Prolog, w którym niezwykły statek orze Ocean Atlantycki z dala od ich rodzimych brzegów.
Och, chciałbym być w krainie bawełny
Nie zapomniano tutaj o dawnych czasach.
(„Dixie”, nieoficjalny hymn Konfederacji Południowej)
Od kilku dni w oceanie szalała burza. Samotny statek, skrzypiąc od olinowania swoich dwóch masztów i rozpaczliwie paląc fajkę, płynął pod wiatr, przecinając fale, które go przetaczały, zabierając z pokładu wszelkie luźne przedmioty. Powodem jego niezwykłego zachowania był ostry nos zakrzywiony jak starożytne triremy, dzięki czemu statek ten był bardzo podobny do czarnobocznego statku Odyseusza. W Zatoce Biskajskiej było tak samo: prawie całkowicie ukrywał się w burzliwych murach obronnych, a oni bardzo niechętnie wypuszczali go z niewoli. Było to szczególnie trudne dla palaczy. Wiedzieli - marynarze pokładowi oczywiście powiedzieli im, że jest to "najbardziej mokry" statek spośród wszystkich innych i że jeśli nagle zostanie pokryty większą mocą, to … "nie wyjdzie". To było podwójnie przerażające, ale trzeba było wrzucić węgiel do pieca. A statek, statek, mimo wszystko szedł naprzód, a fale, jak poprzednio, uderzały o jego metalowe burty.
Kotetsu to pierwszy japoński pancernik.
Metalu, bo nie był to zwykły statek, którego było wiele, ale najnowszy pancernik, właśnie zbudowany na zamówienie Konfederacji Stanów Południowych w stoczniach francuskiego miasta Bordeaux. A teraz stalowy Stonewall, nazwany na cześć generała Jacksona, „starego Jacksona” przezwiska „Kamienna ściana”, ledwo grabił pod wiatr. Ale… mimo wszystko nadal szedł do przodu. Więc jego kapitan nawet trochę się uspokoił. W końcu za wszystko w życiu trzeba zapłacić, zdecydował. Jego statek jest najpotężniejszym okrętem wojennym na świecie, więc ciągła wilgoć nie jest tak wysoką ceną za jego niewrażliwość i potężne działa. Patrząc jednak na flagę powiewającą na maszcie, nie mógł sobie wyobrazić, że zmieni się ona aż tak… sześć razy, a aż sześć razy zmieni nazwę i narodowość! Tak, taki los spotkał południowy pancernik Stonewall, czyli Sphinx, Sterkodder, Olinda, Kotetsu i Azuma - statek o niemal najbardziej zdumiewającym losie na świecie.
Pierwsza akcja, która dotyczy wielkiej polityki, bitew morskich, a także tego, że wszystko staje się jasne!
„Chwałą Boga jest ubrać tajny biznes”
(Przypowieści Salomona 25:2).
Na początku 1861 r. przedłużające się konflikty między stanami północnymi i południowymi doprowadziły do powstania konfederacji 11 stanów południowych i rozłamu w Unii. 12 kwietnia Konfederaci Południowi ostrzelali Fort Unionist w Sumpter i wkrótce armaty zaczęły przemawiać wzdłuż całej linii Masona-Dixona. Inicjatywa, kadry oficerskie i wiara w sukces – to wszystko stało po stronie południowców. Po stronie mieszkańców północy była też wiara w sukces, przewagę liczebną, fabryki i pieniądze, a co najważniejsze – flotę! Miesiąc po wypowiedzeniu wojny prezydent Lincoln przyjął plan Anakondy, zaproponowany przez generała Winfielda Scotta. Przewidywał zduszenie Konfederacji blokadą morską, która pozbawiłaby ją pomocy europejskiej. Okazało się jednak, że 12 portów należących do południowców nie było tak łatwych do zablokowania. Co prawda zbuntowana Konfederacja nie posiadała dużej floty wojskowej, ale z powodzeniem używała uzbrojonych szkunerów rajderskich. 17 kwietnia prezydent Konfederacji Jefferson Davis ogłosił, że każdy może otrzymać list markizowy i… na morzach plądrować dla swojego zdrowia! W rezultacie działania tylko trzech statków południowców: „Alabama”, „Florida” i „Shenandoah” wyrządziły mieszkańcom północy szkody w wysokości 15,5 mln dolarów (podczas gdy w 1867 r. cała Alaska zostanie przejęta od Rosja w zaledwie siedem!), cóż, wszystkie straty swojej floty handlowej z działań korsarzy południowych Stany Zjednoczone zdołały odzyskać dopiero… po czterdziestu latach! Ale… południowcy też ponieśli straty i nie było co ich odzyskać. Już w 1862 r. pierścień blokujący stał się znacznie silniejszy niż na początku, a eksport bawełny do Anglii spadł do niewielkich ilości. Południowcy próbowali przełamać blokadę na różne egzotyczne sposoby. Wykorzystywano miny słupowe, łodzie podwodne i parowce, opancerzone belami bawełny.
