Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator

Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator
Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator

Wideo: Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator

Wideo: Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator
Wideo: Poranek studenta wojskowego WAT 2024, Listopad
Anonim
Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator
Departament Obrony USA opracowuje latający SUV-transformator

Agencja Obronnych Zaawansowanych Projektów Badawczych Departamentu Obrony USA (DARP) pracuje nad stworzeniem latającego transformatora bojowego – lekko opancerzonego SUV-a, który mógłby wystartować w przypadku pogorszenia sytuacji na polu bitwy. powinny być gotowe do 2015 roku, według amerykańskiego magazynu wojskowego Defense News

Latający SUV będzie miał wiele zastosowań. W szczególności może służyć do patrolowania terenu i dostarczania towarów do odległych garnizonów i posterunków wojskowych. Pojazd będzie mógł przewozić czterech żołnierzy z amunicją lub ładunkiem o łącznej masie do pół tony.

Amerykańscy analitycy wojskowi uważają, że taka maszyna będzie w stanie pokonać obszary zagrożone minami bez strat, po prostu przelatując nad nimi. Mógłby być również skutecznie wykorzystywany przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych podczas operacji desantowych, ponieważ umożliwiłby mu przelot nad nadbrzeżną obroną wroga.

Najwyraźniej mówimy o latającym SUV-ie firmy AVX Aircraft. Wcześniej dokumentacja dotycząca tej maszyny została przekazana ekspertom z Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych Departamentu Obrony USA (DAPRA) i prawdopodobnie projekt został zatwierdzony.

AVX Aircar to czteromiejscowy śmigłowiec SUV wyposażony w dwa składane współosiowe śmigła oraz dwa pierścieniowe śmigła ogonowe. Latający samochód może osiągnąć prędkość do 130 kilometrów na godzinę na drodze lub lecieć z prędkością 225 kilometrów na godzinę.

Przełączenie trybu z jazdy autostradą na start zajmuje mniej niż minutę. Maszyna może również lądować w trudnym terenie. Tylne śmigła zapewniają przyspieszenie w locie lub tworzą dodatkowy ciąg pionowy, gdy są skierowane w dół. Nośność wiropłatu wynosi około 470 kilogramów. Zasięg lotu na jednym zbiorniku paliwa wynosi 460 kilometrów na wysokości około 3 kilometrów.

Zalecana: