Monopol USA na broń nuklearną zakończył się 29 sierpnia 1949 r. po pomyślnym teście stacjonarnego urządzenia do wybuchu jądrowego na poligonie testowym w regionie Semipalatinsk w Kazachstanie. Równolegle z przygotowaniami do testów nastąpiło opracowanie i montaż próbek nadających się do praktycznego zastosowania.
W Stanach Zjednoczonych wierzono, że Związek Radziecki nie będzie miał broni atomowej co najmniej do połowy lat 50. XX wieku. Jednak już w 1950 r. ZSRR miał dziewięć, a pod koniec 1951 r. 29 bomb atomowych RDS-1. 18 października 1951 r. po raz pierwszy przetestowano pierwszą radziecką lotniczą bombę atomową RDS-3, zrzucając ją z bombowca Tu-4.
Bombowiec dalekiego zasięgu Tu-4, stworzony na bazie amerykańskiego bombowca B-29, był w stanie uderzać w wysunięte bazy USA w Europie Zachodniej, w tym w Anglii. Ale jego zasięg bojowy nie wystarczył, by uderzyć na terytorium Stanów Zjednoczonych i wrócić z powrotem.
Mimo to przywództwo wojskowo-polityczne Stanów Zjednoczonych było świadome, że pojawienie się bombowców międzykontynentalnych w ZSRR było tylko kwestią najbliższej przyszłości. Oczekiwania te zostały wkrótce w pełni uzasadnione. Na początku 1955 r. jednostki bojowe lotnictwa dalekiego zasięgu rozpoczęły eksploatację bombowców M-4 (główny konstruktor V. M. Myasishchev), a następnie ulepszonych 3M i Tu-95 (biuro projektowe A. N. Tupolev).
Radziecki bombowiec dalekiego zasięgu M-4
Trzon obrony powietrznej kontynentalnych Stanów Zjednoczonych na początku lat 50. stanowiły odrzutowce przechwytujące. Do obrony przeciwlotniczej całego rozległego terytorium Ameryki Północnej w 1951 roku było około 900 myśliwców przystosowanych do przechwytywania radzieckich bombowców strategicznych. Oprócz nich postanowiono opracować i wdrożyć systemy rakiet przeciwlotniczych.
Ale w tej kwestii opinie wojska były podzielone. Przedstawiciele wojsk lądowych bronili koncepcji ochrony obiektu w oparciu o systemy obrony powietrznej średniego i dalekiego zasięgu Nike-Ajax i Nike-Hercules. Koncepcja ta zakładała, że każdy obiekt obrony powietrznej: miasta, bazy wojskowe, przemysł powinien być pokryty własnymi bateriami rakiet przeciwlotniczych, połączonymi we wspólny system sterowania. Ta sama koncepcja budowy obrony powietrznej została przyjęta w ZSRR.
Pierwszy amerykański masowy system obrony powietrznej średniego zasięgu MIM-3 „Nike-Ajax”
Przeciwnie, przedstawiciele Sił Powietrznych podkreślali, że „obrona powietrzna na miejscu” w dobie broni atomowej nie jest niezawodna i sugerowali system obrony powietrznej ultradalekiego zasięgu, zdolny do prowadzenia „obrony terytorialnej” - zapobieganie wrogie samoloty nawet z bliskiej odległości bronionych obiektów. Zważywszy na wielkość Stanów Zjednoczonych, zadanie to postrzegano jako niezwykle ważne.
Ocena ekonomiczna projektu zaproponowanego przez Siły Powietrzne wykazała, że jest on bardziej celowy i wyjdzie około 2,5 razy tańszy z takim samym prawdopodobieństwem porażki. Jednocześnie potrzeba było mniej personelu i broniono dużego terytorium. Mimo to Kongres, chcąc uzyskać najpotężniejszą obronę przeciwlotniczą, zatwierdził obie opcje.
