Każdego roku coraz dalej w przeszłość odchodzi historia ZSRR, pod tym względem wiele przeszłych osiągnięć i wielkości naszego kraju blednie i zostaje zapomnianych. To smutne… Teraz wydaje nam się, że o naszych osiągnięciach wiedzieliśmy wszystko, niemniej jednak były i nadal są białe plamy. Jak wiecie, brak informacji, nieznajomość ich historii ma najbardziej katastrofalne konsekwencje…
W chwili obecnej obserwujemy procesy generowane z jednej strony przez łatwą możliwość rozpowszechniania dowolnych informacji (internet, media, książki itp.), a z drugiej przez brak cenzury państwowej. Powoduje to, że całe pokolenie projektantów i inżynierów zostaje zapomniane, ich osobowość jest często oczerniana, ich myśli są zniekształcone, nie mówiąc już o niedokładnym postrzeganiu całego okresu sowieckiej historii.
Co więcej, zagraniczne osiągnięcia wysuwają się na pierwszy plan i są rozdawane niemal jako ostateczna prawda.
W związku z tym przywrócenie i zebranie informacji dotyczących historii systemów technogenicznych powstałych w ZSRR wydaje się ważnym zadaniem, które pozwala zarówno zrozumieć ich przeszłą historię, zidentyfikować priorytety i błędy, jak i wyciągnąć wnioski na przyszłość.
Materiały te poświęcone są historii powstania i niektórym technicznym szczegółom dotyczącym unikalnego opracowania, które wciąż nie ma odpowiednika na świecie - pocisku przeciwokrętowego 4K18. Podjęto próbę podsumowania informacji z otwartych źródeł, sporządzenia opisu technicznego, przypomnienia twórców unikalnej technologii, a także odpowiedzi na pytanie: czy stworzenie tego typu pocisku jest aktualne w dzisiejszych czasach. I czy są potrzebne jako asymetryczna reakcja w konfrontacji z dużymi grupami statków i pojedynczymi celami morskimi?
Stworzenie morskich rakiet balistycznych w ZSRR zostało przeprowadzone przez specjalne biuro konstrukcyjne inżynierii mechanicznej SKB-385 w Miass w obwodzie czelabińskim, kierowane przez Wiktora Pietrowicza Makiejwa. Produkcja rakiet powstała w mieście Zlatoust na bazie Zakładu Budowy Maszyn. W Zlatouscie istniał instytut badawczy „Hermes”, który prowadził również prace związane z rozwojem poszczególnych zestawów rakietowych. Paliwo rakietowe wyprodukowano w zakładzie chemicznym znajdującym się w bezpiecznej odległości od Zlatoustu.
Makiejew Wiktor Pietrowicz (25.10.1924-25.10.1985).
Główny Projektant jedynej na świecie balistyki przeciwokrętowej
rakieta R-27K, eksploatowana od 1975 roku na jednym okręcie podwodnym.
Na początku lat 60. W związku z postępem w budowie silników, tworzeniem nowych materiałów konstrukcyjnych i ich przetwarzaniem, nowymi układami pocisków, zmniejszeniem masy i objętości sprzętu sterującego, wzrostem mocy na jednostkę masy ładunków jądrowych, stało się możliwe tworzenie pocisków o zasięgu około 2500 km. System rakietowy z takim pociskiem zapewniał bogate możliwości: możliwość uderzenia celu jedną potężną głowicą bojową lub kilkoma typami rozpraszającymi, co pozwoliło zwiększyć obszar dotknięty i stworzyć pewne trudności w obiecującej broni przeciwrakietowej (ABM), niosąc drugi etap. W tym ostatnim przypadku stało się możliwe przeprowadzenie manewrowania w transatmosferycznym odcinku trajektorii z naprowadzaniem na morski cel radiowo-kontrastowy, którym może być grupa uderzeniowa lotniskowca (AUG).
Od samego początku zimnej wojny było jasne, że grupy uderzeniowe lotniskowców o dużej mobilności, przewożące znaczną liczbę samolotów z bronią atomową, posiadających potężną obronę przeciwlotniczą i przeciw okrętom podwodnym, stanowią poważne zagrożenie. Jeśli bazy bombowców, a później rakiet, mogły zostać zniszczone przez uderzenie wyprzedzające, to nie można było zniszczyć AUG w ten sam sposób. Nowa rakieta umożliwiła to.
Należy podkreślić dwa fakty.
Najpierw.
