Pojawili się w jednym z najtrudniejszych okresów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej - 3 kwietnia 1942 r
Rosyjska Straż Morska powstała w pierwszej ćwierci XIX wieku. Pierwsza jednostka morska Rosyjskiej Gwardii Cesarskiej - Załoga Gwardii - powstała dopiero w 1810 roku, 110 lat później niż pierwsze jednostki straży naziemnej. Po rewolucji październikowej sama koncepcja gwardii została wyeliminowana, a powrót stopni gwardii we flocie sowieckiej ponownie nastąpił nieco później niż w wojsku! Pierwsze jednostki gwardii wojsk lądowych w ZSRR pojawiły się 18 września 1941 r., a pierwsze okręty gwardii otrzymały tytuł gwardii dopiero 3 kwietnia 1942 r. Rozkazem nr 72 Ludowego Komisarza Marynarki Wojennej admirała Nikołaja Kuzniecowa strażnikami zostały cztery okręty podwodne Floty Północnej: D-3 Krasnogvardeets, okręt podwodny K-22, M-171 i M-174. Z Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru pierwszymi okrętami straży były niszczyciel Stoyky, stawiacz min Marty i trałowiec Gafel. I tylko jeden pancernik Floty Czarnomorskiej otrzymał stopień strażnika, ale był to największy i najpotężniejszy statek - krążownik Krasny Kavkaz.
W trosce o sprawiedliwość trzeba powiedzieć, że nieco wcześniej stopnie gwardii otrzymali żołnierze piechoty morskiej i piloci marynarki wojennej, którzy od pierwszych dni wojny walczyli ramię w ramię z żołnierzami Armii Czerwonej. 71. Brygada Strzelców Morskich, przemianowana na 2. Brygadę Strzelców Gwardii, po raz pierwszy otrzymała stopień Gwardii 5 stycznia 1942 r. 8 stycznia gwardią zostały cztery kolejne jednostki morskie: trzy bałtyckie pułki powietrzne (1 pułk minowy i torpedowy oraz 5 i 13 pułk myśliwców, po przekształceniu w 1 minę i torpedę Gwardii oraz 3 i 4 myśliwiec Gwardii) oraz jeden pułk lotnictwa Północnego Flota - 72. mieszana, po uzyskaniu stopnia została 2. myśliwcem gwardii. A 18 marca 1942 r. stopień Gwardii został przydzielony do 75. Brygady Strzelców Morskich, która stała się 3. Brygadą Strzelców Gwardii.
Do końca wojny znacznie wzrosła liczba okrętów strażniczych, jednostek i formacji Marynarki Wojennej ZSRR: 18 okrętów nawodnych i 16 okrętów podwodnych, 13 batalionów łodzi bojowych, dwie dywizje lotnicze, 20 pułków lotniczych, dwie artylerii przeciwlotniczej pułki, brygada morska i morska brygada artylerii kolejowej. Ostatnią jednostką gwardii we flocie podczas wojny 26 września 1945 r. był 6. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, po przydzieleniu przemianowano go na 22. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Floty Pacyfiku.
Ale bez względu na to, jak wielkie zasługi marines i pilotów marynarki wojennej, flota to przede wszystkim okręty wojenne. Dlatego 3 kwietnia 1942 r. uważa się dzień urodzin Gwardii Morskiej Marynarki Wojennej ZSRR. A pierwsze statki strażnicze zasługują na opowiedzenie, choć krótko, o losie i ścieżce bojowej każdego z nich.
Okręt podwodny gwardii D-3 "Krasnogvardeets"
Okręt podwodny D-3 był trzecim okrętem podwodnym pierwszego radzieckiego projektu dużych okrętów podwodnych - serii I. Złożony w stoczni bałtyckiej 5 marca 1927 r., 14 listopada 1931 r., wszedł w skład sił morskich Morza Bałtyckiego, a na 21 września 1933 r., Po przejściu z Leningradu do Murmańska - w północnej flotylli wojskowej. W lutym 1935 roku okręt podwodny biorący udział w operacji wsparcia działania pierwszej dryfującej stacji polarnej „Biegun Północny-1” po raz pierwszy w historii światowej floty okrętów podwodnych odbył 30-minutowy rejs lodowy. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej łódź odbyła siedem kampanii wojskowych i nie wróciła z ósmej. D-3 stał się pierwszym okrętem podwodnym w marynarce wojennej ZSRR, któremu przyznano tytuł Czerwonego Sztandaru (Order Czerwonego Sztandaru Armii Czerwonej został przyznany 17 stycznia 1942 r.) oraz stopień Gwardii. Według oficjalnych danych strony radzieckiej, kosztem Krasnogwardiejów, które przeprowadziły 12 ataków torpedowych i wystrzeliły 30 torped, zarejestrowano 8 zatopionych okrętów o łącznej wyporności 28 140 brt i jeden uszkodzony o wyporności 3200 brt.
