Bez względu na to, jak ciasni brytyjscy członkowie forum dyskutują w globalnej sieci „chmury” dymu z 200 tysięcy, silną elektrownię kotłowo-turbinową KVG-4 z czterema turbozespołami TV-12-4 naszych samolotów- niosący krążownik rakietowy „Admirał Kuzniecow”, główne problemy Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii z tego w żaden sposób nie ważą się. A te problemy są znacznie poważniejsze niż, na przykład, najliczniejsza marynarka wojenna USA lub nasza marynarka wojenna, która ma wyraźną konfigurację przeciwokrętową, zdolną do wyrzucenia każdego amerykańskiego AUG na dno w dowolne miejsce na Oceanie Światowym.
DWA STRATEGICZNE PROBLEMY Marynarki Wojennej UK, KTÓRE WCIĄŻ NIE POZWALAJĄ NA DYSTRYBUCJĘ STATKÓW PŁYWAJĄCYCH RÓŻNYCH KLAS NA ODDZIELNEJ KONSTRUKCJI STATKU
Pierwszy i najbardziej namacalny problem brytyjskiej marynarki wojennej podniósł niedawno do publicznej dyskusji szef sejmowej komisji obrony Julian Lewis, który wywołał prawdziwą panikę w kręgach brytyjskiego establishmentu, wskazując, że 6 obrony przeciwrakietowej przeciwlotniczej niszczyciele klasy Daring („Typ 45”) i 19 fregat przeciw okrętom podwodnym klasy „Duke” („Typ 23”) nie są w stanie zapewnić przyzwoitej obrony Foggy Albion, a awaria nawet jednego okrętu nawodnego doprowadzi do nieprzewidywalnych konsekwencji. Oczywiście zrozumiano, ale nie wyrażono, opcję zderzenia brytyjskiej morskiej grupy uderzeniowej z Rosjanami na fali wrażeń otrzymanych z przejścia admirała Kuzniecowa z Piotrem Wielkim, a także 2-wstrząsowych MAPL z trzecia generacja, projekt 971, idący tym samym kursem. Pike-B , którego uzbrojenie rakietowe i torpedowe wystarczyłoby do zniszczenia co najmniej połowy zgrupowania brytyjskiej marynarki wojennej.
Ale jeśli kwestia kryzysu ilościowego struktury okrętów nawodnych to tylko połowa kłopotów, a intensyfikacja produkcji istniejących i nowych projektów w Stoczni Szkockiej może naprawić sytuację, to problem wymienności statków pod względem zakresu wykonywanych zadań stanowi realne zagrożenie dla Londynu. Admiralicja brytyjska i Ministerstwo Obrony starają się jak najrzadziej o tym szerzyć, starając się jak najszybciej zmienić sytuację poprzez opracowanie i przyjęcie najnowszej fregaty typu 26 GCS (Global Combat Ships) i amerykańskiego LRASM dalekiego zasięgu pociski przeciwokrętowe jako ich główne uzbrojenie. Ale czy te wielozadaniowe siostrzane rakiety mogą zasadniczo odwrócić złe trendy w brytyjskiej marynarce wojennej?
ZALETY I WADY PODSTAWOWYCH KLAS STATKÓW BRYTYJSKIEJ Marynarki Wojennej - NISZCZYCIELE TYPU 45 I Fregaty TYP 23
Biorąc pod uwagę najbardziej gotowe do walki okręty nawodne Brytyjskiej Marynarki Wojennej – niszczyciele obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej Typ 45 klasy Daring, największą wartość taktyczną widać bezpośrednio w zaawansowanym przeciwlotniczym systemie okrętowym PAAMS i przeciwlotniczym Aster-30. -pociski przechwytujące samolot używane … "Astry", wyposażone w gazowo-dynamiczny "pas" silników sterowania poprzecznego (DPU) w środku masy rakiety, są w stanie manewrować z przeciążeniami do 65 jednostek, uderzając nie tylko duże obiekty aerodynamiczne, ale także małe cele balistyczne metodą przechwytywania kinetycznego (bezpośrednie trafienie) „uderzenie, aby zabić”. Pierwsza faza startowa bikalibru „Aster-30” na paliwo stałe przyspiesza etap podtrzymania (o średnicy 180 mm) do prędkości 5100 km/h, wprowadzając go w stratosferę, gdzie niski opór aerodynamiczny zmniejsza prędkość hamowania do 50-60 km trajektorii lotu. Efektywny zasięg to do 100 km. Zasięg rażenia celu balistycznego w przybliżeniu odpowiada niszczeniu kompleksu S-300FM „Fort-M” i wynosi 35 km.
