Przez drugą połowę XX wieku światem wstrząsały dziesiątki lokalnych konfliktów zbrojnych, których uczestnicy bezlitośnie walczyli w górach, pustyniach, lasach i bagnach, a także na tropikalnych wyspach pokrytych nieprzeniknioną dżunglą.
Wykorzystanie czołgów i samolotów bombowych w takich wojnach okazało się całkowicie nieskuteczne i niezwykle kosztowne. A potem na pomoc bojownikom przyszły śmigłowce szturmowe. Mogły startować i lądować na niemal każdej poziomej platformie o ograniczonej objętości, a siła ich ognistego uderzenia była wystarczająca, aby zniszczyć każdą konstrukcję obronną, pojazdy opancerzone lub akumulację wojsk wroga.
Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszego sprzętu nawigacyjnego i radarowego załogi śmigłowców szturmowych doskonale orientują się w kosmosie nawet w całkowitej ciemności. A nowoczesne kamery termowizyjne pozwalają wykryć i zniszczyć wroga chowającego się w fałdach nierównego terenu.
Dziś opowiemy o najczęstszych śmigłowcach szturmowych na świecie, bez których nie może się obejść żaden konflikt militarny.
Mi-24. Najpopularniejszy
Radziecki Mi-24, który pierwszy lot wykonał w 1970 roku, jest nadal używany przez armie ponad 60 krajów i jest najbardziej rozpowszechnionym śmigłowcem na świecie.
Ze względu na doskonałą zwrotność amerykańscy eksperci wojskowi nazwali ten helikopter „Doe”, a ze względu na jego drapieżny wygląd - „Krokodyl”. Była to druga nazwa, która najmocniej przylgnęła do Mi-24, stopniowo przenosząc się na inne rosyjskie śmigłowce szturmowe, w tym współczesny Mi-35.
Wyjątkowość Mi-24, których wyprodukowano ponad 3,5 tys. sztuk, to ich niesamowita niezawodność i łatwość konserwacji. W czasie wojny w Afganistanie (1979-1989) radzieccy piloci niejednokrotnie lądowali na miniaturowych platformach rozbitych śmigłowców, samodzielnie je naprawiali i wracali do bazy.
W razie potrzeby Mi-24 jest uzbrojony we wbudowaną i podwieszaną broń strzelecką i działko, kierowane i niekierowane pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, bomby i klastry.
Jeden widok krokodyla, najeżonego rakietami i lufami karabinów maszynowych, wywołuje prawdziwy przerażenie u każdego wroga, a prędkość jego lotu pozwala Mi-24 pojawić się na polu bitwy niemal znikąd.
Mi-24 to najszybszy śmigłowiec na świecie. W 1978 roku pilot testowy Gurgen Karapetyan ustanowił absolutny rekord prędkości dla śmigłowców, przyspieszając Mi-24 do niewiarygodnej wartości 368,4 km/h.
Do chwili obecnej wyprodukowano około czterdziestu różnych modyfikacji śmigłowca Mi-24, w tym 6 wersji eksportowych, które zostały przekazane armiom państw przyjaznych ZSRR/Rosji. Krokodyl to bardzo poszukiwany produkt na rynku zbrojeniowym, a jego eksportowe modyfikacje pod oznaczeniem Mi-35 latają na wszystkich kontynentach, w tym w Ameryce Północnej.
McDonnell Douglas AH-64 Apache. Uniwersalny amerykański
Amerykański śmigłowiec AH-64 Apache, który zasłużenie zajmuje drugą linię naszego rankingu, jest bardzo poważnym przeciwnikiem dla rosyjskiego Krokodyla. Jego najnowsza modyfikacja, Block III, została wyposażona w ultranowoczesny system kontroli lotu, potężne silniki i łopaty wykonane z materiałów kompozytowych, co znacznie zwiększyło masę bojowego ładunku.
Dzięki zastosowaniu systemu nawigacji GPRS amerykański „Indianin” doskonale orientuje się w terenie, wykrywając nawet najbardziej zakamuflowane obiekty. Załoga jednego Bloku III ma możliwość latania rozpoznawczymi i atakowania dronów, zdolnych do stworzenia prawdziwej eskadry powietrznej, wypuszczając zaporę ognia na pozycje wroga.
Od połowy lat 80. ubiegłego wieku wyprodukowano ponad 2 tysiące Apaczów w różnych konfiguracjach. Są używane przez armie 15 krajów świata i stały się głównymi śmigłowcami szturmowymi bloku NATO.
Zazwyczaj AH-64 Apache jest wyposażony w automatyczne działko 30 mm, systemy rakietowe Stinger do walki powietrznej, a także pociski przeciwpancerne Hellfire, niekierowane rakiety 70 mm i ciężkie karabiny maszynowe.
