Sturmpanzer 38 (t), oficjalnie nazwany Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) lub 15 cm s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t), a także Grille (transliterowany jako Grille - "Cricket") - niemieckie lekkie działo samobieżne klasy samobieżnych haubic w czasie II wojny światowej.
Według szefa departamentu Ministerstwa Uzbrojenia nazistowskich Niemiec działo samobieżne zostało oznaczone jako Sd. Kfz.138/1. Ten pojazd bojowy powstał w 1942 roku na bazie przestarzałego czołgu lekkiego Panzerkampfwagen 38 (t) produkcji BMM w Pradze. Impulsem do powstania Grille była potrzeba mobilnej artylerii polowej Wehrmachtu.
Początkowo zakładano, że jako podwozie ACS zostanie zastosowane zmodyfikowane podwozie lekkiego Panzerkampfwagen 38 (t) (modyfikacja M) z układem w środku kadłuba elektrowni. Jednak podwozie nie było gotowe i do pierwszej partii pojazdów, składającej się z 91 pojazdów, zastosowano podwozie Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H, w którym komora silnika znajdowała się z tyłu. Z czołgu usunięto wieżę, a zamiast niej zamontowano stałą sterówkę, wyposażoną w ciężkie działo piechoty s. IG.33 kalibru 150 mm. Modyfikację tę produkowano w okresie luty-kwiecień 1943. W kwietniu 1943 opracowano podwozie z silnikiem pośrodku i rozpoczęto produkcję wersji M ACS, w której z tyłu znajdował się przedział bojowy. Ten zestaw pojazdów był wygodniejszy do konserwacji działa, a także do dostarczania amunicji z ziemi. W okresie kwiecień-czerwiec 1943 oraz październik 1943-wrzesień 1944 BMM zbudowało 282 działa samobieżne Grille i 120 transporterów amunicji. W rzeczywistości opancerzone nośniki amunicji były tymi samymi działami samobieżnymi bez broni. Wyremontowano strzelnicę działa w płycie pancernej sterówki. W razie potrzeby w terenie można było zainstalować z powrotem działo piechoty s. IG.33/2, zamieniając nośnik amunicji w pełnoprawne działo samobieżne.
Po raz pierwszy "Cricket" został użyty latem 1943 roku na Wybrzeżu Kurskim. Oprócz ich bezpośredniego przeznaczenia jako samobieżnych haubic do strzelania z pozycji zamkniętych, działa samobieżne były często używane do bezpośredniego wsparcia ogniowego piechoty ogniem bezpośrednim. Pomimo siły ognia pojazd generalnie nie odnosił sukcesów. Krótkie i lekkie podwozie nie zostało zoptymalizowane, aby pomieścić system ciężkiej artylerii o dużym odrzucie. Podczas strzelania pod niskimi kątami elewacji Sturmpanzer 38 (t) odskakiwał trochę po każdym strzale (stąd przydomek „świerszcz”), ładunek amunicji był niewielki (dlatego wymagany był specjalistyczny przenośnik), niezawodność pozostawiała wiele do życzenia pożądane (było to konsekwencją silnego odrzutu). Jednak z powodu braku innej alternatywy dla Grille pozostawał w produkcji seryjnej do września 1944 roku. Następnie podjęto również próbę zamontowania s. IG.33 na bazie niszczyciela czołgów lekkich Jagdpanzer 38 (t), jednak Według T. Yentza, udokumentowanych dowodów seryjnej produkcji tego modelu nie ma. Działa samobieżne Grille brały udział w walkach do końca wojny. Dziś wiadomo o jednej maszynie tego typu, która jest eksponowana w Muzeum Poligonu Wojskowego Armii Amerykańskiej w Aberdeen.