Wyjątkowość systemu obrony powietrznej Bomark polegała na tym, że od samego początku był rozwijany jako bezpośredni element systemu NORAD. Kompleks nie posiadał własnego radaru ani systemów kontroli.
Początkowo zakładano, że kompleks powinien być zintegrowany z istniejącymi radarami wczesnego wykrywania, które były częścią NORAD, oraz systemem SAGE (inż. Semi Automatic Ground Environment) - system półautomatycznej koordynacji działań przechwytywaczy poprzez programowanie ich autopilotów drogą radiową z komputerami na ziemi. Co doprowadziło przechwytujące do zbliżających się bombowców wroga. System SAGE, działający na podstawie danych radarowych NORAD, dostarczał przechwytywacz w obszar docelowy bez udziału pilota. Siły Powietrzne musiały więc opracować tylko pocisk zintegrowany z już istniejącym systemem naprowadzania przechwytującego.
CIM-10 Bomark został zaprojektowany od początku jako integralna część tego systemu. Założono, że rakieta zaraz po wystrzeleniu i wzniesieniu włączy autopilota i poleci w obszar docelowy, automatycznie koordynując lot za pomocą systemu sterowania SAGE. Naprowadzanie działało tylko podczas zbliżania się do celu.
Schemat użycia systemu obrony powietrznej CIM-10 Bomark
W rzeczywistości nowy system obrony powietrznej był bezzałogowym myśliwcem przechwytującym i dla niego na pierwszym etapie rozwoju przewidziano jego ponowne użycie. Bezzałogowy pojazd miał użyć pocisków powietrze-powietrze przeciwko atakowanym samolotom, a następnie wykonać miękkie lądowanie za pomocą spadochronowego systemu ratunkowego. Jednak ze względu na nadmierną złożoność tej opcji oraz opóźnienie w procesie rozwoju i testowania zrezygnowano z niej.
W rezultacie twórcy postanowili zbudować jednorazowy przechwytujący, wyposażając go w potężną głowicę odłamkową lub nuklearną o pojemności około 10 kt. Według obliczeń wystarczyło to do zniszczenia samolotu lub pocisku manewrującego, gdy pocisk przechwytujący minął 1000 m. Później, aby zwiększyć prawdopodobieństwo trafienia w cel, zastosowano inne typy głowic nuklearnych o pojemności 0,1-0,5 Mt.
Zgodnie z projektem, system obrony przeciwrakietowej Bomark był pociskiem (pociskiem rejsowym) o normalnej konfiguracji aerodynamicznej, z umieszczeniem powierzchni sterowych w części ogonowej. Skrzydła obrotowe mają nachylenie krawędzi natarcia o 50 stopni. Nie skręcają się całkowicie, ale mają na końcach trójkątne lotki – każda konsola ma około 1 m, które zapewniają sterowanie lotem po kursie, pochyleniu i przechyleniu.
Start odbywał się w pionie za pomocą płynnego akceleratora startowego, który rozpędzał rakietę do prędkości M=2. Akceleratorem startowym rakiety modyfikacji „A” był silnik rakietowy na paliwo ciekłe, zasilany naftą z dodatkiem asymetrycznej dimetylohydrazyny i kwasu azotowego. Silnik ten, który pracował przez około 45 sekund, rozpędzał rakietę do prędkości, przy której silnik strumieniowy został włączony na wysokości około 10 km, po czym dwa własne silniki strumieniowe Marquardt RJ43-MA-3, pracujące na 80 oktanach benzyna, zaczęła działać.
