ERE Logistics, kanadyjska firma z siedzibą w Calgary, która wcześniej nie praktykowała na tego typu produktach, opanowała produkcję ciężkich mostów zmechanizowanych. Mosty te są przeznaczone zarówno do użytku wojskowego, jak i cywilnego.
Prezes ERE Logistics Richard Richter od dawna znany jest jako miłośnik technologii wojskowej. Pracował nie tylko nad pojazdami takimi jak Army Hummer, ciężarówki 8×8 i 10×10, ale także posiadał wycofany z eksploatacji czołg Chieftain i transporter opancerzony M113, który wymagał stałej konserwacji!
W 2006 roku firma ERE Firesupport (konstruktor terenowych pojazdów przeciwpożarowych) znalazła się w sytuacji, w której kluczowe znaczenie miały mosty zmechanizowane. Większość akcji gaśniczych ERE Firesupport była prowadzona u podnóża Gór Skalistych w Kanadzie, gdzie często nieprzejezdny teren wymagał wielogodzinnych objazdów zamiast zaledwie kilku kilometrów w linii prostej.
Richard wpadł więc na pomysł stworzenia niezawodnego, mobilnego mostu zmechanizowanego, który umożliwiłby im pokonanie górskiego strumienia lub innego nierównego terenu, oszczędzając wiele godzin cennego czasu i szybko dostarczając niezbędny sprzęt. Miał doskonałe warunki do realizacji tego projektu, wiedzę technologiczną i determinację do realizacji oraz pomoc ojca Ericha Richtera. Tak zaczął ożywać zmechanizowany most ERE S80T. Bazując na wiedzy wojskowej i doświadczeniu ze sprzętem wojskowym, Richard doszedł do wniosku, że system Flatrack byłby idealną uniwersalną platformą do przechowywania, transportu i rozmieszczania mostu.
Między innymi wymagano, aby most był kompaktowy w transporcie i szybko rozkładał się. Po rozważeniu kilku opcji szybko zdecydował się na rozwijane mosty w technologii „nożycowej”. Pozwala to na szybkie wdrożenie mostu poprzez dodawanie sekcji po sekcji i doskonale nadaje się do kompaktowego przechowywania i łatwego transportu. Po zaledwie kilku miesiącach prac rozwojowych pierwszy testowy model 60-tonowego mostu ERE S80T był gotowy do wprowadzenia do produkcji. Pomimo pewnych niedociągnięć i braków, testy pierwszego modelu wykazały wysoką sprawność mostu.
12-metrowy most ma 4,3 metra szerokości i jest wyposażony w poręcze dla ruchu pieszego. Czas potrzebny na montaż i przygotowanie do pełnego użytkowania to zaledwie 30 minut, co obecnie nie jest niczym wyjątkowym w porównaniu z niektórymi pancernymi układaczami mostów, ale można tu zastosować dodatkowe wydłużenie. Pancerne podnośniki mostowe mają zwykle jedną sekcję (między podporami) i mogą być instalowane w ciągu czterech do pięciu minut.
Do mostka ERE S80T można dodawać kolejne sekcje jedna po drugiej. W ten sposób 120-metrowy most można zbudować w około pięć godzin, czego nie mogą zrobić pancerni mostarze. Ostatnio pojawiły się dodatkowe ulepszenia, dzięki którym most jest jeszcze lepszy. Nośność zwiększono do 90 ton, oryginalne 3,5-metrowe podpory zastąpiono 10 metrami, co pozwalało na duże przeprawy przez rzeki lub głębokie wąwozy.
Most składa się z trzech elementów: samego mostu, kostki brukowej i podpór. Oś napędzana, kompatybilna z systemem Flatrack, została zaprojektowana do pracy z szeroką gamą pojazdów wojskowych i ciężarówek. To właśnie konstrukcja Flatrack sprawia, że most jest tak atrakcyjny. Teraz nie potrzebujesz już osobnego pojazdu do pomostu, możesz po prostu użyć odpowiedniego pojazdu z floty, załadować system, dostarczyć go i wdrożyć w razie potrzeby. Co więcej, w razie potrzeby most może być dostarczony bezpośrednio z magazynu, może być transportowany ciężarówką lub nawet samolotem w sytuacjach awaryjnych.
Ponieważ most jest ustawiany hydraulicznie, ustawienie i zablokowanie wszystkiego na miejscu zajmuje tylko mały czteroosobowy zespół. W sytuacjach awaryjnych pozwoli to dodatkowemu personelowi skoncentrować się na swoich obowiązkach, podczas gdy budowniczowie mostu będą budować most.
Charakterystyka wydajności ERE S90T
Wymiary (edytuj)
Przenośny: długość 6,1m, szerokość 3,3m
Rozłożony: długość 12,2m, szerokość 4,4m
Największa długość budowanego mostu: ponad 500 m
Najwyższa wysokość: 10m
Maksymalna głębokość przeszkody wodnej: 4,7m
Maksymalne obciążenie: 90 ton
Masa przęsła: 5,2 tony
Posadzka
Szerokość: dwa x 1,5 m
Rozpiętości: 12/24/36 m²
Czas wdrożenia: mniej niż 55 minut