Podczas wojen w Iraku i Afganistanie modyfikacja AH-64D była wykorzystywana jako śmigłowiec dowodzenia iz powodzeniem koordynowała interakcję między jednostkami naziemnymi a mobilnymi grupami powietrznymi.
Kawasaki OH-1 Ninja. Najlżejszy Japończyk
Ten śmigłowiec rozpoznawczy i szturmowy japońskich sił powietrznych ma najwyższą mobilność, za co otrzymał charakterystyczną nazwę „Ninja”. Dzięki szerokiemu zastosowaniu materiałów kompozytowych konstruktorom udało się zmniejszyć masę tego pojazdu bojowego do 2,4 tony.
Wprowadzony seryjnie w 1998 roku, Kawasaki OH-1 Ninja ma 13,4 metra długości, a jego kadłub niewiele ponad 1 metr szerokości, co czyni Ninja bardzo trudnym celem do trafienia.
Śmigłowiec może osiągać prędkość do 277 km/h. W ogóle nie ma wbudowanego uzbrojenia, ale cztery specjalne zawieszenia pozwalają na doczepienie do śmigłowców zestawów min konwencjonalnych lub kasetowych, armat automatycznych, karabinów maszynowych dużego kalibru i systemów rakiet przeciwpancernych. To prawda, że ładunek bojowy OH-1 Ninja nie może przekraczać 130 kg.
W sumie wyprodukowano około 100 sztuk tych śmigłowców, które są wyposażone w system obserwacji telewizji kolorowej, dalmierz laserowy i potężny termowizor zdolny do rozróżniania żywych obiektów na bardzo dużych odległościach.
Ka-52 "Aligator". Nie do zabicia rosyjski
O tym pojeździe bojowym, który stał się kontynuacją rozwoju legendarnego „Black Shark” Ka-50, możemy mówić bez końca. Dość wspomnieć, że od 1997 roku, kiedy pierwszy prototyp Ka-52 wzbił się w powietrze, żaden z ponad 200 wyprodukowanych wozów bojowych nie rozbił się i nie został zestrzelony przez wroga.
Ka-52 „Aligator” i jego morska modyfikacja Ka-52K „Katran” ze skróconymi i składanymi śmigłami to jedyne śmigłowce na świecie, w których zainstalowano system awaryjnego wyrzutu członków załogi.
Dzięki zdublowanemu systemowi sterowania każdy z członków załogi może pełnić funkcje pilota głównego, co jest bardzo wygodne podczas treningów oraz w sytuacji bojowej.
Od 2016 r. w syryjskiej bazie wojskowej Chmejmim służyło kilka „aligatorów”, które okresowo zadały ostrzał stanowiska terrorystów, ich sprzęt wojskowy i koncentrację siły roboczej.
Oprócz standardowych rodzajów broni zainstalowanych na Mi-24 i Mi-35, Alligator i Katran są uzbrojone w krajowe pociski przeciwpancerne Vikhr. Trafiają w cele z prędkością 610 metrów na sekundę, pokonując dystans czterech kilometrów półtora raza szybciej niż amerykański ppk Hellfire (9 sekund w porównaniu z 15).
Podczas jednego wezwania bojowego Ka-52 z łatwością niszczy kilka celów naziemnych, a mocny pancerz sprawia, że śmigłowiec jest praktycznie niewrażliwy.
Tygrys Eurokoptera. Super wytrzymała europejska?
Wspólny projekt francusko-niemieckiego konsorcjum Eurocopter wszedł do służby dopiero w 2003 roku i dziś jest najtrwalszym śmigłowcem na świecie.
Jest 4/5 wykonany z materiałów kompozytowych, zdolny do prędkości do 278 km/h i pokonania do 800 kilometrów bez lądowania. Kadłub europejskiego "Tygrysa" ma kilka warstw kevlaru, który działa jak nieprzenikalny pancerz i pochłaniacz sygnałów radarowych, dzięki czemu pojazd bojowy jest praktycznie niewidoczny dla radarów.
Testy eksperymentalne wykazały, że Eurocopter Tiger, który ma masę nie większą niż 3 tony, może z łatwością wytrzymać bezpośrednie trafienie jednym 23-milimetrowym pociskiem odłamkowo-burzącym i nadal wykonuje misję bojową.
Ten pojazd bojowy jest uzbrojony w standardowe 30-milimetrowe działo, a zewnętrzne punkty zawieszenia pozwalają wzmocnić kierowane i niekierowane rakiety, a także ładowanie bomb kasetowych.
Europejski "Tygrys" jest już na uzbrojeniu armii Niemiec, Francji, Hiszpanii i Australii, a przedstawiciele Eurocoptera aktywnie promują swoje potomstwo na światowym rynku zbrojeniowym, dając pierwszeństwo armiom państw NATO.