Pancernik Atlanta po zdobyciu przez mieszkańców północy. James River, Wirginia.
„Kanonierka” na rzece Pumanki. Kaliber dział jest po prostu imponujący!
W końcu 8 marca 1862 r. pancernik Virginia zaatakował na redzie Hampton Roads i zatopił dwa statki Północy - slup Cumberland i fregatę Congress, choć ostrzeliwały ją zaciekle. Resztę eskadry uratował tylko inny pancernik - słynny "Monitor", ale nie był to statek zdatny do żeglugi i wkrótce zginął podczas sztormu u przylądka Hatteras. I właśnie wtedy południowcy zdali sobie sprawę, że jeden nadający się do żeglugi pancernik, zbudowany zgodnie ze wszystkimi zasadami nauki morskiej, może zniszczyć całą flotę mieszkańców północy, więc nie będzie na to odpowiedzi!
Okręt podwodny południowców „Hanley”.
W tym czasie na całym świecie było tylko siedem takich statków! Pięć we Francji: Gloire, Normandia, Invincible, Courogne i Magenta oraz dwa w Anglii, Warrior i Defense! A żeby kupić nowoczesne statki w Anglii lub Francji, rząd Południa przeznaczył na ten czas ogromną kwotę - ponad dwa miliony dolarów w złocie! W Anglii zamówiono dwa pancerniki, ale jak się okazało, Francuzi odnieśli większy sukces: na przykład „Normandia” już dwukrotnie była w stanie przepłynąć Ocean Atlantycki, to znaczy, że jego zdolność do żeglugi była oczywista. Dlatego w marcu 1863 roku stocznia w Bordeaux otrzymała zamówienie na dwa pancerniki o długości 172 stóp, wysokości 33 stóp i wyporności 1 390 ton. Ich prędkość musiała wynosić co najmniej 13 węzłów, boczny pancerz miał 4,5 cala, pokłady miały 3,5 cala grubości, a dla nich cztery kolejne korwety o wadze 500 ton każda, z silnikami o mocy 400 koni mechanicznych i 12-14 działami gwintowanymi. Kolejne dwie takie same korwety zamówiła stocznia J. Voruz w Nantes. Ponadto podkreślono, że pancerniki powinny mieć płytkie zanurzenie, aby mogły działać również na Missisipi.
La Gloire - Roux, François Geoffroy, 1859
Ponieważ był to tajny biznes - budować statki dla buntowników, z pominięciem norm prawa międzynarodowego, tak to się dzieje, oficjalnie podobno statki angielskie i francuskie były budowane dla floty egipskiej, więc nadano im nazwy „egipskie” - "Sfinks" i "Cheops", ale tylko wszyscy rozumieli, że to okładka. Ciekawe, że planowano uzbroić te „egipskie” statki we wszystkie trzy armaty! Jedno działo 229 mm i dwa działa 178 mm. Dwie wystrzeliły siedemdziesięciofuntowe kule armatnie i jeden wystrzelił trzystufuntowe pociski. Co więcej, co to oznaczało dla ówczesnych ludzi, najlepiej pokazuje następujący przykład: ówczesna fregata mogła mieć 50 dział, nieszczęsna Virginia miała ich do 12, a na „Sfinksie” „Cheops” musieli włożyć wszystko… trzy! Ale chodziło o to, że główną bronią tych statków nie powinny być armaty, ale taran na nos w stylu starożytnych trirem. Oznacza to, że pierwotnie miał ich używać w pobliżu wybrzeża lub na rzekach, w płytkich wodach, gdzie statki były zmuszone do powolnego poruszania się i łatwo mogły stać się ofiarami taranowania. W końcu to „Virginia” zatopiła na redzie Hampton Roads dwa statki mieszkańców północy. Ale chociaż Francja, która jako pierwsza zbudowała pływającą baterię Magenta w 1859 roku, która miała trzon barana, miała już takie statki, w Europie ta metoda wojny morskiej nie była poważnie rozważana. W rezultacie zapłacili za swoją krótkowzroczność: zaledwie cztery lata po bitwie pod Hampton Roads w bitwie morskiej pod Liss w 1866 r. austriacki okręt flagowy Ferdinand Max, który nie miał nawet dział na pokładzie (przybył na „polu bitwy bezpośrednio ze stoczni w neutralnych Prusach), rozciął włoski Re d'Italia swoim stalowym kadłubem, a drewniany pancernik Kaiser