czang Kaj-szeka. Po tym, jak obie strony poniosły znaczne straty w powietrzu, walki na dużą skalę między chińskimi i tajwańskimi myśliwcami ustały, ale Amerykanie i dowództwo Tajwanu uważnie monitorowali wzrost potęgi militarnej Chin kontynentalnych i regularne loty samolotów zwiadowczych RB-57D na dużych wysokościach i U-2C wystartowały nad terytorium ChRL, w kokpicie których siedzieli tajwańscy piloci. Zwiadowcy na dużych wysokościach zostali dostarczeni do wyspiarskiej Republiki Chińskiej w ramach nieodpłatnej pomocy USA. Jeśli Kuomintang próbował ujawnić przygotowania PLA do inwazji na Tajwan, amerykańskie służby wywiadowcze były zainteresowane przede wszystkim postępami w realizacji programu nuklearnego w ChRL, budową nowych fabryk samolotów i poligonów rakietowych.
Początkowo samoloty strategicznego rozpoznania na dużych wysokościach Martin RB - 57D Canberra były wykorzystywane do lotów nad kontynentalną częścią ChRL. Samolot ten został stworzony przez Martina na bazie brytyjskiego bombowca Electric Canberra. Pojedynczy samolot rozpoznawczy miał wysokość lotu ponad 20 000 m i mógł wykonywać zdjęcia obiektów naziemnych w promieniu do 3700 km od swojego lotniska.
Od stycznia do kwietnia 1959 roku samolot rozpoznawczy na dużych wysokościach wykonał dziesięć długich nalotów w głąb terytorium ChRL, a latem tego samego roku RB-57D dwukrotnie przeleciał nad Pekinem. Najwyższe chińskie kierownictwo było bardzo wyczulone na fakt, że zagraniczne samoloty mogą bezkarnie przelatywać nad terytorium kraju, a Mao Zedong, mimo osobistej wrogości do Chruszewa, poprosił o dostarczenie broni, która mogłaby zakłócać loty tajwańskich samolotów zwiadowczych. Chociaż w tym czasie stosunki między ZSRR a ChRL były już dalekie od ideału, prośba Mao Zedonga została spełniona, w atmosferze głębokiej tajemnicy, pięć dywizji ogniowej i jeden dywizjon techniczny SA-75 Dvina, w tym 62 przeciwlotnicze 11D. rakiety, zostały dostarczone do Chin.
W ramach systemu rakietowego SA-75 „Dvina” zastosowano system obrony przeciwrakietowej V-750 (1D) z silnikiem naftowym, a jako utleniacz zastosowano czterotlenek azotu. Rakieta została wystrzelona z pochylonej wyrzutni o zmiennym kącie startu i napędzie elektrycznym do obracania się pod kątem i azymutem za pomocą odłączanego pierwszego stopnia na paliwo stałe. Stacja naprowadzania była w stanie jednocześnie namierzyć jeden cel i skierować na niego do trzech pocisków. W sumie dywizja rakiet przeciwlotniczych miała 6 wyrzutni, które znajdowały się w odległości do 75 metrów od SNR-75.
W ChRL pozycje systemu obrony powietrznej SA-75 rozmieszczono wokół ważnych ośrodków politycznych i gospodarczych: Pekinu, Szanghaju, Kantonu, Xian i Shenyang. Do obsługi tych systemów przeciwlotniczych wysłano do Chin grupę sowieckich specjalistów, którzy zajmowali się również przygotowywaniem chińskich obliczeń. Jesienią 1959 r. pierwsze dywizje, obsługiwane przez chińskie załogi, zaczęły pełnić służbę bojową, a już 7 października 1959 r. pod Pekinem, na wysokości 20 600 m, zestrzelono pierwszy tajwański RB-57D. W wyniku bliskiego rozerwania potężnej głowicy odłamkowej ważącej 190 kg samolot rozpadł się, a jego fragmenty rozsypały się na dużym obszarze. Zginął pilot samolotu rozpoznawczego. Według radiowej stacji przechwytującej, która kontrolowała negocjacje zmarłego pilota RB-57D, do ostatniej chwili nie podejrzewał niebezpieczeństwa, a nagranie z rozmów pilota z Tajwanem zostało ucięte w połowie zdania. Dowództwo PLA nie ujawniło informacji, że samolot szpiegowski został zestrzelony, a tajwańskie media podały, że RB-57D rozbił się, spadł i zatonął na Morzu Wschodniochińskim podczas lotu szkoleniowego.
