Trudno wyobrazić sobie współczesny konflikt zbrojny, w którym nie wykorzystuje się improwizowanego sprzętu wojskowego produkcji rękodzielniczej. Różne formacje zbrojne, przygotowując się do bitew, instalują dostępną broń tego czy innego rodzaju na dostępnych pojazdach cywilnych. Od pewnego czasu poważni producenci uzbrojenia również zaczynają wykazywać zainteresowanie taką technologią. Tak więc, na podstawie doświadczeń innych ludzi i własnych osiągnięć, rosyjski przemysł stworzył wielozadaniowy pojazd bojowy „SAMUM”.
Projekt SAMUM („Zmodernizowana supermobilna wielozadaniowa instalacja artyleryjska”) został po raz pierwszy zaprezentowany w ubiegłym roku na międzynarodowym forum wojskowo-technicznym „Army-2017”. Został opracowany przez Zakłady Elektromechaniczne Podolsk (PEMZ), który ma już doświadczenie w dziedzinie systemów i sterowania lekką artylerią. W szczególności znana już instalacja artyleryjska stała się jednym z głównych elementów obiecującego kompleksu.
Próbka wystawowa działa samobieżnego "SAMUM". Zdjęcia Voennoe.rf
Głównym zadaniem projektu SAMUM, jak wskazuje jego szczegółowa nazwa, było stworzenie obiecującego lekkiego opancerzonego pojazdu bojowego z uzbrojeniem artyleryjskim. Ten produkt jest przeznaczony do pracy na najwyższym poziomie i ma szereg podstawowych zadań do wykonania. Przede wszystkim jego uzbrojenie jest przeznaczone do atakowania celów powietrznych w bliskiej strefie. W razie potrzeby załoga może otworzyć ogień do celów naziemnych. Charakterystyka bojowa maszyny SAMUM ogólnie spełnia wymagania współczesnych konfliktów o niskiej intensywności.
Należy zauważyć, że w momencie pierwszej publicznej demonstracji samochód SAMUM istniał tylko jako pełnowymiarowa makieta. PEMZ planował wykorzystać ten model do szeregu sprawdzeń i testów, których wyniki miały wprowadzić zmiany w pierwotnym projekcie. Jednak w niedalekiej przyszłości, po zakończeniu prac rozwojowych, pełnoprawny pojazd opancerzony może zostać zaoferowany wojsku.
Pokazany w zeszłym roku produkt SAMUM to lekki kołowy samochód pancerny platformowy, na którym zamontowano stanowisko artyleryjskie z parą 23-mm działek automatycznych. Ogólnie kompleks opiera się na znanych od dawna rozwiązaniach i jednostkach seryjnych. Jednocześnie zastosowano różne rozwiązania techniczne, dzięki którym zapewniony jest zauważalny wzrost właściwości bojowych i operacyjnych. W rezultacie fabryka „SAMUM” powinna mieć znaczną przewagę nad podobnymi próbkami produkcji rękodzieła.
Inżynierowie Podolska opracowali nowe podwozie kołowe specjalnie dla nowego artyleryjskiego działa samobieżnego. Pomimo nowości maszyna ta bazuje na seryjnych podzespołach i podzespołach. Głównym źródłem komponentów do produktu SAMUM były pojazdy produkcyjne Ural. Ponadto podwozie zawiera jednostki z rosyjskich transporterów opancerzonych. Wszystko to ma uprościć i obniżyć koszty seryjnej produkcji dział samobieżnych przy jednoczesnym uzyskaniu odpowiednio wysokich parametrów taktycznych i technicznych.
Podwozie do montażu jest wyposażone w lekko opancerzony korpus, który zapewnia ochronę przed pociskami z broni strzeleckiej lub odłamkami pocisków. Deweloper zadeklarował użycie pancerza kompozytowego, którego skład nie został jednak ujawniony. Nadwozie podwozia ma typową dla samochodów konfigurację maski. Przed nim silnik, za nim kokpit. Tył kadłuba tworzy wystarczająco dużą przestrzeń ładunkową, aby pomieścić broń. Fakt ten nadaje pojazdowi pancernemu pewne podobieństwo do pojazdów typu pickup, często wykorzystywanych przy budowie improwizowanego sprzętu wojskowego.