Stany Zjednoczone poczyniły ogromne wysiłki, aby wdrożyć nowe AUG i zmodernizować stare. Do końca lat 50-tych. w projekcie Forrestal położono cztery lotniskowce, w 1956 położono lotniskowiec uderzeniowy typu Kitty Hawk, który jest ulepszonym Forrestalem. W 1957 i 1961 rozpoczęto budowę lotniskowców tego samego typu, Constellation i America. Zmodernizowano lotniskowce powstałe w czasie II wojny światowej - Oriskani, Essex, Midway i Ticonderoga. Wreszcie, w 1958 r., podjęto przełomowy krok - rozpoczęto tworzenie pierwszego na świecie lotniskowca uderzeniowego o napędzie atomowym, Enterprise.
W 1960 roku do służby weszły samoloty E-1 Tracker wczesnego ostrzegania i oznaczania celów (AWACS i U), znacznie zwiększając możliwości obrony przeciwlotniczej (przeciwlotniczej) AUG.
Na początku 1960 roku do służby w Stanach Zjednoczonych wszedł myśliwiec-bombowiec F-4 Phantom, który był zdolny do lotu naddźwiękowego i przenoszenia broni atomowej.
Drugi fakt.
Najwyższe dowództwo wojskowo-polityczne ZSRR zawsze przywiązywało dużą wagę do kwestii obrony przeciwokrętowej. W związku z postępami w tworzeniu morskich rakiet manewrujących (co jest w dużej mierze zasługą OKB nr 51, kierowanego przez akademika Władimira Chelomeya) rozwiązano zadanie pokonania AUG wroga, a systemy lotnictwa i kosmosu rozpoznanie i wyznaczenie celów umożliwiło ich wykrycie. Jednak prawdopodobieństwo porażki z czasem stawało się coraz mniejsze: stworzono nuklearne łodzie wielozadaniowe, zdolne do niszczenia podwodnych nosicieli pocisków samosterujących, stworzono stacje hydrofoniczne zdolne do ich śledzenia, obronę przeciw okrętom podwodnym wzmocniono Neptunem i R-3C Samolot Oriona. Wreszcie warstwowa obrona powietrzna AUG (samoloty myśliwskie, systemy rakietowe obrony powietrznej, automatyczna artyleria) umożliwiła niszczenie wystrzeliwanych pocisków manewrujących. W związku z tym postanowiono stworzyć pocisk balistyczny 4K18 zdolny do trafienia AUG, w oparciu o opracowywany pocisk 4K10.
Krótka chronologia powstania kompleksu D-5K SSBN, projekt 605
1968 - opracowano projekt techniczny i niezbędną dokumentację projektową;
1968 - wpisany do 18. okrętu podwodnego 12. okrętu podwodnego Floty Północnej opartej na Zatoce Yagelnaya, Sayda Bay (obwód murmański);
1968, 5 listopada - 1970 9 grudnia Został zmodernizowany według projektu 605 w NSR (Siewierodwińsk). Istnieją dowody na to, że łódź podwodna przechodziła remonty w okresie od 30.07.1968 do 09.11.1968;
1970 - korekta projektu technicznego i dokumentacji projektowej;
1970 - próby cumownicze i fabryczne;
1970, 9–18 grudnia - procesy państwowe;
1971 - okresowe prace nad instalacją i testowaniem stopniowo przybywających urządzeń;
1972, grudzień - kontynuacja prób państwowych kompleksu rakietowego, nieukończona;
1973, styczeń-sierpień - rewizja systemu rakietowego;
1973, 11 września - początek testów pocisków R-27K;
1973 - 1975 - próby z długimi przerwami na ukończenie systemu rakietowego;
1975, 15 sierpnia - podpisanie świadectwa przyjęcia i dopuszczenia do marynarki wojennej ZSRR;
1980, 3 lipca - wydalony z Marynarki Wojennej w związku z dostarczeniem do OFI na demontaż i sprzedaż;
1981, 31 grudnia - rozwiązany.
Krótka chronologia powstania i testowania rakiety 4K18
1962, kwiecień - dekret KC KPZR i Rady Ministrów o utworzeniu systemu rakietowego D-5 z pociskiem 4K10;
1962 - projekt wstępny;
1963 – projekt przedprojektowy, opracowano dwa warianty systemu naprowadzania: z dwustopniowym, balistycznym i aerodynamicznym oraz czysto balistycznym;
1967 - zakończenie testów 4K10;
1968, marzec - przyjęcie kompleksu D-5;
koniec lat 60. - przeprowadzono kompleksowe testy na silniku na paliwo płynne drugiego stopnia R-27K SLBM (drugi zatwierdzony „utopiony człowiek”);
1970, grudzień - rozpoczęcie testów 4K18;
1972, grudzień - w Siewierodwińsku etap wspólnych prób kompleksu D-5 rozpoczął się od wystrzelenia pocisku 4K18 m okrętu podwodnego projektu 605;
1973, listopad - zakończenie prób z dwurakietową salwą;
1973, grudzień - zakończenie etapu wspólnych prób w locie;
1975, wrzesień - dekretem rządowym zakończono prace nad kompleksem D-5 z pociskiem 4K18.
