Rzeczywiście, dzięki naszym byłym sojusznikom i pamiętnikom przegranych, jesteśmy mniej lub bardziej przesiąknięci ideą, że niemiecka flota podczas II wojny światowej była czymś dość groźnym, strasznym i trudnym do zniszczenia. Ale czy tak jest?
Jak źli są niemieccy admirałowie?
W rzeczywistości tylko okręty podwodne Kriegsmarine naprawdę wyglądały jak rodzaj hydry, która zamiast jednej odciętej głowy wyrosła trzy.
Ale z siłami powierzchniowymi wszystko było bardzo smutne. A skuteczność sił nawodnych III Rzeszy nie była większa niż, powiedzmy, floty włoskiej czy sowieckiej. Co, nawiasem mówiąc, potwierdza tylko fakt, że od 1943 r. Hitler wysyłał do ssania duże statki. Aby uniknąć nowych strat.
Żeby być uczciwym, zaznaczę, że Stalin zrobił to jeszcze wcześniej. Ale tutaj chodzi o sowieckich admirałów, którzy szybko wykazali całkowitą nieprzydatność w tak delikatnej sprawie, jak zarządzanie flotą.
Ale kto powiedział, że niemieccy admirałowie są lepsi?
Lista strat. Tak, to on najlepiej może powiedzieć o przydatności zawodowej niemieckich admirałów.
Zobaczmy, jak iw jakich okolicznościach Niemcy stracili swoje okręty.
Zgodzimy się, że pójdziemy od góry do dołu, ponieważ wszyscy wiedzą i rozumieją (mam nadzieję), że dowodzenie pancernikiem to jedno, a trałowiec to zupełnie co innego.
Jedyną klasą, która słusznie odstąpią, są najeźdźcy, są to także krążowniki pomocnicze. Ponieważ ci faceci zrobili takie przypadki, które należy rozpatrywać pod zupełnie innym kątem.
Więc wzniećmy falę.
Pancerniki
„Bismarck”
Bohaterski „Bismarck” zaginął w serii wydarzeń, które można nazwać tylko „dziwnymi”. Ogólnie rzecz biorąc, dowódca statku Lutyens zrobił wszystko, aby statek zginął, i mu się udało.
Powiedz mi, czy naprawdę było niezrozumiałe, że po takim uderzeniu w twarz, jak zatopienie kaptura, Brytyjczycy rozdarli swoją flagę, ale spróbowali znaleźć niemiecki pancernik i go utopić? Dlaczego musieli bombardować Berlin swoimi depeszami, które, nawiasem mówiąc, znalazły Bismarcka?
Ponadto (ogólnie dyskutowano o tym tysiące razy) Lutyens nie podjął odpowiednich kroków w celu zaklinowania sterów. Czy mógłby wydać rozkaz pozwalający na zaklinowanie się eksplozji? Mógłbym. Bałem się o wały. W efekcie „Bismarck” zszedł na dno z doskonale wyważonymi wałami, ale w tym przypadku zupełnie bezużytecznymi.
Podsumowanie: głupia strata z powodu niezbyt śmiałego polecenia.
Tirpitza
W trzech wersach: żył grzechem, umarł śmiesznie. Przez całą wojnę ukrywanie się na szkierach i walka tylko na froncie informacyjnym to wstyd dla pancernika. Cóż, przynajmniej zaakceptował śmierć pod bombami jak pancernik.
Scharnhorst
Mam dwojaki stosunek do losów tego statku. Kapitan 1. stopnia Hinze i kontradmirał Bey, który dowodził operacją, wiedzieli, że konwój JW 55B jest strzeżony przez pancernik Duke of York, krążownik Jamaica i 4 niszczyciele. I że gdzieś w okolicy znajduje się konwój powrotny RA 55A, w skład którego wchodzą krążowniki Sheffield, Belfast i Norfolk z ośmioma innymi niszczycielami.
Scharnhorst i 5 niszczycieli w zasadzie mogą stanowić ogromny problem dla brytyjskiej grupy osłonowej, ale Bey wysłał niszczyciele, by szukały konwoju dalej na południe, ponieważ nadal nie mógł nawiązać kontaktu. W rezultacie Scharnhorst został sam. Kilka razy pancernik szedł do ataku, kilka razy oderwał się od konwoju, ale… Brytyjski pancernik, jeden ciężki i trzy lekkie krążowniki, 8 niszczycieli nie pozostawiły niemieckiemu okrętowi żadnych szans.
Bardzo bohaterski, ale bardzo głupi.
„Gneisenau”
Ten statek wcale nie zginął bohatersko. Ponieważ do czasu jego śmierci kwestia jego przywrócenia nie została podniesiona. Zbyt dobry dostał od brytyjskiego lotnictwa i dlatego jego właśni ludzie zatopili go, by zablokować tor wodny.
