Ciężarówki i ciągniki Kamaz wielokrotnie iw różnych okresach historycznych były uznawane za najlepszy pojazd wojskowy na świecie. Nawet autorytatywny amerykański magazyn analityczny Defense Review musiał umieścić go na pierwszym miejscu w swojej ocenie pojazdów wojskowych. Ale, jak się okazało, to wcale nie jest granica - w tym roku do testów państwowych zostanie wydany nowy rozwój zakładu Kama, który nie ma odpowiednika na świecie pod względem ochrony pancerza i wszechstronności, KAMAZ 63968 Typhoon. Maszyna ta jest w stanie wytrzymać eksplozje do 10 kg TNT, może być zdalnie sterowana z satelity, szybko wystrzeliwać bezzałogowe statki powietrzne z dachu, a nawet zastawiać zasadzki pod wodą. Projekt Typhoon znalazł się na liście TOP-10 priorytetowych celów wywiadu wojskowego USA. Nowy Kamaz ma zostać przyjęty przez armię rosyjską w przyszłym roku.
Historia rodziny Typhoon rozpoczyna się w 2010 roku, kiedy to Minister Obrony zatwierdził Koncepcję Rozwoju Wojskowego Sprzętu Samochodowego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej na okres do 2020 roku. Koncepcja przewiduje „opracowanie wysoce znormalizowanych rodzin pojazdów opancerzonych”. W efekcie powstała jednokołowa platforma ładunkowa „Tajfun”, która zapewnia wysoką ochronę załogi, ładunku i elementów pojazdu przed bronią strzelecką i minami lądowymi. A także na którym można montować różnorodny sprzęt docelowy i na jego podstawie tworzyć niezbędne modyfikacje - pojazdy łączności, mobilne systemy artyleryjskie, dźwigi samochodowe, pojazdy transportowe i nośne dla bezzałogowych statków powietrznych, ewakuatory, koparki i inne.
Jednak nie jest to już projekt zakładu Kamskiego, ale spółdzielczy rozwój ponad 120 przedsiębiorstw różnych branż i nauki. Pod ogólną koordynacją Komisji Wojskowo-Przemysłowej specjaliści z fabryki samochodów URAL, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Instytut Badawczy Stali (pancerz samochodowy), Federalne Centrum Jądrowe w Sarowie (obliczanie bezpieczeństwa opancerzonego kadłuba), firma "Magistral-LTD" (tworzenie okularów pancernych), MSTU im. N. E. Bauman (zawieszenie hydropneumatyczne) oraz dziesiątki innych firm i instytutów badawczych.
Zadaniem MON był wymóg uzbrojenia nadwozia pojazdu zgodnie z poziomem 3b klasyfikacji NATO STANAG 4569, zgodnie z którym pojazd może wytrzymać detonację odłamków odłamkowo-burzących o masie 8 kg w ekwiwalencie TNT w dowolnym miejsce pojazdu. Dziś ten standard jest najtrudniejszy na świecie, odpowiadają mu tylko dwa pojazdy wojskowe (oba amerykańskie), a ich technologie opancerzenia są utrzymywane w tajemnicy nawet przed sojusznikami (kategoria 1A według klasyfikacji Pentagonu). Ale twórcy Instytutu Badawczego Stali przekroczyli zamówienie - testy wykazały, że nasz nowy Kamaz jest w stanie wytrzymać eksplozję do 10 kg w ekwiwalencie TNT.
Ponadto ochrona pocisku wykazała zgodność z najwyższym – czwartym – poziomem klasyfikacji NATO. Zainstalowany jest łączony nanostrukturalny pancerz wykonany z ceramiki i stali, który chroni przed pociskami przeciwpancernymi o kalibrze 14,5 × 114 mm. - niezrównany wskaźnik analogów w służbie z krajami świata. Kabina Typhoona jest wyposażona w szkło pancerne o grubości 128,5-129,0 mm o przezroczystości 76%. Należy pamiętać, że projekt obiecującego pojazdu opancerzonego przyszłości dla US Army, który ma trafić na państwowe testy pod koniec tego roku, zakłada tylko 72% przejrzystości. Cudowne szkło opracowane przez Magistral LTD i przetestowane w Instytucie Badawczym Stali może wytrzymać 2 strzały z odległości 280-300 mm przy wystrzeleniu z KPVT z prędkością pocisku 911 m/s w momencie kontaktu ze szkłem.
Kuloodporność przewyższa najwyższe wymagania zgodnie z istniejącymi GOST (GOST R 51136 i GOST R 50963), a także wymagania dla pojazdów opancerzonych 5. generacji, na które przestawią się kraje NATO w ciągu najbliższych 10 lat. Nawiasem mówiąc, według GOST, najwyższy poziom to ostrzał z nabojów przeciwpancernych B-32, 7, 62 × 54 mm z SVD, które wytrzymał również nowy pojazd. Cóż, oczywiście z nawiązką spełnia on zachodnie standardy najnowszego IV poziomu STANAG 4569 - gwarantowana ochrona podczas strzelania amunicją przeciwpancerną B-32, 14,5 × 114 mm z odległości 200 m z prędkością pocisku 891-931 m/s. Testy wykazały, że nowy Kamaz nie boi się nawet trafienia 30-mm amunicją. Jej opony są również kuloodporne - 16.00R20 - z wkładkami przeciwwybuchowymi, które odchylają falę uderzeniową, z automatycznym pompowaniem powietrza i regulowanym ciśnieniem do 4,5 atmosfery. Moduł pancerny posiada strzelnice do strzelania oraz wyposażenie do obsługi specjalnego karabinu maszynowego, zdalnie sterowanego przez kanał łączności satelitarnej lub samodzielnie wyszukującego i niszczącego cele wroga.
Ponadto wojsko zwraca uwagę na szczególny poziom komfortu i bezpieczeństwa wewnątrz kadłuba - fotele wyposażone są w uchwyty na broń osobistą, pasy bezpieczeństwa i zagłówki. Aby zmniejszyć wpływ uderzenia z min / min lądowych, są one przymocowane do dachu modułu. W przypadku ataku z użyciem broni chemicznej lub ataku gazowego wewnątrz montowana jest jednostka filtrująca FVUA-100A, która automatycznie niszczy substancje toksyczne w powietrzu. Na dachu znajdują się luki ratunkowe na wypadek przewrócenia się samochodu, a także kompleks startowy i startowy dla bezzałogowych statków powietrznych i śmigłowców.
Samochód jest wyposażony w pokładowy system informacji i sterowania GALS-D1M (BIUS) do monitorowania i regulacji pracy silnika, obliczania przechyłu samochodu, nachylenia drogi, prędkości, lokalizacji itp. Może jechać na autopilocie i wykonywać samodzielne misje bojowe. Niezależne zawieszenie hydropneumatyczne umożliwia kierowcy zmianę prześwitu w trakcie jazdy za pomocą pilota w zakresie 400 mm. KAMAZ-63968 jest wyposażony w pięć kamer wideo do wszechstronnego podglądu w module wojskowym i kokpicie, zintegrowanych z systemem wykrywania celów, w tym w zakresie podczerwieni. Gdy w promieniu 5 km pojawi się zagrożenie, system automatycznie przesyła informacje do monitorów w kokpicie oraz poprzez bezpieczny kanał satelitarny do centrali.