Parametry techniczne SLBM 4K18
Waga startowa (t) - 13, 25
Maksymalny zasięg ognia (km) - 900
Część na głowę to monoblok z naprowadzaniem na ruchome cele
Długość pocisku (m) - 9
Średnica rakiety (m) - 1, 5
Liczba kroków - dwa
Paliwo (na obu etapach) – niesymetryczna dimetylohydrazyna + tetratlenek azotu
Opis konstrukcji
Systemy i zespoły pocisków 4K10 i 4K18 zostały prawie całkowicie zunifikowane pod względem silnika pierwszego stopnia, systemu wystrzeliwania rakiet (wyrzutnia, adapter, metoda wystrzeliwania, dokowanie pocisk-okręt podwodny, silos pocisku i jego konfiguracja), technologia wytwarzania pocisków i dna, technologia fabryczna tankowanie i ampułkowanie czołgów, jednostek sprzętu naziemnego, urządzeń załadunkowych, schemat przejścia od producenta do okrętu podwodnego, do magazynów i arsenałów Marynarki Wojennej, zgodnie z technologiami działania we flotach (w tym na okręcie podwodnym), itp.
Rocket R-27 (4K-10) to jednostopniowa rakieta z silnikiem na paliwo płynne. Jest przodkiem morskiej rakiety na paliwo ciekłe. Rakieta realizuje zestaw rozwiązań schematycznych i projektowo-technologicznych, które stały się podstawą dla wszystkich kolejnych typów pocisków na paliwo ciekłe:
• całkowicie spawana konstrukcja korpusu rakiety;
• wprowadzenie układu napędowego „wpuszczonego” – umiejscowienie silnika w zbiorniku paliwa;
• zastosowanie amortyzatorów gumowo-metalowych oraz umieszczenie elementów systemu startowego na rakiecie;
• fabryczne tankowanie pocisków długoterminowymi składnikami paliwa, a następnie ampułkowanie zbiorników;
• zautomatyzowana kontrola przygotowania przedstartowego i odpalania salwy.
Rozwiązania te pozwoliły radykalnie zmniejszyć gabaryty rakiety, znacznie zwiększyć jej gotowość do użycia bojowego (czas przygotowania do startu wynosił 10 minut, przerwa między odpaleniami pocisków wynosiła 8 s), a działanie kompleksu w codziennych czynnościach było uproszczone i tańsze.
Korpus rakiety, wykonany ze stopu Amg6, został rozjaśniony metodą głębokiego mielenia chemicznego w postaci płótna „waflowego”. Pomiędzy zbiornikiem paliwa a zbiornikiem utleniacza umieszczono dwuwarstwowe dno rozdzielające. Ta decyzja umożliwiła porzucenie przedziału międzyzbiornikowego, a tym samym zmniejszenie rozmiaru rakiety. Silnik był dwublokowy. Ciąg silnika centralnego wynosił 23850 kg, silników sterujących – 3000 kg, co w sumie dało 26850 kg ciągu na poziomie morza i 29600 kg w próżni i pozwoliło rakiecie rozwinąć przyspieszenie 1,94 g na starcie. Impuls właściwy na poziomie morza wynosił 269 sekund, w próżni 296 sekund.
Drugi etap został również wyposażony w utopiony silnik. Pomyślne przezwyciężenie problemów związanych z wprowadzeniem nowego typu silników na obu etapach zapewniło staranie wielu konstruktorów i inżynierów na czele z laureatem Nagrody Lenina, czołowym konstruktorem pierwszych „utopionych” (SLBM RSM-25, R-27K i R-27U) AA Bachmutow, który jest współautorem „utopionego człowieka” (wraz z A. M. Isaevem i A. A. Tolstovem).
Na dole rakiety zainstalowano adapter, aby zadokować ją z wyrzutnią i stworzyć „dzwon” powietrzny, który obniża szczyt ciśnienia podczas uruchamiania silnika w zalanej wodą kopalni.
Po raz pierwszy zainstalowano system sterowania bezwładnościowego na BR R-27, którego wrażliwe elementy znajdowały się na platformie stabilizowanej żyroskopowo.
