W 2014 roku polska firma Mista zaprezentowała obiecujący kołowy transporter opancerzony Oncilla, oparty na pojeździe Dozor-B z Charkowa Mechanicznego Biura Projektowego. Następnie ta próbka była wielokrotnie demonstrowana na wystawach i była w stanie znaleźć klientów. Do tej pory opanowano produkcję masową i zrealizowano zamówienia z dwóch krajów. Jednak dalsze losy projektu są wątpliwe i bezpośrednio zależą od jego zdolności do zainteresowania nowych klientów.
Skomplikowana historia
Historia samochodu pancernego Oncilla sięga połowy 2000 roku, kiedy KMDB z własnej inicjatywy opracowała projekt Dozor-B. Biuro przez długi czas próbowało zwrócić na siebie uwagę armii ukraińskiej, ale nie udało się uzyskać zamówienia na nowy sprzęt. Produkcja Dozorov-B rozpoczęła się dopiero w 2015 roku. W ciągu kilku miesięcy zbudowano 10 maszyn, po czym produkcja została ograniczona: klient nie był zadowolony z niskiej jakości wykonania.
W 2011 roku polska firma Mista Sp. OGRÓD ZOOLOGICZNY. (Staleva-Volya), która zajmowała się produkcją i naprawą sprzętu budowlanego i drogowego, uzyskała licencję na produkcję Dozora-B. Poinformowano, że Mista zamierza sfinalizować gotowy samochód pancerny i zaoferować go polskim siłom zbrojnym. Nie wykluczono również możliwości sprzedaży sprzętu za granicę.
Przeprojektowany samochód pancerny Oncilla (oncilla, południowoamerykański koci drapieżnik) został po raz pierwszy pokazany na polskiej wystawie MSPO-2014. Jak informowaliśmy, prototypowy pojazd zaprojektowany przez Mistę został zbudowany przez Kijowskie Zakłady Pancerne. Seria miała zostać opanowana przez polską firmę z udziałem ukraińskich dostawców.
W przyszłości technika ta była wielokrotnie demonstrowana na innych imprezach. Kilkakrotnie proponowano nowe modyfikacje i konfiguracje samochodu pancernego z pewnymi cechami. Ostatni taki pokaz miał miejsce zaledwie kilka dni temu w ramach kijowskiej wystawy „Zbroya and Bezpeka-2021”. Ciekawe, że tym razem pokazali próbkę seryjną wykonaną dla jednego z klientów.
Pokazy „Oncilli” na wystawach miały prosty cel – polska firma starała się zainteresować potencjalnych klientów i zdobyć kontrakty. Generalnie zadania te zostały rozwiązane, ale liczba i wielkość zamówień nadal pozostawiała wiele do życzenia.
Dwóch klientów
Mista początkowo uważał polskie siły zbrojne za pierwszego nabywcę nowych samochodów pancernych. Samochód pancerny Oncilla został zaoferowany własnej armii, ale nie był zainteresowany. O ile nam wiadomo sytuacja nie zmieniła się na przestrzeni lat, a pojazd prawdopodobnie nigdy nie zostanie zaakceptowany przez polską armię.
Na początku kwietnia 2017 r. w Senegalu odbyły się obchody Święta Niepodległości. Na paradzie wojskowej w stolicy zauważono parę nowych samochodów pancernych Oncilla jako część zmechanizowanej kolumny. Nie wiadomo, kiedy powstała senegalsko-polska umowa na dostawy. Niejasna jest również liczba zamówionych pojazdów. Według The Military Balance 2021 na uzbrojeniu państwa afrykańskiego pozostają tylko dwa polskie pojazdy opancerzone.
Na początku 2019 roku Mista otrzymała największe i najbardziej dochodowe zamówienie na swoje pojazdy opancerzone do tej pory. Siły Zbrojne Ukrainy, ostatecznie rozczarowane krajowymi „Dozorami-B”, zdecydowały się na zakup zagranicznej wersji tego sprzętu. Poinformowano jednak, że pojawienie się takiego rozkazu sprzyjały nie tylko problemom technicznym ukraińskich samochodów pancernych, ale także powszechnej korupcji.
Zgodnie z warunkami kontraktu strona polska musiała wyprodukować i przekazać klientowi 24 samochody pancerne w postaci zestawów montażowych. Całkowity koszt takich produktów to ok. 200 mln hrywien (ok. 6, 2 mln euro). Montaż samochodów pancernych z dostarczonych jednostek powierzono NPK VK Sistema. Pierwsze dostawy gotowego sprzętu do sił zbrojnych spodziewane były już w 2020 roku.
Realizacja zamówienia
Poinformowano, że Mista wysłała pierwsze dwa zestawy montażowe w listopadzie 2019 roku. Już w grudniu firma Oncilla przeprowadziła testy demonstracyjne w obecności przedstawicieli wojska. Samochód testowy mógł być wykonany z nowych zestawów na krótko wcześniej.
