Kończymy nasz krótki przegląd udziału 305-mm „baterii silnikowych” w I wojnie światowej (patrz „Cud Emma” w bitwie). Teraz nadszedł przełom kampanii 1916-1918.
Kampania 1916
Baterie nr 6, 8, 11, 12 i 14 walczyły na froncie bałkańskim. Front włoski był pełen „Skodów”. Na przykład 16. korpus miał 1. i 10. baterie, a 3. korpus - 2., 3. i 4. baterie „Skod”.
Udział tych dział w kampanii rumuńskiej i bitwie pod Caporetto stał się być może jednym z najskuteczniejszych okresów w historii moździerzy – ich swego rodzaju triumfem.
W kampanii 1916 liczba „baterii silnikowych” osiągnęła 21 (42 dział 305 mm), wyposażonych w moździerze M 11., M 16 i M 11/16. „Motobaterie” zostały wycofane z sił pańszczyźnianych, stając się rezerwą ogniową Naczelnego Dowództwa.
Do lata zmniejsza się liczba „akumulatorów silnikowych” na frontach włoskim i bałkańskim.
Ale w przededniu kampanii rumuńskiej skład niemieckiej 11. Armii znacznie się zwiększa. Tak więc, jeśli 8. austriacki korpus tej armii miał tylko jedną (5.) baterię „Skoda”, to 20. korpus miał 6 baterii, a siła ognia 3. korpusu została zwiększona z 3 do 7 baterii. W tym samym czasie austriacka 3. Armia, która kilka miesięcy wcześniej miała kilka akumulatorów Skody, w maju 1916 r. zachowała tylko jedną. Jednak po zakończeniu kryzysu spowodowanego ofensywą na Front Południowo-Zachodni z 1916 r. Front Wschodni został wzmocniony kilkoma bateriami (baterie 14 i 13 w 3 Armii, baterie 8, 1 i 17 wzmocniły korpusy Hoffmanna i Kraliczki z Południa). Niemiecka armia).
Baterie Skody brały udział w kampanii rumuńskiej - na przykład baterie 3 i 20, dołączone do 6 korpusu. Ciężka artyleria była bardzo przydatna podczas szturmu na rumuńskie fortece. Bukaresztu broniły 2 silne fortece naddunajskie - Tutrakan i Silistria. Pierwszy składał się z 15 fortów - ale został zdobyty w ciągu dwóch dni. Podobny los spotkał Silistria. W ten sposób we wrześniu 1916 Skoda po raz kolejny zademonstrowała swoją skuteczność - i Bukareszt wpadł w ręce wojsk austro-niemieckich.
Koniec wojny
15. „bateria motorowa” wzięła udział w odparciu czerwcowej ofensywy armii rosyjskiej w 1917 roku. Uczestniczyła także w lipcowym kontrataku wojsk austriacko-niemieckich (9 dywizji niemieckich i 2 austriackich) - której jednostką artylerii dowodził słynny G. Bruchmüller (strzelająca pięść - do 600 luf artyleryjskich). Po utracie hartu ducha i wstrząśniętym moralnie „chorą rewolucji” wojska rosyjskie zostały znokautowane ze swoich pozycji, a 25-kilometrowy przełom miał kluczowe znaczenie dla zakończenia operacji – Galicja została utracona przez Rosjan.
W 1917 r. wyprodukowano 54 moździerze połączone w 27 baterii. W drugiej połowie roku było 58 dział w 29 bateriach. A 26 baterii (52 działa) trafiło na front włoski, który po rewolucyjnej degradacji Rosji stał się głównym dla Austro-Węgier.
Tak więc grupa generała Krausa miała baterie 28, 15, 13 i 21, grupa generała Steina miała baterie 20 i 5, 2-dywizja niemiecka grupa Berrera, bogato wyposażona w Skodę, miała 4, 14, 16 i 33. baterie itp.
A bitwa pod Caporetto (12. bitwa nad Isonzo), która rozpoczęła się w październiku 1917 roku, była prawdziwym triumfem austriackiej ciężkiej artylerii. Pozycje włoskie zostały zmiecione z powierzchni ziemi, a siły austro-niemieckie odniosły imponujące sukcesy. Operacja przerodziła się w katastrofę dla Włochów, która z trudem została zlokalizowana z pomocą przybywających dywizji alianckich.
Baterie 305 mm uderzały w twierdze obronne wroga, łączność, węzły transportowe i walczyły z przeciwbaterią. Szczególną uwagę zwrócono na niszczenie stanowisk ciężkiej artylerii oraz konstrukcji betonowych/żelbetowych i wież pancernych fortów. Brak ciężkiego sprzętu (w tym transportowego) w armii austro-węgierskiej (w porównaniu z Niemcami) został z nawiązką zrekompensowany motoryzacją baterii Skody, dostosowanych również do realiów walki w górach. Co więcej, austriackie 12-calowe działa również znacznie wzmocniły siłę niemieckiej ciężkiej artylerii.
W 1918 r. zreorganizowano artylerię austriacką. Tak więc już w 1917 r. Zlikwidowano szereg twierdz i obszarów umocnionych (Kraków, Przemyśl, Komarow itp.), a ich pułki artylerii pańszczyźnianej przeorganizowano w ciężkie. "Baterie silnikowe" organizacyjnie wchodziły w skład pułków artylerii ciężkiej (baterii 13 i 14 - w bateriach 1, 1 i 2 - w bateriach 2, 5, 6 i 13 - w bateriach 6, 5, 8 i 10 - w 9. itd. Baterie i pułki wzmocniły połączone armie. Armia miała teraz 48 „baterii silnikowych”.
Średnio w 1918 r. każda armia posiadała kilka „baterii motorowych” – np. 10 Armia, a armia Isonzo – 4 takie baterie.
Moździerz Skoda 305 mm stał się jedną z najnowocześniejszych ciężkich haubic I wojny światowej, bronią wyróżniającą się dużą siłą ognia i mobilnością - co pozwalało mu równie skutecznie działać zarówno jako „zabójca fortów”, jak i w walce polowej, w górach i na równinie.
I ta broń czekała na długą służbę - w okresie powojennym, a także udział w następnej wojnie światowej.