Launcher całkowicie nowego schematu. Zawierał wyrzutnię i gumowo-metalowe amortyzatory (RMA) umieszczone na rakiecie. Pocisk był bez stabilizatorów, co w połączeniu z PMA pozwoliło zmniejszyć średnicę wału. Okrętowy system obsługi codziennej i przedstartowej pocisku zapewniał zautomatyzowaną zdalną kontrolę i monitorowanie stanu systemów z jednej konsoli, a także przeprowadzano zautomatyzowaną scentralizowaną kontrolę przygotowania przed wystrzeleniem, wystrzelenia pocisku, a także kompleksowe rutynowe kontrole wszystkich pocisków z panelu sterowania bronią rakietową (PURO).
Wstępne dane do strzelania wygenerował system informacji i sterowania bojowego Tucha, pierwszy krajowy wielozadaniowy zautomatyzowany system okrętowy umożliwiający użycie broni rakietowej i torpedowej. Ponadto „Tucha” zajmowała się zbieraniem i przetwarzaniem informacji o środowisku, a także rozwiązywaniem problemów nawigacyjnych.
Operacja rakietowa
Początkowo przyjęto projekt odłączanej głowicy bojowej o wysokiej jakości aerodynamicznej, sterowanej przez stery aerodynamiczne i pasywny radiotechniczny system naprowadzania. Umieszczenie głowicy zaplanowano na jednostopniowym nośniku, zunifikowanym z rakietą 4K10.
W wyniku pojawienia się szeregu problemów nie do pokonania, a mianowicie: niemożność stworzenia radioprzepuszczalnej owiewki dla anten naprowadzających o wymaganych wymiarach, wzrost wielkości rakiety ze względu na wzrost masy i objętości wyposażenie systemów sterowania i naprowadzania, które uniemożliwiło ujednolicenie kompleksów startowych, wreszcie z możliwościami rozpoznania i systemów wyznaczania celów oraz algorytmem uwzględniania „przestarzałości” danych dotyczących wyznaczania celów.
Oznaczenie celu zapewniały dwa radiotechniczne systemy: satelitarny system rozpoznania i wyznaczania celów morskich Legend (MKRT) oraz system lotniczy Uspekh-U.
„Legenda” ICRC obejmowała satelity dwóch typów: US-P (indeks GRAU 17F17) i US-A (17F16-K). US-P, który jest elektronicznym satelitą rozpoznawczym, zapewnił wyznaczenie celów dzięki odbiorowi emisji radiowych emitowanych przez grupę uderzeniową lotniskowca. US-A działa na zasadzie radaru.
System „Success-U” obejmował samoloty Tu-95RTs i śmigłowce Ka-25RTs.
Podczas przetwarzania danych otrzymanych z satelitów, przesyłania oznaczenia celu do okrętu podwodnego, alarmowania pocisku balistycznego oraz podczas jego lotu cel mógł przemieścić się o 150 km od swojej pierwotnej pozycji. Schemat prowadzenia aerodynamicznego nie spełniał tego wymogu.
Z tego powodu w projekcie przedprojektowym opracowano dwie wersje rakiety dwustopniowej 4K18: z dwustopniową, balistyczną i aerodynamiczną (a) oraz czysto balistyczną (b). W pierwszej metodzie naprowadzanie odbywa się dwuetapowo: po przechwyceniu celu przez system anten bocznych o zwiększonej dokładności namierzania i zasięgu detekcji (do 800 km) korygowanie trajektorii lotu następuje poprzez ponowne uruchomienie silnika drugiego stopnia. (Możliwa jest dwukrotna korekcja balistyczna.) W drugim etapie, po przechwyceniu celu przez system anteny nosowej, głowica naprowadzana jest na cel już w atmosferze, zapewniając dokładność trafienia wystarczającą do użycia małej mocy opłata klasowa. W tym przypadku na anteny przednie stawiane są niskie wymagania pod względem kąta widzenia i aerodynamicznego kształtu owiewki, ponieważ wymagana strefa prowadzenia została już zmniejszona o prawie rząd wielkości.
Zastosowanie dwóch systemów antenowych wyklucza ciągłe śledzenie celu i upraszcza antenę nosową, ale komplikuje urządzenia żyroskopowe i wymaga obowiązkowego korzystania z pokładowego komputera cyfrowego.
W rezultacie długość głowicy kierowanej była mniejsza niż 40% długości pocisku, a maksymalny zasięg ostrzału został zmniejszony o 30% podanego.