„PAAMS” w wersji „brytyjskiej” na lepsze różni się od lądowej wersji kompleksu „SAMP-T” tym, że oznaczenie celu nie bazuje na 10-kanałowym radarze ARABEL, ale na 12-kanałowym radarze Sampson AFAR, który ma przepustowość do przeglądania 2000 celów i 500 do konserwacji. Dwustronny AFAR dla 2560 modułów nadawczo-odbiorczych o mocy 25 kW ma ważną cechę wyróżniającą – brak „lejka” przy skanowaniu w elewacji, który sięga 90 stopni. Pod tym względem „Sampson” przewyższa słupy antenowe typu 30N6E, które są wyposażone w S-300FM „Fort-M”. Pełna ochrona jest zapewniona nawet dla tego niszczyciela klasy Daring, który z jakiegoś powodu odszedł od głównego KUG: radar Samson może niezależnie wykrywać i wyznaczać cele dla precyzyjnej broni atakującej z góry. Tutaj nawet amerykański AN / SPY-1 jest poważnie gorszy od pomysłu BAE Systems.
Równie ważną rolę w zadaniach wykrywania radarów wczesnego zasięgu odgrywa detektor radarowy S1850M (RLO). Oprócz możliwości śledzenia 1000 celów powietrznych radar ten będzie mógł brać bezpośredni udział w operacjach uderzeniowych zmodernizowanych niszczycieli klasy Daring. Tak więc w odległości 200 km S1850M może również wykrywać obiekty naziemne, naturalnie znajdujące się na wysokości 1500 m odpowiedniej dla wysokości nad horyzontem radiowym (w terenie górzystym). W innych przypadkach zasięg będzie krótszy. Zasięg wykrywania celów lotniczych typu „BR” może sięgać 600 kilometrów lub więcej, firmy deweloperskie i producenci „Thales” i „BAE Systems” regularnie pracują nad poprawą jakości obserwacyjnych stacji.
Zalety niszczycieli Typ 45 pod względem obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej nie podlegają negocjacjom, ale cechy przeciwokrętowe tych okrętów pozostawiają wiele do życzenia. Podobnie jak w większości głównych klas okrętów nawodnych flot NATO, jako broń przeciwokrętową przewiduje się wyrzutnie 2x4 Mk 141 z 8 pociskami przeciwokrętowymi z rodziny Harpoon. Pociski mają niską prędkość lotu do 900 km/h, niską manewrowość i EPR około 0,1 m2, dlatego są bardzo podatne na okrętowe systemy samoobrony przeciwlotniczej takie jak „Kortik”, „Pantsir-M”, „Sztylet” i „Osa-MA”. Co więcej, tylko 8 pocisków nie będzie w stanie stworzyć potężnego efektu masowego uderzenia, dlatego nawet jeden moduł bojowy (BM) 3M87-1 i moduł Flexka wystarczy, aby w pełni odeprzeć takie zagrożenie.
Jeśli chodzi o uniwersalne wbudowane wyrzutnie Sylver-VLS A50 (UVPU) instalowane na niszczycielach klasy Daring, RGM-84L nie są z nimi zunifikowane. Tylko wysoce zwrotne pociski systemu samoobrony rakiet przeciwlotniczych MICA-VL są kompatybilne z A50. Właściwości przeciw okrętom podwodnym niszczycieli HMS „Odważny” zapewnia nowoczesna stacja sonarowa MFS-7000, umieszczona w dźwiękoszczelnej owiewce pod stępką (bańce dziobowej) okrętu. GAS jest reprezentowany przez akustyczną tablicę fazową opartą na kilkuset elementach i jest w stanie wykrywać kontrastujące dźwiękowo i emitujące dźwięk cele podwodne/powierzchniowe w bliskich i dalekich strefach oświetlenia akustycznego.