Po wystrzeleniu system obrony przeciwrakietowej leci pionowo na wysokość przelotową, po czym zwraca się do celu. W tym czasie radar śledzący go wykrywa i przełącza się na automatyczne śledzenie za pomocą pokładowego odbiornika radiowego. Drugi, poziomy odcinek lotu odbywa się na wysokości przelotowej w obszarze docelowym. System obrony powietrznej SAGE przetwarzał dane radarowe i przesyłał je kablami (ułożonymi pod ziemią) do stacji przekaźnikowych, w pobliżu których w tym momencie leciała rakieta. W zależności od manewrów odpalanego celu tor lotu systemu obrony przeciwrakietowej w tym rejonie może ulec zmianie. Autopilot otrzymywał dane o zmianach kursu przeciwnika i zgodnie z nimi koordynował jego kurs. Podczas zbliżania się do celu, na polecenie z ziemi, poszukiwacz został włączony, działając w trybie pulsacyjnym (w zakresie częstotliwości trzech centymetrów).
Początkowo kompleks otrzymał oznaczenie XF-99, potem IM-99, a dopiero potem CIM-10A. Testy w locie pocisków przeciwlotniczych rozpoczęły się w 1952 roku. Kompleks oddano do użytku w 1957 roku. Pociski były seryjnie produkowane przez Boeinga w latach 1957-1961. Łącznie wyprodukowano 269 pocisków w modyfikacji „A” i 301 w modyfikacji „B”. Większość rozlokowanych pocisków była wyposażona w głowice nuklearne.
Pociski wystrzeliwane były z żelbetowych schronów blokowych zlokalizowanych w dobrze bronionych bazach, z których każda wyposażona była w dużą liczbę instalacji. Istniało kilka rodzajów hangarów startowych dla pocisków Bomark: z rozsuwanym dachem, z rozsuwanymi ścianami itp.
W pierwszej wersji schron żelbetowy blokowy (długość 18,3, szerokość 12,8, wysokość 3,9 m) dla wyrzutni składał się z dwóch części: przedziału wyrzutni, w którym zamontowana jest sama wyrzutnia, oraz przedziału z szeregiem pomieszczeń, w których znajdują się urządzenia sterujące i sprzęt do sterowania odpalaniem pocisków.
Aby ustawić wyrzutnię w pozycji strzeleckiej, klapy dachowe są rozsuwane za pomocą napędów hydraulicznych (dwie tarcze o grubości 0,56 m i wadze 15 ton każda). Rakieta jest podnoszona przez strzałę z pozycji poziomej do pionowej. W przypadku tych operacji, a także włączenia pokładowego sprzętu przeciwrakietowego, trwa to do 2 minut.
Baza SAM składa się z warsztatu montażowo-remontowego, właściwych wyrzutni oraz stacji sprężarek. Zakład montażowo-remontowy montuje pociski, które trafiają do bazy zdemontowane w osobnych kontenerach transportowych. W tym samym warsztacie przeprowadzane są niezbędne naprawy i konserwacja pocisków.
Pierwotny plan rozmieszczenia systemu, przyjęty w 1955 r., zakładał rozmieszczenie 52 baz rakietowych po 160 pocisków każda. Miało to całkowicie pokryć terytorium Stanów Zjednoczonych przed wszelkiego rodzaju atakiem powietrznym.
Do 1960 r. rozlokowano tylko 10 stanowisk – 8 w Stanach Zjednoczonych i 2 w Kanadzie. Rozmieszczenie wyrzutni w Kanadzie wiąże się z dążeniem armii amerykańskiej do przesunięcia linii przechwytywania jak najdalej od jej granic. Było to szczególnie ważne w związku z użyciem głowic nuklearnych w systemie obrony przeciwrakietowej Bomark. Pierwsza Eskadra Beaumark została rozmieszczona w Kanadzie 31 grudnia 1963 roku. Pociski pozostały w arsenale Kanadyjskich Sił Powietrznych, chociaż uznano je za własność Stanów Zjednoczonych i były w stanie pogotowia pod nadzorem amerykańskich oficerów.
Układ stanowisk systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Bomark na terenie USA i Kanady
Bazy systemu obrony powietrznej Bomark zostały rozmieszczone w kolejnych punktach.