Dlatego we wstępnym projekcie rakiety 4K18 rozważano opcję tylko z podwójną korektą balistyczną; znacznie uprościł pokładowy system sterowania, konstrukcję rakiety i głowicy (tj. głowicy), zwiększono długość zbiorników paliwa rakiety i sprowadzono maksymalny zasięg ognia do wymaganej wartości. Dokładność celowania w cel bez korekcji atmosferycznej uległa znacznemu pogorszeniu, dlatego do pewnego trafienia w cel zastosowano niekontrolowaną głowicę z ładunkiem o zwiększonej mocy.
We wstępnym projekcie przyjęto wariant rakiety 4K18 z pasywnym odbiorem sygnału radarowego emitowanego przez formację okrętu wroga oraz z korekcją trajektorii balistycznej poprzez dwukrotne włączenie silników drugiego stopnia w fazie lotu poza atmosferą.
Testowanie
Rakieta R-27K przeszła pełny cykl projektowania i testów eksperymentalnych; opracowano dokumentację roboczą i operacyjną. Ze stanowiska naziemnego na Państwowym Centralnym Poligonie Testowym w Kapustinie Jaru przeprowadzono 20 wodowań, z czego 16 z wynikiem pozytywnym.
Okręt podwodny z silnikiem Diesla z Projektu 629 został ponownie wyposażony dla pocisku R-27K w Projekcie 605. Wystrzelenie rakiety z łodzi podwodnej poprzedziły testy rzutu makiet rakiet 4K18 na podwodnym stanowisku testowym PSD-5, specjalnie stworzonym zgodnie z dokumentacja projektowa TsPB Volna.
Pierwsze uruchomienie rakiety 4K18 z łodzi podwodnej w Siewierodwińsku przeprowadzono w grudniu 1972 r., W listopadzie 1973 r. zakończono testy w locie z salwą dwóch rakiet. W sumie z łodzi wystrzelono 11 pocisków, w tym 10 udanych startów. Podczas ostatniego startu zapewniono bezpośrednie trafienie (!!!) głowicy w docelowy okręt.
Cechą tych testów było to, że na polu bitwy zainstalowano barkę z działającą stacją radarową, która symulowała duży cel i której promieniowanie było kierowane przez rakietę. Liderem technicznym testów był zastępca głównego projektanta Sh. I. Boksar.
Na mocy dekretu rządowego prace nad kompleksem D-5 z pociskami 4K18 zakończono we wrześniu 1975 r. Okręt podwodny projektu 605 z pociskami 4K18 był w eksploatacji próbnej do 1982 r., według innych źródeł do 1981 r.
Zatem, z 31 wystrzelonych pocisków 26 pocisków trafiło w cel warunkowy - bezprecedensowy sukces rakiety. 4K18 była całkowicie nową rakietą, nikt wcześniej nie zrobił czegoś takiego, a te wyniki doskonale charakteryzują wysoki poziom technologiczny radzieckiej rakiety. Sukces w dużej mierze wynika również z faktu, że 4Q18 wszedł do testów 4 lata później niż 4Q10.
Ale dlaczego 4K18 nie wszedł do użytku?
Powody są różne. Po pierwsze, brak infrastruktury dla celów rozpoznawczych. Nie zapominaj, że w czasie, gdy testowano 4K18, system „Legenda” ICRT nie był jeszcze oddany do użytku, system wyznaczania celów oparty na lotniskowcach nie byłby w stanie zapewnić globalnego nadzoru.
Przyczyny techniczne wymienia się w szczególności „błąd projektanta w obwodzie elektrycznym, zmniejszający o połowę niezawodność naprowadzania 4K18 SLBM na mobilne cele uczenia się radiowego (lotniczki lotnicze), który został wyeliminowany podczas analizy przyczyn wypadków dwóch startów testowych, jest wspomniany.
Opóźnienie w testach nastąpiło m.in. z powodu braku systemów sterowania rakietami i kompleksu wyznaczania celów.
Wraz z podpisaniem traktatu SALT-2 w 1972 r. projekt 667V SSBN z pociskami R-27K, które nie miały funkcjonalnie określonych obserwowalnych różnic w stosunku do okrętów projektu 667A - lotniskowców strategicznego R-27, zostały automatycznie włączone do lista okrętów podwodnych i wyrzutni ograniczonych Traktatem…Rozmieszczenie kilkudziesięciu rakiet R-27K odpowiednio zmniejszyło liczbę strategicznych SLBM. Pomimo pozornie więcej niż wystarczającej liczby takich SLBM, które pozwoliły stronie radzieckiej na rozmieszczenie – 950 jednostek, jakiekolwiek zmniejszenie ugrupowania strategicznego w tamtych latach uznano za niedopuszczalne.
