Im dalej od wojny, im dalej od ZSRR, tym bardziej zauważalna jest przewaga wiedzy sowieckiej nad rosyjską. Ci, którzy ukończyli sowieckie szkoły i uniwersytety, ponad tych, którzy studiowali we wszystkich tych nowomodnych programach edukacyjnych, zlizywali swoich zachodnich odpowiedników. Wiedza a komputer. Rzeczywiste fakty a fakty uznane za prawdziwe większością głosów na Wikipedii.
Powiecie: co mają z tym wspólnego problemy z uzbrojeniem i edukacją?
Tak, mimo że to właśnie tam, w tej właśnie Wikipedii, zdobywają rozum nasze dzieci i wnuki. Widzieliśmy to w komentarzach do artykułów o broni lub pojazdach opancerzonych. Wiedza zdobyta w grach wojennych. Ponadto „wiedza” jest agresywna. Z cyklu „Dwie opinie, moja i niesłuszna”.
Przy tym wszystkim nie mamy nic przeciwko temu, co robią pracownicy „Wargaming” i „Gaijin Entertainment”. Bardzo przydatna rzecz, gry wojenne, zwłaszcza, że aby poprawnie narysować ten sam czołg w komputerze, robotnicy przeciskają się przez góry archiwalnych papierów. Próbując jak najbardziej zbliżyć wszystko do historycznego spojrzenia.
Innym pytaniem jest to, że nasi użytkownicy, po przyswojeniu informacji otrzymanych podczas gry, postępują zgodnie z zasadą „sprawiaj… Bogu, aby się modlił…”
Tutaj, w dialogach z przedstawicielami tej właśnie młodzieży, natknęliśmy się na jeden z przykładów manifestacji takiej wiedzy. Wyobraźcie sobie naszą reakcję, gdy młody człowiek, wyraźnie zainteresowany historią sowieckich pojazdów opancerzonych, nagle mówi, że podczas wojny Niemcy wynaleźli T-34-T! Co więcej, przesyła prawdziwe zdjęcia z tamtych lat, na których naprawdę widoczne są ciągniki i inne pojazdy specjalne oparte na czołgu T-34 z załogami niemieckimi.
Powstaje więc pytanie: dla kogo przeznaczony jest ten materiał i dla kogo naprawdę pracują ci, którzy go przygotowali?
Ci, którzy chcą poznać prawdę o wojnie, czyli jak dziś nazywa się prawdę w Internecie?
Myślimy przecież o widowni, której wykształcenie, delikatnie mówiąc, straciliśmy. Bardzo młody człowiek, który chce wiedzieć, ale nie jest wyszkolony do oddzielania pszenicy od plew. I muszę uwierzyć, czym jest zapchany Internet.
Tak więc faszystowskie Niemcy rozpętały wojnę w Europie. Wszystkie osławione armie europejskie, pomimo gadania o swojej potędze i niezwyciężoności, szybko podniosły nogi i zamieniły się w zilcza. Niemiecka machina wojskowa w krótkim czasie uziemiła te armie i otrzymała do swojej dyspozycji wiele trofeów. W tym sprzęt wojskowy i broń.
Oczywiście ta technika była używana przez armię niemiecką w kolejnych kampaniach. Jest to całkiem logiczne, skoro przemysł militarny podbitych krajów również zaczął być kontrolowany przez Niemcy.
Mówiąc najprościej, Wehrmacht pod względem sprzętu wojskowego i uzbrojenia stał się armią europejską. Nie niemiecki, ale europejski. Ponieważ Niemcy nękali wiele rzeczy z całej Europy, a Wielka Brytania pomogła.
Niemcy w ZSRR połamali zęby. Rosjanie, aw tej wojnie wszyscy byli Rosjanami, nie tylko nie poddali się, ale także dokonali wyczynu z tyłu. W krótkim czasie rozebrano fabryki, ewakuowano specjalistów. Produkcja odbywała się głęboko z tyłu.
Ale jednocześnie w początkowym okresie wojny straty wojsk radzieckich, w tym w pojazdach opancerzonych, były ogromne. Co więcej, sprzęt spadł na Niemców nie tylko po bitwie, ale także całkiem sprawny, porzucony np. z powodu braku paliwa. W tym przypadku Wehrmacht zrobił z czołgami dokładnie to samo, co w Europie. Zamiast gwiazdy narysowali krzyż, a do bitwy wszedł już niemiecki czołg.
Ale były też takie pojazdy, które wpadły w ręce Niemców z wadliwą bronią lub z uszkodzoną wieżą. Jednocześnie wszystkie inne systemy działały prawidłowo. Były używane jako ciągniki i inne pojazdy specjalne. Co więcej, Niemcy tak naprawdę nie myśleli o modernizacji. Po prostu usunęli wieżę, a powstały otwór w kadłubie po prostu przykryto plandeką.