Ciężkie krążowniki
Niemcy / Lutzów
Został wysadzony w powietrze przez własną załogę w maju 1945 roku w Swinemünde, gdzie osiadł na mieliźnie po trafieniu brytyjskimi bombami i był używany jako bateria.
„Admirał Scheer”
Zatopiony przez brytyjskie samoloty podczas nalotu na Kilonię w 1945 roku.
„Admirał Graf Spee”
Najeźdźca na Atlantyku. Zatopił 11 brytyjskich okrętów. Został złapany przez oddział ich ciężkiego i dwa lekkie krążowniki, wziął bitwę. Ciężki krążownik Exeter i lekki Ajax zostały poważnie uszkodzone.
Dowódca statku Lansdorf uległ prowokacji Brytyjczyków. Uważał, że inne statki również brały udział w polowaniu na Spee i wysadziły i zatopiły krążownik.
Może kontrowersyjna, ale bardzo przeciętna.
„Admirał Hipper”
Zniszczony przez brytyjskie samoloty podczas nalotu na Kilonię w 1945 roku.
„Blucher”
Zginął w pierwszej operacji wojskowej w 1939 roku. Przechodząc przez fiord Oslo, otrzymał kilka trafień od pocisków i torped 281 mm i 150 mm z Fortu Oskarborg. Zatonęła.
„Książę Eugeniusz”
Przeszedł całą wojnę. Zatonął w pobliżu atolu Kwajalein, gdzie jako cel brał udział w testach atomowych.
Lekkie krążowniki
„Emden”
Zatopiony przez brytyjskie samoloty podczas nalotu na Kilonię.
Królewiec
Zatopiony 10 kwietnia 1940 przez brytyjskie bombowce Skewa. Właściwie można powiedzieć, że to wstyd. Można było odeprzeć Skew za pomocą MG.34.
Karlsruhe
Zatopiony 9 kwietnia 1940 r. Najpierw trafiony torpedą z brytyjskiego okrętu podwodnego, a następnie wykończył własną.
„Kolnia”
Zatopiony przez samoloty alianckie w Wilhelmshaven.
Niszczyciele
Leberecht Maas. Zatopiony przez jego samolot z powodu braku informacji w 1939 roku.
Georg Thiele. Zatopiony przez brytyjskie niszczyciele w 1940 roku w Narwiku.
„Max Schultz”. Został wysadzony w powietrze przez minę w 1939 roku i zginął wraz z całą załogą.
Hermanna Schemanna. Zatopiony przez uszkodzony krążownik Edinuburg podczas ataku konwoju QP-14.
Brunona Heinemanna. Wysadzony przez brytyjskie miny w 1942 roku.
Wolfganga Zenkera. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Bernda von Arnima. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Ericha Giese. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Ericha Kellnera. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Friedricha Ekoldta. Zatopiony 26 grudnia 1942 przez brytyjski krążownik Sheffield.
Dietera von Raedera. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Hansa Ludemanna. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Hermanna Kunne. Zatopiony w kwietniu 1940 r. przez brytyjskie niszczyciele w Narwiku.
Wilhelma Heidkampa. Zatopiony w pierwszej bitwie o Narwik 11 kwietnia 1940 r.
„Anton Schmidt”. Zatopiony w pierwszej bitwie o Narwik 10 kwietnia 1940 r.
I tutaj moglibyśmy na tym poprzestać. Na dole, z trałowcami, „snellbotami” i innymi drobiazgami, nie było dużo lepiej. Ale niewiele gorzej. Sam rozumiesz, że nie postawią porucznika na dowództwo krążownika, po prostu dadzą mu łódź. Przeżył - poszedł wyżej, nie… No cóż, łodzi cały czas było wystarczająco dużo.
Co możesz powiedzieć, gdy zobaczysz tę żałobną listę? Prawidłowo byłoby miło postawić obok niego Brytyjczyków. Ale Wielka Brytania walczyła na całym świecie, na wszystkich morzach i oceanach. W tym tam, gdzie tylko całkowicie szaleni faceci pływali na niemieckich najeźdźcach.
Przyglądamy się statystykom niemieckim.
Statystyki niemieckie
Z 4 pancerników trzy zostały całkowicie stracone. Szczególnie "Tirpitz", kolega naszego "Marata". To oczywiście smutne, gdy wielki i potężny okręt wojenny ginie w ten sposób: bez oddania ani jednego strzału we wroga, bez powodowania jakichkolwiek uszkodzeń.
Zestrzelone samoloty, przepraszam, nie licz. Wiesz też, cena jest inna.
Trzy z sześciu ciężkich krążowników ginęły w sytuacjach podobnych do tych, które miały miejsce w przypadku Bismarcka. Liderem jest oczywiście Admiral Graf Spee, który mógłby przynajmniej spróbować rozproszyć mocno zniszczone brytyjskie lekkie krążowniki i odejść.
