Rok 2020 daje dwa powody do zapamiętania tego statku, który kiedyś był największym we flocie FRG. 60 lat temu (5 listopada 1960) opuścił zapasy. A 30 lat później (28 lipca 1990) został wyrzucony z Bundesmarine.
Pierwsze lata istnienia Bundesmarine charakteryzowały się szybkim wzrostem liczby statków. Początkowo były to okręty i łodzie odziedziczone po morskiej straży granicznej, potem znacząca pomoc przyszła od nowych partnerów NATO. Równolegle uruchomiono program budowy statków na dużą skalę. Zbudowano dużą liczbę statków i łodzi różnych klas, które jeden po drugim wchodziły do służby. Wszystkie musiały być obsadzone przez dobrze wyszkolone załogi. W tym celu flota potrzebowała nowoczesnego statku szkoleniowego. Jego projekt i budowa znalazły się w programie stoczniowym.
Rozwój
Wojsko przedstawiło stoczniowcom dwa główne wymagania:
- zakwaterowanie dla 250 kadetów;
- wyposażenie okrętu w maksymalną możliwą liczbę systemów uzbrojenia, sprzętu elektronicznego i elektromechanicznego, zbliżonego do tego, który jest dostępny na okrętach floty.
Dla projektantów nie było to łatwe zadanie. Ponadto doprowadziło to w naturalny sposób do zwiększenia rozmiarów statku, co z kolei wymagało specjalnego zezwolenia Unii Zachodnioeuropejskiej (UZE). Rzeczywiście, w tym czasie RFN miała prawo budować okręty wojenne o wyporności do 3000 ton.
Po oficjalnym wniosku UZE jesienią 1958 r. wydał zezwolenie na budowę statku o wyporności 6 tys. ton, dokument określał również parametry maksymalnej prędkości i uzbrojenia.
Dla statku tej wielkości wydawało się możliwe, przynajmniej w przypadku wojny, wykonywanie innych zadań. Dlatego w rozwoju uwzględniono możliwość szybkiej i taniej przebudowy na stawiacz min, wojskowy statek transportowy lub szpitalny.
Budowa
17 września 1959 położono stępkę w stoczni Nobiskrug w Rendsburgu. Rok później (5 listopada 1960) został zwodowany. Początkowo miał się nazywać „Berlin”, ale z przyczyn politycznych zrezygnowano z niego. A podczas ceremonii wodowania żona ówczesnego prezydenta Republiki Federalnej Niemiec Wilhelminy Lubke nazwała go „Deutschland” (Deutschland).
„To nie jest pancernik klasy 1. Jest przeznaczony do wypełniania ważnego zadania, jakim jest szkolenie marynarzy. Dlatego uzbrojenie i duża prędkość nie są tak ważne, jak warunki zapewniające proces edukacyjny”, - tak powiedział na uroczystości wodowania inspektor Marynarki Wojennej wiceadmirał Friedrich Ruge.
Minęło kolejne dwa i pół roku, zanim flaga została podniesiona nad Deutschland.
Koszt projektu wyniósł 95 milionów marek.
Początkowo Deutschland stał się częścią Dowództwa Okrętów Szkoleniowych, a od 1 października 1966 do końca służby został przekazany do dyspozycji Akademii Marynarki Wojennej w Mürvik.
Sprzęt i broń
Układ napędowy statku jest mieszany i obejmuje silniki diesla oraz turbinę parową. Śmigła to trzy czterołopatowe śmigła o zmiennym skoku. Każdy z wałów zewnętrznych napędzany jest dwoma silnikami wysokoprężnymi, a środkowy turbiną.
Projektując broń kierowali się okrętami wojennymi w budowie.
Artyleria składała się z czterech dział 100 mm w wieżach jednodziałowych, umieszczonych w pozycji liniowo wzniesionej, dwóch na dziobie i rufie okrętu.
Zostały one uzupełnione dwoma pojedynczymi stanowiskami Bofors kal. 40 mm i dwoma podwójnymi, a także 40-mm stanowiskami Breda.
