Podczas późnej zimnej wojny japoński Sztab Generalny rozważał dwa scenariusze rozwoju wydarzeń na wypadek globalnej konfrontacji między Stanami Zjednoczonymi a ZSRR. Pierwszy przewidywał odbicie sowieckiego lądowania na Hokkaido. W tym celu utworzono tam największe jednostki wojsk lądowych w kraju. Drugi plan, przeciwnie, przewidywał ofensywę w kierunku Kurylów Południowych, z pokonaniem jednostek sowieckich stacjonujących na Iturup. Właśnie w tym celu „wyostrzono” najróżniejsze środki amfibii.
W wielu popularnych źródłach prawie nic nie mówi się o tych statkach. Jednak istniały. Na przykład okręty desantowe czołgów Miura. W sumie zbudowano trzy jednostki. Oprócz czołgów każdy wziął prawie 200 żołnierzy. Długość 98 metrów. Wyporność 3200 ton przy pełnym obciążeniu.
Tutaj możesz również dodać okręty desantowe typu Atsumi o mniej więcej tych samych parametrach. Ma 89 metrów długości, a łączną wyporność 2500 t. W szeregach były też 3 jednostki.
Wspomnijmy też o okrętach desantowych klasy Yura (lub Yuri, w różnych źródłach nazwa brzmi inaczej). Zbudowano 2 jednostki. Długość 60 metrów. Wyporność 600 ton.
Tutaj musimy natychmiast zrobić zastrzeżenie: gdyby rozpoczęła się trzecia wojna światowa, wszystkie te statki (podobnie jak ich radzieckie lub amerykańskie odpowiedniki) najprawdopodobniej nigdzie by nie dotarły. Nie byłoby nigdzie i nie ma potrzeby.
Po zakończeniu zimnej wojny wektor rozwoju japońskiej marynarki uległ zmianie, a większość okrętów desantowych została zezłomowana. Po pierwsze, zmieniła się strategia w stosunkach z Rosją. Po drugie, sądy są przestarzałe moralnie i fizycznie. Faktem jest, że wszystkie mogły wylądować albo bezpośrednio przy wybrzeżu, albo niedaleko od niego. Tak więc prawdopodobieństwo ich zniszczenia było większe niż kiedykolwiek.
Zamiast wycofanych ze służby na podstawie „lepiej mniej, ale lepiej” pojawiła się nowa generacja statków. Ich budowa w swoim czasie powodowała dużo hałasu w krajach sąsiadujących z Japonią. Są to oczywiście okręty desantowe typu Osumi. Po raz pierwszy w powojennej historii japońscy inżynierowie stworzyli pokład typu lotniskowca, na którym mogły lądować helikoptery i tiltrotory. I to nie licząc doku wewnętrznego z dwoma poduszkowcami LCAC. Teraz Kraj Kwitnącej Wiśni może dokonywać desantu wojsk z dużych odległości. Długość statku to 178 metrów. Pełna wyporność 14.000 ton.
Najnowsze śmigłowce klasy Hyuga (na zdjęciu poniżej, 2 jednostki w służbie) oraz Izumo nie są amfibią, ale mogą być do tego celu wykorzystane. Na szczęście pokład i hangary są bardzo przestronne. W tym samym czasie stare śmigłowce śmigłowcowe klasy „Haruna” i „Shirane”, które przewoziły tylko trzy śmigłowce, poszły na złom lub szykują się do odejścia.
Tutaj musimy natychmiast zastrzec, że nie mówimy o hipotetycznej inwazji na terytorium sąsiednich krajów, ale o lądowaniu na wybrzeżu jednej z naszych odległych wysp, jeśli do tego czasu zostanie zajęta przez wroga. Formalnie w Japonii nie ma Korpusu Piechoty Morskiej, gdyż należy on do ofensywnych rodzajów broni, ale de facto jego rolę pełni 13. Brygada Lądowych Sił Samoobrony.
W dającej się przewidzieć przyszłości Japonia planuje nieco rozszerzyć swoje możliwości amfibii. W szczególności mówimy o zakupie jednego z amerykańskich UDC typu „Wasp”. Możliwe jest również zbudowanie dodatkowych statków „Osumi”. Ale na razie to tylko plany.