Prezentowany projekt SAMUM przewidywał zastosowanie silnika wysokoprężnego o mocy 200 KM. W przypadku istniejącej skrzyni biegów moc silnika musi być rozłożona na wszystkie cztery koła. Podwozie samochodu otrzymało zawieszenie pneumatyczno-hydrauliczne. Deklaruje się możliwość zablokowania zawieszeń. Pozwala to maszynie utrzymać stabilną pozycję podczas strzelania i nie kołysać się, tracąc celność i celność. Można założyć, że obecność blokady zawieszenia umożliwiła obejście się bez podnośników do wstępnego zawieszenia instalacji przed odpaleniem.
Aby pomieścić broń, projekt przewiduje dość dużą platformę utworzoną przez tył kadłuba. Nad tylną osią projektanci PEMZ umieścili jednostkę w kształcie skrzyni, na dachu której zamontowano uchwyt artyleryjski. Objętość wewnętrzna takiego pudełka służy do przechowywania amunicji. Tylna strona nadwozia jest odchylana i zapewnia dostęp do środka. Prototyp pokazany na Army-2017 miał urządzenia do zabezpieczania i transportu trzech pudeł z łuskami.
Widok rufowy. Zdjęcie Defense.ru
Znany rozwój Zakładu Elektromechanicznego Podolsk służy jako główne uzbrojenie maszyny SAMUM. Postanowiono wyposażyć podwozie nowego typu w stosunkowo stare stanowisko artylerii przeciwlotniczej ZU-23/30M1-4. W przeszłości PEMZ zaproponował i zrealizował kilka projektów głębokiej modernizacji seryjnych instalacji ZU-23, mających na celu poprawę głównych cech bojowych. Początkowo zaktualizowane instalacje były wykonywane tylko w formie holowanej, ale wraz z nadejściem projektu SAMUM były w stanie stać się samobieżnymi.
Montaż ZU-23/30M1-4 na samobieżnym pojeździe nie spowodował poważnego przeprojektowania jego konstrukcji. Inżynierowie musieli usunąć tylko kołową platformę wsparcia z instalacji przeciwlotniczej. Teraz gramofon z bronią i urządzeniami jest przymocowany bezpośrednio do przestrzeni ładunkowej pojazdu. Urządzenia elektryczne instalacji są podłączone do sieci elektrycznej maszyny bazowej. Szereg głównych jednostek instalacji w nowym projekcie otrzymało nowe obudowy i obudowy. Ich obecność w pewnym stopniu uszlachetniała wygląd zewnętrzny całego samochodu. Instalację przeciwlotniczą uzupełniono o drugi panel sterowania, powielający główne urządzenia i pozwalający rozwiązywać misje bojowe w trudnych warunkach bez narażania strzelca na znane niebezpieczeństwo.
Ciekawe, że na otwartej stronie forum Army-2017 PEMZ jednocześnie zademonstrował zarówno dobrze znaną zmodyfikowaną armatę przeciwlotniczą, jak i zbudowany z jej użyciem pojazd samobieżny. Goście wydarzenia mogli na miejscu porównać oryginalny produkt oraz jego zmodyfikowaną wersję.
Przypomnijmy, że projekty modernizacji instalacji ZU-23 z PEMZ przewidywały rezygnację z jednego z miejsc pracy działonowego, zamiast którego proponowano montaż różnych nowych urządzeń. Jednocześnie instalacja musiała w zauważalny sposób zmienić swój wygląd. Z przodu na obrotnicy instalacji zachowały się urządzenia do montażu wahadłowego oddziału artylerii. Lewa strona platformy oddana jest na stanowisko działonowego z urządzeniami kierowania ogniem. Obok i na prawej burcie znajdują się duże obudowy innych urządzeń.
Pomimo kardynalnej aktualizacji instrumentów, ZU-23/30M1-4 zachował uzbrojenie w postaci podwójnych automatycznych działek 2A14 kal. 23 mm. Armaty mogą używać kilku rodzajów pocisków do różnych celów. Amunicja jest podawana za pomocą pasów z pary skrzynek bocznych. Szybkostrzelność każdego działa wynosi 1000 strzałów na minutę. Zmodernizowana instalacja posiada elektryczne napędy naprowadzania z redundancją ręczną. Dostępne mechanizmy zapewniają poziome prowadzenie kołowe z pewnymi ograniczeniami w sektorze kabiny maszyny. Prowadzenie pionowe - od 0 ° do + 70 °.