Okręt podwodny Gwardii "K-22"
Ten okręt podwodny faktycznie powtórzył los D-3: te same osiem kampanii wojskowych, z których ostatnia zakończyła się zniknięciem łodzi, to samo wejście do służby najpierw Bałtyku, a następnie Floty Północnej. Łódź została złożona w Leningradzie w fabryce nr 196 5 stycznia 1938 roku według projektu serii XVI - największych sowieckich okrętów podwodnych okresu przedwojennego - i po dziesięciu miesiącach została zwodowana. 7 sierpnia 1940 roku łódź weszła w skład Floty Bałtyckiej, a 30 października 1941 roku, po przepłynięciu Kanału Białomorskiego-Bałtyku, do Floty Północnej. Na koncie bojowym K-22 znajduje się 9 zatopionych statków - transportowych i pomocniczych, a także okrętów wojennych. 7 lutego 1943 okręt podwodny po raz ostatni skontaktował się z okrętem podwodnym K-3, z którym prowadził wspólną kampanię wojskową i nic więcej o tym nie wiadomo.
Okręt podwodny gwardii "M-171"
Okręt podwodny typu „Malutka” serii XII został zwodowany w zakładzie nr 196 w Leningradzie 10 września 1936 r., 10 miesięcy później został zwodowany, a 25 grudnia 1937 r. wszedł w skład Floty Bałtyckiej pod dowództwem list M-87. Półtora roku później, 21 czerwca 1939 r., łódź, mijając Biełomorkanał, dotarła do Murmańska i weszła w skład Floty Północnej pod oznaczeniem M-171. To właśnie tym listem łódź zasłużyła na militarną sławę, pokonując 29 kampanii wojennych podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, przeprowadziła 20 ataków torpedowych, wystrzeliła 38 torped i zdobyła dwa niezawodne trofea: niemiecki transportowiec „Curityba” zatopiony 29 kwietnia, 1942 (4969 brt) i uszkodzony 29 stycznia 1943 niemiecki transportowiec "Ilona Siemers" (3245 brt). Okręt podwodny służył w marynarce radzieckiej do 1960 r.: w 1945 r. powrócił na Bałtyk jako podwodny układacz min, w 1950 r. został przeniesiony do podklasy szkoleniowej, a 30 czerwca 1960 r., po 23 latach służby, został wyłączony z wykazy statków Marynarki Wojennej …
Okręt podwodny gwardii "M-174"
Podobnie jak okręt podwodny M-171, M-174 został zwodowany w Leningradzie, ale nieco później, 29 kwietnia 1937 roku, a kiedy został położony, otrzymał oznaczenie literowe M-91. 7 lipca 1938 został zwodowany, a 21 czerwca 1938 wszedł do Floty Bałtyckiej. Obie "Malutki" dotarły jednocześnie na północ, dokonując przejścia wzdłuż Kanału Białomorskiego-Bałtyk od 15 maja do 19 czerwca 1939 r. Łódź została włączona do Floty Północnej 21 czerwca 1939 roku już pod nazwą M-174 i zdołała przeprowadzić jedną kampanię wojskową podczas wojny zimowej 1939-40, choć bez powodzenia. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej łódź odbyła 17 kampanii wojskowych, ale nie wróciła z ostatniej, która rozpoczęła się 14 października 1943 r. Podczas służby M-174 wykonał 3 ataki torpedowe i wystrzelił 5 torped, przypisując autentycznie potwierdzony niemiecki transportowiec „Emshörn” (4301 brt), zatopiony 21 grudnia 1941 r.