Ale skuteczność kompleksu przeciw okrętom podwodnym jako całości nie została niczego potwierdzona, ponieważ oficjalnie nie ma pocisków przeciw okrętom podwodnym (PLUR) na Typ 45. Tak duża wada wynika z niedoskonałej doktryny Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii, gdzie rolę okrętów przeciw okrętom podwodnym przypisuje się fregatom typu 23 typu Duke (znanym również jako Norfolk), wyposażonym w 2 pary 324 -mm wyrzutnie torped przeciw okrętom podwodnym złożone małe MTLS krótkiego zasięgu. Główne uzbrojenie kompleksu - torpedy 324 mm "Stingray", o zasięgu 8 km. Torpeda jest wyposażona w potężne urządzenie napędzające strumień wody, a także w bardzo czułą aktywno-pasywną głowicę naprowadzającą akustyczną i jest uniwersalnym elementem bojowym, ponieważ jej nośnikiem mogą być śmigłowce przeciw okrętom podwodnym i samoloty patrolowe, takie jak Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", a także P-8A" Poseidon ". „Stingray” jest w stanie trafić wrogi okręt podwodny na głębokości 800 m za pomocą potężnej 45-kilogramowej głowicy kumulacyjnej. Fregaty Duke są bardziej przygotowane do obrony przeciw okrętom podwodnym niż Daringi: oprócz podkilowego GAS Type 2050, fregaty tej serii są również wyposażone w aktywno-pasywny system hydroakustyczny niskiej częstotliwości z elastyczną, wysuniętą anteną holowaną (GPBA) Typ 2031 "(Brytyjski odpowiednik naszej" Vignette-EM ").
Ale jednocześnie obrona przeciwlotnicza i przeciwrakietowa fregat typu Duke jest znacznie słabsza niż w przypadku Daringa. Odpowiada za to okrętowy system samoobrony przeciwlotniczej Sea Wolf w wersji GWS26 Mod.1, który różni się od wcześniejszych modyfikacji kompleksu (GWS25 Mod.0 i Mod.3) typem wyrzutni. Wykorzystuje 1x32 VPU (wbudowaną pionową wyrzutnię), a także ulepszoną rakietę z dodatkowym dopalaczem na paliwo stałe i ugięciem wektora ciągu w celu natychmiastowej deklinacji wszystkich aspektów po wystrzeleniu. Ta wersja „Sea Wolf” ma tylko 2 radary śledzące cel i naprowadzające Typ 911 w awionice, a zatem kompleks jest 2-kanałowy. Sytuacja z niskimi kanałami i wydajnością nie jest rozwiązana nawet przy pomocy pionowej wyrzutni i skróceniu czasu reakcji do 5 sekund: kompleks nie będzie w stanie odzwierciedlić uderzenia nawet 2 lub 3 pocisków przeciwokrętowych X-41 Mosquito, nie wspominając o bardziej zaawansowanym 3M55 "Onyx". Powodem tego jest również przestarzała metoda naprowadzania drogą radiową, a także prymitywny system naprowadzania „szperacz”, w którym jeden słupek antenowy z radarem naprowadzania w paśmie Ku odpowiada za przechwycenie tylko jednego celu. Ta zasada naprowadzania rakiet stwarza poważne problemy ze skutecznością najskuteczniejszego systemu informacji i kontroli bojowej (BIUS) „Aegis” i dołączonego do niego systemu obrony powietrznej SM-3, w którym stary dobry jednokanałowy AN / SPG-62 radary ciągłego promieniowania nadal uczestniczą w oświetleniu …
Zdolności przeciwokrętowe fregat typu Duke odpowiadają poziomowi EM Typ 45 i są zapewniane przez te same 8 pocisków przeciwokrętowych Harpoon. Użycie bojowe tego typu okrętów w istniejącej konfiguracji uzbrojenia i awioniki, poza grupą uderzeniową pojedynczego okrętu / lotniskowca, może prowadzić albo do szybkiego zniszczenia Typu 23 przez pociski przeciwokrętowe, albo do pokonania Typ 45 przez masowe użycie broni torpedowej, co właśnie sprowadza brytyjską flotę do jej głównego problemu - braku pełnej wymienności.
