W 1958 r. do służby z kilkoma typami radzieckich okrętów wojennych wszedł pierwszy krajowy zestaw rakiet przeciwokrętowych P-1 „Strela”, wyposażony w pocisk kierowany KSSH. Stworzenie i wprowadzenie pierwszego krajowego systemu rakiet przeciwokrętowych zajęło około dziesięciu lat i w tym czasie stworzyli kilka projektów o różnych celach.
Ślad zagraniczny
W następstwie wyników Wielkiej Wojny Ojczyźnianej ZSRR uzyskał dostęp do wielu obiecujących wydarzeń niemieckich, m.in. w dziedzinie broni lotniczej. W szczególności radzieccy specjaliści byli w stanie zbadać bomby kierowane Hs 293 i Hs 294 firmy Henschel. Ta broń zainteresowała wojsko i dostała szansę na dalszy rozwój.
W 1947 r. KB-2 Ministerstwa Inżynierii Rolniczej na zlecenie Ministerstwa Obrony przeprowadził kilka próbnych zrzutów bomby Hs 293A1. Miała doprecyzować cechy produktu, dopracować go, a po uzyskaniu pozytywnych wyników założyć własną produkcję. W możliwie najkrótszym czasie nasze lotnictwo mogłoby otrzymać całkowicie nową skuteczną broń.
Podczas testów jako nośnik był używany bombowiec Tu-2, wyposażony w niemieckie i sowieckie sterowanie montażowe. Testy wykazały, że bomba nie wyróżnia się wysokimi właściwościami lotnymi i bojowymi - i nie jest przedmiotem dużego zainteresowania Sił Powietrznych ZSRR czy Marynarki Wojennej. Prace nad Hs 293 w pierwotnej formie zostały wstrzymane; uruchomienie produkcji zostało odwołane.
14 kwietnia 1948 r. Rada Ministrów nakazała KB-2 opracowanie „torpedy morskiej samolotu odrzutowego” RAMT-1400, kod „Pike”. Projekt oparto na pomysłach i rozwiązaniach z Hs 293. Jednocześnie na nową „torpedę” nałożono bardziej rygorystyczne wymagania. W rzeczywistości klient chciał pełnoprawnego pocisku samonaprowadzającego i niezwykłej głowicy „nurkującej”.
KB-2 dość szybko uformował ogólny wygląd przyszłego RAMT-1400. Warto zauważyć, że ten produkt, zarówno zewnętrznie, jak i w swojej konstrukcji, radykalnie różnił się od bomby Hs 293, ale był podobny do innego opracowania zagranicznego. Istnieje wersja wyjaśniająca tę okoliczność. Według niej w tym czasie sowiecki wywiad był w stanie uzyskać dane na temat amerykańskiego projektu Kingfisher. Rozwój ze Stanów Zjednoczonych uznano za bardziej udany i obiecujący, co doprowadziło do podobieństwa pocisku Pike i pocisku AUM-N-6. Materiały dotyczące niemieckiej bomby zostały przesłane do archiwum jako niepotrzebne.
Sterowany radiowo „Pike-A”
Na prośbę wojska RAMT-1400 powinien być wyposażony w aktywną głowicę naprowadzającą radar. KB-2 obawiał się, że stworzenie takiego poszukiwacza będzie zbyt skomplikowane i zajmie dużo czasu. W związku z tym pojawiła się propozycja opracowania dwóch zunifikowanych „torped”. Proponowano, aby produkt RAMT-1400A "Schuka-A" był wyposażony w naprowadzanie radiowe, a RAMT-1400B miał otrzymać GOS. Pod koniec 1949 r. propozycja ta została zatwierdzona przez Radę Ministrów.
W projekcie Shchuka-A zaproponowano budowę samolotu pociskowego o długości 6,7 m, o rozpiętości skrzydeł prostych 4 m, wyposażonego w spoilery. Wszystkie niezbędne jednostki zostały umieszczone wewnątrz cylindrycznego kadłuba, m.in. zbiorniki paliwa i utleniacza oraz silnik rakietowy na paliwo ciekłe. Na ogonie umieszczono ogon w kształcie litery V ze sterami. Pod głowicą kadłuba, przed skrzydłem, zawieszono zdejmowaną głowicę „nurkową” o wadze do 650 kg z 320 kg materiału wybuchowego. Masa startowa rakiety osiągnęła 2 t. Według obliczeń zapewniono szybki lot poddźwiękowy w odległości do 60 km.