staranował pancernik Re di Portogallo, który okazał się niewrażliwy na jego działa, ale nie zatonął to. Ciekawe, że „Re d'Italia”, zbudowany w Nowym Jorku w 1863 roku, miał „znak towarowy” baraniego nosa, ale admirał Persano nie pomyślał o jego użyciu. Wyczyny „Kaisera” i „Ferdynanda” wywarły tak silne wrażenie na strategach marynarki wojennej, że pomimo oczywistej absurdalności taranów na statkach z działami, które strzelały na wiele mil, zaczęli stawiać nos skierowany w podwodną część wszystkim pancerniki, krążowniki, a nawet pancerniki aż do II wojny światowej, a w marynarce angielskiej instrukcje dotyczące bojowego użycia taranu zostały usunięte z karty dopiero w 1943 roku!
Bitwa pod Lisse („Kaiser” barany „Re di Portogalo”) Obraz E. Nesbedy.
Ale… cała tajemnica staje się jasna i konsul generalny USA John M. Byglaw dowiedział się o tajnych kontaktach francuskiej administracji i południowych „rebeliantów”. W rezultacie minister spraw zagranicznych USA William Dayton natychmiast wysłał notę protestacyjną do francuskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych. W odpowiedzi Napoleon III, nazywany przez prasę „Sfinksem z Tuileries”, który nie lubił być tak głupio „wsadzany do kałuży”, natychmiast aresztował „imiennika”. Stało się jasne, że niebo prędzej spadnie na ziemię, niż południowcy otrzymają statek, który zamówili!
Akt drugi, który zajmuje się wielką polityką i tym, że wszystko, co oczywiste, ma swoje sekretne tło.
„Ale oni nic z tego nie rozumieli; te słowa były dla nich tajemnicą i nie rozumieli, co zostało powiedziane”
(Łk 18:34).
Przez cały XIX wiek na morzach panowała Anglia. I żyła… bardzo dobrze! Gdy tylko jakakolwiek potęga europejska próbowała zostać hegemonem, Wielka Brytania natychmiast odpowiedziała na to zagrożenie, próbując pokonać flotę wroga, a następnie udusić ją blokadą morską. Kontrola nad morzami dała Anglii możliwość swobodnego niszczenia Indii i Chin, Australii i Nowej Zelandii. Kiedy Rosja próbowała zająć Bosfor i Dardanele, natychmiast wybuchła wojna krymska. Ale w 1861 roku USA i Francja stały się jej nowymi wrogami. Francuzi wyprzedzili Wielką Brytanię w tempie wzrostu floty, a tym samym wyprzedzili ją w wyścigu kolonialnym, oraz „Doktrynę Monroe” – „Amerykę dla Amerykanów!” zablokowali im drogę do Nowego Świata. Przykład z Meksykiem też był przerażający. Przecież w pobliżu była równie bezbronna Kanada. Gdy wybuchła wojna domowa, Wielka Brytania zadeklarowała swoją neutralność i jednocześnie nadała południowym separatystom status walczącego, co w żaden sposób nie podobało się Waszyngtonowi. Ale blokada morska, która naruszyła wolność handlu morskiego, uderzyła nie tylko w południowe stany, ale także w fabryki Manchesteru. W depeszy do Lincolna ambasador USA w Rosji Cassius Clay, który z urodzenia był południowcem, a z przekonania abolicjonistą z północy (w końcu, jakie zdumiewające przemiany w ludzkiej naturze miały w tym czasie miejsce!), pisał z Petersburga: „ Stanowisko Anglii jest widoczne na pierwszy rzut oka… Czekają na naszą klęskę, zazdroszczą nam siły. Nie dbają o Północ i Południe, nienawidzą obu”. A Kanadyjczycy otwarcie okazywali współczucie Konfederatom, a mieszkańcom północy wcale się to nie podobało. Odmówili sprzedaży broni do stanów północnych i … pozwolili południowcom na wypady na Stany Zjednoczone z terytorium Kanady. Nawet tak się stało, do tego doszło! Ale chęć zadzierania ze Stanami Zjednoczonymi nie została poparta siłą. Kanada nie miała ani marynarki wojennej, ani armii! Ale najgorszą rzeczą była sama możliwość zwycięstwa mieszkańców północy. A jeśli wygrają i z ogromną armią wyślą ją na podbój Kanady?
