Terytorium, ludność (czwarta na świecie – ok. 250 mln osób), poziom rozwoju gospodarczego i politycznego sprawiają, że Indonezja jest jednym z kluczowych krajów regionu Azji i Pacyfiku. Linia polityki zagranicznej pozwoliła Dżakarcie umocnić swoją pozycję na arenie międzynarodowej, podnieść swój status w regionie i świecie islamskim. Indonezja jest państwem świeckim, w którym bezwzględna większość ludności – ponad 88% – praktykuje islam, co czyni ją największym państwem muzułmańskim na świecie.
Rozważając wysiłki militarne Dżakarty, należy pamiętać, że przywództwo indonezyjskie dąży do posiadania takich sił zbrojnych, które mogą zachować integralność terytorialną państwa położonego na 17 500 dużych i małych wyspach archipelagu Malakka. Morskie przestrzenie, szeroka granica, pstrokaty skład etniczny (w kraju mieszka około 300 osób), globalna tendencja do wzmacniania islamistycznego podziemia stają się głównymi źródłami problemów Indonezji.
Przez długi czas Timor Wschodni był głównym problemem w Indonezji. Przy wsparciu Stanów Zjednoczonych i Australii armia indonezyjska zajęła Timor Wschodni w 1975 roku. Od tego momentu do 2002 roku trwała konfrontacja między indonezyjskim rządem a zwolennikami niepodległości byłej kolonii portugalskiej. Dopiero w 2002 roku Timor Wschodni odzyskał niepodległość.
W 2005 roku rozwiązano problem prowincji Aceh. Przez trzy dekady trwała tu wojna domowa. Ruch Free Aceh opowiadał się za niepodległością tego regionu. Separatyści, powołując się na dziedzictwo historyczne w postaci sułtanatu Acehu (muzułmańskiego sułtanatu, który od XVI w. zajmował poczesne miejsce w historii regionu i podbitego przez Holandię w 1904 r.), szczególne tradycje islamskie region, który od VIII wieku stał się centrum rozprzestrzeniania się islamu w tym regionie, przeciwstawiał się świeckiemu kursowi Mahometa Suharto. Separatyści byli niezadowoleni z polityki centralizacji Dżakarty. Ponadto chcieli kontrolować lokalną gospodarkę, odmawiając „nakarmienia centrum” (w prowincji są bogate złoża gazu i ropy). Po długiej konfrontacji konflikt został rozwiązany. Prowincja otrzymała status „specjalnej autonomii”, władze lokalne mogły kontrolować zasoby naturalne regionu (gaz ziemny, ropa naftowa, drewno i kawa). Rząd wycofał wojska i siły policyjne, a rebeliantów uwolnił z indonezyjskich więzień. Separatyści pod kontrolą międzynarodowych obserwatorów złożyli broń i porzucili ideę pełnej niepodległości prowincji.
Kolejne centrum separatyzmu istnieje w zachodniej Nowej Gwinei (Irian Jaya). Indonezja zaanektowała to terytorium w 1969 roku. W 2003 roku Dżakarta postanowiła podzielić terytorium Irian Jaya na trzy prowincje, co wywołało protesty miejscowej ludności. Wolny Ruch Papui, utworzony w 1965 roku, walczy o niezależność od Indonezji, ograniczając napływ obcych populacji i rozwój gospodarczy, który zakłóca życie Aborygenów bez zgody lokalnych mieszkańców.
Ponadto rząd boryka się z problemami międzyetnicznymi i międzyreligijnymi. W 2000 roku nastąpił gwałtowny wzrost radykalnego islamizmu. Wiele ruchów islamistycznych, takich jak Jemaah Islamiya („Stowarzyszenie Islamskie”), za swój ostateczny cel postawiło stworzenie jednego „Państwa Islamskiego” w Azji Południowo-Wschodniej, które zjednoczy znaczną część regionu. Władze Indonezji zdołały stłumić pierwszą falę islamizmu, zepchnąwszy ją głęboko pod ziemię, ale sytuacja pozostaje dość napięta. Pogorszyła się również sytuacja przestępcza w Indonezji. Liczba ataków pirackich stale rośnie. Najbardziej niebezpiecznym obszarem jest Cieśnina Malakka i przyległe wody.
