UVision Air zmodyfikował amunicję krążącą Neo-400ES (Electric, Cruciform - electric cruciform) do poziomu technologicznego 8, w związku z czym końcowy etap rozwoju i wstępne wdrożenie modelu produkcyjnego planowane jest do końca 2018 roku.
Nowy system 400EC, ewolucja poprzedniego systemu Hego-400, który zawierał silnik benzynowy i sztywne płaskie błotniki, wyposażony jest w nowy silnik elektryczny specjalnie zaprojektowany dla UVision przez nienazwanego wykonawcę. Silnik elektryczny o niskiej sygnaturze akustycznej i termicznej umożliwia latanie w trybie rejsu z dużą prędkością oraz w trybie marszu z małą prędkością. Zmodyfikowana część kadłuba ze składanym ogonem w kształcie krzyża (podobnie jak ogon lżejszego systemu patrolującego Nego-30 tej samej firmy) zapewnia dłuższy czas lotu, udźwig i zwrotność, lepszą dokładność na końcowym odcinku trajektorii dla stacjonarnych oraz ruchome cele lub cele w ograniczonej przestrzeni miejskiej.
Nowy system ma długość 2,1 metra, rozpiętość skrzydeł 2,4 metra i maksymalną masę startową 40 kg. Podobnie jak poprzedni model Nego-400, 400ES wyposażony jest w stabilizowaną stację optoelektroniczną oraz dwukierunkowy kanał komunikacji line-of-sight o zasięgu 40-150 km z funkcją „man-in-the-loop”, chociaż czas lotu w trybie amunicji krążącej został skrócony z 4 do 2 godzin od - za zmianę rodzaju poruszacza.
System 400ES zachował wszystkie swoje zdolności rozpoznawcze i obserwacyjne, ale 8-kilogramową amunicję odłamkową odłamkowo-burzącą z poprzedniej wersji Nego-400 zastąpiono nową, cięższą uniwersalną głowicą o masie 10 kg (tandemowa skumulowana odłamkowo-wybuchowa fragmentacja). zwalczaj szeroką gamę celów, w tym czołgi główne.
Zaawansowana funkcja kończenia zadań umożliwia automatyczne ponowne włączenie się w błądzenie, retargetowanie lub ponowne wejście na spadochron. Wysokość operacyjna wynosi 5500 metrów przy prędkości lotu / patrolu 50-150 węzłów.
Sterowany przez jednego operatora system Nego-400EC może być uruchamiany zarówno z szyny, jak i z modułowego kontenera wielobeczkowego, który na życzenie klienta może być zainstalowany na dowolnej platformie, lądowej, morskiej lub powietrznej. Poprzednia wersja Nego-400 nie mogła być wystrzelona z kontenera ze względu na stałą konfigurację ogona lub z platform morskich ze względu na silnik benzynowy.
Rzecznik UVision powiedział, że zachowali oryginalny He-400 i że na razie istnieje potrzeba takiej konfiguracji, głównie do misji rozpoznawczych. „Do tej pory jest ich 400, ale teraz tylko produkt 400ES pozostaje jako amunicja włócząca się”.
„Nasi klienci chcą większej amunicji krążącej o większym zasięgu, o takich samych właściwościach jak nasz system Nego-30 [przenośny system kontenerowy 3 kg z głowicą bojową o masie 0,5 kg, kanał łączności w zasięgu 5-40 km i maksymalny czas działania. lot 30 minut], aby poradzić sobie z większymi celami. Dlatego narodził się system He-400ES”. Firma nawiązała teraz współpracę z Raytheon, aby promować system Hego-30 w ramach programu Lethal Miniature Aerial Missile System (LMAMS) armii amerykańskiej.
W międzyczasie firma promuje na rynku swój system 400EC i w związku z tym w grudniu 2017 roku przeprowadziła wstępną demonstrację systemu dla bezimiennego „strategicznego” klienta. Według firmy demonstracja „potwierdziła zdolność systemu do śledzenia i przechwytywania celów na przykładzie poruszającego się pojazdu i osoby w różnych scenariuszach operacyjnych, a także zdolność funkcji do zakończenia zadania. Wykazano również możliwości precyzyjnego trafienia w cel”.
Rozwój systemu Nego-400ES przesunął w prawo termin zakończenia prac nad jeszcze jednym systemem - taktycznym patrolowym systemem wodowania kontenerów Nego-120 o wadze 12,5 kg, przeznaczonym do walki na krótkich dystansach z opancerzonymi obiektami i konstrukcjami. System Nego 120 z silnikiem elektrycznym, wyposażony w głowicę 4,5 kg i stabilizowany optoelektroniczny ładunek celu, ma wydłużony czas lotu do 60 minut i kanał łączności w zasięgu wzroku do 60 km. Ostateczne prace nad systemem Hego-120 zaplanowano na koniec 2015 r., ale rzecznik UVision powiedział, że koncentrują się na systemie Heo-400 EC i że rozwój Hego-120 zostanie zakończony, gdy system 400EC wejdzie na rynek.