Lissa - Ludwig Rubelli von Sturmfes.
A Brytyjczycy nie bali się tego na próżno! Faktem jest, że trzy lata przed wojną, w 1858 r., emigranci z Irlandii utworzyli w USA „Irlandzkie Bractwo Republikańskie”, którego celem było ogłoszenie oderwania Irlandii od Wielkiej Brytanii. Wojna domowa w Stanach Zjednoczonych dała Irlandczykom niepowtarzalną szansę na stworzenie własnych sił zbrojnych (ponieważ pułki irlandzkie walczyły zarówno o mieszkańców północy, jak i południa), które irlandzcy ekstremiści mogli równie dobrze wysłać do Kanady (co zresztą stało się w 1868, kiedy irlandzcy weterani najechali Kanadę i pokonali kanadyjską milicję w bitwie pod Ridgway.
Tak więc, według brytyjskich polityków i wojska, tylko uderzenie w Stany Zjednoczone może ochronić brytyjskie interesy. W tym celu eskadra admirała Aleksandra Milne na Bermudach została wzmocniona 60 statkami parowymi z 1273 działami na pokładzie. Flota o takiej sile mogłaby z łatwością spalić zarówno Nowy Jork, jak i Boston, a Brytyjczycy już podczas wojny 1812 roku spalili Waszyngton. Ale kto miał pomóc Anglii w jej działaniach przeciwko Stanom Zjednoczonym? No, oczywiście Francja, bo ta wojna też w jakiś sposób naruszyła jej interesy. W kwietniu 1862 roku lord Palmerston napisał: „Po drugiej stronie kanału żyje lud, który musi nas nienawidzić jako naród z całego serca i pójdą na każdą ofiarę tylko po to, by zobaczyć poniżoną Anglię”. Ale tutaj trzeba było poznać także nowego cesarza Francji Napoleona III.
Są ludzie, którzy niestety nie znają swojego miejsca. Dotyczy to zarówno klas niższych, jak i wyższych i to jest ich tragedia. Tak więc Napoleon III szczerze wierzył, że jest… wielki i może sobie pozwolić na wszystko, by mówić, co chce i robić, co chce. W Europie z jakiegoś powodu zaangażował się w wojny włoskie, pokłócił się zarówno z Austrią, jak i Brytyjczykami, którym w ogóle nie podobała się aneksja Nicei i Sabaudii. Z jakiegoś powodu chciał przywrócić Polskę w jej dawne granice, co wcale nie było przyjemne dla samej Austrii i oczywiście Rosji. A w Stanach Zjednoczonych widział niebezpieczną siłę i wierzył, że „… Stany Zjednoczone wkrótce wyrosną na taką potęgę, którą może zrównoważyć tylko Rosja”. Nawiasem mówiąc, myślałem poprawnie. Ale co on zrobił?
