Od początku lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku dowództwo wojskowe ZSRR wykazywało duże zainteresowanie rozwojem związanym z bronią laserową. Instalacje laserowe planowano umieścić na platformach kosmicznych, stacjach i samolotach. Wszystkie zbudowane instalacje były podłączone do stacjonarnych źródeł energii i nie spełniały głównego wymogu przestrzeni wojskowej - pełnej autonomii, to również nie pozwalało projektantom na prowadzenie pełnoprawnych testów. Rząd ZSRR powierzył Marynarce Wojennej zadanie testowania i testowania autonomii. Postanowiono zainstalować działko laserowe, które we wszystkich dokumentach nosiło nazwę MSU (potężna elektrownia) na okręcie nawodnym.
W 1976 r. Siergiej Gorszkow, naczelny dowódca Marynarki Wojennej ZSRR, zatwierdził specjalne zadanie dla Centralnego Biura Projektowego Czernomorec, aby ponownie wyposażyć statek desantowy Projekt 770 SDK-20 w eksperymentalny statek, który otrzymał oznaczenie Projekt 10030 Foros. Na „Foros” planowano przetestować kompleks laserowy „Akvilon”, którego zadania obejmowały pokonanie środków optyczno-elektronicznych i załóg wrogich statków. Proces konwersji ciągnął się przez osiem lat, masa i przyzwoite wymiary Aquilon wymagały znacznego wzmocnienia kadłuba okrętu i zwiększenia nadbudówki. A pod koniec września 1984 r. Statek pod oznaczeniem OS-90 „Foros” wszedł do Floty Czarnomorskiej ZSRR.
Kadłub statku przeszedł naprawdę duże zmiany. Rampy zastąpiono sekcją dziobową i dziobową. Powstały boczne kule o szerokości do 1,5 metra. Nadbudowa statku została zmontowana jako jeden moduł z pełnym wyposażeniem stanowisk i pomieszczeń, zainstalowano dźwig o udźwigu stu ton. Aby zmniejszyć hałas, wszystkie pomieszczenia mieszkalne i obszary usługowe statku zostały pokryte izolacją dźwiękochłonną, w tym samym celu na statku pojawiły się grodzie (wąski poziomy lub pionowy przedział na statku do oddzielenia sąsiednich pomieszczeń).
Wszystkie jednostki kompleksu „Aquilon” zostały zamontowane ze szczególną precyzją, szczególnie wysokie wymagania nałożono na konstrukcję ich powierzchni nośnych.
W październiku 1984 roku, po raz pierwszy w historii radzieckiej marynarki wojennej, na poligonie Feodozja z eksperymentalnego statku „Foros” przeprowadzono próbne strzelanie z armaty laserowej. Ogólnie strzelanie zakończyło się sukcesem, nisko lecący pocisk został w porę wykryty i zniszczony przez wiązkę laserową.
Ale jednocześnie ujawniono szereg niedociągnięć - atak trwał zaledwie kilka sekund, ale przygotowanie do strzału trwało ponad dzień, skuteczność była bardzo niska, zaledwie pięć procent. Niewątpliwym sukcesem było to, że podczas testów naukowcom udało się zdobyć doświadczenie w bojowym użyciu laserów, ale upadek ZSRR i następujący po nim kryzys gospodarczy przerwały prace eksperymentalne, nie pozwalając im dokończyć tego, co rozpoczęli.
„Foros” nie był jedynym okrętem radzieckiej marynarki wojennej, na którym testowano systemy laserowe.
W tym samym czasie, równolegle z ponownym wyposażeniem „Foros”, w Sewastopolu, zgodnie z projektem Biura Projektowego Newskiego, rozpoczęła się modernizacja statku do przewozu ładunków suchych floty pomocniczej „Dikson”. Prace nad modernizacją „Dixona” rozpoczęły się w 1978 roku. Równolegle z rozpoczęciem przezbrojenia statku rozpoczął się montaż instalacji laserowej w Zakładzie Turbin Kaługa. Wszystkie prace nad stworzeniem nowego działa laserowego zostały utajnione, miało ono stać się najpotężniejszą sowiecką instalacją laserową bojową, projekt nazwano „Aydar”.
