Boris Kovzan stał się prawdziwą legendą radzieckiego lotnictwa myśliwskiego, który popełnił cztery takie tarany, aw trzech przypadkach zdołał nawet wylądować na swoim lotnisku kalekim samochodem.
Bohater Związku Radzieckiego Borys Iwanowicz Kowzan
Urodzony by latać i walczyć
Pochodzący z miasta Szachty w obwodzie rostowskim, urodził się 7 kwietnia 1922 r. Dorastał w białoruskim mieście Bobrujsk, gdzie przeprowadził się z rodzicami. Tam ukończył VIII klasę gimnazjum.
W 1939 roku wstąpił do Odeskiej Wojskowej Szkoły Lotniczej, którą ukończył rok przed wojną, opanował zasady walki powietrznej i precyzyjnego bombardowania.
Służbę wojskową kontynuował w Zachodnim Specjalnym Okręgu Wojskowym na terenie obwodu homelskiego (Białoruś), doskonaląc swoje umiejętności latania i przygotowując się do nieuchronnej konfrontacji z bojownikami nazistowskich Niemiec. Latał na przestarzałym myśliwcu I-15 bis, który powinien stać się łatwym celem dla niemieckich asów, które pokonały całą Europę.
Radziecki myśliwiec I-15 bis
Początek Wielkiej Wojny Ojczyźnianej był przytłaczający. Związek Radziecki stracił ogromną ilość sprzętu wojskowego. Straty samolotów, z których wiele Niemcy nie dawali nawet możliwości startu ze swoich lotnisk, były po prostu katastrofalne, więc każdy myśliwiec był na wagę złota.
Boris Kovzan wszedł w pierwsze bezpośrednie starcie z wrogiem 24 czerwca, trzeciego dnia wojny. W swoim I-15 bis zaatakował niemiecki bombowiec Heinkel-111 (według innych źródeł Dornier-215), sprowadzając go na ziemię.
Niemiecki bombowiec Dornier-215
Jesienią 1941 został przeniesiony do służby pod Moskwą. Borys „osadził” nowocześniejszy samolot Jak-1, który na kilka miesięcy stał się jego prawdziwym przyjacielem i zbawcą.
Odetnij ogon faszyście
Pilot w ramach grupy wielokrotnie lata na misjach bojowych, odpędzając niemieckie bombowce próbujące przebić się do stolicy. Bierze udział w bitwach powietrznych, ale nie może pochwalić się nową gwiazdą na kadłubie swojego myśliwca.
O jego pierwszym baranie, popełnionym 29 października 1941 r., różne źródła podają różnie. Niektórzy mówią, że Borys wracał z misji bojowej, podczas której wystrzelił całą amunicję. Inni twierdzą, że naszemu pilotowi skończyła się amunicja już podczas bitwy z samolotem rozpoznawczym Hitlera Me-110.
Cokolwiek to było, ale Boris Kovzan, który nie chciał przegapić wroga, odciął swoją jednostkę ogonową śmigłem swojego samolotu. Musisz zrozumieć, jaką wirtuozerską technikę lotu musiał posiadać pilot.
Niemiecki oficer rozpoznawczy, który wszedł na szczyt, eksplodował na ziemi, a sowiecki pilot wrócił na lotnisko, meldując dowództwu o wynikach wypadu. Jednocześnie nie uważał doskonałego barana za szczególny wyczyn.
Wróg nie przejdzie
21 lutego (według niektórych źródeł, 22) 1942 r. Grupa Jakow wyleciała, aby osłonić ruch wojsk wzdłuż szosy Moskwa-Leningrad do obszaru Torzhok w regionie Tweru.
Widząc w powietrzu trzy niemieckie bombowce Ju-88, Boris Kovzan odważnie zaatakował jeden z nich, unikając nadciągającego ognia. W wirze walki powietrznej nawet nie zauważył, jak wystrzelił całą amunicję i nie wykonał zadania.
Następnie młodszy porucznik Kovzan postanowił powtórzyć swoją ulubioną sztuczkę. I udało mu się! Po zgubieniu jednostki ogonowej Junkers rozbił się o ziemię, a radziecki pilot bezpiecznie wrócił na lotnisko.
Opowieść o tym, jak Boris Kovzan zestrzelił niemieckie samoloty, szybko porosła różnymi szczegółami i okrążyła cały Front Północno-Zachodni. Krążyły pogłoski, że sam Góring wydał rozkaz, aby nigdy nie zbliżać się do „obłąkanych Rosjan”, aby uniemożliwić im wykonanie taranu powietrznego.