To jest historia wojny. Ale jak to się ma do „wynalazku” T-34-T?
Ale w żaden sposób.
Jest to mit, ponadto jest dość niezdarny i przeznaczony tylko dla ubogich w historii.
W końcu, jeśli weźmiesz podręczniki „Podręcznik holowania i ewakuacji uszkodzonego sprzętu” (1940), „Notatka o ewakuacji pojazdów z pola bitwy” (1941), „Podręcznik żołnierza czołgu” (1941), „ Ręczna ewakuacja utkniętych czołgów z pola bitwy”(1942), wówczas wprost stwierdza, że ewakuacja czołgów musi odbywać się za pomocą traktorów lub traktorów artyleryjskich.
Mówi jednak również, że w niektórych przypadkach dowódca ma prawo używać do tych celów czołgów. Mogą to być nie tylko mocniejsze maszyny, ale także tego samego typu z uszkodzeniami. Dlaczego w niektórych przypadkach? Jaki jest powód tej decyzji?
Niestety, powodem jest żywotność zbiorników. Nikt nie pozwoli dowódcy spędzić życia wozu bojowego na ewakuację uszkodzonych czołgów. Czołg powinien walczyć, a nie pełnić funkcje ARV. Ale wykorzystanie uszkodzonych czołgów, usuwanie wież, jako specjalnych, w szczególności pojazdów dowodzenia, w Armii Czerwonej rozpoczęło się już w 1942 roku.
To prawda, że nie były to T-34. Były to BT-7 i T-26. Już w bitwie pod Stalingradem te właśnie maszyny pojawiły się w naszej armii. Silnik M-17T, który ogólnie zasługuje na osobną historię, był pod każdym względem zadowalający dla dowódców czołgów. I nie można było „zarobić” za używanie czołgów BT-7 i T-26 „do innych celów”. Samochody nie były produkowane od 1940 roku.
W przypadku uszkodzenia dowódcy byli zobowiązani odesłać T-34 do naprawy. Albo głęboko na tyłach, do fabryki, albo do warsztatów na tyłach korpusu lub armii. Powtórzmy – czołg musi walczyć! I to jest niezmienna zasada wojny.
Tak mniej więcej rodzą się mity, w które z czasem wszyscy zaczynają wierzyć. Ktoś powie - i co z tego? To nie jest krytyczne. To tylko jeden z małych, niezbyt ważnych epizodów tej wojny. Cóż, ludzie wierzą w coś, co nie istniało, więc co z tego?
W ten sposób można podejść do historii. Tylko przecież wojna składa się z małych, zupełnie nijakich epizodów. Ile wyczynów dokonali żołnierze, oficerowie, generałowie? Wyczyny, o których dowiemy się dopiero dzisiaj. A może jutro dowiedzą się nasze dzieci i wnuki. Małe epizody wielkiej wojny…
Całe pytanie brzmi jak się zgłosić. A dziś służymy nam w taki sposób, że patrioci z pióra wpadają do tego samego rowu z żołnierzami generała Panfiłowa, wędrują po zaśnieżonych lasach z Zoją Kosmodemyanską i ruszają do ostatniego ataku z Aleksandrem Matrosowem. Bo dzisiaj ktoś musi chronić bohaterów tej wojny przed takimi „nowymi historykami”. Kwestionowanie wszystkiego, co było w naszej historii tamtych lat.
Tak zmienia się historia. Początkowo wydawało się, że to zwykłe epizody. Potem kilka niezbyt znanych bitew. Potem filmy fabularne. Piękne mity, które zniekształcają rzeczywiste wydarzenia. A potem - wiara w sowieckie bomby atomowe w Japonii w 1945 roku. Wiara w decydującą rolę Stanów Zjednoczonych w zwycięstwie nad faszyzmem. Wiara w sojuszników Hitlera i Stalina …
Cóż, jako ostatni gwóźdź, oto fragment z „Podręcznika o ewakuacji dla Armii Czerwonej”.
2. Środki ewakuacji.
Ewakuacja pojazdów z pola bitwy odbywa się za pomocą czołgów lub ciągników (pojazdy kołowe mogą być holowane przez pojazdy ciężarowe).
Czołg tego samego typu z awarią bez problemu poradzi sobie z zadaniem holowania po lekko nierównym terenie w przypadku, gdy zawieszenie nie zostanie uszkodzone. Na bardzo nierównym terenie i przy uszkodzonym zawieszeniu wymagany jest ciągnik lub specjalny osprzęt.
O tym, że pragmatyczni Niemcy do swoich potrzeb używali wszystkiego, co pod ręką, każdy wie, a na naszych łamach znalazł się w cyklu „Jeden wśród obcych”. Nic więc dziwnego, że naziści zaczęli produkować ARV na podstawie wszystkiego, co było pod ręką: francuskich, czeskich, brytyjskich maszyn. Nasze T-27, BT-7 i T-34 nie były wyjątkiem.