Rozwój płatowca i poszczególnych systemów „Szczupaka” przeprowadzono w 1949 roku. Do końca roku wykonano 14 próbnych startów z samolotu Tu-2, a eksperymentalne pociski nie miały wyposażenia radiowego i były kontrolowane przez autopilota. W 1950 roku rakieta została przetestowana w locie z systemem sterowania Hs 293. Dopiero w połowie następnego roku rozpoczęły się testy Shchuka-A ze standardowym wyposażeniem sterującym KRU-Shchuka.
Zaproponowano zrzucenie „torpedy samolotu” z pokładowego samolotu, a następnie monitorowanie jej lotu za pomocą pokładowego radaru. Wyposażenie przewoźnika w trybie ręcznym lub półautomatycznym miało generować i przekazywać polecenia do lotu. Zadaniem działonowego było doprowadzenie rakiety do punktu 60 m od statku. Gdy głowica spadła, oddzieliła się i trafiła w cel w podwodnej części.
Pod koniec 1951 roku na bazie KB-2 powstał GosNII-642. W następnym roku organizacja ta przeprowadziła 15 startów RAMT-1400A z bombowców Tu-2 i Ił-28, z których 8 zakończyło się sukcesem. Na tym etapie pojawiła się propozycja stworzenia nowej modyfikacji pocisku ze wzmocnioną głowicą, nadającą się do rażenia celów naziemnych. Ten projekt nie został nawet przetestowany.
Naprowadzająca torpeda
Równolegle z „Pike-A” opracowano bardziej zaawansowaną „torpedę” RAMT-1400B. NII-885, który napotkał poważne trudności, był odpowiedzialny za rozwój poszukiwacza RG-Shchuka. Z tego powodu pierwsze starty RAMT-1400B przeprowadzono dopiero w 1953 roku, a rakieta miała tylko radiowysokościomierz i nie miała poszukiwacza. Produkty z kompletnym zestawem sprzętu po raz pierwszy poleciały wiosną 1954 roku. Nowy ARGSN nie do końca poradził sobie z zadaniem: sygnał radiowy odbijał się od wody i zakłócał prowadzenie.
„Shchuka-B” był nieco dłuższy niż „Shchuka-A”, ale otrzymał rozpiętość skrzydeł 4,55 m. Jednocześnie waga została zmniejszona do 1,9 t. Charakterystyka lotu pozostała taka sama, obciążenie bojowe nie uległo zmianie.
Po zrzuceniu „torpedy” z szukacza miał samodzielnie zejść na wysokość 60 mi wykonać lot poziomy za pomocą autopilota i radiowysokościomierza. Na 10-20 km od celu włączono ARGSN, zapewniając wyjście na punkt prowadzący. W odległości 750 m rakieta zanurkowała i wpadła do wody 50-60 m od celu.
Pocisk okrętowy
3 lutego 1956 r. Rada Ministrów na podstawie wyników testów zdecydowała, że pocisk Pike-A z naprowadzaniem radiowym nie podlega przyjęciu. Postanowiono nie modyfikować bardziej złożonego Pike-B i na tym zatrzymał się rozwój powietrznych pocisków przeciwokrętowych. W tym czasie jednak trwały prace nad alternatywnym projektem.
W 1954 r. TsKB-53 zaproponował projekt instalacji rakiet Pike na niszczycielach projektu 30-bis. Propozycja ta została zatwierdzona, a pod koniec roku Rada Ministrów poleciła GosNII-642 opracowanie nowej modyfikacji „torpedy” RAMT-1400B do instalacji na statkach. Projekt ten został nazwany KSSH (pocisk okrętowy „Pike”). Równolegle poproszono o opracowanie wyrzutni i innych komponentów dla statków.
Oryginalny szybowiec został przeprojektowany w celu zainstalowania silnika turboodrzutowego AM-5A i nowych czołgów. W części ogonowej dodano jednostkę do instalacji rozruchowego silnika na paliwo stałe. Stworzono nowe skośne skrzydło z mechanizmem składania. Całkowita długość rakiety KSShch osiągnęła 7,7 m, rozpiętość skrzydeł wynosiła 4,2 m (po złożeniu mniej niż 2 m). Całkowita waga produktu wynosi 2,9 ton, z czego 620 kg przypada na głowicę „nurkową”. Charakterystyka prędkości pozostała bez zmian, a szacowany zasięg wzrósł do 100 km.
KSSzcz miał otrzymać ARGSN typu „RG-Szczuka”, stworzony wcześniej i doprowadzony do stanu operacyjnego. Pod tym względem profil lotu i metody celowania pozostały takie same, jak w przypadku produktu Shchuka-B - dostosowanego do startu ze statku za pomocą rozruchowego silnika.