W rozmowie z królową Wiktorią Lord Russell powiedział o działaniach Napoleona III: „Wydaje się, że cesarz Francji podąża za systemem podważania wszystkich rządów w trudnej sytuacji”. I właśnie wtedy meksykański prezydent Benito Juarez bardzo wygodnie odmówił spłaty długów, które zaciągnął jego poprzednik, generał Miramon. Był winien 40 mln franków Hiszpanom, kolejne 85 mln Brytyjczykom i wreszcie 135 mln (przede wszystkim!) Francuzom. Oszukani bankierzy poprosili rządy Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Francji o ochronę ich interesów, na co odpowiedzieli, że w listopadzie 1862 r. wylądowali w Meksyku swój korpus ekspedycyjny, odwrotnie proporcjonalny do wysokości długów: 6000 Hiszpanów, 2500 Francuzów i 700 Anglików żołnierski. Po otrzymaniu gwarancji zapłaty wszyscy interwencjoniści wrócili do ojczyzny, ale Francuzi… pozostali. Napoleon potrzebował samego Meksyku: do czerwca 1863 r. siły francuskie na jego terytorium osiągnęły czterdzieści tysięcy żołnierzy, którzy całkowicie zajęli ten kraj. Republika w Meksyku została zniesiona, a na tronie nowo powstałej monarchii meksykańskiej zasiadł młodszy brat austriackiego cesarza katolickiego Maksymiliana Habsburga. Teraz Napoleon III nie krył sympatii do południowców. Co więcej, we wrześniu 1862 roku Napoleon zadeklarował nawet ambasadorowi brytyjskiemu, że jest gotów uznać niepodległość Południa, gdyby tylko lord Palmerston zrobił to samo, chociaż takie uznanie oznaczało wojnę ze Stanami Zjednoczonymi. Minister spraw zagranicznych Edouard Touvenel w Brukseli powiedział ministrowi USA Henry Sanford: „Nasze zapasy bawełny są praktycznie wyczerpane i potrzebujemy bawełny. Francja nie zatrzyma się, aby zdobyć własną bawełnę”. Natychmiast zaczęły pojawiać się w gazetach artykuły, "jacy Północy są źli", a samą wojnę, rozpoczętą przez południowców, nazwano jedynie "Agresją Północy" ("agresją z Północy"). Sytuacja jest bardzo podobna do niektórych momentów tego, co dzieje się dzisiaj, prawda? Co więcej, ani Napoleon, ani brytyjscy politycy, na przykład sekretarz skarbu Gladstone, nie skąpili pięknych słów: „Jefferson Davis i inni przywódcy Południa stworzyli armię. Teraz tworzą marynarkę wojenną, ale stworzyli coś ważniejszego: stworzyli naród”. No bzdury, prawda? Ale… bzdura wypowiedziana przez polityka nie jest już bzdurą, ale… „punktem widzenia rządzącego gabinetu” i trzeba się z tym liczyć!
Bitwa pod Chancellorsville. Biblioteka Kongresu
W grudniu 1862 mieszkańcy północy zostali pokonani przez południowców pod Friedrichsberg, na początku 1863 ponieśli upokarzającą porażkę pod Chancellorsville, generał Lee maszerował na Waszyngton. Oznacza to, że wydaje się, że nadszedł sprzyjający moment, aby wypełnić „jedenaste przykazanie Boże”: „Pchaj upadającego!” Ale… w starej Europie nie wszystko było dobrze. Austria była w stanie wojny z Włochami, Prusy zmagały się z Danią, Polacy zbuntowali się w Imperium Rosyjskim i zbuntowali się nie tylko w ten sposób, ale żeby uczynić Rosję uległą.
Faktem jest, że od wiosny 1862 r. zarówno francuscy, jak i brytyjscy dyplomaci dosłownie oblegali Aleksandra II, zapraszając go do przyłączenia się do ich antyamerykańskiego sojuszu, ale cesarz rosyjski uznał rywalizację anglo-amerykańską za najlepszą obronę przed hegemonicznymi aspiracjami Brytyjczyków. i nie ulegli perswazji… W 1862 r. rosyjski minister spraw zagranicznych Aleksander Gorczakow wysłał list do ambasadora USA Bayarda Taylora, w którym powiedział: „Tylko Rosja była po waszej stronie od samego początku i nadal będzie to robić. Przede wszystkim pragniemy zachowania Unii Amerykańskiej jako niepodzielnego narodu. W Rosji pojawiły się propozycje przyłączenia się do planów interwencyjnych. Rosja odrzuci wszelkie tego typu propozycje. Możesz na nas liczyć. Osłabienie Stanów Zjednoczonych było dla Rosjan po prostu nieopłacalne, dlatego minister spraw zagranicznych książę A. M. Gorczakow pospiesznie uspokoił nowego ambasadora USA w Rosji Kasjusza Claya, że „secesja Południa będzie postrzegana przez Rosję jako największe ze wszystkich możliwych nieszczęść”. I oto co jest zaskakujące: współpraca zarówno „największej republiki świata”, jak i jednocześnie „największego despotyzmu świata” okazała się nie tylko możliwa, ale wręcz bardzo silna, gdyż obaj byli następnie zagrożony przez … demokratyczną Anglię i … monarchistyczną Francję. Był to bardzo burzliwy czas: Aleksander Hercen ukrywał się w Londynie, wzywając Rosję do siekiery, na Kaukazie zabili bagnetami kochających wolność awarskich jeźdźców Szamila, a w Puszczy Białowieskiej ukrywali się polscy powstańcy, którzy walczyli „za naszą i twoja wolność - to wciąż sałatka, prawda? ! I w tych warunkach w kwietniu 1863 r. ambasadorowie Anglii, Francji i Austrii zwrócili się do Gorczakowa z oświadczeniem, że ich rządy liczą na szybkie rozwiązanie „kwestii polskiej”, a już wtedy domagali się zwołania konferencji europejskiej wspólnie omówić strukturę przyszłego Królestwa Polskiego. Odmowa mogła doprowadzić do wojny, ale tutaj, we wrześniu 1863 r., okręty wojenne rosyjskiej marynarki wojennej pod dowództwem kontradmirałów S. S. Lisowski i A. A. Popow.