Prace nad modernizacją „Dixona” wymagały ogromnej ilości zasobów i pieniędzy. Ponadto w toku prac projektanci stale borykali się z problemami natury naukowej i technicznej. Tak więc na przykład, aby wyposażyć statek w 400 butli ze sprężonym powietrzem, konieczne było całkowite usunięcie metalowego poszycia z obu stron. Potem okazało się, że towarzyszący wypalaniu wodór może gromadzić się w zamkniętych przestrzeniach i nieumyślnie eksplodować, konieczne było zainstalowanie wzmocnionej wentylacji. Specjalnie dla instalacji laserowej górny pokład statku został zaprojektowany tak, aby miał możliwość otwierania się na dwie części. W rezultacie kadłub, który stracił swoją wytrzymałość, musiał zostać wzmocniony. Aby wzmocnić elektrownię statku, zainstalowano na nim trzy silniki odrzutowe z Tu-154.
Pod koniec 1979 r. „Dixon” został przeniesiony na Krym, do Teodozji, nad Morze Czarne. Tutaj, w stoczni Ordzhonikidze, statek został wyposażony w działo laserowe i systemy sterowania. Tutaj załoga osiadła na statku.
Pierwsze testy Dixona odbyły się latem 1980 roku. Podczas testów wystrzelono salwę laserową, strzelając do celu znajdującego się na brzegu w odległości 4 kilometrów. Udało się trafić w cel za pierwszym razem, ale jednocześnie sam promień i widoczne zniszczenie celu nie były widziane przez nikogo z obecnych. Uderzenie zostało zarejestrowane przez czujnik termiczny zamontowany na samym celu. Sprawność belki nadal była taka sama 5%, cała energia belki została pochłonięta przez odparowanie wilgoci z powierzchni morza.
Jednak testy okazały się doskonałe. Rzeczywiście, zgodnie z intencją twórców, laser miał być używany w kosmosie, gdzie, jak wiadomo, panuje kompletna próżnia.
Oprócz niskiej wydajności i cech bojowych instalacja była po prostu ogromna i trudna w obsłudze.
Testy trwały do 1985 roku. W wyniku dalszych badań udało się uzyskać dane w jakiej formie można montować bojowe instalacje laserowe, na jakich klasach okrętów najlepiej je instalować, a nawet zwiększyć moc bojową lasera. Wszystkie zaplanowane testy do 1985 roku zostały pomyślnie zakończone.
Ale pomimo tego, że testy zostały uznane za udane, twórcy instalacji, zarówno wojskowi, jak i projektanci, doskonale zdawali sobie sprawę, że w ciągu najbliższych 20-30 lat nie będzie możliwe umieszczenie takiego potwora na orbicie. Argumenty te zostały skierowane do najwyższego kierownictwa partii w kraju, które z kolei oprócz zgłaszanych problemów obawiało się również ogromnych, wielomilionowych kosztów i terminu budowy laserów.
W tym czasie potencjalny zamorski wróg ZSRR miał do czynienia z dokładnie tymi samymi problemami. Kosmiczny wyścig zbrojeń utknął na samym początku, a wynikiem wyścigu, który w rzeczywistości się nie rozpoczął, były negocjacje w sprawie obrony i przestrzeni kosmicznej, które stały się impulsem do dwustronnego ograniczenia wojskowych programów kosmicznych. ZSRR demonstracyjnie wstrzymał wszelkie prace nad kilkoma wojskowymi programami kosmicznymi. Porzucono również projekt Aydar i zapomniano o wyjątkowym statku Dixon.
Oba statki były częścią 311 dywizji statków eksperymentalnych. W 1990 roku instalacje laserowe zostały zdemontowane, dokumentacja techniczna zniszczona, a unikatowe statki „Foros” i „Dixon”, pionierzy radzieckiej inżynierii laserowej, zostały zezłomowane.
