Do połowy sierpnia 1941 r. sytuacja na frontach stawała się coraz trudniejsza. Na froncie północnym Armia Czerwona musiała opuścić Tallin, naziści przedarli się przez linię obrony Ługa i szybko posuwali się w kierunku Leningradu. W tych warunkach Sztab Naczelnego Wodza podjął decyzję o reorganizacji Frontu Północnego i utworzeniu na tym przyczółku dwóch oddzielnych frontów. Jeden - bronić Leningradu, drugi Karelia - bronić północnych granic kraju. Długość frontu karelskiego była fantastyczna – ponad 1500 km.
Generał porucznik Walerian Aleksandrowicz Frołow dobrze znał północne regiony kraju. Nawet w czasie pokoju poświęcił wiele wysiłku na tworzenie ufortyfikowanych obszarów tego regionu. Dlatego też, kiedy 23 sierpnia 1941 r. Utworzono Front Karelski, Naczelny Wódz Armii Czerwonej I. V. Stalin nie miał wątpliwości co do powołania V. A. Frołow jako dowódca tego frontu.
Wojska niemieckie pod Leningradem w tym momencie posuwały się w kierunku miasta z prędkością ponad 30 km dziennie. Wojska fińskie, wypełniając zadania postawione przez Hitlera, szybko zajęły również tereny północnej części ZSRR. Zgodnie z planami faszystowskich Niemiec, gdy z wielu powodów Finlandia stała się krajem „osiowym”, przypisano jej rolę głębokiego zajęcia północy ZSRR. Zgodnie z tym planem w przededniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 16 fińskich dywersantów przebranych w niemieckie mundury i przeszkolonych przez oficera niemieckiego wywiadu mjr. w celu zniszczenia kanału i powstrzymania eskorty okrętów wojennych z Bałtyku do Floty Północnej… Staraniem zmilitaryzowanych strażników kanału, testerów systemu radiotechnicznego jednego z leningradzkich instytutów badawczych, którzy prowadzili tam prace badawcze, oraz czterech więźniów - byli to studenci oddelegowani do testowania sprzętu - sabotażyści zostali zniszczeni. Sabotażyści wysiadali z dwóch wodnosamolotów He-115, wystrzelonych z fińskiego jeziora Oulujärvi. Podczas gdy jednostki Armii Czerwonej Frontu Karelskiego powstrzymywały fińską ofensywę, okręty podwodne, łodzie patrolowe, torpedowce i statki pomocnicze były eskortowane przez kanał dzień i noc. Chociaż noce w tym regionie w tym okresie roku można uznać za warunkowe. Trwał okres „białych nocy”.
Zniszczenie grupy dywersantów zmusiło faszystowsko-fińskie dowództwo do poszukiwania nowych metod zniszczenia Kanału Białomorskiego. Ograniczone uzbrojenie i niewielka liczba jednostek Frontu Karelskiego nie pozwoliły na terminowe ustanowienie obrony powietrznej kanału. Dlatego nad kanałem bez przeszkód zaczęły pojawiać się grupy samolotów Ju-88A eskadry KGr 806, które stacjonowały na lotniskach Utti i Malmi w południowej Finlandii. Szczęśliwym zbiegiem okoliczności naloty nie spowodowały katastrofalnych zniszczeń w strukturach Biełomorkanalu, więc pracownikom wszystkich służb udało się przeprowadzić prace restauracyjne i nadal pilotować statki.
Podczas jednego z nalotów na śluzę nr 9 bomba zrzucona z ołowianego bombowca nie trafiła w bramę śluzy, lecz w betonowy przyczółek. Wybuch na solidnej betonowej powierzchni okazał się skierowany w górę. Uderzył w samolot i Ju-88A rozpadł się. Bombowiec był pilotowany przez starszego porucznika Eminga, którego certyfikat specjaliści kanału uzyskali z wraku Junkersów.
W tym czasie rozpoczęły się już transporty ewakuacyjne kanałem ludności cywilnej Karelii, specjalistów i sprzętu poszczególnych przedsiębiorstw republiki. Stocznia Povenets, która była wyposażona w dobry sprzęt, została ewakuowana w pełnej sile. W okresie przedwojennym, po zakończeniu żeglugi, w stoczni wyremontowano kilkadziesiąt statków Żeglugi Belomoro-Onega. Część Povenets śluz i tam kanału została pilnie wyposażona w instalacje przeciwlotnicze.