ZU-23/30M1-4 posiada osobny uchwyt do montażu przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych. W ten sposób parę automatycznych armat można uzupełnić pociskami. To znacznie zwiększa strefę ostrzału instalacji, a ponadto faktycznie tworzy rozbudowany system obronny zdolny do atakowania celów przy użyciu różnych środków.
Po prawej stronie, na wahliwej części instalacji, stoi blok osprzętu optoelektronicznego ze sprzętem dziennym i nocnym oraz dalmierzem laserowym. Sygnał z tych urządzeń jest wyświetlany na ekranie umieszczonym nad panelem sterowania działonowego. Wykrywanie celów powietrznych w ciągu dnia zapewnia zasięg do 8 km - poza strefą ostrzału. Wyposażenie instalacji posiada kilka trybów pracy: automatyczny, półautomatyczny i ręczny. W dwóch ostatnich przypadkach operator może skorzystać z ruchomego panelu sterującego elektrycznymi napędami naprowadzania i bronią.
Montaż ZU-23/30M1-4 w wersji holowanej, widok z tyłu. Zdjęcie PEMZ / pemz-podolsk.ru
W przypadku działa samobieżnego SAMUM własne sterowanie działem przeciwlotniczym zostało uzupełnione o nowe urządzenia. Druga konsola, pełniąca te same funkcje, znajduje się wewnątrz kokpitu. Dzięki temu podczas pracy w trudnych warunkach strzelec może być chroniony pancerzem i operować w bardziej komfortowych warunkach.
Wielozadaniowy wóz bojowy SAMUM ma bardzo skromne wymiary i odpowiednią mobilność. Jednocześnie zapewnione są wystarczająco wysokie cechy bojowe. Całkowita długość prezentowanej próbki wynosi 5 m. Szerokość - 2,75 m, wysokość - 2,7 m. Ciekawe, że stanowisko artyleryjskie w pozycji złożonej nie wystaje poza przedni rzut kokpitu. Rozstaw kół nowego podwozia wynosi 3,1 m, prześwit 500 mm. Masa własna określana jest na 6,5 tony przy nośności 1,5 tony.
Stosunkowo mocny silnik pozwala na rozpędzanie się samochodu do 160 km/h. Rezerwa mocy z dwoma 70-litrowymi zbiornikami wynosi 1000 km. Pojazd opancerzony może wspinać się po zboczach do 32° i poruszać się z przechyłem do 30°. Zbiorniki wodne o głębokości 1,6 m "SAMUM" pokonuje brodami.
Para działek kalibru 23 mm o łącznej szybkostrzelności 2000 strzałów na minutę, sterowanych nowoczesnymi urządzeniami elektronicznymi, pozwala uzyskać dość wysokie parametry bojowe. Sprzęt optyczno-elektroniczny pozwala na odnalezienie celów powietrznych lub naziemnych w zasięgu do 8 km. Skuteczny zasięg ostrzału armat sięga 2,5 km. Zasięg wysokości - 1,5 km. Przenośna amunicja zawiera 1000 sztuk amunicji.
Załoga składa się z trzech osób. Prawdopodobnie obejmuje kierowcę, dowódcę i działonowego. W marszu mogą znajdować się w chronionej kabinie; podczas pracy bojowej - w zależności od aktualnej sytuacji. Tak więc do sterowania instalacją przeciwlotniczą można wykorzystać dwa słupki. Pierwsza znajduje się bezpośrednio na obrotowej platformie z bronią. Drugi jest chroniony pancerzem wewnątrz kokpitu. Kabina wyposażona jest w zaawansowane szyby, które zapewniają dobrą widoczność w każdych warunkach. Lądowanie odbywa się przez parę bocznych drzwi. Stanowisko działonowego ZU-23/30M1-4 znajduje się otwarte.
W ubiegłym roku jako prototyp wykorzystany we wstępnych testach zaprezentowano wielofunkcyjną jednostkę samobieżną SAMUM. W dającej się przewidzieć przyszłości Zakład Elektromechaniczny Podolsk planował kontynuować prace nad projektem, aw przyszłości przedstawić pełnoprawny projekt, gotowy do masowej produkcji i dostaw do wojsk.