USA:
- 6. eskadra rakiet obrony przeciwlotniczej (Nowy Jork) - 56 pocisków typu „A”;
- 22. Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej (Wirginia) - 28 pocisków „A” i 28 pocisków „B”;
- 26 Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej (Massachusetts) - 28 pocisków „A” i 28 pocisków „B”;
- 30 Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej (Maine) - pociski 28 B;
- 35. Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej (Nowy Jork) - pociski 56 B;
- 38 Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej (Michigan) - pociski 28 B;
- 46. Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej (New Jersey) - 28 pocisków A, 56 pocisków B;
- 74. eskadra rakiet obrony powietrznej (Minnesota) - 28 pocisków V.
Kanada:
- 446. Eskadra Rakietowa (Ontario) - pociski 28 B;
- 447. Eskadra Rakietowa (Quebec) - pociski 28 B.
W 1961 roku przyjęto ulepszoną wersję systemu obrony przeciwrakietowej CIM-10V. W przeciwieństwie do modyfikacji „A”, nowa rakieta miała przyspieszacz startowy na paliwo stałe, ulepszoną aerodynamikę i ulepszony system naprowadzania.
CIM-10B
Radar samonaprowadzający Westinghouse AN / DPN-53, działający w trybie ciągłym, znacznie zwiększył zdolność pocisku do zwalczania celów nisko latających. Radar zainstalowany na CIM-10B SAM mógł przechwycić cel typu myśliwca w odległości 20 km. Nowe silniki RJ43-MA-11 umożliwiły zwiększenie promienia do 800 km, z prędkością prawie 3,2 M. Wszystkie pociski tej modyfikacji były wyposażone tylko w głowice nuklearne, ponieważ wojsko USA wymagało od twórców maksymalnego prawdopodobieństwa trafienia w cel.
Powietrzna próba wybuchu jądrowego nad poligonem jądrowym na pustyni Nevada na wysokości 4,6 km.
Jednak w latach 60. w Stanach Zjednoczonych głowice nuklearne umieszczano na wszystkim, co było możliwe. Tak powstały „atomowe” pociski bezodrzutowe Devi Croquet o zasięgu kilku kilometrów, niekierowany pocisk powietrze-powietrze AIR-2 Jinny, kierowany pocisk powietrze-powietrze AIM-26 Falcon itp. Większość pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu MIM-14 Nike-Hercules rozmieszczonych w Stanach Zjednoczonych była również wyposażona w głowice nuklearne.
Schemat rozmieszczenia pocisków Bomark A (a) i Bomark B (b): 1 - głowica naprowadzająca; 2 - sprzęt elektroniczny; 3 - przedział bojowy; 4 - przedział bojowy, sprzęt elektroniczny, bateria elektryczna; 5 - silnik strumieniowy
Z wyglądu modyfikacje pocisków „A” i „B” niewiele się od siebie różnią. Głowica radioprzepuszczalna owiewka korpusu rakiety przeciwlotniczej, wykonana z włókna szklanego, zakrywa głowicę naprowadzającą. Cylindryczną część korpusu zajmuje głównie stalowy zbiornik nośny na strumień paliwa ciekłego. Ich waga początkowa to 6860 i 7272 kg; długość odpowiednio 14, 3 i 13, 7 m. Mają takie same średnice kadłuba - 0,89 m, rozpiętość skrzydeł - 5,54 m oraz stabilizatory - 3,2 m.
Charakterystyka modyfikacji CIM-10 SAM-10 „A” i „B”
Oprócz zwiększonej prędkości i zasięgu pociski w modyfikacji CIM-10В stały się znacznie bezpieczniejsze w eksploatacji i łatwiejsze w utrzymaniu. Ich dopalacze na paliwo stałe nie zawierały składników toksycznych, żrących ani wybuchowych.