W ostatnich latach strategiczne więzi Indonezji z Australią nadal się rozwijają. Indonezja od dawna jest postrzegana przez Australię jako główny potencjalny wróg. Jednak ze względu na ogromne znaczenie linii komunikacji morskiej i lotniczej przechodzącej przez Archipelag Malajski, ich znaczenie gospodarcze i militarno-strategiczne, obecnie Indonezja jest jednym z kluczowych partnerów Australii. W 2012 roku oba mocarstwa podpisały Porozumienie o współpracy obronnej. Australia i Indonezja współpracują w walce z międzynarodowym terroryzmem, piractwem, wymianą informacji wywiadowczych itp. Dżakarta i Canberra biorą pod uwagę fakt, że rosnące wpływy Chin zaburzają dotychczasowy układ sił. Oba mocarstwa Pacyfiku zacieśniają współpracę wojskową i tworzą podstawy dla wspólnych projektów obronno-przemysłowych. W 2012 roku Australia przekazała bezpłatnie 4 transporty C-130H Hercules z Australijskich Sił Powietrznych do Indonezji. Indonezja zapłaciła tylko za prace przy ich odbudowie i naprawie. W 2013 roku Australia sprzedała Indonezji 5 używanych wojskowych samolotów transportowych C-130H.
Budżet wojskowy Indonezji na 2013 rok wyniósł 8,3 miliarda dolarów. W porównaniu z poprzednim okresem następuje znaczny wzrost wydatków wojskowych (w 2004 r. – 1,3 mld USD, 2010 r. – 4,7 mld USD). Kwota ta wynosi około 0,8% PKB, czyli istnieje możliwość znacznego zwiększenia wydatków wojskowych (średni poziom uważa się za 2% PKB). Indonezja jest jednym z najmniej zmilitaryzowanych krajów świata. Jednak w ostatnich latach Indonezja złożyła szereg dużych kontraktów na zakup broni powietrznej, morskiej i lądowej. Państwo planuje zwiększać budżet wojskowy o 20% rocznie. Do 2015 roku osiągnie 10 miliardów dolarów. Ponadto gospodarka Indonezji jest największa w Azji Południowo-Wschodniej. Według analityków, przy tempie wzrostu utrzymywanym na poziomie 6-6, 8% rocznie do 2030 roku, gospodarka Indonezji może zająć 6-8 miejsce na świecie (w 2012 roku zajęła 18 miejsce).
Ogólnie rzecz biorąc, pomimo wielu wypowiedzi indonezyjskiego wojska, które mówią o dozbrojeniu sił zbrojnych na dużą skalę, pozyskiwanie broni, zwłaszcza na tle takich gigantów jak Indie, nie jest imponujące. Jednocześnie proces budowy broni morskiej i powietrznej widoczny jest gołym okiem. W 2013 roku Indonezja otrzymała 6 Su-30MK2 (kontrakt z 2011 roku). Teraz Indonezja ma 16 Su-27 i Su-30. W przyszłości możliwe są nowe dostawy rosyjskich myśliwców ciężkich. W 2011 roku Indonezja kupiła 16 trenażerów bojowych T-50 z Korei Południowej. Większość samolotów została już dostarczona. Ponadto Indonezja została partnerem Korei Południowej w programie stworzenia obiecującego myśliwca 5. generacji KF-X. Dżakarta musi zapłacić 20% programu. Seul pod koniec 2013 roku ogłosił rewitalizację projektu stworzenia narodowego myśliwca.
Indonezyjski Su-30MK2
Można powiedzieć, że Korea Południowa jest drugim kluczowym partnerem Indonezji w APR. W Indonezji na stałe mieszka kilkadziesiąt tysięcy Koreańczyków, z których większość jest zatrudniona w biznesie. Praktycznie nie ma takiego obszaru indonezyjskiej gospodarki, w który nie są zaangażowani przedstawiciele Korei Południowej.
W 2011 roku indonezyjskie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt z brazylijską firmą Embraer na dostawę 8 trenażerów bojowych EMB-314 Super Tucano. W 2012 roku Indonezyjskie Siły Powietrzne otrzymały pierwsze 4 samoloty. W tym samym roku Indonezja podpisała kontrakt na dostawę drugiej eskadry 8 UBS EMB-314. Samoloty będą pełnić funkcje nie tylko samolotów szkoleniowych, ale również lekkich samolotów szturmowych i rozpoznawczych w walce z nielegalnymi grupami zbrojnymi. W 2014 roku Indonezja planuje zakup 24 myśliwców F-16 od Stanów Zjednoczonych. W 2012 roku Indonezja podpisała kontrakt z europejskim producentem samolotów Airbus na dostawę 9 wojskowych samolotów transportowych C-295. Przewiduje się również dostawę 8 śmigłowców szturmowych Apache. Ponadto Indonezja chce montować na licencji kolejną partię śmigłowców szturmowych AH-64 Apache. Wiosną 2013 roku Indonezja otrzymała sześć wielozadaniowych śmigłowców Bell 412EP. Przewiduje się uruchomienie linii montażowych śmigłowców Bell, które wzmocnią śmigłowcowy komponent Sił Zbrojnych Indonezji.