W rezultacie, pomimo formalnego przyjęcia kompleksu D-5K do eksploatacji dekretem z 2 września 1975 r., liczba rozmieszczonych pocisków nie przekroczyła czterech jednostek na jedynym eksperymentalnym okręcie podwodnym projektu 605.
Wreszcie najnowsza wersja to tajna walka szefów biur, którzy wyprodukowali kompleksy przeciw okrętom. Makiejew wkroczył w dziedzictwo Tupolewa i Chelomeya i prawdopodobnie zaginął.
Należy zauważyć, że pod koniec lat 60. prace nad stworzeniem systemów przeciw okrętom podwodnym szły na szerokim froncie: wyprodukowano zmodyfikowane bombowce Tu-16 10-26 z pociskami P-5 i P-5N, projekty Tu Samolot -22M2 (opracowany w Biurze Projektowym Tupolew) z pociskiem Ch-22 i T-4 „Sotka” z całkowicie nowym pociskiem naddźwiękowym, opracowanym w biurze projektowym kierowanym przez Suchoj. Przeprowadzono rozwój pocisków przeciwokrętowych dla okrętów podwodnych Granit i 4K18.
Z całej tej masy pracy nie wykonano najbardziej egzotycznych - T-4 i 4K18. Być może rację mają zwolennicy teorii spisku między wyższymi urzędnikami a szefami fabryk w sprawie priorytetu wytwarzania niektórych produktów. Czy wykonalność ekonomiczna i niższa wydajność poświęcono na rzecz masowej produkcji?
Podobna sytuacja miała miejsce podczas II wojny światowej: niemieckie dowództwo, które polegało na wspaniałej broni wunderwaffe, przegrało wojnę. Technologie rakietowe i odrzutowe dały niesłychany impet powojennemu rozwojowi technologicznemu, ale nie pomogły wygrać wojny. Przeciwnie, wyczerpawszy gospodarkę Rzeszy, przybliżyli jej koniec.
Najbardziej prawdopodobna wydaje się następująca hipoteza. Wraz z pojawieniem się nosicieli rakiet Tu-22M2 stało się możliwe wystrzeliwanie pocisków z dużej odległości i unikanie myśliwców wroga z prędkością ponaddźwiękową. Zmniejszenie prawdopodobieństwa przechwycenia pocisków zostało zapewnione przez zainstalowanie urządzeń zagłuszających na częściach pocisków. Jak wskazano, środki te były tak skuteczne, że żaden z 15 pocisków nie został przechwycony podczas ćwiczeń. W takich warunkach tworzenie nowego pocisku, o nawet nieco mniejszym zasięgu (900 km wobec 1000 dla Tu-22M2), było zbyt marnotrawstwem.
Kompleks D-13 z pociskiem przeciwokrętowym R-33
(cytat z książki \"Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej im. akademika V. P. Makeev\")
Równolegle z rozwojem kompleksu D-5 z przeciwokrętowym pociskiem balistycznym R-27K, prace badawczo-projektowe nad innymi wersjami pocisków przeciwokrętowych wykorzystujących kombinowany aktywno-pasywny korektor celowniczy i naprowadzanie w fazie atmosferycznej lot, aby uderzyć w priorytetowe cele w grupach uderzeniowych lub konwojach. Jednocześnie w przypadku pozytywnych wyników możliwe było przejście na broń jądrową małej i ultraniskiej mocy lub użycie amunicji konwencjonalnej.
W połowie lat 60. prowadzono prace projektowe dla pocisków D-5M o zwiększonej długości i masie startowej w stosunku do pocisków D-5. Pod koniec lat 60. Rozpoczęto badania pocisków R-29 kompleksu D-9.
W czerwcu 1971 r. wydano dekret rządowy o stworzeniu systemu rakietowego D-13 z pociskiem R-33, wyposażonym w połączone (aktywno-pasywne) środki i sprzęt naprowadzania głowic w sektorze zstępującym.
Zgodnie z dekretem z końca 1972 roku. przedstawiono wstępny projekt i wydano nowy dekret określający etapy rozwoju (testy rakiety z okrętu podwodnego pierwotnie wyznaczono na 1977 rok). Dekret wstrzymał prace nad umieszczeniem kompleksu D-5 z pociskiem R-27K na łodzi podwodnej pr.667A; ustalono: masę i wymiary rakiety R-33, zbliżonej do rakiety R-29; umieszczenie pocisków R-33 na okrętach podwodnych projektu 667B; użycie głowic monoblokowych i wielopunktowych ze specjalnym i konwencjonalnym wyposażeniem; zasięg strzelania do 2, 0 tysięcy km.