Amerykańscy eksperci wykluczyli, że w ChRL pojawiła się broń zdolna do zestrzeliwania celów powietrznych lecących na wysokości ponad 20 km, a na początku lat 60. w Taiwan Air pojawiło się sześć samolotów rozpoznawczych Lockheed U-2C. Zmuszać. Samolot U-2C mógł prowadzić rozpoznanie z wysokości ponad 21 000 m. Czas lotu wynosił 6,5 godziny, prędkość na trasie wynosiła około 600 km/h.
Jednak loty nad Chinami kontynentalnymi wiązały się z dużym ryzykiem. W okresie od 1 listopada 1963 r.16 maja 1969 r. co najmniej 4 samoloty zostały zestrzelone przez systemy rakiet przeciwlotniczych. W tym samym czasie dwóch pilotów pomyślnie wyrzuciło i zostało schwytanych. Kolejne dwa U-2C zginęły w wypadkach lotniczych, po których zaprzestano nalotów samolotów rozpoznawczych na dużych wysokościach z Tajwanu.
Obecnie wrak jednego z samolotów zwiadowczych U-2C na dużych wysokościach jest wystawiony w Muzeum Wojskowym Rewolucji Chińskiej. Istnieją również wyrzutnie kompleksu HQ-2 z pociskami przeciwlotniczymi. Choć późniejsze modele zewnętrznie mają wiele wspólnego z pierwszym chińskim systemem obrony przeciwlotniczej HQ-1, niestety w hali wystawowej nie ma takiego pocisku.
Nie oznaczało to jednak zaprzestania naruszania granic powietrznych ChRL. Oprócz inwazji przestrzeni powietrznej z Tajwanu kilka amerykańskich samolotów bojowych zostało zestrzelonych nad terytorium Chin podczas wojny w Wietnamie. Podczas gdy piloci Phantom naruszyli granicę głównie przez przypadek, drony AQM-34 Firebee celowo zapuściły się w głąb terytorium Chin.
W 1966 r. Na podstawie pakietu dokumentacji otrzymanej z ZSRR w ChRL powstał własny odpowiednik „Dwiny” - system obrony powietrznej HQ-1. Jednak pod względem swoich możliwości kompleks ten nie spełniał już w pełni wymagań wojska. Ponieważ w latach 60. współpraca wojskowo-techniczna ze Związkiem Radzieckim była praktycznie ograniczona, Chiny straciły możliwość legalnego zapoznania się z sowieckimi nowinkami w dziedzinie obrony powietrznej. Ale chińscy „towarzysze”, z charakterystycznym pragmatyzmem, wykorzystali fakt, że przez terytorium ChRL nadchodziła sowiecka pomoc wojskowa koleją do Wietnamu Północnego. Przedstawiciele sowieccy wielokrotnie odnotowywali fakty utraty podczas transportu przez terytorium Chin: radary, elementy systemów rakiet przeciwlotniczych i pociski przeciwlotnicze.
Po tym, jak chińscy specjaliści uzyskali dostęp do bardziej zaawansowanych sowieckich systemów obrony powietrznej S-75 Desna oraz systemów obrony powietrznej C-75M Volga i B-755 dostarczonych do Egiptu, Chiny stworzyły system obrony powietrznej HQ-2 z działającą stacją naprowadzania w 6 - Zobacz zakres częstotliwości. Nowy kompleks miał zwiększony zasięg ostrzału i lepszą odporność na hałas. Obecnie ChRL nadal eksploatuje system obrony powietrznej HQ-2J zbudowany w drugiej połowie lat 80. XX wieku. Ale gdy przybywają nowe kompleksy z pociskami na paliwo stałe, chiński odpowiednik S-75 zostaje wycofany z eksploatacji.