Ulepszona wersja systemu rakietowego Bomark znacznie zwiększyła zdolność do przechwytywania celów. Ale zajęło to tylko 10 lat i ten system obrony powietrznej został wycofany ze służby w siłach powietrznych USA. Przede wszystkim było to spowodowane produkcją i wprowadzeniem do służby bojowej w ZSRR dużej liczby ICBM, przeciwko którym system obrony powietrznej Bomark był absolutnie bezużyteczny.
Plany przechwytywania radzieckich bombowców dalekiego zasięgu rakietami przeciwlotniczymi z głowicami nuklearnymi nad terytorium Kanady wywołały liczne protesty wśród mieszkańców kraju. Kanadyjczycy w ogóle nie chcieli podziwiać „nuklearnych fajerwerków” nad swoimi miastami ze względu na bezpieczeństwo Stanów Zjednoczonych. Sprzeciwy mieszkańców Kanady wobec „Bomarków” z głowicami nuklearnymi spowodowały ustąpienie w 1963 roku rządu premiera Johna Diefenbakera.
W rezultacie niemożność radzenia sobie z ICBM, komplikacje polityczne, wysokie koszty eksploatacji w połączeniu z brakiem możliwości relokacji kompleksów doprowadziły do zaniechania ich dalszej eksploatacji, mimo że większość istniejących pocisków nie dotrzymała terminu.
SAM MIM-14 „Nike-Herkules”
Dla porównania w amerykańskich siłach zbrojnych do połowy lat 80. eksploatowany był system obrony powietrznej dalekiego zasięgu MIM-14 „Nike-Hercules” przyjęty niemal równocześnie z systemem obrony powietrznej CIM-10 „Bomark”. sojuszników amerykańskich do końca lat 90-tych. Następnie wymieniono system rakiet przeciwlotniczych MIM-104 „Patriot”.
Pociski CIM-10 wycofane ze służby bojowej po zdemontowaniu z nich głowic i zainstalowaniu systemu zdalnego sterowania za pomocą poleceń radiowych, były eksploatowane w 4571. eskadrze wsparcia do 1979 roku. Były używane jako cele imitujące radzieckie naddźwiękowe pociski manewrujące.
Oceniając system obrony przeciwlotniczej Bomark, zwykle wyrażane są dwie diametralnie przeciwstawne opinie, od: „wunderwaffle” do „nie mający analogów”. Zabawne jest to, że obaj są sprawiedliwi. Charakterystyki lotu „Bomarka” pozostają wyjątkowe do dnia dzisiejszego. Efektywny zasięg modyfikacji „A” wynosił 320 km przy prędkości 2,8 m. Modyfikacja „B” mogła przyspieszyć do 3,1 m i miała promień 780 km. Jednocześnie skuteczność bojowa tego kompleksu była w dużej mierze wątpliwa.
W przypadku rzeczywistego ataku nuklearnego na Stany Zjednoczone system rakietowy obrony powietrznej Bomark mógłby skutecznie funkcjonować dokładnie do czasu życia globalnego systemu naprowadzania przechwytujących SAGE (co w przypadku wojny nuklearnej na pełną skalę jest bardzo wątpliwe). Częściowa lub całkowita utrata wydajności choćby jednego ogniwa tego systemu, składającego się z: radarów naprowadzania, centrów obliczeniowych, linii komunikacyjnych czy stacji dowodzenia, nieuchronnie prowadziła do niemożności wycofania pocisków przeciwlotniczych CIM-10 na obszar docelowy.
Ale tak czy inaczej, stworzenie systemu obrony powietrznej CIM-10 „Bomark” było dużym osiągnięciem amerykańskiego przemysłu lotniczego i radioelektronicznego podczas zimnej wojny. Na szczęście ten kompleks, który był w pogotowiu, nigdy nie był używany zgodnie z jego przeznaczeniem. Teraz te niegdyś budzące grozę pociski przeciwlotnicze niosące ładunki nuklearne można oglądać tylko w muzeach.
