Niedawno rozmawialiśmy o tym, gdzie można zbudować rosyjski odpowiednik francuskiego Mistrala. Dziś chciałbym opowiedzieć o tym, jakie stocznie pojawiły się, pojawią lub staną się własnością Rosji w ostatnich latach.
1. Stocznia w zakładzie Pella (St. Petersburg). Otwarte 18.10.14. Wielkość inwestycji w realizację projektu wyniosła ponad 3 miliardy rubli. Nowy kompleks stworzy 1500 nowych miejsc pracy w regionie.
2. Na zasobach nowej stoczni będą budowane statki do celów obronnych. W interesie Marynarki Wojennej będzie budowa okrętów floty technicznej i wyposażenia morskiego klas lodowych i arktycznych o maksymalnym zanurzeniu wodowania 6 metrów, wyporności do 3 tys. ton i długości do 110 metrów.
3. Stocznia Pella Sietas (Hamburg, Niemcy). Zakupiony przez stocznię Pella w Petersburgu 10 marca 2014 r. Stocznia buduje kontenerowce, promy, pogłębiarki, masowce, tankowce, statki do transportu i montażu turbin wiatrowych. Grupa Sietas jest w postępowaniu upadłościowym od 2011 roku.
4. Pella planuje zainwestować w przedsiębiorstwo 15 mln euro do końca 2016 roku. Do tego czasu spółka zamierza również zwiększyć personel zakładu do 400 osób, a planuje zarządzać zakładem przez co najmniej osiem lat, Raporty Sietasa. Sietas posiada dobrą własność intelektualną i technologie, które pozwolą firmie Pella rozszerzyć swoją linię produktów – mówi Weissman. Według niego Sietas będzie funkcjonować jako pododdział strukturalny zakładu.
5. Stocznia Arctech Helsinki (Helsinki, Finlandia). Założona 01.04.11. Jest to wspólne przedsięwzięcie STX Finland (50%) i Russian United Shipbuilding Corporation (50%). Zakład przeznaczony jest do budowy lodołamaczy i innych jednostek klasy lodowej do eksploatacji w rejonach Arktyki. Na ogół nasze kadłuby robią, a Finowie nitują i nasycają. Plus 40% pracowników to nasi.
6. W dniu 19 grudnia 2012 roku zakład podpisał zamówienie z Ministerstwem Transportu Federacji Rosyjskiej na budowę lodołamacza o wartości ponad 100 mln USD. Jego pierworodnym był lodołamacz Baltika o wyporności 10 000 ton.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Niemcy). Od 2009 roku jest własnością obywatela Rosji Witalija Jusufowa. Zakład zajmuje się budową tankowców i jednostek ratowniczych na morzach północnych.
8. W dniu 22 września 2014 roku stocznia zwodowała dwa wielofunkcyjne lodołamacze ratownicze o mocy 7 MW projektu MPSV06, które są budowane na zlecenie FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Kompleks stoczniowy „Zvezda” (terytorium Nadmorskie). Ostateczna realizacja projektu planowana jest do 2018 roku.
10. Będzie produkować tankowce o wyporności do 350 000 ton, gazowce do 250 000 metrów sześciennych, statki klasy lodowej, statki specjalne o masie startowej do 29 000 ton.
11. Stocznia „Zaliv” (Kercz, Krym). Przeszedł pod protektorat Rosji wiosną 2014 roku. Posiada suchy dok o długości 364 metrów i szerokości 60 metrów. Zakład posiada dwie linie technologiczne do budowy fregat wojskowych, masowców i masowców.
12. 05.09.14 zakład rozpoczął budowę dwóch nowych statków motorowych projektu SPM-150 „Symferopol” i „Kercz”, które będą wykorzystywane do przewozu pasażerów na półwysep. W przyszłości układanie dwóch statków i wspólne projekty ze stocznią Zelenodolsk z Tatarstanu.
13. Zakład stoczniowy „Więcej” (Krym). Przeszedł pod protektorat Rosji wiosną 2014 roku. 11.05.14 ponownie zarejestrowana jako rosyjskie przedsiębiorstwo państwowe unitarne. Zakład zajmuje się budową wodolotów i poduszkowców. Teraz we współpracy z Zalivem buduje statki motorowe. Według pana Aksenova kwota zamówień na oba zakłady wynosi 392 mln rubli. Na etapie zawierania - kontrakty o wartości 1 miliarda 90 milionów rubli. Poduszkowiec zostanie ponownie zbudowany.