Admirał SS Lisowski.
I nie były to bynajmniej żaglówki, ale statki parowe z gwintowanymi działami, które w razie wojny mogłyby natychmiast zniszczyć handel morski zarówno Anglii, jak i Francji. Nic dziwnego, że rosyjscy marynarze otrzymali najbardziej serdeczne powitanie, jakie można sobie wyobrazić, i dosłownie nosili ich na rękach. A oto, co ambasador Clay napisał po powrocie z Rosji do Stanów: „Zrobiłem więcej niż ktokolwiek inny, aby wyeliminować niewolnictwo. Uratowałem dla nas Rosję i tym samym zapobiegłem jej sojuszowi przeciwko nam z Francją, Anglią i Hiszpanią, w ten sposób uratowałem kraj.” Taką rolę odegrała wtedy Rosja.
Kapitanowie rosyjskich statków, które przybyły do Ameryki. Od lewej do prawej: P. A. Zelena (strzyżenie „Almaz”), I. I. Butakov (fregata „Oslyabya”), M. Ya. Fiodorowski (fregata „Aleksander Newski”), admirał S. S. Lisovsky (dowódca eskadry), N. V. Kopytov (fregata „Peresvet”), O. K. Kremer, (korweta „Witiaź”), R. A. Lund (korweta „Varyag”).
A trzy miesiące przed nadejściem rosyjskiej eskadry mieszkańcy północy odnieśli ważne zwycięstwo militarne pod Gettysburgiem, stłumili powstanie w Nowym Jorku, a następnie zdecydowanie nauczyli japońskich nacjonalistów lekcji w Simononesseki, poddając miasto miażdżącemu bombardowaniu. I wszyscy widzieli, że ręce Jankesów wcale się nie skróciły, a przy pomocy Rosji stali się ogólnie nietykalni. Równowaga sił natychmiast uległa dramatycznej zmianie. Walka w Kanadzie i Meksyku naraz stała się nieopłacalna, ponieważ nie można było przerzucić tam wielu żołnierzy na raz. Co więcej, rosyjskie szwadrony przebywały w Stanach Zjednoczonych przez ponad rok, aż ostatnie ośrodki oporu zostały pokonane w Polsce i na Kaukazie, a mieszkańcy północy pokonali południowców pod Wigsburgiem.
"Bitwa pod Gettysburgiem" - Tour de Tullstrup.
Ale to wszystko była wielka polityka. A co się wtedy stało ze statkami zbudowanymi dla południowców we Francji? Stało się tak, że w tym samym wrześniu 1863 roku wywiad mieszkańców Północy uzyskał niezbite dowody na tajne rozkazy wojskowe południowców we Francji. Był to typowy casus belli, którego w nowych warunkach Francji bardzo chciałem uniknąć. W październiku szef firmy stoczniowej zasugerował, aby południowcy odebrali niedokończony statek, ale było już za późno. Pancernik zwrócił uwagę mieszkańców północy wraz z Cheopsem i wszystkimi sześcioma korwetami i chociaż nie było bezpośrednich dowodów na to, że wszystko to było przygotowywane dla floty konfederatów, Francuzi woleli pozbyć się Sfinksa, a mianowicie sprzedać do „czystych rąk”, czyli do kraju, który nie splamił się żadnymi sojuszami wrogimi Stanom Zjednoczonym!
Miejsce pierwszego strzału na polu Gettysburg.