Rozwój Marynarki Wojennej postępuje w dość dobrym tempie. Za najważniejszy program uważa się wzmocnienie floty okrętów podwodnych. W 2011 roku indonezyjskie Ministerstwo Obrony kupiło trzy okręty podwodne od południowokoreańskiej firmy stoczniowej Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Transakcja wyniosła 1,1 miliarda dolarów. Podobno pojawią się nowe zamówienia. Ministerstwo Obrony chce mieć 12 nowych okrętów podwodnych w Marynarce Wojennej do 2024 roku. Biorąc pod uwagę wyspiarskie położenie Indonezji oraz wzmocnienie floty okrętów podwodnych Australii, Malezji, Wietnamu i Chin, decyzja ta wygląda dość logicznie. Jednocześnie jest oczywiste, że w APR odbywa się wyścig zbrojeń morskich, w tym okrętów podwodnych.
W latach 2011-2012. Ministerstwo Obrony Indonezji kupiło od Holandii dwie fregaty projektu Sigma 10514. Pierwszy okręt zostanie przekazany Marynarce Wojennej Indonezji w 2016 roku. Budowa statków odbywa się w technologii modułowej w Europie Zachodniej z końcowym dokowaniem bloków w Indonezji. W 2013 roku Indonezja kupiła od Francji różne systemy okrętowe, w tym sonar, radar i łączność. Zostaną one zainstalowane na fregatach Project Sigma i okrętach podwodnych Project Type 209. W sumie indonezyjskie wojsko planuje przyjąć do 20 fregat typu Sigma. Latem 2013 roku Dżakarta zakupiła trzy korwety zbudowane w Wielkiej Brytanii dla Królewskiej Marynarki Wojennej Brunei. Sułtanat Brunei porzucił te statki. Ponadto Indonezja buduje własne małe, dyskretne trimarany rakietowe X3K z kadłubami z CFRP. Lundin Industry Invest otrzymał zamówienie na 4 statki. Umowa na budowę statku wiodącego została podpisana w 2010 roku. Trimaran będzie uzbrojony w cztery pociski przeciwokrętowe i uniwersalne automatyczne stanowisko artylerii OTO Melara Super Rapid kal. 76 mm. Firma PT Pal (Surabaya) buduje dla Marynarki Wojennej śmigłowiec desantowy typu Makassar o łącznej wyporności ponad 11 tys. ton. Zdolność do lądowania statku: 500 osób, 13 czołgów, 2 łodzie desantowe. Grupa lotnicza - 2 śmigłowce. Indonezja ma już dwa takie statki. Marynarka Wojenna otrzymała je w 2007 roku. Zostały zbudowane w stoczni południowokoreańskiej firmy „Tesun Shipbuilding” (Busan). W sumie Dżakarta planuje mieć 4 statki dokujące klasy Makassar.
Lądujące statki dokujące dla śmigłowców typu „Makassar”.
W 2012 roku Indonezja zawarła z Chinami umowę na dostawę pocisków przeciwokrętowych S-705. Dżakarta planuje wyposażyć marines w rosyjski BMP-3F. W ramach kontraktu z 2007 roku Indonezja otrzymała w 2010 roku 17 pojazdów. W 2012 roku indonezyjski korpus piechoty morskiej zamówił partię 37 BMP-3F. W 2013 roku Ministerstwo Obrony Indonezji podpisało kontrakt z koncernem Rheinmetall na zakup 103 czołgów podstawowych Leopard 2A4, 43 gąsienicowych bojowych wozów piechoty Marder 1A3. Czas realizacji 2014-2016 Pierwsze czołgi i bojowe wozy piechoty dostarczono we wrześniu 2013 roku. Wcześniej Indonezja nie miała na uzbrojeniu czołgów ciężkich. W 2012 r. Ministerstwo Obrony zamówiło dla sił lądowych trzydzieści siedem samobieżnych stanowisk artyleryjskich Cezar kalibru 155 mm.
Indonezja potrzebuje silnej armii przede wszystkim do utrzymania stabilności wewnętrznej. W każdej chwili może pojawić się zagrożenie wewnętrzne: od pojawienia się nowych siedlisk separatyzmu po nową falę ruchu islamistycznego lub inspirowany zewnętrznie wirus „walki o demokrację”. Armia jest potężnym czynnikiem stabilności w kraju niezwykle zróżnicowanym kulturowo, etnicznie i religijnie. Indonezja straciła już Timor Wschodni, więc Dżakarta jest niezwykle wrażliwa na wszelkie zagrożenia separatyzmem. Uwzględniany jest również czynnik zagrożenia zewnętrznego. Dlatego coraz więcej uwagi poświęca się szybko rosnącej sile militarnej Chin. Szybki rozwój gospodarki, wzrost przemysłowy i technologiczny pozwalają Indonezji zwracać większą uwagę na modernizację sił zbrojnych.