Jeśli mówimy o naszych jednostkach, to tak, przed wojną i w czasie wojny ciągniki czołgowe nie były masowo produkowane przez przemysł. W kwietniu 1940 r. Pod kierownictwem N. G. Zubareva opracowano projekt techniczny ciężkiego ciągnika transportowego opartego na podwoziu czołgu T-34, który otrzymał oznaczenie „Maszyna 42”.
W czasie wojny jako ciągniki rzeczywiście służyły czołgi T-34 z wadliwym uzbrojeniem lub dobrze „złapane” w wieży, które zostały rozebrane przez siły warsztatów wojskowych.
Pasek naramienny wieży uszczelniono płytą pancerną, w której zainstalowano właz wejściowy. Ciągnik został zaprojektowany do ewakuacji uszkodzonych i wadliwych czołgów z pola walki do schronu lub holowania czołgów średnich i lekkich na miejsce naprawy, a także do wyciągania czołgów z lekkimi i średnimi rodzajami zakleszczenia.
A już po wojnie, na bazie podwozia czołgu T-34, armia radziecka opracowała i zaadoptowała trzy typy ciągników: ciągnik z wciągarką, ciągnik z zestawem osprzętu, T-34T ciągnik i żuraw samojezdny SPK-5.
Ale takie szczegóły musiały zostać osiągnięte. Kopać, że tak powiem.
Ale wtedy stałoby się jasne, że Niemcy nie nazwaliby tego samochodu tak, jak wskazano, czyli T-34-T. W języku niemieckim nazwa wyglądałaby tak: GPzT-34Z (r) z Gepanzerte Panzer Zugmaschine. Ale trzeba ponownie zagłębić się w podręczniki …
O wiele łatwiej jest wziąć i rozdać, że Niemcy stali się wynalazcą traktora czołgowego. A nasz, jak zawsze…
W rzeczywistości przed wojną Armia Czerwona nie miała dużego zapotrzebowania na ciągniki czołgowe. Zgodnie z załącznikiem do „Podręcznika ewakuacji z pola bitwy zakleszczonych czołgów” oddział ewakuacyjny miał mieć 12 ciągników. Które były w stanie rozwiązać każdy problem z ewakuacją.
Zwłaszcza „Woroszyłowcu”, który był w stanie wyciągnąć wszystko z pola bitwy.
Ale czy naprawdę można tak to przyjąć i przyznać, że Armia Czerwona była lepiej zorganizowana niż w Wehrmachcie? To nie jest szacunek dla siebie. I dlatego są takie perełki, które radośnie oklaskiwane są przez młodych „miłośników internetowej prawdy”:
„Sytuację pogorszyło przyjęcie tak zwanych nowych typów czołgów: ciężkiego KV i średniego T-34. Tylko najmocniejsze traktory i traktory mogły z nimi współpracować. Ale tych ostatnich było, po pierwsze, niewielu, a po drugie, ich szybkość i mobilność były niewystarczające, aby nadążyć za formacjami czołgów.
Tutaj! Traktorów było niewiele i były powolne! Nie mogliśmy nadążyć za formacjami czołgów!
Przez długi czas próbowaliśmy sobie wyobrazić ten straszny obraz, jak podczas ofensywy (na przykład) za formacją czołgów, dusząc się w kurzu wznoszonym przez nacierające czołgi, ciągniki z doczepionymi zepsutymi i przewróconymi pojazdami bezskutecznie próbują nadrobić zaległości z kolumnami zbiornika.
Trudno sobie nawet wyobrazić, co by się działo podczas rekolekcji, szczerze mówiąc, łapaliśmy się kiedyś na komisarzy ratujących.
Po co trzeba było ciągnąć rozbite pojazdy za nacierające formacje, skoro ich zdaniem trzeba było je przewieźć w zupełnie innym kierunku? W kierunku baz remontowych i restauratorskich oraz warsztatów nacierającego korpusu i dywizji.
Albo do fabryki, jeśli sprawa była kompletnie smutna.
Ale czy dziś można sobie wyobrazić, że tak było w Armii Czerwonej? Nie, mogli to zrobić tylko Niemcy.
I wierzą…
Epilog: ignorancja i nieumiejętność pracy ze źródłami, a do tego dzika wyobraźnia i niezbyt czyste aspiracje dają dziś początek właśnie takim „arcydziełom”. Zastąpienie wiedzy naukowej Wikipedią prowadzi do tego, że człowiek, aby uprościć proces pozyskiwania informacji, na ogół przestaje myśleć logicznie. W związku z tym mózg, nieprzygotowany do pracy umysłowej, poddaje się pod presją pseudoinformacji i nabiera zaufania do bzdur zrodzonych przez większość Wikigolos.
I to niestety jest nasze dzisiaj.
