Przy molo z wody wystaje nadbudówka. Ciało jest ukryte pod wodą. Miejsce zajmuje. Ale kiedyś była to dobra stacja szkoleniowa, wykonana na podstawie okrętu podwodnego projektu 613. Mogłaby służyć jeszcze trzydzieści lat. Dopiero teraz chyba, zmęczona znoszeniem nieuwagi w szkoleniu ratowniczym ze strony okrętów podwodnych, obraziła się, zasmuciła się i położyła na dnie. Sądząc po rozmiarach nagromadzenia na kadłubie, wzdłuż linii obecnej linii wodnej, spadł około sześć czy siedem lat temu. Ale metal jest mocny! Aby ją uspokoić, podnieść, naprawić i wprowadzić w życie! W końcu okręty podwodne muszą być przeszkolone. A podniesienie go i naprawa jest w każdym razie tańsze niż budowanie od nowa. Co więcej, nie jest trudno go podnieść. Są na to zarówno siły, jak i środki - wystarczy to zrobić. Na niej okręty podwodne przećwiczyły cały kompleks swoich szkoleń ratowniczych. Przecież wszystko jest do tego przewidziane: nurkowanie zniżania w SSP i IED, trening wychodzenia przez wyrzutnię torpedową, przez właz ratunkowy, swobodne wynurzanie, wychodzenie przez boję, lądowanie z wody w sprzęcie na tratwę ratunkową…Twoja siła jest wzmocniona! Zapał do służby wzrasta!
Ale myślę, że sama wiara w siebie nie wystarczy, aby pomyślna służba zapewniła i chroniła interesy państwowych okrętów podwodnych! Potrzebuje jeszcze wiary w wyższe dowództwo, wiary w potęgę Rosji! Wiara, że w tej trudnej godzinie, kiedy on sam, z tego czy innego powodu, zgiął się, tracąc zdolność unoszenia się i nieruchomo leżąc na dnie łodzi podwodnej, już nie wydostaną się, będą przyjdź mu z pomocą! Na pewno przyjdą i uratują!
Lekcja Kurska to okrutna lekcja! Ale następnie udziela się lekcji na przestudiowanie materiału, zrozumienie i wyciągnięcie wniosków. Wydaje się, że gdzieś tam, na samej górze, wyciągnięto wnioski. I wnioski są poprawne! Do jednostek ratowniczych floty zaczął napływać nowy sprzęt poszukiwawczo-ratowniczy. Aby jakoś zastąpić bezmyślnie zniszczone głębinowe kompleksy nurkowe dla floty, zestawy kanadyjskich skafandrów normobarycznych (twardych) o głębokości roboczej 365 metrów, zdalnie sterowane pojazdy podwodne różnych modyfikacji, nowa generacja sprzętu nurkowego zakupione. W rzeczywistości do tej pory nastąpiło całkowite odnowienie floty ratowniczej.
Zaskakującym dysonansem na tym tle była budowa nowego okrętu ratownictwa podwodnego Projektu 21300, któremu towarzyszyła nieustająca afera, obecnie weszła w skład Marynarki Wojennej pod nazwą Igor Belousov. Pojawił się, wywołując mieszane uczucia wśród specjalistów. Z jednej strony jest radość! Radość, że pierwszy rosyjski ratownik okrętów podwodnych z kompleksem głębinowych nurkowań nasyconych na pokładzie jest faktem dokonanym! Jednak zaraz po radości przyszedł smutek. Smutek i uporczywa chęć sprawdzenia projektanta pod kątem przydatności do zawodu!