W grudniu 1971 r. Rada Naczelnych Konstruktorów ustaliła priorytetowe prace nad kompleksem D-13:
- wydanie początkowych danych na rakiecie;
- uzgodnienie zadań taktyczno-technicznych dla elementów rakiety i kompleksu;
- wykonanie badania wyglądu rakiety wraz ze sprzętem przyjętym do opracowania we wstępnym projekcie (sprzęt na wózku nośnym ok. 700 kg, objętość 2 metry sześcienne; na samonaprowadzającym bloku głowicy rozłącznej - 150 kg, dwieście litrów).
Stan prac w połowie 1972 roku był niezadowalający: zasięg ostrzału zmniejszył się o 40% z powodu zwiększenia przedniego przedziału rakiety do 50% długości rakiety R-29 i zmniejszenia masy startowej rakiety. Rakieta R-33 w porównaniu do rakiety R-29 o 20%.
Ponadto poruszono problematyczne kwestie związane z eksploatacją kombinowanego urządzenia celowniczego w warunkach formowania plazmy, z ochroną anten przed skutkami termicznymi i mechanicznymi podczas lotu balistycznego, z uzyskaniem akceptowalnego oznaczenia celu, z wykorzystaniem istniejących i perspektywicznych środków rozpoznania kosmicznego i hydroakustycznego. zidentyfikowane.
W rezultacie zaproponowano dwuetapowy rozwój projektu wstępnego:
- w II kwartale. 1973 - na systemy rakietowe i złożone z określeniem możliwości uzyskania wymaganych charakterystyk, których poziom został ustalony na Radzie Głównych Konstruktorów w grudniu 1971 roku i potwierdzony decyzją Zarządu Generalnego Ministerstwa Budowy Maszyn w czerwiec 1972;
- w I kwartale. 1974 - dla rakiety i całego kompleksu; Jednocześnie zadaniem było skoordynowanie w procesie projektowania zagadnień rozwojowych związanych z modelem przeciwnika, z modelem przeciwdziałania przeciwnika, a także z problematyką wyznaczania celów i środków rozpoznania.
Wstępny projekt rakiety i kompleksu został opracowany w czerwcu 1974 roku. Przewidywano, że zasięg ostrzału celu zmniejszy się o 10-20%, jeśli pozostaniemy w wymiarach rakiety R-29R, lub o 25-30%, jeśli rozwiązano problemy z powstawaniem plazmy. Wspólne próby w locie z okrętu podwodnego zaplanowano na 1980 rok. Wstępny projekt rozpatrywano w Instytucie Uzbrojenia Marynarki Wojennej w 1975 roku. Nie było dekretu rządowego dotyczącego dalszego rozwoju. Rozwój kompleksu D-13 nie został uwzględniony w pięcioletnim planie badawczo-rozwojowym na lata 1976-1980, zatwierdzonym dekretem rządowym. Decyzja ta była podyktowana nie tylko problemami rozwojowymi, ale także postanowieniami traktatów i procesu traktatowego o ograniczeniu zbrojeń strategicznych (SALT), które klasyfikowały przeciwokrętowe pociski balistyczne jako broń strategiczną na podstawie ich cech zewnętrznych.
Kompleks rakiet przeciwokrętowych UR-100 (opcja)
Oparty na najbardziej masywnym ICBM UR-100 Chelomey V. M. opracowywano również wariant przeciwokrętowego systemu rakietowego.
Rozwój innych wariantów pocisków przeciwokrętowych opartych na IRBM i ICBM
Już na początku lat 80. niszczyć lotniskowce i duże formacje desantowe na podejściach do wybrzeży europejskiej części ZSRR i krajów Układu Warszawskiego w oparciu o pocisk balistyczny średniego zasięgu 15Zh45 kompleksu mobilnego Pioneer oraz systemy wyznaczania celów Marynarki Wojennej MKRT „Legenda” i MRCT „Sukces” MIT (Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej) stworzyły system rozpoznania i wstrząsu wybrzeża (RUS).
Prace nad systemem przerwano w połowie lat 80. ze względu na wysokie koszty jego stworzenia oraz w związku z negocjacjami w sprawie likwidacji pocisków średniego zasięgu.
Inna interesująca praca wykonywana była w południowym centrum rakietowym.
Na mocy dekretu rządowego z października 1973 r. Biuro Projektowe Jużnoje (KBYU) otrzymało zadanie opracowania głowicy samonaprowadzającej Majak-1 (15F678) z silnikiem gazowym do rakiety R-36M ICBM. W 1975 roku opracowano wstępny projekt bloku. W lipcu 1978 r. rozpoczęto i zakończono w sierpniu 1980 r. LCI głowicy naprowadzającej 15F678 na rakiecie 15A14 z dwoma opcjami wyposażenia celowniczego (poprzez mapy radiojasności terenu i mapy terenu). Głowica 15F678 nie została przyjęta do służby.
