„Tak”, mówią, „dwadzieścia lat dewastacji”. I kiwają głowami z niezadowoleniem.
Więc stało się interesujące, o jakiej „otchłani” i „dewastacji” mówimy?
1995 rok. Atomowe okręty podwodne K-157 Vepr i K-257 Samara zostały przyjęte do marynarki wojennej. Na eksport do Chin zbudowano jeden diesel-elektryczny okręt podwodny typu Warszawianka.
1996 rok. Ustanowił wiodący strategiczny lotniskowiec okrętów podwodnych pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky"). Zbudował „Warszawiankę” dla irańskiej marynarki wojennej.
1997 rok. Atomowy okręt podwodny K-150 „Tomsk” został przyjęty do marynarki wojennej. Ustanowiony dla ołowianej łodzi podwodnej z silnikiem Diesla z pr. 677 "Lada". W tym samym roku zbudowano dwie eksportowe „warszawianki” (w tym nieżyjący już indyjski „Sindurakszak”).
1998 rok. Ciężki krążownik rakietowy „Piotr Wielki” został przyjęty do floty. Kolejna eksportowa łódź podwodna z napędem spalinowo-elektrycznym typu Warszawianka została przekazana klientowi zagranicznemu.
1999 rok. Do floty przyjęto duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Admirał Chabanenko”.
rok 2000. Dwa niszczyciele zbudowane zgodnie z projektem eksportowym 956-E („Hangzhou” i „Fuzhou”) zostały przekazane chińskiej marynarce wojennej.
rok 2001. Położył korwetę prowadzącą projektu 20380 („Ochrona”). Do floty przyjęto atomowy okręt podwodny K-335 „Gepard”.
2002 rok. Nie wydarzyły się żadne zauważalne wydarzenia.
2003 rok. Położono budowę drugiej korwety projektu 20380 („Smart”). Do eksploatacji przyjęto patrolowiec „Tatarstan”.
2004 rok. Rozpoczęto budowę strategicznego okrętu podwodnego rakietowego K-550 „Aleksander Newski” i pierwszego okrętu desantowego projektu 11741 („Iwan Gren”).
2005 rok. Położono stępkę korwety projektu 20380 („Bojky”) i okrętu podwodnego z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 677 (B-586 „Kronsztad”). Niszczyciel pr. 956-EM („Taizhou”) został przekazany chińskiej marynarce wojennej.
2006 rok. Położono położenie stępki strategicznego okrętu podwodnego rakietowego K-551 „Władimir Monomach” i głównej fregaty projektu 22350 („Admirał Gorszkow”). Zbudowano korwety „Steady” i „Perfect”. Kolejny niszczyciel, projekt 956-EM („Ningbo”), został przekazany chińskiej marynarce wojennej.
2007 rok. Nie wydarzyły się żadne zauważalne wydarzenia.
2008 rok. Korweta „Guarding” i eksperymentalna łódź podwodna z silnikiem Diesla B-90 „Sarov” zostały przyjęte do marynarki wojennej. W tym roku nie zbudowano nowych statków.
rok 2009. Ułożono atomowy okręt podwodny projektu Yasen-M (K-561 Kazań) i fregatę Admirał Kasatonow.
2010 rok. Położono główną fregatę Projektu 11356 („Admirał Grigorowicz”) i okręt podwodny B-261 „Noworosyjsk”. Oddano do eksploatacji okręt podwodny B-585 „Sankt Petersburg” z napędem spalinowo-elektrycznym.
2011. Położono stępkę fregaty „Admiral Essen” i łodzi spalinowo-elektrycznej B-237 „Rostów nad Donem”. Korweta „Soobrazitelny” została przyjęta do floty.
rok 2012. Projekt fregaty 22350 („Admirał Gołowko”), nuklearny okręt podwodny rakietowiec „Knyaz Władimir”, okręt podwodny z silnikiem Diesla B-262 „Stary Oskol”, korwety „Głośno” i „Grzmot”, fregata „Admirał Makarow” zostały ustanowione.
Do floty przyjęto patrolowiec „Dagestan”.
rok 2013. Przeniesienie dwóch strategicznych okrętów podwodnych nosicieli rakiet pr.955 Borey (Yuri Dolgoruky i Alexander Nevsky) miało miejsce. Korweta Boikiy została przyjęta do floty.
Rozpoczęto budowę fregat admirała Isakowa i admirała Istomina, korwety Provorny oraz wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego K-573 Nowosybirsk.
W tym samym roku indyjska marynarka wojenna została przeniesiona na lotniskowiec „Vikramaditya” (poddany globalnej modernizacji lotniskowca „Admirał Gorszkow”).
rok 2014. Flota przyjęła dwa atomowe okręty podwodne (wielozadaniowy Siewierodwińsk i strategiczny Władimir Monomach), dwa okręty podwodne z silnikiem Diesla i korwetę Stoyky.
Ustanowiono dwa nowe „Boreas” („Książę Oleg” i „Generalissimo Suvorov”), wielozadaniowy „Ash” (K-561 „Krasnojarsk”) oraz dwa okręty podwodne z silnikiem Diesla („Kolpino” i „Veliky Novgorod”)
2015 rok. Podłożono trzy korwety projektu 20380, wielozadaniowy atomowy okręt podwodny (Archangelsk) i okręt podwodny z rakietami strategicznymi projektu 955 Borey (Cesarz Aleksander III).
