Panele słoneczne to doskonały sposób na wytwarzanie energii elektrycznej. Wadą jest dziś ich krótka żywotność i kruchość. Ale tę wadę przezwyciężyli amerykańscy naukowcy, którzy stworzyli panele samoleczenia. Wielkość każdego elementu, który składa się na całość, jest niewielka, zaledwie kilka nanometrów. Przy tych rozmiarach same elementy w razie uszkodzenia regenerują się, a produkcja energii pozostaje na tym samym poziomie.
W przypadku uszkodzenia panele samodzielnie znajdują brakujące elementy za pomocą białek, rurek węglowych i innych materiałów. Praca nanostruktur opiera się na procesie fotosyntezy. Taki panel to materiał, w strukturze którego zachodzą reakcje i metabolizm, gdzie sam materiał korpusu, rurki węglowe są integralną częścią procesu. Na tej podstawie zwiększa się ogólna żywotność całego panelu. Co wcześniej było trudne do zrobienia, a także do wykonania tłumienia dyktafonów. Wcześniej oddziaływanie światła słonecznego z cząsteczkami tlenu miało negatywny wpływ na jakość powierzchni paneli. W efekcie spada sprawność przetwarzania energii słonecznej na energię elektryczną, a panel staje się bezużyteczny do dalszego wykorzystania.
Następnie przeprowadzono pierwsze testy. Panele słoneczne zostały umieszczone na skrzydłach samolotu, który wykonał długi lot, po którym samolot bez paneli słonecznych wylądował pomyślnie. Przed przygotowaniem lotu do wykrycia prób szpiegostwa wykorzystano wykrywacz ukrytych kamer wideo i podsłuchów radiowych. Lot rozpoczął się 11 września o godzinie 7:00 GMT, a do godziny 15:00 osiągnął wysokość 5 tys. W tym samym czasie średnia prędkość lotu wynosiła 29 km/h. Samolot ma rozpiętość skrzydeł 43 metry i waży około 750 kg. Pilot testowy Jon Staton był na czele. Podczas eksperymentu przetestowano wszystkie systemy paneli słonecznych, które pozwalają na akumulowanie energii słonecznej i zużywanie jej w ciemności. Liczba ogniw fotowoltaicznych wynosiła 9 tys. i ważyła 300 kg, które napędzały 2 silniki elektryczne, każdy o mocy 3 koni mechanicznych. Materiał korpusu to węgiel.
Pomyślne zakończenie projektu symbolizuje początek ery cichych samolotów, niewielkich rozmiarów, gotowych do długiego lotu bez ładowania. Nie wydając ani grama paliwa podczas lotu i nie zanieczyszczając środowiska. Przecież w dzień panele gromadzą energię słoneczną i rozprowadzają ją do akumulatorów litowych, a nocą zasilane są z silnika.