Komisarz ludowy floty rzecznej kraju Z. A. Szaszkow szczególnie zwrócił uwagę na męstwo karelskich wodociągów. W jego ówczesnych rozkazach można znaleźć następujące sformułowania: „Sztab dyrekcji szlaku Białomorskiego Kanału Bałtyckiego im. I. V. Stalin, przy aktywnym udziale liderów Przedsiębiorstwa Żeglugowego Belomoro-Onega, w trudnych warunkach, w niezwykle krótkim czasie wykonał najtrudniejsze zadanie produkcyjne… „Pracownicy kanału otrzymali odznaki” Doskonałość w konkursie socjalistycznym Komisariatu Ludowego Floty Rzecznej”.
Po ciężkich walkach oddziały Armii Czerwonej 1 października 1941 r. zostały zmuszone do opuszczenia Pietrozawodska i zaczęły wycofywać się na północ. Kilka dni później dowództwo frontowe utworzyło grupę zadaniową Miedvezhyegorsk, której kwatera główna znajdowała się w Miedvezhyegorsk od 20 października 1941 r. Na tym terenie działały cztery oddziały partyzanckie. Ale wróg w tym kierunku przewyższał liczebnie jednostki Armii Czerwonej ponad 3 razy, a w uzbrojeniu - 6 razy.
Upór, z jakim fińskie jednostki rzuciły się do Miedwieżegorska, był zrozumiały dla kwatery głównej Frontu Karelskiego. Ale nic nie mogło powstrzymać tej nieprzyjacielskiej ofensywy, nie było rezerw. Zgodnie z planem, który został uzgodniony przez nazistowskie Niemcy, wojska fińskie, po zdobyciu Miedwieżyegorska i Powieńca, miały wznieść się wzdłuż kanału do Morskiej Maselgi i dalej do Sumy Posad. Na wybrzeżu Morza Białego naziści i Finowie mieli nadzieję zamknąć pierścień wokół północnej Karelii i przeciąć drogę z Półwyspu Kolskiego do centralnych regionów ZSRR. Oceniając sytuację, dowództwo frontowe, przy udziale poszczególnych specjalistów hydrotechnicznych Biełomorkanalu, w ścisłej tajemnicy eksploatowało śluzy od pierwszej do szóstej, a także tamę w rejonie siódmej śluzy. Ładunki zostały umieszczone w specjalnie przygotowanych dołach. Poziom wododziału przy zaporze i jeziorze Onega wynosił ponad 80 metrów. Specjaliści hydrotechniczni doskonale zdawali sobie sprawę, że jeśli plan detonacji zostanie zrealizowany, wieś Povenets zostanie zmyta do jeziora. W połowie grudnia 1941 r. Biełomorkanał zaczął zamarzać, a 5 grudnia fińskie jednostki wdarły się do Miedwieżyegorska. Dni walk o to północne miasto, które kilkakrotnie przechodziło z rąk do rąk, kosztowało Finów ponad 600 żołnierzy nie do odzyskania. Dowództwo Frontu Karelskiego bardzo prosto tłumaczyło takie ofiary - wróg wspinał się na punkty ostrzału w stanie pijanym. Wojska fińskie pod dowództwem Mannerheima i Ryti obchodziły „Dzień Niepodległości”. W 1918 r., tego dnia, Finlandia odłączyła się od Rosji na podstawie dekretu rządu sowieckiego.
Dowódca 313. dywizji Grigorij Wasiljewicz Gołowanow prowadził operację zniszczenia Finów w Miedwieżyegorsku. Jego plan zrealizowali pozostali przy życiu żołnierze i dowódcy 126. i 131. pułków. Ta bitwa w Miedwieżyegorsku odegrała ważną rolę w obronie dojścia do Biełomorkanalu. Oddziały nacierających Finów zostały podzielone na trzy grupy, a znaczna ich część G. V. Golovanov został wyrzucony na północny-wschód od miasta na terenie. Część oddziałów grupy operacyjnej Miedwieżyegorsk wycofała się przez fermę futer, wzdłuż brzegów jeziora Onega i okolic. Przez kanał przeprawiano wojska barkami i przez wrota śluz. Udało nam się wycofać nie tylko wszystkie wojska i sprzęt, ale także ewakuować pozostałych cywilów. Wojska wycofały się w rejon Pudoża. Rankiem 7 grudnia ostatnie jednostki Armii Czerwonej opuściły Povenets, do wsi wkroczył batalion pancerny armii fińskiej. Po południu 7 grudnia o godzinie 14 saperzy wysadzili w powietrze bramy śluzy nr 6. Zrobiono to, aby uniemożliwić armii fińskiej przekroczenie kanału. Po wycofaniu się wszystkich jednostek Armii Czerwonej na linie utworzone przez dowództwo Frontu Karelskiego, kolejno wysadzono tamę nr 20 i bramę nr 7. Rozkaz dowództwa wykonano 11 grudnia 1941 r.