Testy wykazały, że polski samochód pancerny ma szereg przewag nad ukraińskim Dozor-B. Wyróżniał się świetnym wykonaniem i innymi funkcjami. Jednocześnie niektóre wady przeszły z jednego projektu na drugi. Warunki i ergonomia przedziału mieszkalnego były niezadowalające, zdolność przełajowa pozostała niewystarczająca itp.
Mimo to postanowili kontynuować prace nad polskimi samochodami pancernymi. Na początku 2020 roku kilka pierwszych "Oncillusów" przeszło pełny cykl testów i pomimo stwierdzonych problemów zostało zaakceptowanych przez wojsko. W sierpniu zeszłego roku ta technika została oficjalnie wprowadzona do użytku. Na przełomie 2020 i 2021 roku VK Sistema otrzymała od Misty kilka kolejnych zestawów maszyn, które zostały zmontowane w kolejnych miesiącach. 12 maja br. w przedsiębiorstwie VK Sistema odbyła się uroczystość przekazania partii dziewięciu samochodów pancernych. Poinformowano, że są to ostatnie maszyny na zamówienie.
Pod koniec maja polskie MSZ wyjaśniło, że 16 wozów opancerzonych Oncilla zostało przeniesionych na stronę ukraińską w 2020 roku. W połowie maja armia otrzymała jeszcze 9 pojazdów - 25 sztuk dostarczono na Ukrainę. sprzęt, m.in. prototyp do testów. Tym samym zamówienie zostało pomyślnie zrealizowane, a pojazdy produkcyjne zostały już rozdzielone między dywizje i rozpoczęły serwis.
Krytyka
Dostawa samochodów pancernych Oncilla daje ukraińskiej armii powód do optymizmu - zwłaszcza na tle wątpliwej epopei z bazą Dozor-B. Jednak współpraca ukraińsko-polska była stale krytykowana, a nowe uzasadnione powody jej pojawiały się regularnie.
Przede wszystkim krytykowano zakup „polskiego” sprzętu ze względu na prestiż narodowy. Posiadając krajowy samochód pancerny, armia zdecydowała się na zakup zagranicznej wersji. Argument w postaci lepszej budowy zniknął na dalszy plan. Finansowa strona projektu nie została zignorowana. Zagraniczny samochód pancerny o podobnym wyglądzie technicznym okazał się znacznie droższy od ukraińskiego. Okoliczność ta wskazywała na oczywiste procesy korupcyjne w selekcji i zaopatrzeniu.
Testy przeprowadzone pod koniec 2019 roku wykazały, że Oncilla ma przewagę nad Dozor-B, ale nadal zachowuje szereg swoich negatywnych cech. Za te niedociągnięcia skrytykowano oryginalny samochód pancerny, który przyczynił się do porzucenia go przez armię. Problemy polskiego auta zostały jednak zignorowane i zalecone do adopcji.
Latem 2020 roku, w przeddzień przekazania dwóch pierwszych samochodów pancernych Oncilla, poznano nowe szczegóły. Okazało się, że maszyny te zostały dopuszczone do eksploatacji w wojsku bez przejścia całego zestawu testów. Zostały przetestowane na torach, a próby ostrzału i detonacji nie zostały przeprowadzone. W związku z tym do służby wszedł pojazd opancerzony, co nie potwierdziło jego zdolności do ochrony załogi.
Perspektywy handlowe
Pojazd opancerzony "Dozor-B" opracowany przez KMDB został zaprezentowany 15 lat temu, do produkcji na małą skalę wszedł dopiero w połowie dziesiątego roku, a zbudowano tylko 10 pojazdów. Projekt Oncilla ma więcej szczęścia. Prototyp został pokazany w 2014 roku i do tej pory Mista sprzedała 27 samochodów pancernych. Jednak przyszłość tego rozwoju stoi pod znakiem zapytania.
Dozor-B i Oncilla są typowymi przedstawicielami swojej klasy i nie mają zdecydowanych przewag nad potencjalnymi konkurentami. Jednocześnie podczas testów ujawniono różne niedociągnięcia natury technicznej i operacyjnej.
Warto również zwrócić uwagę na nadszarpniętą reputację samochodów pancernych, która może odstraszyć potencjalnego klienta. Nawet własna armia odmówiła z bazy „Dozora-B”, co potwierdza znane problemy. Procesy korupcyjne wokół „Oncilli” dodatkowo pogarszają sytuację. Wygląda na to, że samochody pancerne z KMDB i Mista mogą zainteresować wojsko jedynie jako przykrywka dla łapówek i malwersacji.
Tak więc samochód pancerny Mista Oncilla nadal ma pewne szanse na znalezienie trzeciego nabywcy. Istnieje jednak szereg czynników, które mogą odstraszyć klienta. Czas pokaże, czy polski samochód pancerny o ukraińskich korzeniach zdoła poprawić swoją pozycję na rynku. Na razie można się spodziewać dowolnego scenariusza.