Okręt podwodny, który zatopił transport hitlerowski, zbliżył się do molo bazy. Zdjęcie: TASS
Niszczyciel „Stoic”
Niszczyciel ten został zbudowany w Leningradzie, w zakładzie nr 190 26 sierpnia 1936 r., zgodnie z najbardziej masywnym przedwojennym projektem sowieckich niszczycieli. 26 grudnia 1938 r. został zwodowany, a 18 października 1940 r. Stoyky wszedł do służby i stał się częścią Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru. Walczył od pierwszego dnia wojny, a chwałę tego okrętu przyniósł udział w wyjątkowej operacji ewakuacji sowieckiego garnizonu Półwyspu Hanko. Oddział okrętów do tej operacji został utworzony 30 października 1941 r., w skład którego wchodziły m.in. okręty Stoyky i dwa inne pierwsze okręty gwardii na Bałtyku - trałowiec Marty i trałowiec Gafel. Ale to właśnie na „Stoykomu” trzymał flagę dowódca eskadry i szef operacji wiceadmirał Valentin Drozd, którego imię nadano okrętowi 13 lutego 1943 r., po śmierci dowódcy. Niszczyciel służył na Bałtyku do 1960 roku, ostatnio jako okręt docelowy.
Strażnik miner "Marty"
Jest to najstarszy spośród wszystkich pierwszych okrętów strażniczych Marynarki Wojennej ZSRR. 1 października 1893 r. został złożony w stoczni duńskiej jako carski jacht parowy „Standart”, a po zwodowaniu 21 marca 1895 r. stał się ulubionym jachtem ostatniego cesarza Rosji Mikołaja II. W 1917 roku na pokładzie znajdowało się Tsenrobalt, dowództwo rewolucyjnych żeglarzy, a po legendarnej kampanii Ice od Helsingfors do Kronsztadu jacht oddano do magazynu. I dopiero w 1936 roku okręt wrócił do służby: został przerobiony na stawiacz min. Wojenny „Marty”, który taką nazwę otrzymał w 1938 roku, spotkał się 22 czerwca na redzie Tallina, a w nocy 23 czerwca trafił na pierwsze bojowe ustawienie min. W sumie w czasie wojny „Marty” wykonał 12 kampanii wojskowych, dostarczył 3159 min i zestrzelił 6 samolotów wroga. Pozostał w służbie do 1961 roku, przynosząc ostatnią korzyść marynarce wojennej jako celownik rakietowy.
Układacz min „Marty”. Zdjęcie: wikipedia.org
Saper strażniczy „Gafel”
Kolejny uczestnik legendarnej kampanii Hanko, trałowiec Gafel, został podłożony w Leningradzie 12 października 1937 r. zgodnie z Projektem 53u - najbardziej masowym projektem podstawowych trałowców lat 30-40. 23 lipca 1939 wszedł do służby i wszedł w skład Floty Bałtyckiej. Brał udział w wojnie zimowej, spotkał wojnę w Kronsztadzie, zasłynął jako aktywny uczestnik ewakuacji obrońców Hanko, do końca wojny zajmował się trałowaniem, a 1 września zakończył służbę w marynarce wojennej, 1955.
Krążownik gwardii „Krasnyj Kawkaz”
Powstał w Nikołajewie w 1913 roku jako lekki krążownik „Admirał Łazariew”, ale w 1918 roku budowa została przerwana. Został wznowiony dopiero w 1927 roku, po przemianowaniu statku na „Krasny Kavkaz”. Wszedł do służby 25 stycznia 1932 roku, stając się wówczas najnowocześniejszym okrętem floty radzieckiej - i ostatnim w swoim składzie, który został ustanowiony w carskiej Rosji. Krążownik spotkał wojnę w Sewastopolu i już 23 i 24 czerwca zaczął układać pola minowe na podejściach do portu w Sewastopolu. „Krasnyj Kawkaz” brał udział w obronie Odessy i Sewastopola w desantu Kercz-Teodozja pod koniec grudnia 1941 r. To właśnie w Teodozji 4 stycznia 1942 r. podczas bombardowania krążownik otrzymał poważne uszkodzenia, które wymagały naprawy na sześć miesięcy. Ale już w sierpniu 1942 r. Krasny Kavkaz powrócił do służby i służył do 21 listopada 1952 r., Kiedy już rozbrojony i przekształcony w statek docelowy, służył ostatnią służbę, adoptując przeciwokrętowy pocisk manewrujący z Tu-4 bombowiec. Symboliczne jest, że stało się to w regionie Feodosia, a statek został wykluczony z list statków floty 3 stycznia 1953 r.