Już na początku XXI wieku prowadzono kolejne niekonwencjonalne prace z bojowymi rakietami balistycznymi, gdzie ważne było wykorzystanie zwrotności i dokładności dostarczania sprzętu bojowego do rakiet balistycznych, a także związanych z rozwiązywaniem problemów na morzu.
NPO Mashinostroyenia wspólnie z TsNIIMASH proponuje utworzenie na bazie pocisku pogotowia ratunkowego UR-100NUTTH (SS-19) ICBM i kompleksu kosmicznego „Call” do 2000-2003 w celu udzielenia pomocy w nagłych wypadkach statkom znajdującym się w niebezpieczeństwie na obszarze wodnym oceany świata. Proponuje się zainstalowanie specjalnych samolotów ratownictwa lotniczego SLA-1 i SLA-2 jako ładunku użytecznego na rakiecie. Jednocześnie szybkość dostawy zestawu ratunkowego może wynosić od 15 minut do 1,5 godziny, dokładność lądowania wynosi + 20-30 m, waga ładunku to 420 i 2500 kg, w zależności od rodzaju umowy SLA.
Warto również wspomnieć o pracach nad Aerofonem R-17VTO (8K14-1F).
Na podstawie wyników badań powstał Aerofon GOS, który jest w stanie rozpoznać, uchwycić i nakierować na fotoobraz celu.
Czas teraźniejszy
Być może warto rozpocząć tę część od sensacyjnego komunikatu agencji prasowych:
„Chiny opracowują balistyczne pociski przeciwokrętowe” – donosi Defense News.
Według wielu analityków wojskowych ze Stanów Zjednoczonych i Tajwanu, w latach 2009-2012 Chiny rozpoczną rozmieszczanie przeciwokrętowej wersji pocisku balistycznego DF-21.
Mówi się, że głowice nowej rakiety są w stanie trafić w ruchome cele. Użycie takich pocisków umożliwi niszczenie lotniskowców, pomimo potężnej obrony powietrznej formacji okrętowych.
Zdaniem ekspertów nowoczesne systemy obrony przeciwlotniczej okrętów nie są w stanie trafić w głowice rakiet balistycznych spadających pionowo na cel z prędkością kilku kilometrów na sekundę.
Pierwsze eksperymenty z rakietami balistycznymi jako rakietami przeciwokrętowymi przeprowadzono w ZSRR w latach 70., ale nie zakończyły się one sukcesem. Nowoczesne technologie umożliwiają wyposażenie głowicy rakiety balistycznej w system naprowadzania radarowego lub na podczerwień, który zapewnia niszczenie ruchomych celów”
Wniosek
Jak widać, już pod koniec lat 70. ZSRR dysponował technologią „długiego ramienia” przeciwko formacjom lotniskowców.
Jednocześnie nie ma nawet znaczenia, że nie wszystkie elementy tego systemu: oznaczenie celów lotniczych i balistyczne pociski przeciwokrętowe – BKR zostały w pełni rozmieszczone. Najważniejsze, że opracowano zasadę i opracowano technologie.
Pozostaje nam powtórzyć istniejące podstawy na nowoczesnym poziomie nauki, technologii, bazy materiałowej i pierwiastkowej, doprowadzić ją do perfekcji i rozmieścić w wystarczających ilościach niezbędne systemy rakietowe oraz system rozpoznania i wyznaczania celów w oparciu o przestrzeń kosmiczną radary komponentowe i pozahoryzontalne. Co więcej, wiele z nich nie jest wymaganych. Łącznie z perspektywą mniej niż 20 systemów rakietowych (według liczby AUG na świecie), biorąc pod uwagę gwarancję i powielanie uderzeń - 40 kompleksów. To tylko jedna dywizja rakietowa z czasów Związku Radzieckiego. Pożądane jest oczywiście rozmieszczenie w trzech typach: mobilne - na okrętach podwodnych, PGRK (bazujący na Pioneer-Topol) oraz w wersji silosowej opartej na nowym ciężkim pocisku lub tym samym Topolu stacjonarnym w obszarach przybrzeżnych.
A wtedy, jak powiedzieliby, przeciwnikami AUG byłby osikowy (wolframowy, zubożony uran lub nuklearny) kołek w sercu lotniskowców.
Jeśli już, byłaby to asymetryczna reakcja i realne zagrożenie, na zawsze przypisujące AUGi brzegowi.
