W prawdziwej bitwie każdy pojazd opancerzony może stać się celem potężnej broni przeciwpancernej, m.in. samochody lekkich klas. Ze względu na ograniczoną trwałość standardowej ochrony, takie maszyny są narażone na szczególne ryzyko i dlatego wymagają dodatkowych środków. W ostatnich latach rosyjski przemysł obronny zaproponował kilka opcji dodatkowej ochrony istniejących i przyszłych lekkich pojazdów opancerzonych.
Ekrany i kratki
Rozwój dodatkowych środków ochrony można rozpatrywać na przykładzie ostatnich projektów modernizacji bojowego wozu piechoty BMP-3. Jego przednia osłona jest zbudowana według schematu z odstępami z blachy aluminiowej i stalowej, co zapewnia odporność na 30-milimetrowe automatyczne pociski armatnie. Pancerz aluminiowy na innych występach chroni przed pociskami dużego kalibru. Jednocześnie nie jest zapewniona ochrona przed pociskami dużego kalibru, a także amunicją kumulacyjną.
W przeszłości wystawy pokazywały różne opcje dodatkowej ochrony BMP-3. W szczególności zastosowano dynamiczną ochronę „Cactus” i aktywną „Arena”. Jednak takie opcje modernizacji nie były pozbawione wad. Na przykład DZ zwiększył rozmiar i wagę samochodu, a także nie pozwolił na pływanie.
Przeprowadzono rozwój modułów rezerwacji na zawiasach oraz dodatkowych ekranów. Tak więc „Kurganmashzavod” oferuje klientom zestaw zawiasowych ekranów pancernych do montażu z boku BMP-3. Osłona zapewnia ochronę przed kulami 12,7 mm, ale nie przeszkadza w pływaniu i nie komplikuje konserwacji maszyny.
Ciekawy wariant dodatkowej ochrony pokazano na forum Army-2015. Ta opcja ulepszeń przewiduje instalację bocznych osłon pancerza kadłuba. Jednocześnie ekrany kratowe są instalowane na tarczy odbijającej fale, na ekranach i na wieży. Taki sprzęt znacznie zwiększa wagę samochodu, ale prawie nie pogarsza właściwości jezdnych i pozwala pływać. Jednocześnie wzrasta odporność na zagrożenia balistyczne i pojawia się ochrona przed najpowszechniejszą amunicją kumulacyjną.
W przyszłości podobna wersja BMP-3 była kilkakrotnie demonstrowana na wystawach. Ponadto zmodernizowane maszyny stały się przedmiotem kontraktów na produkcję seryjną. Tak więc w 2018 roku w armii irackiej widziano BMP-3 z opancerzonymi ekranami i kratami. Na forum Army-2019 poinformowano o zbliżającym się podpisaniu kontraktu na sprzęt dla armii rosyjskiej - bojowe wozy piechoty z ekranami. Wkrótce okazało się, że Ministerstwo Obrony zamówiło 168 tych nowych pojazdów. Również w mediach informowano o rozpoczęciu wyposażania istniejącego sprzętu w ekrany w jednostkach.
Na ostatnim „Armia-2020” pokazała ciekawą wersję głębokiej modernizacji BMP-3 o nazwie „Manul”. Jedną z innowacji tego projektu są pancerne ekrany boczne obejmujące cały rzut boczny kadłuba. W takim przypadku kratki nie są używane.
Modernizacja na kołach
Krajowe kołowe transportery opancerzone od dawna są słusznie krytykowane ze względu na stosunkowo niski poziom ochrony. Pancerz walcowany o grubości nie większej niż 10 mm (dla BTR-80) może wytrzymać tylko pociski normalnego kalibru; Broń strzelecka dużego kalibru, a także granaty przeciwpancerne i pociski rakietowe mają gwarancję przebicia takiej ochrony. W ostatnim seryjnym projekcie BTR-82 podjęto działania mające na celu zwiększenie wytrzymałości w postaci dodatkowych płyt pancernych i podszewki przeciwodpryskowej, ale kadłub nie został radykalnie zmieniony.
W ubiegłym roku Wojskowa Kompania Przemysłowa zaprezentowała nową wersję wzmocnienia ochrony transportera opancerzonego, taki pojazd nazwano BTR-82AT. Płyty pancerne o różnych kształtach i rozmiarach są mocowane na włazach rewizyjnych płyty czołowej, w dolnej części czołowej oraz na kościach policzkowych. Pomiędzy standardowym pancerzem a dodatkowymi płytami znajduje się szczelina powietrzna, która daje efekt ochrony dystansowej. Górną część boków uzupełniają nowe klocki w kształcie pudełka, dolna część pokryta jest kręconymi prześcieradłami. Maskownice o różnych kształtach i rozmiarach umieszczone są na dodatkowych ekranach obudowy.