Do zwalczania okrętów podwodnych używano dwóch czterorurowych wyrzutni rakiet Bofors.
Nie zabrakło też urządzeń do zrzucania bomb głębinowych.
Do połowy lat 70. na rufie znajdowały się dwie stałe wyrzutnie torped kal. 533 mm.
W razie potrzeby można było zainstalować 75-metrowe prowadnice minowe.
Sprzęt elektroniczny odpowiadał również sprzętowi używanemu na budowanych okrętach wojennych.
Praca
Przez 27 lat służby okręt szkolny o numerze bocznym „A59” odbył 42 rejsy zagraniczne, podczas których odwiedził 75 krajów i 230 portów.
Za rufą opuścił 725 000 mil morskich, czyli około 33 długości równika.
Na całym świecie swój kraj reprezentowali oficerowie, marynarze i kadeci Deutschland (posłańcy w kolorze niebieskim). Swoje wizyty zagraniczne odbyli tam również kanclerze i prezydenci RFN.
Finał
Jednak z biegiem czasu statek nie stawał się coraz młodszy, koszty jego utrzymania rosły. Wymagały poważnych napraw i modernizacji, których koszt oszacowano na 40 mln marek. Wszystko to doprowadziło do tego, że w czerwcu 1989 roku podjęto decyzję o wykluczeniu go z floty. W marcu 1990 roku Deutschland odbył ostatnią morską podróż do arsenału morskiego w Wilhelmshaven.
Rozpoczęła się walka o zachowanie zasłużonego statku. Były projekty przekształcenia go w muzeum lub pływający hotel, ale nie zostały one zrealizowane. Wymagało to bardzo wysokich kosztów rozbrojenia i dostosowania go do standardów cywilnych. Ponadto oczekiwano wysokich kosztów operacyjnych.
W rezultacie w 1993 roku statek został sprzedany na złom i odholowany do indyjskiego Alang, gdzie zakończył swoje dni. Od tego czasu szkolenie podchorążych odbywało się na zwykłych statkach Bundesmarine.
Specyfikacje
Klasa i typ: Typ 440
Przemieszczenie:
- standardowo 4 880 ton
- pełne 5 684 tony
Długość: 130 m²
Szerokość: 16,1 m²
Projekt: 5,1 m²
Punkt mocy:
- 2 silniki wysokoprężne Mercedes-Benz i 2 silniki wysokoprężne Maybach, wszystkie 16-cylindrowe, 4-suwowe (silniki Maybach zastąpione w 1981 r. silnikami Mercedes-Benz) napędzają dwa wały zewnętrzne
- 2 kotły Wahodag zasilające 1 zespół przekładniowych turbin parowych Wahodag, napędzających wał centralny, 16 000 litrów. z. (12 000 kW)
Śmigło: 3 × 4-łopatowe śmigła Escher-Wyss o zmiennym skoku
- 2 kierownice
Zapas paliwa: 643 tony oleju opałowego i oleju napędowego
Prędkość:
22 węzły
Zasięg żeglarski:
3800 mil przy 12 węzłach
Łodzie i łodzie desantowe:
- 3 łodzie motorowe
- 3 łodzie motorowe
- 30 tratw ratunkowych
Załoga:
172 oficerów i marynarzy oraz do 250 kadetów
Broń elektroniczna:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Uzbrojenie:
- 4 armaty Creusot-Loire kaliber 100 mm / długość lufy 55 kalibrów w pojedynczych instalacjach
- 2 x 40-mm działa przeciwlotnicze Bofors w pojedynczych stanowiskach
- 2 x 40-mm podwójne działa przeciwlotnicze Breda
- 2 stałe wyrzutnie torped 533 mm na rufie (usunięte w połowie lat 70.)
- 2 × czterorurowe bombowce przeciw okrętom podwodnym kal. 375 mm Bofors;
Możliwość zainstalowania min.
Inne wyposażenie:
- 2 krany
- 3 kotwice (jedna na rufie, dwie na dziobie).