Wody Volozero spłynęły do Povenets, gdy temperatura powietrza osiągnęła minus 37 stopni. Wał lodowy zmywał wszystko na swojej drodze przez trzy dni. To, co faszyści i fińskie kierownictwo pod przywództwem Risto Ryti i Mannerheima próbowali zrobić w czerwcu 1941 r., otrzymali w grudniu 1941 r. W tym czasie na Kanale Białomorskim nadal pracowało 80 z 800 dotychczas zatrudnionych specjalistów, w sztabie działów technicznych Povenets i Onega pozostało tylko 8 specjalistów. Akcje strzałowe wykonywali osobiście szefowie śluz, tamę wysadził w powietrze zastępca szefa „Departamentu Wodnego Kanału” i przydzieleni im saperzy z grupy operacyjnej Miedwieżyegorsk Frontu Karelskiego. Wynikało to z faktu, że tylko naczelnicy śluz znali kompetentnie hydrauliczne cechy techniczne wyposażenia powierzonych im obiektów.
Już wtedy kierownictwo Komisariatu Ludowego ds. Floty Rzecznej uważało, że specjaliści pod kierownictwem kierowników śluz będą musieli odnowić śluzy i kanał. W ten sposób na samym początku wojny doceniono bezinteresowność i lojalność wobec przywódców państwowych. Inny obraz przedstawiał się w wielu innych regionach kraju, gdzie niszczenia fabryk, mostów i innych obiektów dokonywali saperzy czynnej armii. Jeśli wycofanie jednostek Frontu Karelskiego na nowe pozycje odbywało się pod kontrolą dowództwa, to pod koniec listopada 1941 r. Na redzie w pobliżu Povenets powstał inny obraz. Dziesiątki statków kompanii żeglugowej, nie otrzymawszy instrukcji dotyczących miejsca zimowania, przybyły do Povenets. Tutaj drużyny zostały schwytane przez Finów i wiele zostało rozstrzelanych.
Działania rządu sowieckiego, przy udziale Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, mające na celu zmuszenie rządu fińskiego do zaprzestania operacji wojskowych przeciwko ZSRR, trwały od samego początku wojny. Jednak umowy podpisane z Hitlerem były dla Finów cenniejsze niż te oferowane przez ZSRR i jego sojuszników. Dlatego pozostał ostatni krok - wypowiedzenie wojny Finlandii.
6 grudnia 1941 Wielka Brytania wypowiada wojnę Finlandii, 7 grudnia 1941 - Kanada i Nowa Zelandia, 9 grudnia 1941 - Australia i Afryka Południowa. Stany Zjednoczone powstrzymały się od wypowiedzenia wojny. Ale ostrzeżenia skierowane do fińskiego najwyższego kierownictwa wskazywały, że jeśli działania wojenne przeciwko ZSRR będą kontynuowane, zostaną oni uznani za zbrodniarzy wojennych po klęsce Niemiec. Czeka ich proces i egzekucja. Z wielu powodów Front Karelski ustabilizował się po 11 grudnia 1941 r. Do 1944 r. wojska pozostawały na stanowiskach, które zajęły 11 grudnia 1941 r.
Zniszczenie wrogich jednostek przez strumień wody w wyniku wysadzenia tamy było jedynym i skutecznym przez cały okres Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i tylko na froncie karelskim.
PS Generał V. A. Frolov przeszedł chwalebną ścieżkę obrońcy naszej Ojczyzny. Urodził się w Piotrogrodzie w 1895 r., zmarł 6 stycznia 1961 r. i został pochowany w Leningradzie.
W marcu 1942 r. Komisariat Ludowy ds. Floty Rzecznej kraju podjął decyzję o przywróceniu Kanału Białomorskiego. 22 czerwca 1944 r. wieś Povenets została wyzwolona, a południowa część kanału została oczyszczona z Finów. Ruch statków wzdłuż Belomorkanal został przywrócony już w 1946 roku. W ten sposób nasi dziadowie i ojcowie pracowali nad odbudową zniszczonej przez nazistów gospodarki.
Mannerheim i Ryti uniknęli procesu jako zbrodniarze wojenni, a szkoda. Zostały oszczędzone przez I. V. Stalina. Na ich rękach jest krew setek tysięcy naszych rodaków i straszliwa blokada Leningradu. Gdyby nie zaangażowali się w wojnę po stronie nazistowskich Niemiec, mogłaby działać kolej Murmańsk-Leningrad, a miasto uniknęłoby blokady.
