W jednym ze swoich wcześniejszych materiałów autor próbował odpowiedzieć na pytanie, jakie myśliwce pojawią się w przyszłości. Dziś porozmawiamy o „strategach”.
Przede wszystkim postaramy się odpowiedzieć na pytanie, gdzie dokładnie będą ewoluować bombowce. Trzeba powiedzieć, że w zastanych realiach duża prędkość, nawet taka jak w przypadku amerykańskiej Walkirii, nie może już gwarantować przetrwania w obecnych warunkach. Bombowiec strategiczny przyszłości będzie musiał zmierzyć się z nowoczesnymi systemami rakiet przeciwlotniczych oraz pociskami powietrze-powietrze średniego zasięgu nowej generacji, takimi jak europejski Meteor. Jedynym wyjściem w takiej sytuacji jest jak najdłuższe pozostawanie „w cieniu”. Oznacza to, że projektanci muszą za wszelką cenę polegać na zmniejszeniu sygnatury radarowej - po prostu nie ma nic innego do zrobienia. Jednak po bliższym przyjrzeniu się okazuje się, że nie wszystko jest takie proste. A dzisiaj porozmawiamy o tym, jak dokładnie projektanci podeszli do rozwiązania problemów, z jakimi boryka się lotnictwo bojowe.
Tu-160M2 (Rosja)
W styczniu ubiegłego roku okazało się, że pierwszy lot wykonał Tu-160, wykonany z radzieckiej rezerwy. Dzięki staraniom Dmitrija Rogozina wiele rosyjskich i zachodnich mediów nazwało samolot Tu-160M2. W rzeczywistości pierwszy M2 nie został jeszcze zbudowany. Będzie to nowoczesna maszyna, która powinna otrzymać zaawansowaną awionikę i nowe uzbrojenie lotnicze, takie jak obiecujący pocisk manewrujący Kh-BD. Najprawdopodobniej samochód wystartuje w latach 2020-2021. Wcześniej media informowały o zamiarze zakupu przez Rosyjskie Siły Powietrzne 50 nowych Tu-160M2. Jednak tak dużej partii raczej nie należy się spodziewać: jest ona zbyt droga w realiach współczesnej Rosji. I tak naprawdę nie jest to konieczne: już w latach 30. Siły Powietrzne spodziewają się otrzymać zupełnie nowy samolot bojowy, całkowicie opracowany w postsowieckiej Rosji.
PAK DA (Rosja)
Obiecujący kompleks lotnictwa dalekiego zasięgu, bez przesady, można nazwać najdroższym i najbardziej złożonym kompleksem lotnictwa bojowego w całej historii Rosji. Samolot będzie poddźwiękowy, dyskretny, wykonany zgodnie z konfiguracją aerodynamiczną „latającego skrzydła”. W sieci można znaleźć rzekomy wygląd PAK DA: z dużym prawdopodobieństwem nie odzwierciedla on rzeczywistego stanu rzeczy, nawet jeśli mówimy konkretnie o zdjęciach, na których pojawia się samolot, wykonanych zgodnie z aerodynamiczny schemat „latającego skrzydła”.
Mówiąc najprościej, PAK DA jest rosyjskim odpowiednikiem amerykańskiego B-2 Spirit, którego koszt, nawiasem mówiąc, według niektórych szacunków, przekracza dwa (!) miliardy dolarów za samolot. Nie trzeba dodawać, że ryzyko techniczne w przypadku PAK DA jest po prostu kolosalne. Ale nawet jeśli rozwój zostanie przeprowadzony na czas, nie należy wierzyć oficjalnym prognozom dotyczącym przyjęcia samolotu do służby. PAK DA ma przed sobą bardzo długą i niesamowicie trudną drogę. Na koniec Rosyjskie Siły Powietrzne będą musiały otrzymać samochód, który według oficjalnych danych nie tylko zastąpi wszystkich rosyjskich „strategów” i dalekiego zasięgu Tu-22M3/M3M, ale także częściowo przejmie kontrolę nad pełni funkcje rozpoznawcze, przechwytujące, a nawet pełnią funkcję platformy do wystrzeliwania rakiet kosmicznych. Samochód może wykonać swój pierwszy lot w połowie lat dwudziestych.