To niesamowite, że statek ratowniczy, wyposażony w system dynamicznego pozycjonowania i kompleks nurkowy głębinowych, zamiast dzwonka ratunkowego ma na pokładzie autonomiczny pojazd ratowniczy! Czemu? W końcu znacznie zmniejsza to możliwości ratownicze, a także zwiększa przemieszczenie i koszty! Przecież każdy, kto kiedykolwiek miał do czynienia z autonomicznymi pojazdami ratowniczymi doskonale wie, że wspólna, jednoczesna praca nurków i załogowego pojazdu podwodnego na kadłubie łodzi podwodnej jest zabroniona! Co więcej, to niemożliwe! Zabronione zarówno przez zdrowy rozsądek, jak i wytyczne! Rzeczywiście, podczas eksploatacji załogowego pojazdu podwodnego, statek transportowy nie powinien stać nad obiektem pracy, aby nie stwarzać zagrożenia kolizją w przypadku ewentualnego awaryjnego wynurzenia pojazdu. W przeciwieństwie do tego, gdy nurkowie pracują, statek jest stale utrzymywany w punkcie bezpośrednio nad obiektem, tak aby dzwon nurkowy znajdował się jak najbliżej miejsca pracy. Z kolei dzwon ratunkowy, poruszający się po przewodzie doprowadzającym w trybie windy, nie stanowi zagrożenia dla nurków i umożliwia, aw niektórych przypadkach uzupełnia pracę zespołową. W ten sposób konstruktor celowo spowolnił i skomplikował utrzymanie życia oraz wycofywanie personelu z przedziałów ZPL.
Jedną z cech zanurzeń nurkowych metodą nurkowania nasyconego jest przedłużona dekompresja w momencie wynurzenia nurka. W przypadku pożaru lub innej katastrofy na pokładzie statku, nurkowie są przenoszeni z kompleksu nurkowego do zadokowanej z nim komory ciśnieniowej, która znajduje się na pokładzie specjalnej łodzi ratowniczej – hiperłodzi i poddawani są dekompresji na wodzie, opuszczając uszkodzony statek. Na statku ratowniczym Projektu 21300 nie ma hiperbota.
Może coś nie rozumiem, ale wygląda na to, że choć hiperbota nie ma, katastrofa statku jest z góry przewidziana! Rzeczywiście, w ładowni, pod rufowym końcem nadbudówki, znajduje się magazyn tlenu, składający się z około 20 butli magazynowych o pojemności 400 litrów każda przy ciśnieniu 400 kg/cm2! Wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego i przeciwwybuchowego przewidują przechowywanie tlenu w oddzielnym, dobrze wentylowanym pomieszczeniu! W końcu prędzej czy później nadal będzie wyciek tlenu z armatury lub bezpośrednio z uszczelnienia szyjki butelki! Nieszczelność to wzrost stężenia tlenu w pomieszczeniu. A potem na przełączniku pakietów jest wystarczająca iskra! Iskra, ale nie ma ratownika! Można by zrozumieć projektanta, gdyby nie było innego miejsca na przechowywanie tego tlenu! Na trybunie, którą wieją wszystkie wiatry, znajduje się ta sama liczba tych samych butli magazynujących, ale z gazami obojętnymi! Czy to takie zawoalowane wezwanie do Ławrentija Pawłowicza Berii, by powstał z grobu? Ktoś naprawdę chce zobaczyć zatopioną łódź podwodną z umierającymi okrętami podwodnymi, a nad nią - statek ratunkowy płonący jak pochodnia?! Na forach internetowych można to zobaczyć: rzeczywiście są tacy, którzy tego chcą!
W tym przypadku stanowisko prasy jest najbardziej zaskakujące. To, delikatnie mówiąc, bajeczny i nieproszony epos „Kursk-2000” pojawiający się na masie stron internetowych skłonił mnie, emeryta, trzeszczącego mi w stawach, do pójścia na statek i samodzielnego rozgryzienia. Okazuje się, że nie ma nikogo innego! Dowiedziałem się: z jakiegoś powodu prasa krytykuje fakt, że statek ratunkowy naprawdę działa - kompleks nurkowy! Ale on nie widzi wymienionych przeze mnie błędów z bliskiej odległości! Czy to jest rozkaz? Rozkaz, aby powstrzymać rozwój działalności w zakresie nurkowania głębinowego w Marynarce Wojennej iw Rosji? Ale najsmutniejsze jest to, że akceptacja wojskowa tych pomyłek nie widzi, klient z marynarki wojennej tego nie widzi!
To są myśli, które przychodzą mi do głowy, gdy patrzę na zalany TCB.