Tymczasem Admiralicja Brytyjska już wyraźnie wie i stopniowo wdraża długoterminowy program, który ma zapewnić flocie odpowiedni poziom wymienności między dwiema głównymi klasami okrętów komponentu nawodnego.
STRATEGIA MODERNIZACJI FLOTY LONDYŃSKIEJ – SZEROKA, ALE NIE IDEALNA
Tak więc we wrześniu 2013 r. brytyjski rząd i dowództwo marynarki wojennej podjęli decyzję o stopniowym zastąpieniu przestarzałych systemów obrony powietrznej Sea Wolf zainstalowanych na typie 23 obiecującymi wielokanałowymi systemami samoobrony przeciwlotniczej Sea Ceptor, które są całkiem sprawne odeprzeć nawet masowy nalot sił powietrznych wroga. Jeśli np. system rakiet przeciwlotniczych „Sea Wolf” miał maksymalną prędkość pocisku przechwytującego około 2,3 M, to system rakietowy CAMM kompleksu „Sea Captor” osiąga prędkość około 3680 km/h (1020 SM). Pociski CAMM będą miały zasięg około 25-30 km, a liczba jednocześnie wystrzeliwanych celów w „Sea Captor” może wynosić od kilku do kilkudziesięciu. Od teraz kierowanie na cele będzie zależało wyłącznie od przepustowości radaru wyznaczania celów i wydajności BIUS okrętu.
Jeśli system rakiet przeciwlotniczych Sea Wolf nie został zaprojektowany do niszczenia szybkich pocisków przeciwradarowych lub naddźwiękowych pocisków przeciwlotniczych wykonujących intensywne manewry przeciwlotnicze, to Sea Ceptor jest w stanie zwalczać takie cele powietrzne. Biorąc pod uwagę zapowiadany zasięg pocisków CAMM (25 km), maksymalna wysokość celu dla Sea Ceptor może osiągnąć 16-18 km, a zatem kompleks nie jest już środkiem samoobrony małego statku, ale można go przypisać wysyłać systemy obrony przeciwrakietowej środkowej linii.
Innym powodem, dla którego stabilność bojowa zgrupowania okrętów w ramach zmodernizowanego Type 23 będzie wyższa niż we wcześniejszych wersjach z kompleksem Sea Wolf, jest wysoka unifikacja pocisków CAMM (S) z przyszłymi wersjami lotniczymi tych CAMM (A) pociski, moduły i częstotliwości korekcji radiowej z boków myśliwców wielozadaniowych Typhoon. W końcu wszystkie trzy modyfikacje pocisków (CAMM (S) dla floty, CAMM (L) dla obrony powietrznej obrony powietrznej i CAMM (A) dla lotnictwa taktycznego) powstały w ramach jednego obiecującego projektu FLAADS („Przyszłość System obrony powietrznej na niskich wysokościach”, „Perspektywiczny system obrony powietrznej na niskich wysokościach”. Sugeruje to, że radiowy moduł dowodzenia pocisku można zaprogramować tak, aby odbierać oznaczenia celów od innych jednostek, nawet jeśli cel zostanie z jakiegoś powodu utracony przez słupek antenowy systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Sea Ceptor.
Po zaktualizowaniu fregat typu Duke o kompleksy Sea Ceptor ich poziom bojowy stanie się bardziej zrównoważony, spełniając nowe zagrożenia, ale właściwości przeciwokrętowe nadal pozostaną na starym poziomie, który w żaden sposób nie konkuruje nawet z takimi fregatami. statki jako fregata 11540 „Intrepid”. Systemy rakietowe obrony powietrznej Kinzhal KZRK i 2 Kortik, które są na wyposażeniu tego patrolowca, z łatwością odepchną uderzenie amunicji Harpoon z dwóch fregat Duke (16 pocisków). Brytyjska marynarka wojenna ma nadzieję rozwiązać ten problem za pomocą słabego arsenału przeciwokrętowego za pomocą nowego typu fregaty „Typ 26 GCS”.