B-21 Raider (USA)
Bomba uderzeniowa dalekiego zasięgu, LRS-B, B-3, B-21 Raider to nazwy jednego samolotu. Amerykański bombowiec strategiczny, który zastąpi nie tylko B-52H i B-1B, ale także wspomniany wcześniej B-2. Ta ostatnia, nawiasem mówiąc, jakkolwiek paradoksalnie to zabrzmi, może zostać wycofana ze służby nawet wcześniej niż inni amerykańscy „strategi”. Powód jest prosty – koszt jest zbyt wysoki. Wynika z tego bezpośrednio, że B-21 prawie na pewno będzie mniejszym i znacznie tańszym odpowiednikiem B-2, biorąc pod uwagę wszystkie nowe technologie. Eksperci uważają, że samolot otrzyma dwa silniki Pratt & Whitney PW9000. Jest to silnik oparty na F135 zbudowanym dla F-35 Lightning II. Maksymalna unifikacja. Jednym słowem, silniki PAK DA mogą być również zmodernizowaną wersją NK-32, która jest używana na Tu-160/M/M2.
Należy zauważyć, że Raider prawie na pewno wystartuje przed PAK DA. Według nowych zdjęć, Edwards AFB aktywnie przygotowuje infrastrukturę do testowania nowej maszyny. Prawdopodobnie nie będzie długo czekać.
Xian H-20 (Chiny)
Oprócz rozpoczęcia testów B-21, entuzjaści lotnictwa będą oczywiście oczekiwać kolejnej miłej niespodzianki w obliczu pierwszego lotu obiecującego chińskiego bombowca strategicznego H-20. Niech czytelnicy nie będą zaskoczeni tym faktem: świat od dawna jest przyzwyczajony do chińskiej „zwinności”. Wystarczy przypomnieć przyjęcie myśliwca piątej generacji J-20, który, jak się wydaje, był dopiero niedawno prototypem (pierwszy lot - 2011).
Nowy chiński bombowiec prawie na pewno będzie poddźwiękowym, aerodynamicznym projektem „latającego skrzydła”. Według ekspertów samolot może zacząć operować mniej więcej w połowie przyszłej dekady i „przegoni” nie tylko rosyjski PAK DA, ale być może także amerykański B-21 Raider (znów widać to na przykładzie patrząc na tempo testowania J-20). W chińskich siłach powietrznych H-20 zastąpi przestarzałe bombowce H-6, które są niczym innym jak chińską kopią bardzo starego radzieckiego bombowca Tu-16, który odbył swój dziewiczy lot w 1952 roku. Teraz jest, przypomnijmy, jedyny bombowiec strategiczny obsługiwany przez chińskie siły powietrzne.
Za wcześnie na ocenę wyglądu i możliwości H-20, jednak według gazety China Daily Chińczycy chcą zrobić samolot o zasięgu do ośmiu tysięcy kilometrów, co sugeruje, że H-20 będzie być podobny do B-2 nie tylko wyglądem, ale także rozmiarem, a także wagą ładunku bojowego.
JH-XX (Chiny)
Najbardziej tajemniczym „gościem” na naszej liście był samolot, którego istnienie można ocenić jedynie na podstawie szeregu pośrednich znaków, na przykład częstego wzmianki o „tajemniczym samolocie” w mediach chińskich i zachodnich. Jeśli spróbujemy podsumować wszystkie dostępne na jej temat dane, okaże się, że maszyna nie będzie czystym „strategiem”, ale swego rodzaju mieszanką bombowca strategicznego, bombowca frontowego i myśliwca wielofunkcyjnego. Można narysować paralelę z Su-34, ale porównanie z Lockheed FB-22 Raptor, uderzeniową wersją F-22 Raptor, która nigdy nie powstała, wygląda bardziej trafnie.
Najprawdopodobniej „chiński” będzie pojazdem naddźwiękowym, znacznie gorszym rozmiarem i obciążeniem bojowym od PAK DA, B-21 i H-20. Ale to tylko domysły, oparte nie tylko na zdjęciach, które można znaleźć w sieci i które, jak sądzę, nie dają wyczerpującej odpowiedzi na pytanie, czym dokładnie będzie nowy bombowiec.