„Premiera” obiecującego modelu bojowego wozu opancerzonego odbyła się kilka miesięcy temu i od tego czasu nie pojawiły się żadne nowe doniesienia o postępach projektu SAMUM. Podobno PEMZ kontynuuje prace rozwojowe i nie jest jeszcze gotowe do zaprezentowania swoich nowych wyników. Jednak już za kilka miesięcy odbędzie się kolejne forum wojskowo-techniczne „Armia-2018”, które może stać się platformą do demonstracji nowej wersji pojazdu opancerzonego.
Czekając na nowy pokaz obiecującego pojazdu opancerzonego, można spróbować go ocenić i przewidzieć realne perspektywy projektu. Jak wiadomo, głównym celem projektu SAMUM było stworzenie analogu szeroko rozpowszechnionych improwizowanych rzemieślniczych wozów bojowych zbudowanych przy użyciu zakładów produkcyjnych prawdziwych przedsiębiorstw. Jednocześnie udało się pozbyć charakterystycznych niedociągnięć technologii montowanej na bazie pojazdów cywilnych, a także uzyskać nad nią zauważalne przewagi. Gotowa próbka nowego typu budzi pewne zainteresowanie, przynajmniej z punktu widzenia technologii.
Pasza samobieżna z magazynem amunicji. Zdjęcie Defense.ru
System ZU-23/30M1-4 zainstalowany na pojeździe SAMUM był pierwotnie przeznaczony do użycia w obronie powietrznej. Jednak w praktyce tego rodzaju broń jest obecnie coraz częściej wykorzystywana do atakowania celów naziemnych. Nowy projekt krajowy zapewnia rozwiązanie obu problemów. Jednocześnie ma poważną przewagę w postaci pełnoprawnego pancerza kuloodpornego, którego zwykle brakuje w próbkach rzemieślniczych.
Chroniony pojazd z uzbrojeniem artyleryjskim (lub rakietowo-artyleryjnym) może służyć jako środek wsparcia ogniowego dla jednostek i atakowania celów naziemnych, zachowując jednocześnie zdolność do zwalczania samolotów. Podobny pojazd może być również używany do eskortowania konwojów lub patrolowania określonych obszarów. Dzięki opancerzeniu załoga nie będzie bała się broni strzeleckiej wroga, a para 23-mm automatycznych działek pozostawi wrogowi minimalne szanse.
Jednak projekt SAMUM może mieć pewne problemy na poziomie koncepcyjnym. Ten ostatni powstał w specyficznych warunkach braku pełnoprawnej technologii i nie jest pozbawiony wad. Tak więc współcześnie rozwinięta armia, uzbrojona w różnego rodzaju sprzęt różnych klas, może po prostu nie wykazywać zainteresowania pickupem z działami przeciwlotniczymi, nawet jeśli jest on pochodzenia fabrycznego. W rezultacie perspektywy maszyny SAMUM w kontekście rozwoju armii rosyjskiej są bardzo niejasne.
Jednocześnie takie próbki, wyróżniające się wysoką jakością wykonania, mogą zainteresować różnych klientów zagranicznych. Wiele biednych krajów chce przeprowadzić dozbrojenie, ale ograniczone środki finansowe nie pozwalają na zdobycie „pełnowartościowych” próbek sprzętu wojskowego. Rosyjskie „SAMUM” może być dobrym wyjściem z tej sytuacji. Całkiem możliwe, że niektóre obce armie są już zainteresowane rosyjskim rozwojem.
Samobieżne stanowisko artyleryjskie SAMUM może stać się przedmiotem kontraktu na produkcję i dostawę, ale możliwy jest też inny rozwój wydarzeń. Niemniej jednak, niezależnie od dalszego rozwoju, ten projekt jest co najmniej technicznie interesujący. Ponadto pokazuje i wdraża ciekawe podejście do tworzenia nowej technologii, oparte na opracowaniach „nieoficjalnych” mistrzów. Czy taki pojazd bojowy będzie w stanie powtórzyć sukcesy rzemieślniczych opracowań – czas pokaże.