Ale kiedy 7 lipca 1942 r. Młodszy porucznik Borys Kowzan, przedstawiony do nagrody Orderu Lenina, odciął śmigłem ogon trzeciemu wrogiemu myśliwcowi, stał się prawdziwą legendą. I co najciekawsze - znowu, jakby nic się nie stało, wrócił na lotnisko swoim Jak-1.
Radziecki myśliwiec Jak-1
Jestem gotów oddać życie za Ojczyznę
Ale Boris Kovzan nie miał szczęścia z czwartym baranem. Choć okazało się, że to wielkie szczęście, że przeżył.
13 sierpnia 1942 r. na niebie nad Starą Rusą w obwodzie nowogrodzkim jego samolot wracał z misji bojowej. Jak zawsze z amunicją załadowaną do ostatniego naboju.
Nagle z chmur wyłoniło się ogniwo niemieckich myśliwców Me-109. Szybko zdając sobie sprawę, że radziecki pilot nie ma czym strzelać, naziści zaczęli bawić się z nim w kotka i myszkę, używając Jak-1 jako celu powietrznego.
Metodycznie strzelając do myśliwca Kovzana, wykonując niewyobrażalne akrobacje, udało im się rozbić baldachim jego kokpitu, poważnie raniąc samego pilota (kula wybiła mu oko). Chcąc oddać życie za wyższą cenę, pilot odwrócił się i spróbował wykonać czołowego tarana.
Co zaskakujące, faszysta też się nie wstydził. Zderzenie czołowe było tak silne, że oba samoloty rozleciały się na małe kawałki. Niemiec zginął na miejscu, a Kovzan został wyrzucony z rozbitej chaty.
Przedni baran
Dziękuję aniołowi stróżowi
Następnie nie mógł sobie przypomnieć na pewno, czy wyciągnął pierścień spadochronu, czy został on otwarty przez nieznaną siłę. No cóż, otworzyłem… Nie do końca. Pilot z dużą prędkością rzucił się na ziemię i wpadł w lokalne bagno.
Z pewnością utonąłby, gdyby nie pracujący w pobliżu chłopi, którzy wyciągnęli Borysa Kowzana z bagna i ukryli go dosłownie na kilka minut przed przybyciem niemieckiej ekipy poszukiwawczej na miejsce (walka toczyła się na okupowanym terytorium)..
Policjanci i faszyści uwierzyli w słowa byłych kołchoźników, którzy twierdzili, że sowiecki pilot pochłonął grzęzawisko. Co więcej, my sami nie chcieliśmy smarować naszych butów „rosyjskim błotem”.
Po kilku dniach Borys został przetransportowany do partyzantów, skąd został ewakuowany na kontynent.
Udaj się na swój sposób za wszelką cenę
Lekarzom udało się jeszcze uratować ciężko rannego pilota, chociaż trzeba było w tym celu usunąć uszkodzone prawe oko. Później Boris Kovzan powiedział, że 10 miesięcy spędzonych w szpitalu było najtrudniejszymi w jego życiu.
Prawie całkowicie wyzdrowiał, ale komisja medyczna uznała pilota za niezdolnego do służby w lotnictwie myśliwskim. To był poważny cios dla faceta, który miał zaledwie 21 lat.
Ale to nie był charakter bohatera, tak „dostał” członków komisji lekarskich, że w końcu pozwolono mu latać bez ograniczeń. A to jest jednym okiem !!!
Mała śruba wielkiego zwycięstwa
Do końca wojny Bohater Związku Radzieckiego Borys Kowzan odniósł 28 zwycięstw powietrznych, z których cztery zostały staranowane.
To prawda, że waleczność trochę osłabła i nie poszedł już na taranowanie.
Po wojnie latał odrzutowcami i uczył tego młodych rekrutów. Pułkownik Kovzan przeszedł na emeryturę w 1958 roku w wyniku masowej redukcji Armii Radzieckiej.
Przez pewien czas mieszkał w Riazaniu, gdzie kierował lokalnym klubem lotniczym, po czym przeniósł się do stolicy sowieckiej Białorusi. Zmarł 31 sierpnia 1985 r.
Jego imieniem nazwano ulice w kilku miastach byłego ZSRR, a w 2014 roku Poczta Rosyjska wydała znaczek poświęcony wyczynowi tego niezwykłego człowieka.
