W ciągu ostatnich pięciu lat wielkość zakładu Zelenodolsk im. A. M. Produkcja Gorkiego potroiła się. Istotną rolę w tym postępie odgrywa państwowy porządek obronny (SDO). W tym sensie przedsiębiorstwo Zelenodolsk jest dziś jedną z najbardziej płodnych stoczni w Rosji. Całkiem rozsądne, jak na obecne czasy, nazwać serię statków budowanych w zakładzie masywną. Są to łodzie specjalnego przeznaczenia projektu 21980, małe okręty rakietowe projektu 21631, a dziś dodano do nich zamówienie - pod wieloma względami nowy typ statku projektu 22160 dla Rosji.
BUDOWA NOWEJ FLOTY
Objętość wykonywanej dziś przez JSC „Zelenodolsk roślinny im. A. M. Gorky "(część OJSC" Holding Company "Ak Bars") na zamówienie obrony państwa, praca jest imponująca. W pierwszej kolejności w tym roku przedsiębiorstwo przekaże transportowy dok pływający projektu 22570 „Sviyaga” (autorem projektu jest Centralne Biuro Projektowe Morskie Ałmaz w Sankt Petersburgu) dla Głównej Dyrekcji Badań Głębinowych (GUGI) Ministerstwo Obrony Rosji. To zamówienie powinno stać się kamieniem milowym dla fabryki, rosyjskiego przemysłu stoczniowego i Marynarki Wojennej. Takie produkty nie były budowane w naszym kraju od czasów sowieckich.
Transportowy dok pływający projektu 22570 "Sviyaga".
Po drugie, budowane są cztery kolejne łodzie specjalnego przeznaczenia projektu 21980 (opracowane przez Niżny Nowogród OJSC KB Vympel). Nowoczesne wyposażenie i wysoka dzielność morska pozwalają tym łodziom na rozwiązywanie szerokiego zakresu zadań typowych dla statków wyższej klasy. Łodzie wyposażone są m.in. w broń elektroniczną oraz środki do wykrywania obiektów podwodnych. Zakład pracuje nad tym projektem od 2008 roku, a dziś siedem łodzi pełni służbę bojową w ramach rosyjskiej marynarki wojennej (należy zauważyć, że niektóre z nich strzegły olimpijskiego Soczi). W tym roku położono ósmą i dziewiątą łódź, a to nie koniec serii. Zapotrzebowanie na projekt tłumaczy się koniecznością wzmocnienia ochrony rosyjskich baz morskich.
Po trzecie, dwa małe statki rakietowe (MRK) projektu 21631 (opracowane przez biuro projektowe Zelenodolsk) - Zeleny Dol i Serpukhov są przygotowywane do wysyłki do klienta. Na zapasach są jeszcze cztery RTO: „Wyszny Wołoczek”, „Orekhovo-Zuevo”, „Inguszetia”, „Graivoron”. Przypomnijmy, że decyzja o budowie serii tych okrętów została podjęta w sierpniu 2002 roku. 17 maja 2010 roku zakład w Zelenodolsku wygrał przetarg, a 26 maja podpisał kontrakt z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej na budowę pięciu statków. Jak wiadomo dzisiaj, powstanie łącznie dwanaście takich RTO. Obecnie trzech z nich - szef Grad Sviyazhsk oraz seryjny Uglich i Veliky Ustyug służą we Flotylli Kaspijskiej. Zauważ, że „Zeleny Dol” i „Serpukhov” staną się pierworodnymi projektu 21631 na Morzu Czarnym. Dziś Flota Czarnomorska jest prawdopodobnie najwyższym priorytetem w zakresie wyposażenia rosyjskiej marynarki wojennej. Będzie tam służyło sześć z dwunastu takich statków. Ponadto oficjalnie ogłoszono, że 6 okrętów patrolowych projektu 22160, które są również budowane w fabryce w Zelenodolsku im. Gorkiego. I trzeba bardziej szczegółowo opowiedzieć o tym projekcie.
PIERWSZY RAZ W ROSJI
Główny okręt patrolowy projektu 22160 (opracowany przez Północne Biuro Projektowe OJSC z siedzibą w Petersburgu) został położony w fabryce w Zelenodolsku im. Gorkiego 26 lutego 2014 r.
W czasie pokoju zadaniem okrętu patrolowego Projektu 22160 jest ochrona (pilnowanie i obrona) obszarów morskiej działalności gospodarczej i nawigacji Rosji, a także prezentowanie rosyjskiej flagi morskiej na odległych obszarach Oceanu Światowego. W wojsku zapewnienie stabilności bojowej sił i obiektów floty podczas obrony obszarów bazowych, łączności morskiej i obszarów morskiej działalności gospodarczej w strefie bliskiego morza.
Łódź specjalnego przeznaczenia projektu 21980.
Główne cechy projektu 22160 są następujące. Wyporność – nie więcej niż 1700 ton, długość – ok. 90 m, szerokość maksymalna – ok. 15 m, zanurzenie całkowite – ok. 4 m. Prędkość pełna – co najmniej 27 węzłów, zasięg przelotowy – co najmniej 6 tys. mil, autonomia – co najmniej 60 dni. Okręt patrolowy jest uzbrojony w 76, 2 mm działo AK-176MA, 12, 7-mm mobilne karabiny maszynowe „Kord”, przenośne przeciwlotnicze systemy rakietowe „Igla-S”, zdalny granatnik typu DP-65 oraz granatniki ręczne typu DP-64. Oceniając skład broni, eksperci zauważają rodzaj reprezentatywnego statusu patrolowca - na pierwszy rzut oka nie będzie w stanie uderzyć ani odeprzeć poważnego wroga, ale pokaże flagę i zastąpi potężniej uzbrojonych „kolegów” w czasie pokoju. Na przykład dzisiaj Marynarka Wojenna jest zmuszona używać swoich głównych okrętów nawodnych do misji antypirackich, marnując ich żywotność. Pojawienie się wyspecjalizowanych i stosunkowo tanich okrętów patrolowych o obniżonych cechach bojowych pozwoli marynarce wojennej uwolnić okręty wojenne do rozwiązywania ich podstawowych misji. W rzeczywistości mamy do czynienia ze wzmocnieniem roli Marynarki Wojennej jako instrumentu państwowego zdolnego do pomocy w rozwiązywaniu zadań politycznych o skali strategicznej. Patrolowiec to nie tylko eskortowanie i osłanianie większych statków, ale także patrolowanie wód międzynarodowych, utrzymywanie obecności, eksponowanie flagi i dyplomacja morska.
Początkowo zapowiadano, że do 2020 r. w Zelenodolsku powstanie sześć okrętów patrolowych (główny powinien zostać oddany do użytku w IV kwartale 2016 r.; obecnie w zakładzie powstaje pierwszy seryjny), ale już dziś wiadomo, że będzie być co najmniej 12 z nich.
Statek patrolowy projektu 22160.
Projekt 22160 już wzbudził zainteresowanie potencjalnych nabywców zagranicznych. Było to widoczne na 13. Międzynarodowej Wystawie Techniki Lotniczej i Morskiej LIMA 2015, która odbyła się niedawno w Malezji.
Powstaje uzasadnione pytanie: czy zakład Zelenodolsk nazwany na cześć A. M. Gorki z całą tą wielką konstrukcją pod państwowym rozkazem obronnym? Eksperci są pewni, że sobie poradzą, bo taka ilość zleceń nie jest przypadkowa – flota skupia się na tych przedsiębiorstwach, którym ufa.