Deweloper twierdzi, że BTR-82AT jest teraz chroniony przed bronią strzelecką dużego kalibru. Ponadto ekrany kratowe drastycznie zmniejszają skuteczność każdej kumulacyjnej broni przeciwpancernej. W wyniku modernizacji masa bojowa przekroczyła 17,2 tony - główny wkład w to miały ekrany.
Na "Army-2020" zaprezentowano nową wersję BTR-82AT, wyposażoną w inny moduł bojowy. Jednocześnie dodatkowa ochrona praktycznie się nie zmieniła i nadal obejmuje płyty pancerne i ekrany kratowe.
Zalety projektu BTR-82AT lub innych podobnych rozwiązań są oczywiste. Krajowe transportery opancerzone wymagają zwiększonej ochrony, a takie projekty pozwalają zwiększyć przeżywalność stosunkowo prostymi metodami. Jednak projekt AT nie posunął się do tej pory dalej niż wystawy. Być może w niedalekiej przyszłości zostanie przyjęta do modernizacji istniejącego sprzętu.
Obiecujące projekty
W celu zastąpienia lekkich pojazdów opancerzonych istniejących modeli, obecnie tworzonych jest kilka nowych modeli. Projekty te są opracowywane według współczesnych wymagań taktyczno-technicznych i muszą początkowo odpowiadać rzeczywistym wyzwaniom i zagrożeniom. Wpływa to między innymi na ogólną ochronę i jej poszczególne elementy.
Według dostępnych danych, obiecujące pojazdy pancerne „Boomerang” i „Kurganets-25” otrzymują kadłuby z połączoną ochroną w obszarach priorytetowych. Dostępne są również dodatkowe panele typu modułowego lub inne mocowania. Chodzi o zintegrowanie części z ogólną strukturą. Tak więc zewnętrzne części pancerza kołowego Boomerangu wyglądają jak naturalna część pojazdu. W "Kurganets" stosowane są inne wielkogabarytowe klocki na zawiasach - zapewniają one zwiększoną ochronę i zwiększają pływalność.
Ciekawe, że obie maszyny, w przeciwieństwie do innych opracowań, nie mają ekranów kratowych. Dodatkowy wzrost przeżywalności i stabilności zapewnia kompleks aktywnej ochrony. Istnieją doniesienia o możliwości wykorzystania kompatybilnych typów danych teledetekcyjnych.
W ten sposób obiecujące pojazdy opancerzone dla piechoty klasy „lekkiej” otrzymują zaawansowaną ochronę balistyczną, antykumulacyjną i przeciwminową, ale swoją architekturą znacznie różni się od tej stosowanej w innych projektach. Kurganets-25 i Boomerang są opracowywane od podstaw, a ich twórcy są w stanie początkowo włączyć do projektu niezbędne technologie, zamiast uzupełniać gotowy produkt o nowe komponenty. Zalety tego podejścia są oczywiste.
Stare i nowe
Rosyjska armia i szereg zagranicznych sił zbrojnych nadal eksploatują bojowe wozy piechoty BMP-3 w wielu modyfikacjach i różne transportery opancerzone z rodziny BTR-80/82. Produkcja takiego sprzętu również się nie kończy, a wraz z nią wprowadzane są nowe rozwiązania i komponenty. Ponadto trwają prace rozwojowe na dwóch nowych platformach, które następnie wejdą w serie.
Wszystkie te okoliczności sugerują, jak w dającej się przewidzieć przyszłości zostanie zapewniona ochrona bojowych pojazdów opancerzonych, ich załóg i sił desantowych. BMP-3 i BTR-80/82 pozostaną w służbie przez długi czas. Ponieważ nie spełniają już w pełni współczesnych wymagań, należy spodziewać się powszechnego wprowadzania nowych elementów ochrony - pancerzy i ekranów kratowych. Nie można również wykluczyć długo oczekiwanego pojawienia się masywnego KAZ.
Nowsze „Kurganets-25” i „Boomerang” początkowo otrzymują dość potężną standardową ochronę, uzupełnioną modułami na zawiasach, a także mogą przenosić inne środki. Tym samym już w oryginalnej konfiguracji wypada korzystnie w porównaniu z poprzednikami, a dalsze modernizacje tylko zwiększą tę lukę.
Dodatkowe środki ochrony, które zwiększają ogólny poziom odporności na różne zagrożenia, są stopniowo konsolidowane w dziedzinie lekkich pojazdów opancerzonych dla strzelców zmotoryzowanych. Wprowadzane są przy modernizacji starych próbek, a także wykorzystywane są przy opracowywaniu nowych. Takie procesy nabierają rozpędu i w oczywisty sposób wpływają na przeżywalność i skuteczność bojową sprzętu.