Dwa z sześciu lekkich krążowników również zginęły w sytuacjach, które nie pokazują dowództwa okrętu w najlepszym świetle. Karlsruhe otrzymał jedną brytyjską (nie najpotężniejszą na świecie) torpedę. W podobnej sytuacji brytyjski „Edynburg” otrzymał trzy niemieckie, ale nie tylko nie zatonął od razu, ale także zesłał „Hansa Shemana” na dno. Oto jedna torpeda - i tyle, ręce opuszczone, statek zatonął.
Z „Königsbergiem” też jest osobliwy. Tak, brakowało baterii na brzegu. Tak, otrzymaliśmy trzy pociski kal. 210 mm, ale: mogły poruszać się w granicach 22-24 węzłów, stery działały, działa przeciwlotnicze strzelały. Nie zwalczaj Skew, który leciał z prędkością 300 km/h i niósł jeden bomba 227 kg … Tak, było 15 bombowców, ale było więcej niż jeden Królewiec.
Z niszczycielami jest to jednocześnie proste i trudne. Na początku wojny Niemcy posiadały 21 niszczycieli, zbudowano ich 19. Razem 40.
Spośród 21 statków konstrukcji przedwojennej 10 (tj. połowę) stracono podczas operacji zdobycia Norwegii. Ogólnie rzecz biorąc, Norwegia bardzo drogo kosztowała Niemcy: 1 ciężki, 2 lekkie krążowniki i 10 niszczycieli. Wyliczenie na wszystkich artykułach.
Ale główne, Jak te statki zostały utracone. Ogólnie rzecz biorąc, bitwa pod Narwikiem zasługuje na osobną szczegółową analizę, ponieważ jest najlepszym przykładem jakości wyszkolenia niemieckich dowódców marynarki wojennej. Dokładniej brak tej jakości.
Nie mniej ciekawa i pouczająca jest historia śmierci Leberechta Maasa i Maxa Schultza, która również świadczy o problemach w szkoleniu dowódców okrętów.
Słabość floty nawodnej
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli mówimy o tym, jak skutecznie działał Kriegsmarine, to możemy powiedzieć tak: Kriegsmarine działał dobrze… dla brytyjskich mediów. Już sam fakt swojego istnienia uzasadniał wszystkie koszty i wydatki związane z utrzymaniem floty brytyjskiej. Chociaż, jak pokazała praktyka tamtej wojny, żądło brytyjskich pancerników okazało się, delikatnie mówiąc, nieskuteczne. Zatonięcie „Bismarcka” i „Scharnhorsta” to oczywiście wielka sprawa, ale ze względu na to zachowaj 19 pancerników …
A jednak zrobili. Świat kapitalizmu, pieniędzy i nic osobistego, jak to mówią. Jeśli 2 pełnoprawne niemieckie pancerniki i 2 gorsze („Scharnhorst” i „Gneisenau”, jeśli czytelnicy nie mają nic przeciwko), z „małego kalibru” (według standardów tej klasy okrętów) wystarczyły działa 283 mm powód, aby zatrzymać pakiet 19 pancerników i krążowników…
Wtedy Kriegsmarine przekroczyła nawet swoje zadanie, ponieważ od czasu do czasu Royal Navy poniosła nawet straty z niemieckiej floty. Jednostka nawodna Kriegsmarine ma 1 lotniskowiec, 1 krążownik bojowy i 4 niszczyciele. Reszta strat floty brytyjskiej spoczywa na sumieniu sił podwodnych i Luftwaffe.
Tutaj możemy powiedzieć, że Wersal ze swoimi ograniczeniami odegrał pewną rolę, a w szeregach Kriegsmarine nie było tylu odpowiednio wyszkolonych marynarzy, co we Flocie Pełnomorskiej. Niestety, to całkiem możliwe. A gdyby okrętami Kriegsmarine dowodziły wilki morskie z tej floty, być może można by uniknąć tak głupich strat.
Ale okazało się, co się stało, historia jest szkodliwa. I jest powód, dla którego wielu historyków przedstawia „zasługę” dla Kriegsmarine. Chociaż poczynania okrętów podwodnych i najeźdźców zasługują na co najmniej szacunek.
Ale działań bojowych garstki statków, które uosabiały „moc” jednostki nawodnej floty niemieckiej, niestety nie można nazwać sukcesem. A to w dużej mierze zasługa dowódców niemieckich okrętów, którzy nie mieli odpowiedniego poziomu wyszkolenia, a zatem w żaden sposób się nie pokazali.
Chociaż oczywiście we flocie niemieckiej były całkiem dobre załogi. Na przykład „Książę Eugen” był obsadzony na najbardziej znośnym poziomie, o czym świadczyła jego ścieżka bojowa. A jego krewny „Admirał Hipper” walczył całkiem nieźle.
Ale porozmawiamy o tym trochę później. Tam przeanalizujemy takie morskie tajemnice jak zaginiony niszczyciel Kriegsmarine czy jak stracić 10 okrętów i nie dostać się do Gestapo.