Dla KSShch opracowano wyrzutnię szynową SM-59 na podstawie platformy obrotowej. Transportowiec miał również otrzymać instrumenty do generowania danych do wystrzeliwania, kontroli startu, urządzenia do przechowywania pocisków oraz dźwig do ich montażu na szynie.
Pierwsze wodowanie okrętu „Szczuka” z wyrzutni naziemnej miało miejsce w czerwcu 1956 r. Wkrótce miały miejsce trzy kolejne udane starty i wszystkie prototypy dobrze się prezentowały. W lutym 1957 r. rozpoczęto ostrzał z eksperymentalnego okrętu, którym był zmodyfikowany niszczyciel „Bedovy” nr 56. Miał jedną instalację SM-59 i siedem pocisków.
Pierwsze uruchomienie 3 lutego zakończyło się niepowodzeniem z powodu awarii autopilota. Następny prototyp z powodzeniem trafił w pływający cel. Potem było kilka nieudanych i udanych startów, a na początku września KSSzcz uderzył w zdalnie sterowaną łódź poruszającą się z prędkością 30 węzłów.
Rakieta w służbie
Zgodnie z wynikami testów zalecono do przyjęcia pocisk KSSzcz będący częścią kompleksu P-1 „Strela”. W 1958 r. wydano odpowiednią uchwałę Rady Ministrów. W tym czasie rozpoczęto budowę transportowców dla nowej broni.
Pierwszymi przewoźnikami P-1 i KSShch były niszczyciele pr. 56-M / EM - „Bedovy”, „Discerning”, „Elusive” i „Irresistible”. Otrzymali jedną wyrzutnię na rufie i nosili amunicję do 8 pocisków. Na podstawie istniejącego projektu 57 opracowano niszczyciel 57-bis. Początkowo planowano wyposażyć go w dwie instalacje SM-59, ale potem na rufie pozostała tylko jedna. Wzdłuż 57-bis Ave zbudowano dziewięć statków.
Niszczyciele z pociskami kierowanymi służyły we wszystkich głównych flotach Marynarki Wojennej ZSRR. Brali czynny udział w ćwiczeniach i służbie wojskowej. Przez lata eksploatacji statki wielokrotnie wykazywały wszystkie zalety broni rakietowej nad systemami innych klas. Naturalnym rezultatem tego było opracowanie nowych systemów rakiet przeciwokrętowych.
W połowie lat sześćdziesiątych rakieta KSSCh stała się przestarzała, a na jej miejsce powstały nowe modele. W związku z tym postanowiono wycofać go z eksploatacji i ponownie wyposażyć statki-nośniki. Niszczyciele pr. 56-E / EM zostały przeprojektowane wzdłuż pr. 56-U. Usunięto z nich produkt SM-59 i zastąpiono go 76-mm stanowiskiem artyleryjskim. Statki typu „57-bis” podczas restrukturyzacji „57-A” otrzymały wyrzutnię kompleksu „Volna”.
Ostatnie starty pocisków KSzcz miały miejsce w 1971 roku. Niszczyciel Elusive Floty Czarnomorskiej kolejno wystrzelił pięć takich produktów i szkolił obliczenia systemów przeciwlotniczych. Warto zauważyć, że pociski na nominalnej wysokości lotu skutecznie przedarły się do celu warunkowego i nie zostały zestrzelone. Wkrótce po tych wydarzeniach „Nieuchwytny” poszedł na modernizację wzdłuż 56-U Ave.
Pierwszy, ale nie ostatni
Prace nad obiecującym pociskiem przeciwokrętowym „Pike” rozpoczęły się pod koniec lat czterdziestych i opierały się na rozwoju zagranicznym. W przyszłości projekt był wielokrotnie zmieniany i dopracowywany, a także zmieniany był jego cel. W rezultacie lotnictwo wojskowe nie otrzymało swojego pocisku, ale podobną broń wykonano dla marynarki wojennej.
Proces tworzenia kilku wersji „Pike” zajmował dużo czasu i wymagał dużych nakładów finansowych. Jednak z jego pomocą udało się zdobyć niezbędne doświadczenie i wykorzystać je w tworzeniu następujących systemów rakietowych, lotniczych i okrętowych. Na początku lat siedemdziesiątych KSSH został wycofany ze służby - a miejsce tej rakiety na statkach zajęły bardziej zaawansowane produkty.