Użycie bojowe Sturmpanzer 38 (t)
Ciężkie działa piechoty zamontowane na samobieżnym podwoziu pancernym służyły w 6 niemieckich dywizjach czołgów podczas kampanii francuskiej. Jednak dopiero wraz z pojawieniem się w oddziałach 200 nowych dział samobieżnych Sd. Kfz.138/1 okazało się, że zwiększyło się siłę ognia jednostek piechoty w dywizjach czołgów, a wzrost ten nie był spowodowany liczbą pojazdów, ale ze względu na ich jakość. Według tabeli obsadowej dywizji grenadierów pancernych i czołgów z lat 1943-1945 każda jednostka miała tylko 12 samobieżnych dział piechoty. Nie wchodzili w skład artylerii dywizyjnej, która jest uzbrojona w działa ciągnione i działa samobieżne. Jednostki dział samobieżnych piechoty były bezpośrednio dołączane do pułków grenadierów pancernych jako pojazdy wsparcia ogniowego. Każdy z 6 dział samobieżnych miał zmechanizowane pułki na ciężarówkach i transporterach opancerzonych (organizacyjne, działa zostały zebrane w 9. kompanii). Ta organizacja była czysto teoretyczna, od 200 Sd. Kfz. 138/1 nie mógł zaspokoić potrzeb wszystkich dywizji grenadierów pancernych i czołgów. Po 12 przeniesiono do 1., 2., 4., 5., 16., 17., 24., 26. pancernej, 3. i 29. dywizji grenadierów pancernych Wehrmachtu, dywizji granatów pancernych „Feldhernhalle” i „Wielkie Niemcy”, dywizji pancernych SS „Głowa śmierci”, „Das Reich” i „Adolf Hitler”. Pozostałe wyprodukowane pojazdy były wykorzystywane w jednostkach rezerwowych i do szkolenia załóg. Powyższe dywizje działały głównie we Włoszech lub na froncie wschodnim. ACS Sd. Kfz. 138/1 sprawdził się doskonale w bitwach, jednak ze względu na straty ich liczba została znacznie zmniejszona. Chęć odrobienia strat była powodem zamówienia 10 pojazdów Sd. Kfz w listopadzie 1943 roku. 138/1. Partia została wyprodukowana na początku 1944 roku, po czym pojazdy zostały przekazane do czterech dywizji czołgów: 2., 4., 17. i „Death's Head”. Rozwiązaniem problemu było wprowadzenie czwartego pojazdu do składu baterii trzech dział, przeznaczonej do dostarczania amunicji i pozbawionej armaty. Produkcję transporterów amunicji prowadzono równolegle z produkcją dział samobieżnych. W okresie styczeń-maj 1944 fabryka VMM wyprodukowała 93 takie maszyny. Podpisali też umowę z fabryką na dostawę broni dla 40 transporterów, które zostały wyprodukowane w maju: dzięki temu w razie potrzeby pojazdy te można było przerobić w warunkach polowych na „normalne” działa samobieżne z działami 150 mm. Według źródeł niemieckich w marcu 1945 r. w armii znajdowało się 173 dział samobieżnych Grille, ale nie określono, ile z nich to działa samobieżne, a ile transporterów amunicji. W kwietniu 1945 roku ostatnie 13 dział samobieżnych weszło do służby w 3 dywizjach czołgów: trzy pojazdy weszły do 18. i 20. dywizji, pozostałe do 25. dywizji. Według danych armii czechosłowackiej w październiku 1948 r. w kraju znajdowało się trzynaście transporterów amunicji.
Charakterystyka działania jednostki samobieżnej Sturmpanzer 38 (t) Kratka:
Masa bojowa - 11,5 ton;
Układ: z przodu - przedział silnikowy i przedział sterowniczy, z tyłu - przedział bojowy w sterówce;
Załoga - 5 osób;
Lata produkcji - od 1943 do 1944;
Lata działalności - od 1943 do 1945;
Liczba wyprodukowanych samochodów - 282 sztuki;
Wymiary:
Długość - 4835 mm;
Szerokość - 2150 mm;
Wysokość - 2400 mm;
prześwit - 400 mm;
Rezerwacja:
Rodzaj pancerza - stal walcowana hartowana powierzchniowo;
Czoło korpusu (dół) - 15 mm / 15 stopni.;
Czoło korpusu (góra), 10 mm / 67 stopni;
Bok kadłuba (dół) - 15 mm / 0 st.;
Bok kadłuba (góra) - 10 mm / 15 stopni;
Posuw ciała (na dole) - 10 mm / 41 stopni;
Podawanie kadłuba (góra) - 10 mm / 0 st.;
Dno - 10 mm;
Dach kadłuba - 8 mm;
Cięcie czoła - 10 mm / 9 stopni;
Deska do krojenia - 10 mm / 16 stopni;
Posuw cięcia - 10 mm / 17 stopni;
Dach kabiny jest otwarty;
Uzbrojenie:
Typ armaty - haubica;
Marka i kaliber broni - s. I. G.33/2, 150 mm;
Amunicja do broni - 15 strzałów;
Kąty prowadzenia pionowego - od -3 do +72 stopni;
Kąty prowadzenia poziomego - ± 5 stopni;
Zasięg ognia - 4700 m;
Mobilność:
Typ silnika - 6-cylindrowy rzędowy gaźnik chłodzony cieczą;
Moc silnika - 150 KM z.;
Prędkość na autostradzie – 42 km/h;
Prędkość przełajowa – 20 km/h;
Rejs w sklepie w trudnym terenie - 140 km;
Moc właściwa - 13,0 litry. NS;
Rodzaj zawieszenia - na resorach piórowych, sprzężone parami;
Nacisk właściwy na podłoże - 0,75 kg / cm2;
Pokonany wzrost - 30 stopni;
Pokonanie ściany - 0,85 m;
Pokonać fosę - 1, 9 m;
Pokonaj bród - 0,9 m.
Zakamuflowane niemieckie haubice samobieżne „Cricket” z grupy bojowej Gressera. W tle widoczny jest także niemiecki transporter opancerzony Sd. Kfz. 251 i zdobyty przez Niemców amerykański czołg M4 Sherman. Miasto Corroceto w pobliżu Aprilia
Porzucone działa samobieżne 150 mm Sd. Kfz. 138/1 Ausf. M „Cricket” („Grille”) 40. Pułku Grenadierów Pancernych niemieckiej 17. Dywizji Pancernej
Krata w Aberdeen Proving Ground Museum