Do służby weszły dwa diesel-elektryczne okręty podwodne B-262 „Stary Oskol” i B-265 „Krasnodar”
LEGENDA KARTY
Do pomyślnego ukończenia każdej historii konieczne jest dwukrotne podanie nazwy statku. Data zakładki. I data przeniesienia do floty.
Ale to nie zdarza się często. Zbyt rzadko, żeby nie zwracać na to uwagi. Powstaje podejrzana nierównowaga – w latach 2001-2015 złożono około 40 okrętów wojennych. i tylko 15 oddanych do użytku, mimo że większość z tych piętnastu położono jeszcze wcześniej (nuklearna łódź podwodna Siewierodwińsk została zwodowana w 1993 roku, łódź patrolowa Dagestan była niedokończona od 1991 roku, szef Borey został położony w 1996 roku, historia szefa „Łady” również rozpoczęła się w latach dziewięćdziesiątych).
Nawet najbardziej skromne i stosunkowo proste w konstrukcji statki rdzewieją na ścianach wyposażenia przez całą dekadę. Musimy poważnie nad tym popracować.
Moment zakładki niewiele o tym mówi. Połóż sekcję hipoteczną na pochylni i przymocuj miedzianą płytkę - pracuj przez jeden dzień. Ale nikt nie wie, ile czasu zajmie ukończenie budowy statku, nasycenie go bronią i sprzętem, a następnie przetestowanie wszystkich systemów pod kątem funkcjonalności i kompatybilności.
Z tego powodu uruchomienie jednego krążownika o napędzie atomowym „Piotr Wielki” może przewyższyć całą linię nowoczesnych korwet i fregat pod względem kosztów i pracochłonności. 250 metrowy olbrzym, dwadzieścia sześć tysięcy ton. Dwa systemy przeciwlotnicze S-300, dwa reaktory i rezerwowy KTU na paliwo konwencjonalne, jedenaście radarów, łączny ładunek amunicji to ponad 300 pocisków o różnym przeznaczeniu. To dużo kosztuje. A potem będą narzekać na całkowitą bezsilność rodzimych stoczniowców, którzy przez ostatnie dwie dekady zdawali się nic nie robić.
Więc o co chodzi w tym sporze?
Jeśli ocenimy liczbę i jakość oddanych do użytku okrętów, ich wielkość, uzbrojenie i możliwości ich systemów elektronicznych, to okaże się, że jest to dosłownie następujące. Możliwości rosyjskiego przemysłu stoczniowego nigdzie nie zniknęły i pojawiły się ponownie. Przez całe 25 lat zawsze byli na tym samym poziomie. „Wybuchy” aktywności zostały zastąpione krótkimi okresami spokoju i wszystko się powtórzyło. Przez cały czas budowano statki. Na przykład legendarna atomowa łódź podwodna Kursk została zbudowana w zaledwie dwa i pół roku (1992-94).
Na koniec warto pamiętać, że wraz z okrętami dla rosyjskiej marynarki wojennej, naszemu przemysłowi stoczniowemu udało się zbudować całą gamę okrętów wojennych na eksport, m.in. (oprócz wymienionych w tabeli) sześć fregat rakietowych dla indyjskiej marynarki wojennej, dwa okręty patrolowe dla Wietnamu i 15 okrętów podwodnych. Z wyłączeniem prac nad modernizacją dostarczonej wcześniej broni! Na przykład wszystkie indyjskie okręty podwodne, jeden po drugim, przeszły modernizację, zainstalowano nową hydroakustykę i dozbrojenie pocisków manewrujących Kalibr (eksportowa wersja Club-S, ponieważ „Kalibery” zaczęto eksportować pięć lat wcześniej niż we flocie krajowej).
A po tak gigantycznym nakładzie pracy słychać naiwne okrzyki o utracie doświadczenia w budowie okrętów wojennych, braku wykwalifikowanej kadry i samych stoczniach.
Sama marynarka też nigdzie nie zniknęła, marynarze dzień po dniu pełnili służbę bojową na bezmiarze oceanów.
Wielki rejs okrętów Floty Północnej na Atlantyk i Morze Śródziemne, podczas którego zadebiutował lotniskowiec Admirał Kuzniecow (1995-96). Pełna salwa rakietowa MRK „Rassvet” (1996). Świętowanie Nowego Roku na Morzu Sargassowym na łodziach „dywizji zwierząt” (1998). Śledzenie amerykańskiego AUG na Morzu Śródziemnym w warunkach zbliżonych do walki, za co dowódca kurski otrzymał tytuł Bohatera (1999). Strzelanie z „Granitów” z okrętu podwodnego K-119 Woroneż podczas strategicznego systemu dowodzenia i kontroli Zachód-99. Krążownik „Varyag” w Szanghaju w 1999 roku podczas obchodów 50-lecia ChRL… To tylko niewielka część faktów dotyczących codziennego życia i wyczynów rosyjskiej floty.
Więc nigdy nie było żadnej „otchłani”, z której rzekomo musielibyśmy się wydostać. Rosyjska flota istniała od zawsze, regularnie prowadząc ćwiczenia i pełniąc służbę bojową na oceanie. I regularnie otrzymywał nowe statki w celu zastąpienia wycofanych ze służby przestarzałych jednostek, aby utrzymać wymaganą liczebność.
I ta chwila jest naprawdę świetna
kiedy przy grzmiecie orkiestr i aplauzie, on, drżąc, podniesie się z ziemi
- ten, od którego nie możemy się oderwać…
